作者Clooney5566 (西子灣喬治克隆尼)
看板Aviation
標題[情報] 香港流管
時間Wed Sep 4 09:29:28 2024
031312 VHHHYNYX
(A1564/24 NOTAMN
Q) VHHK/QPFCA/IV/NBO/E /000/999/2003N11500E214
A) VHHK B) 2409031400 C) 2409040300EST
E) DUE TO WEATHER IN HONG KONG FIR,
1. TRAFFIC VIA A1 IKELA EASTBOUND:
20NM AND 40NM LONGITUDINAL SPACING ARE SUSPENDED
USE 5 MINUTES LONGITUDINAL SPACING OR
7 MINUTES LONGITUDINAL SPACING IN THE CASE OF CATCHING UP
2. TRAFFIC VIA KAPLI WESTBOUND:
20NM AND 40NM LONGITUDINAL SPACING ARE SUSPENDED
USE 5 MINUTES LONGITUDINAL SPACING OR
7 MINUTES LONGITUDINAL SPACING IN THE CASE OF CATCHING UP
RMK: FLOW CONTROL MAY BE ADJUSTED SUBJECT TO SITUATION AND
DISCRETION OF HONG KONG ATS WATCH SUPERVISOR.)
朋友搭CI791 延遲40分鐘後推
社畜我在BR397 原訂9：00起飛 前艙廣播10：00後推
基本上要經過HK FIR 的都會影響
還請要搭機接機的版友特別注意
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1F：推 sixonze: 感謝分享 09/04 09:43
2F：推 iitze: 不懂就問chatgpt 09/04 11:29
3F：→ iitze: NOTAM編號: A1564/24 09/04 11:29
4F：→ iitze: 發布單位: VHHK (香港國際機場) 09/04 11:29
5F：→ iitze: 有效期間: 從 2024年9月3日 14:00 UTC 起，至 2024年9月4 09/04 11:29
6F：→ iitze: 日 03:00 UTC 結束（預估時間） 09/04 11:29
7F：→ iitze: 類別: 空中交通管理 (Air Traffic Control) 09/04 11:29
8F：→ iitze: 內容: 09/04 11:29
9F：→ iitze: 針對A1 IKELA東向航班: 09/04 11:29
10F：→ iitze: 20海里和40海里縱向間距暫停 09/04 11:29
11F：→ iitze: 使用5分鐘縱向間距，若需追趕則使用7分鐘縱向間距 09/04 11:29
12F：→ iitze: 針對KAPLI西向航班: 09/04 11:29
13F：→ iitze: 20海里和40海里縱向間距暫停 09/04 11:29
14F：→ iitze: 使用5分鐘縱向間距，若需追趕則使用7分鐘縱向間距 09/04 11:29
15F：→ iitze: 備註: 根據情況和香港空中交通服務主管的裁量權，流量控制 09/04 11:29
16F：→ iitze: 可能會進行調整。 09/04 11:29
17F：→ iitze: 解讀: 由於香港FIR的天氣情況，該NOTAM公告暫時取消了對A1 09/04 11:29
18F：→ iitze: IKELA東向和KAPLI西向航班的20海里和40海里縱向間距的要 09/04 11:29
19F：→ iitze: 求。取而代之的是，這些航班需要使用5分鐘的縱向間距。如 09/04 11:29
20F：→ iitze: 果遇到需要追趕的情況，則需使用7分鐘的縱向間距。這是為 09/04 11:29
21F：→ iitze: 了應對不良天氣而進行的臨時調整，流量控制的具體安排可能 09/04 11:29
22F：→ iitze: 會根據實際情況進一步調整。 09/04 11:29
23F：推 christiano: Chatgpt好猛！ 09/04 13:38
24F：推 r326326: 連台北到曼谷也有流管，等了一個半才起飛 09/04 15:32
25F：推 Earl: 哇，我也搭今天的BR397 09/04 16:08