德威航空 T'way 東京-高雄 Part 1 東京-首爾段 | TW214 完整圖文: https://pse.is/6dmqd5 高雄出發去日本,, 應該可以感受到高雄機票偏貴的事實 , 實際上像我們高雄出發去東京, 傳統航空航包含23公斤行李 基本上都是2萬以上, 飛機除了華航的A321neo , 其他經濟艙都是沒有個人娛樂系統 , 虎航不含行李也經常1萬5以上 如果不想到臺北搭飛機, 德威航空其實有很多首爾轉機日本航線, 雖然高雄航班問題幾乎都是要在仁川機場過夜, 但這些日本轉機航班常常來回都是8千到1萬而已 包含15公斤的寄艙行李, 還有10公斤手提行李, 2個人搭高鐵到桃園一趟就要2600 , 來回超過5000 把錢拿來住在仁川機場附近絕對足夠 我們航班是東京成田-首爾-高雄 以高雄, 台中來說, 可以選擇的日本機場有東京成田, 大阪, 福岡跟札幌 臺北出發的話, 因為德威航空桃園機場沒有仁川機場航班 通常會安排在大邱轉機, 而且可以當天直接轉, 只是因為桃園機場飛日本的航班其實沒有到這麼貴, 會選擇的因素可能就沒有南部來的吸引~ 德航空在成田機場選用第二航廈, 不是廉價航空使用的第三航廈, 對於搭乘鐵路的旅客來說比較方便 我們搭乘的時候是使用D航段Check -in 德威航空並沒有提供網路check in 特別的快速服務 所以到現場排隊就OK~ 德威航空每天航班很多, 但是開的櫃檯數量也蠻多,狴H並沒有等待很久, 基本上韓國廉航給我的感覺就不會很廉航 像臺灣虎航, 在澳門遇過他們只有開2個櫃臺XD, 提早3個小時到機場也等了將近快40分鐘 , 櫃檯沒有秤重我們的手提行李, 但是對於手提行李可以帶上飛機的體積跟量都很嚴格, 一堆人都被抓的很慘, 10公斤也超重我也是沒辦法 只能說日本太好買XD 因為日本機場缺工問題, 很多韓國的航空公司 都會直接派人到當地支援地勤, 今天幫我們辦 check in 就是韓國人 但應該是實習生, 後面還再有督導指導中, 因為他長的太像Aespa 的 Karina, 印象深刻XD 但卡姐幫我貼行李條的時候就除了小包, 像我們轉機時間較長, 可以選擇行李要直接掛目的地, 還是在首爾拿出來, 我們是選擇在首爾拿出來, 但是他印行李條時沒有改就直接印高雄 需要再提醒修正, 德威航空航其實很重視轉機市場, 行李如果要直接掛到目的地都會另外上分類牌 如果你想睡機場, 其實不用拿行李, 但我年紀大了還是去睡飯店好XD 德威航空行李收據貼在另外張卡上, 不是貼在登記證後面 德威航空是飛行皮卡丘成員, 在很多小地方都可以看到皮卡丘元素很可愛, 我們不是皮卡丘班機, 登機證還是可以拿皮卡丘~ 在還沒進入護照檢查出境前, 還有最后伴手禮採購機會, 基本上知名品牌統統在這裡都買得到, 但我只能說進去之后更多XD 如果有 JCB信用卡 可以免費使用這邊貴賓室, 不過空間是在出關前 要預留足夠的安全檢查時間, 但是以前有進去過其他機場, 日本JCB貴賓室真的不怎麼樣, 只有飲料而已而且空間很小,禰誘W是可以直接略過 在成田機場出境速度還蠻快, 透過自助檢查方式刷護照按指紋, 當天可能時間關係也沒什麼人排隊, 整個流程大約10分鐘就完成 安全檢查也有自動送盤系統方便先進, 不過我以為日本X光檢查已經更換到比較先進, 不用把電腦拿出來那種, 不過保全還是要求手提電腦iPad都要拿出來~ 接著就會來到伴手禮 , 化妝品, 美食街的區域, 其實以首都機場來講成田機場購物選擇真的不算多, 基本上還是以日本當地食品類, 玩具類伴手禮為主 新開的美食街集合了日本各種不同連鎖料理 在離開日本前最後一次享用, 不過說真的價位比外面貴很多, 還是回臺灣吃就好XD 德威航空在第二航廈主要是利用衛星航廈, 所以還要繼續往前走, 成田機場在設計上 ,主要是採用步行為主 沒有接駁列車所以還是要預留足夠時間不要買的太開心~ 可以看到華航也是使用第二航廈, 在這個通往衛星航廈步道上有自動步道 減少一點走路痛苦, 甚至還有咖啡廳 , 走到類還可以休息一下XD 以前這段路其實是有接駁列車, 很久以前有搭過, 但是好像十幾年前拆掉, 就變成現在這個模樣~ 我個人對於成田機場的航廈設計, 其實一直都不是這麼欣賞, 以前轉機很多次覺得很亂, 少了香港首爾那種直覺感, 但是日本在小地方真的貼心, 走到迷路直接掃描登機證, 會有動畫教你怎麼繼續走~ 衛星航廈這邊也會有一定的商店可以逛, 不過還是跟主航廈那邊有一定差距 , 成田機場現在航班跟巔峰年代有落差, 基本上飛機通常都可以安排到空橋使用, 很少需要走接駁車的狀況~ 在伴手禮店買了最后的綠茶 , 不過機場還真的是貴很多幾乎跟臺灣價錢一樣, 只好選一款臺灣買不到的特選茶~ 德威航空 首爾-東京成田一天有三班 再加上其他韓國城市, 一天航班量還蠻多的 東京成田旺季時有機會可以搭到A330 , 德威機隊裡面有十臺A330專飛歐洲線, 而且他們的A330座位排列是傳統的 2-4-2 並非廉價航空的 3-3-3 , 真的是搭到賺到~ 今天航班非常準時開始登機, 德威航空很特別就是空服員在門口要再掃一次登機證, 到底是多怕地勤出包XD~ 雖然差一天就搭到皮卡丘的彩繪機, 不過一般機艙內還是會有小小的皮卡丘元素 亞洲線主力737 , 採傳統佈局189 座位 傳統厚度的座位空間表現不是很突出, 再加上737寬度空間只能容納 17.5寸的座位, 腳部空間指可以說是剛剛好~ 另外舊版737行李櫃的確是有點年紀感 我們在飛機上的時候, 地面作業還沒有完成 所以出發時間是有稍微延誤到, 德威航空在地面冷氣非常微弱, 我們另一段航班也有這個感覺, 整體來講蠻悶的~ 德威地勤嚴控手提行李 優點明顯就是不會像飛回臺灣的日本航班, 大家都搶到行李箱根本沒位置, 遵守規矩大家舒服, 而且10公斤真的在廉價航空裡算大方~ 德威航空是個非常有野心的航空公司, 韓國算是亞洲廉航發展非常成功的國家, 國民也因為政府主導多方競爭, 出國成本就大大降低, 像他們飛日本東京2個多小時的航班, 我去查其實也才4000多, 怪不得韓國是日本最大客源國XD 像德威航空這兩年開始開很多直飛歐洲航班, 甚至還會飛到澳洲或溫哥華等計劃~ 進入韓國是需要填寫入境表, 這部分感覺就很old school, 連泰國都不用了XD 不過韓國現在是暫停了K-ETA , K-ETA 其實也是要200多, 未來如果重新恢復, 對於轉機是多一筆稅金的概念 德威航空所有的機上餐飲, 飲料都是需要另外付費 價位上不算便宜, 最便宜應該就是泡麵 不過在日本吃這麼多天我是沒什麼興趣, 寧願到韓國吃烤肉 , 737中段噪音值明顯比前面的高很多, 其實還蠻吵的XD 雖然無緣皮卡丘彩繪機, 但是在飛機上買東西有機會可以拿到皮卡丘袋子, 看到隔壁, 已經決定首爾回高雄買就對XD 飛行時間大約2個多小時抵達首爾仁川機場, 德威航空是用 T1 衛星航廈,釭鱉籅蔣竣U飛機, 不過衛星航廈需要搭接駁列車, 有一段路要走~ 下飛機其實就可以看到很多轉機牌, 很可惜要轉到高雄需要等到隔天, , 如果航班可以直接當天轉競爭力一定不一樣, 我們是選擇直接出境, 就沒有走到轉機櫃臺 有些人也會選擇不住飯店, 直接在機場過夜可以按照指示前往轉機 仁川機場絕對是世界數一數二好睡的機場~ 衛星航廈的接駁列車 , 大概2分鐘就會有一班車非常方便, 不過就跟香港機場一樣上上下下, 走路的距離還是蠻遠的~ 仁川機場服務排名常年都是非常頂尖, 的確在通關速度上, 只等待了5分鐘 行李幾乎在我們同步入關後也到達了行李轉盤, 非常有效率 我們選擇入境隔天自行Check -in, 在機場附近最好住宿絕對是雲西站, 只要搭乘機場捷運普通車, 2站就能到達, 也就是5分鐘時間, 現在因為機場島裡磁浮接駁列車已經停駛, 一些以前機場民宿, 現在要過去都要靠接送, 雲西站大部分飯店出站都是走路2到5分鐘就可以走到, 又可以自己搭車不用想辦法找接駁 , 絕對是最方便 不過仁川機場第一航廈鐵路站並不是在機場下方, 反而是在機場旁邊, 所以又是一段走路5-10分鐘距離, 這是仁川機場個人覺得弱的地方~ 如果有韓國的交通卡可以直接感應入站, 沒有的話就需要韓元現金買票, 韓國優點就是它的交通費非常便宜 , 像我們搭乘兩站到A8 雲西站折臺幣大概 $25 跟日本隨便都要5-60以上劃算很多~ 單程票比較麻煩的地方, 就是韓國是不收票要自己拿去退押金, 我們這一次入住的飯店就在出戰的正對面, Days inn & Suite 整體乾淨不會很貴, 也在2000內, 我們住的時候是1600, 房內有洗衣機跟微波爐, 樓下也有便利商店餐廳 正旁邊就是樂天賣場, 對於這種2天一夜小旅行 真的是滿足所有需求 , 對於南部的朋友省錢玩日本還可以順便韓國吃燒肉 只要旅行時間夠多, 真的是個非常不錯的方式 接著下一篇文章就接著首爾仁川回高雄的航段吧 德威航空飛日本 T’way 東京-高雄 Part 2 首爾-高雄段 TW 671 圖文介紹: https://pse.is/6dmplx 經過韓國一個晚上的停留,隔天的航班是下午1點多的飛機, 可以晚上吃個飯, 樂天超市買的東西就回飯店補眠 不然其實在日本旅遊十幾天真的也蠻累XD 一點多的班機, 11 點 Check-in 就OK , 10點多出門可以睡得很飽, 前天晚上在附近吃燒肉, 吃到飽折合臺幣400多 其實沒有想象中的貴 , 不過樂天超市里零食, 說真的就比臺灣酷朋買還要貴很多XD , 還有便利商店, 可能比香港還要貴~ 前情提要: 德威航空 T’way 東京-高雄 Part 2 東京-首爾段 Unseo Station 雲西 ,離仁川國際機場只有兩站距離 , 是住宿在機場附近最好的選擇, 尤其是周邊有餐廳大賣場等等的商圈, 還有韓國Daiso ,如果覺得大家公共交通工具太麻煩 這邊搭計程車去 仁川機場第一航廈大約也只要300多臺幣 深夜到達很方便~ AREX 普通車大約每10到15分鐘會有一班車, 不用看時間非常方便~ 到達仁川機場第一航廈, 走到航廈步行大約10分鐘, 不過沿途都有電動步道, 拉著行李也不會太累~ 車站有全平面行李秤, 把行李把手收起來還可以量行李的尺寸, 非常先進~ 韓國仁川機場是德威航空主場, 全天都有航班主場氣勢整個出來, 完全不像廉價航空感覺 德威航空真的完全利用飛行皮卡丘的合作, 到處都有皮卡丘的身影, 他們在韓國的地勤能量非常充足, 像我們航班是幾乎完全不用排隊~ 因為我們是轉機的關係沒有辦法利用自助check in 如果你跟我們一樣方式的航班 , 可以直接到行李 Drop-off 跟他說你是轉機, 他們就會直接讓你進去~ 仁川機場有多個不同的人通關跟檢查口, 可以按照登機門最近的一個使用, 仁川機場已經全面升級新世代X光機, 除了有自動送盤系統 電子產品完全都不用拿出來, 也不用脫鞋子, 檢查通關都是2分鐘內, 韓國仁川機場基本上就是一個大型購物中心, 相對日本來說, 韓國選擇真得多非常多 , 尤其是韓系化妝品, 機場買很劃算~ 今天櫃檯check in時候 , 地勤人員問我們說要不要坐逃生門, 好啊為什麼不好XD , 以前會被叫去逃生門幾乎都是我自己搭飛機, 很少兩人同行會一起被叫過去, 所以就多了逃生門空間同意書~ 如果你手上有JCB信用卡, 或者是PP卡等, 韓國機場貴賓室選擇上是蠻多的, Matina Lounge 是比較多人推薦的品牌, 在T1 主航廈的左右邊各有一間, 可以按照自己登機門較近的一間過去, 如果你都沒有卡的話, 建議JCB信用卡門檻最低, 下載指定 LOUNGE key APP, 每年能夠在指定機場使用兩次, 對於一般人來說應該就非常足夠, 而且幾乎沒什麼門檻要求, 有刷到指定次數都可以免年費~ 德威航空航班大部分都是在衛星航廈登機 衛星航廈需要搭乘航廈接駁車, 不過要注意航廈接駁車是不能往回搭的, 所以還是要看清楚自己的登機門, 搭錯車非常麻煩 需要重新安檢, 手上所有的飲料都需要拋棄~ 仁川機場航廈接駁大約2分鐘間距, 非常有效率, 不過因為要上上下下的關係, 接駁時間至少還是要預留15分鐘以上 衛星航廈這邊也有自己的免稅店, 不過選擇上還是跟主航廈有差, 建議逛街還是要在主航廈, 不過要注意的是韓亞航空跟韓國航空即將合併, 未來新公司全部都會搬到T2 , 德威航空將來可能有機會直接進駐主航廈,就不用搭接駁車更方便, 所以搭飛機的時候還是要注意自己的登機門哦~ 我們返回高雄的航班是表定1點05分起飛, 全機客滿幾乎沒有空位, 在起飛前45分鐘就開始登機, 不知道為什麼會提早這麼多~ 仁川機場透明空橋登機時感覺非常棒~ 就算在本場, 還是會在登機門掃描登機證, 德威航空空服員顏值頂尖, 男性空服員更神XD 不過他們男性空服員制服說真的真的有點醜, 說真的比保全制服還要慘XD 印象中只有座過一次737的逃生門位置 , 但是很明顯比A320逃生位來的更寬敞~ 逃生門座位空服人員都會特別過來測試一下你英文/韓文, 然後就是跟你說要自己看一下逃生門的規則~ 本來想買個伴手禮拿皮卡丘袋子 結果空服員說皮卡丘袋子用完了...... 所以只買了水跟泡麵, 所以是提供濟州島水, 也就是臺灣便利商店常見的品牌~ 從首爾前往高雄的時間更久, 實際飛行時間大約2個半小時 但是高雄出發航班載客率真的都很好, 德威暑假載客率基本上都有90%以上 在高雄也可以選擇直飛金浦機場, 去韓國玩選德威航空真的也不錯~ 小港機場在疫情后有一定的裝潢改變 通關速度快, 非洲豬瘟檢查是在出境, 不用大排隊真的是舒服, 行李出來速度也是很快, 基本上下飛機之後20分鐘就可以拿得到 整體來說德威航空來回日本跟高雄 包含15公斤行李的機票大約就是在8千到1萬左右 也不用另外花錢買高鐵到桃園搭飛機 比高雄出發包含行李傳統航空便宜一半 日本目的地可以選擇東京, 大阪, 福岡還有札幌 札幌通常會比較貴因為航班就不足XD 整體來說如果你的旅行天數有到7天以上 轉機不是什麼太大的問題, 高雄一般的廉航來回時間本來就比較不好, 很難湊到早去晚回, 在首爾機場的確會飯店額外的開銷 不過你要背包到底的話, 其實首爾機場有免費睡眠區免費沐浴設備 也沒有到不能睡XD , 個人旅客也是可以挑戰看看 當然有2個人的話去住飯店平均下來其實也不貴, 可以順便吃炸雞燒肉也是蠻不錯的一趟旅程玩2個國家~ --

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