德威航空 T'way 东京-高雄 Part 1 东京-首尔段 | TW214 完整图文: https://pse.is/6dmqd5 高雄出发去日本,, 应该可以感受到高雄机票偏贵的事实 , 实际上像我们高雄出发去东京, 传统航空航包含23公斤行李 基本上都是2万以上, 飞机除了华航的A321neo , 其他经济舱都是没有个人娱乐系统 , 虎航不含行李也经常1万5以上 如果不想到台北搭飞机, 德威航空其实有很多首尔转机日本航线, 虽然高雄航班问题几乎都是要在仁川机场过夜, 但这些日本转机航班常常来回都是8千到1万而已 包含15公斤的寄舱行李, 还有10公斤手提行李, 2个人搭高铁到桃园一趟就要2600 , 来回超过5000 把钱拿来住在仁川机场附近绝对足够 我们航班是东京成田-首尔-高雄 以高雄, 台中来说, 可以选择的日本机场有东京成田, 大阪, 福冈跟札幌 台北出发的话, 因为德威航空桃园机场没有仁川机场航班 通常会安排在大邱转机, 而且可以当天直接转, 只是因为桃园机场飞日本的航班其实没有到这麽贵, 会选择的因素可能就没有南部来的吸引~ 德航空在成田机场选用第二航厦, 不是廉价航空使用的第三航厦, 对於搭乘铁路的旅客来说比较方便 我们搭乘的时候是使用D航段Check -in 德威航空并没有提供网路check in 特别的快速服务 所以到现场排队就OK~ 德威航空每天航班很多, 但是开的柜台数量也蛮多,狴H并没有等待很久, 基本上韩国廉航给我的感觉就不会很廉航 像台湾虎航, 在澳门遇过他们只有开2个柜台XD, 提早3个小时到机场也等了将近快40分钟 , 柜台没有秤重我们的手提行李, 但是对於手提行李可以带上飞机的体积跟量都很严格, 一堆人都被抓的很惨, 10公斤也超重我也是没办法 只能说日本太好买XD 因为日本机场缺工问题, 很多韩国的航空公司 都会直接派人到当地支援地勤, 今天帮我们办 check in 就是韩国人 但应该是实习生, 後面还再有督导指导中, 因为他长的太像Aespa 的 Karina, 印象深刻XD 但卡姐帮我贴行李条的时候就除了小包, 像我们转机时间较长, 可以选择行李要直接挂目的地, 还是在首尔拿出来, 我们是选择在首尔拿出来, 但是他印行李条时没有改就直接印高雄 需要再提醒修正, 德威航空航其实很重视转机市场, 行李如果要直接挂到目的地都会另外上分类牌 如果你想睡机场, 其实不用拿行李, 但我年纪大了还是去睡饭店好XD 德威航空行李收据贴在另外张卡上, 不是贴在登记证後面 德威航空是飞行皮卡丘成员, 在很多小地方都可以看到皮卡丘元素很可爱, 我们不是皮卡丘班机, 登机证还是可以拿皮卡丘~ 在还没进入护照检查出境前, 还有最后伴手礼采购机会, 基本上知名品牌统统在这里都买得到, 但我只能说进去之后更多XD 如果有 JCB信用卡 可以免费使用这边贵宾室, 不过空间是在出关前 要预留足够的安全检查时间, 但是以前有进去过其他机场, 日本JCB贵宾室真的不怎麽样, 只有饮料而已而且空间很小,祢诱W是可以直接略过 在成田机场出境速度还蛮快, 透过自助检查方式刷护照按指纹, 当天可能时间关系也没什麽人排队, 整个流程大约10分钟就完成 安全检查也有自动送盘系统方便先进, 不过我以为日本X光检查已经更换到比较先进, 不用把电脑拿出来那种, 不过保全还是要求手提电脑iPad都要拿出来~ 接着就会来到伴手礼 , 化妆品, 美食街的区域, 其实以首都机场来讲成田机场购物选择真的不算多, 基本上还是以日本当地食品类, 玩具类伴手礼为主 新开的美食街集合了日本各种不同连锁料理 在离开日本前最後一次享用, 不过说真的价位比外面贵很多, 还是回台湾吃就好XD 德威航空在第二航厦主要是利用卫星航厦, 所以还要继续往前走, 成田机场在设计上 ,主要是采用步行为主 没有接驳列车所以还是要预留足够时间不要买的太开心~ 可以看到华航也是使用第二航厦, 在这个通往卫星航厦步道上有自动步道 减少一点走路痛苦, 甚至还有咖啡厅 , 走到类还可以休息一下XD 以前这段路其实是有接驳列车, 很久以前有搭过, 但是好像十几年前拆掉, 就变成现在这个模样~ 我个人对於成田机场的航厦设计, 其实一直都不是这麽欣赏, 以前转机很多次觉得很乱, 少了香港首尔那种直觉感, 但是日本在小地方真的贴心, 走到迷路直接扫描登机证, 会有动画教你怎麽继续走~ 卫星航厦这边也会有一定的商店可以逛, 不过还是跟主航厦那边有一定差距 , 成田机场现在航班跟巅峰年代有落差, 基本上飞机通常都可以安排到空桥使用, 很少需要走接驳车的状况~ 在伴手礼店买了最后的绿茶 , 不过机场还真的是贵很多几乎跟台湾价钱一样, 只好选一款台湾买不到的特选茶~ 德威航空 首尔-东京成田一天有三班 再加上其他韩国城市, 一天航班量还蛮多的 东京成田旺季时有机会可以搭到A330 , 德威机队里面有十台A330专飞欧洲线, 而且他们的A330座位排列是传统的 2-4-2 并非廉价航空的 3-3-3 , 真的是搭到赚到~ 今天航班非常准时开始登机, 德威航空很特别就是空服员在门口要再扫一次登机证, 到底是多怕地勤出包XD~ 虽然差一天就搭到皮卡丘的彩绘机, 不过一般机舱内还是会有小小的皮卡丘元素 亚洲线主力737 , 采传统布局189 座位 传统厚度的座位空间表现不是很突出, 再加上737宽度空间只能容纳 17.5寸的座位, 脚部空间指可以说是刚刚好~ 另外旧版737行李柜的确是有点年纪感 我们在飞机上的时候, 地面作业还没有完成 所以出发时间是有稍微延误到, 德威航空在地面冷气非常微弱, 我们另一段航班也有这个感觉, 整体来讲蛮闷的~ 德威地勤严控手提行李 优点明显就是不会像飞回台湾的日本航班, 大家都抢到行李箱根本没位置, 遵守规矩大家舒服, 而且10公斤真的在廉价航空里算大方~ 德威航空是个非常有野心的航空公司, 韩国算是亚洲廉航发展非常成功的国家, 国民也因为政府主导多方竞争, 出国成本就大大降低, 像他们飞日本东京2个多小时的航班, 我去查其实也才4000多, 怪不得韩国是日本最大客源国XD 像德威航空这两年开始开很多直飞欧洲航班, 甚至还会飞到澳洲或温哥华等计划~ 进入韩国是需要填写入境表, 这部分感觉就很old school, 连泰国都不用了XD 不过韩国现在是暂停了K-ETA , K-ETA 其实也是要200多, 未来如果重新恢复, 对於转机是多一笔税金的概念 德威航空所有的机上餐饮, 饮料都是需要另外付费 价位上不算便宜, 最便宜应该就是泡面 不过在日本吃这麽多天我是没什麽兴趣, 宁愿到韩国吃烤肉 , 737中段噪音值明显比前面的高很多, 其实还蛮吵的XD 虽然无缘皮卡丘彩绘机, 但是在飞机上买东西有机会可以拿到皮卡丘袋子, 看到隔壁, 已经决定首尔回高雄买就对XD 飞行时间大约2个多小时抵达首尔仁川机场, 德威航空是用 T1 卫星航厦,釭鳖籅蒋竣U飞机, 不过卫星航厦需要搭接驳列车, 有一段路要走~ 下飞机其实就可以看到很多转机牌, 很可惜要转到高雄需要等到隔天, , 如果航班可以直接当天转竞争力一定不一样, 我们是选择直接出境, 就没有走到转机柜台 有些人也会选择不住饭店, 直接在机场过夜可以按照指示前往转机 仁川机场绝对是世界数一数二好睡的机场~ 卫星航厦的接驳列车 , 大概2分钟就会有一班车非常方便, 不过就跟香港机场一样上上下下, 走路的距离还是蛮远的~ 仁川机场服务排名常年都是非常顶尖, 的确在通关速度上, 只等待了5分钟 行李几乎在我们同步入关後也到达了行李转盘, 非常有效率 我们选择入境隔天自行Check -in, 在机场附近最好住宿绝对是云西站, 只要搭乘机场捷运普通车, 2站就能到达, 也就是5分钟时间, 现在因为机场岛里磁浮接驳列车已经停驶, 一些以前机场民宿, 现在要过去都要靠接送, 云西站大部分饭店出站都是走路2到5分钟就可以走到, 又可以自己搭车不用想办法找接驳 , 绝对是最方便 不过仁川机场第一航厦铁路站并不是在机场下方, 反而是在机场旁边, 所以又是一段走路5-10分钟距离, 这是仁川机场个人觉得弱的地方~ 如果有韩国的交通卡可以直接感应入站, 没有的话就需要韩元现金买票, 韩国优点就是它的交通费非常便宜 , 像我们搭乘两站到A8 云西站折台币大概 $25 跟日本随便都要5-60以上划算很多~ 单程票比较麻烦的地方, 就是韩国是不收票要自己拿去退押金, 我们这一次入住的饭店就在出战的正对面, Days inn & Suite 整体乾净不会很贵, 也在2000内, 我们住的时候是1600, 房内有洗衣机跟微波炉, 楼下也有便利商店餐厅 正旁边就是乐天卖场, 对於这种2天一夜小旅行 真的是满足所有需求 , 对於南部的朋友省钱玩日本还可以顺便韩国吃烧肉 只要旅行时间够多, 真的是个非常不错的方式 接着下一篇文章就接着首尔仁川回高雄的航段吧 德威航空飞日本 T’way 东京-高雄 Part 2 首尔-高雄段 TW 671 图文介绍: https://pse.is/6dmplx 经过韩国一个晚上的停留,隔天的航班是下午1点多的飞机, 可以晚上吃个饭, 乐天超市买的东西就回饭店补眠 不然其实在日本旅游十几天真的也蛮累XD 一点多的班机, 11 点 Check-in 就OK , 10点多出门可以睡得很饱, 前天晚上在附近吃烧肉, 吃到饱折合台币400多 其实没有想象中的贵 , 不过乐天超市里零食, 说真的就比台湾酷朋买还要贵很多XD , 还有便利商店, 可能比香港还要贵~ 前情提要: 德威航空 T’way 东京-高雄 Part 2 东京-首尔段 Unseo Station 云西 ,离仁川国际机场只有两站距离 , 是住宿在机场附近最好的选择, 尤其是周边有餐厅大卖场等等的商圈, 还有韩国Daiso ,如果觉得大家公共交通工具太麻烦 这边搭计程车去 仁川机场第一航厦大约也只要300多台币 深夜到达很方便~ AREX 普通车大约每10到15分钟会有一班车, 不用看时间非常方便~ 到达仁川机场第一航厦, 走到航厦步行大约10分钟, 不过沿途都有电动步道, 拉着行李也不会太累~ 车站有全平面行李秤, 把行李把手收起来还可以量行李的尺寸, 非常先进~ 韩国仁川机场是德威航空主场, 全天都有航班主场气势整个出来, 完全不像廉价航空感觉 德威航空真的完全利用飞行皮卡丘的合作, 到处都有皮卡丘的身影, 他们在韩国的地勤能量非常充足, 像我们航班是几乎完全不用排队~ 因为我们是转机的关系没有办法利用自助check in 如果你跟我们一样方式的航班 , 可以直接到行李 Drop-off 跟他说你是转机, 他们就会直接让你进去~ 仁川机场有多个不同的人通关跟检查口, 可以按照登机门最近的一个使用, 仁川机场已经全面升级新世代X光机, 除了有自动送盘系统 电子产品完全都不用拿出来, 也不用脱鞋子, 检查通关都是2分钟内, 韩国仁川机场基本上就是一个大型购物中心, 相对日本来说, 韩国选择真得多非常多 , 尤其是韩系化妆品, 机场买很划算~ 今天柜台check in时候 , 地勤人员问我们说要不要坐逃生门, 好啊为什麽不好XD , 以前会被叫去逃生门几乎都是我自己搭飞机, 很少两人同行会一起被叫过去, 所以就多了逃生门空间同意书~ 如果你手上有JCB信用卡, 或者是PP卡等, 韩国机场贵宾室选择上是蛮多的, Matina Lounge 是比较多人推荐的品牌, 在T1 主航厦的左右边各有一间, 可以按照自己登机门较近的一间过去, 如果你都没有卡的话, 建议JCB信用卡门槛最低, 下载指定 LOUNGE key APP, 每年能够在指定机场使用两次, 对於一般人来说应该就非常足够, 而且几乎没什麽门槛要求, 有刷到指定次数都可以免年费~ 德威航空航班大部分都是在卫星航厦登机 卫星航厦需要搭乘航厦接驳车, 不过要注意航厦接驳车是不能往回搭的, 所以还是要看清楚自己的登机门, 搭错车非常麻烦 需要重新安检, 手上所有的饮料都需要抛弃~ 仁川机场航厦接驳大约2分钟间距, 非常有效率, 不过因为要上上下下的关系, 接驳时间至少还是要预留15分钟以上 卫星航厦这边也有自己的免税店, 不过选择上还是跟主航厦有差, 建议逛街还是要在主航厦, 不过要注意的是韩亚航空跟韩国航空即将合并, 未来新公司全部都会搬到T2 , 德威航空将来可能有机会直接进驻主航厦,就不用搭接驳车更方便, 所以搭飞机的时候还是要注意自己的登机门哦~ 我们返回高雄的航班是表定1点05分起飞, 全机客满几乎没有空位, 在起飞前45分钟就开始登机, 不知道为什麽会提早这麽多~ 仁川机场透明空桥登机时感觉非常棒~ 就算在本场, 还是会在登机门扫描登机证, 德威航空空服员颜值顶尖, 男性空服员更神XD 不过他们男性空服员制服说真的真的有点丑, 说真的比保全制服还要惨XD 印象中只有座过一次737的逃生门位置 , 但是很明显比A320逃生位来的更宽敞~ 逃生门座位空服人员都会特别过来测试一下你英文/韩文, 然後就是跟你说要自己看一下逃生门的规则~ 本来想买个伴手礼拿皮卡丘袋子 结果空服员说皮卡丘袋子用完了...... 所以只买了水跟泡面, 所以是提供济州岛水, 也就是台湾便利商店常见的品牌~ 从首尔前往高雄的时间更久, 实际飞行时间大约2个半小时 但是高雄出发航班载客率真的都很好, 德威暑假载客率基本上都有90%以上 在高雄也可以选择直飞金浦机场, 去韩国玩选德威航空真的也不错~ 小港机场在疫情后有一定的装潢改变 通关速度快, 非洲猪瘟检查是在出境, 不用大排队真的是舒服, 行李出来速度也是很快, 基本上下飞机之後20分钟就可以拿得到 整体来说德威航空来回日本跟高雄 包含15公斤行李的机票大约就是在8千到1万左右 也不用另外花钱买高铁到桃园搭飞机 比高雄出发包含行李传统航空便宜一半 日本目的地可以选择东京, 大阪, 福冈还有札幌 札幌通常会比较贵因为航班就不足XD 整体来说如果你的旅行天数有到7天以上 转机不是什麽太大的问题, 高雄一般的廉航来回时间本来就比较不好, 很难凑到早去晚回, 在首尔机场的确会饭店额外的开销 不过你要背包到底的话, 其实首尔机场有免费睡眠区免费沐浴设备 也没有到不能睡XD , 个人旅客也是可以挑战看看 当然有2个人的话去住饭店平均下来其实也不贵, 可以顺便吃炸鸡烧肉也是蛮不错的一趟旅程玩2个国家~ --

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