作者bbnewuser (越南台勞in Saigon)
看板Aviation
標題[問題] 航班編碼問題
時間Wed Aug 28 14:03:29 2024
航班的編碼都有一套國際編碼規則
尾號單號航班飛行方向 北→南 或 東→西
尾號雙號航班飛行方向 南→北 或 西→東
昨天朋友河內Batik air航班飛往吉隆坡航班號碼是OD-572
第一直覺就是他航班報錯了，河內飛往吉隆坡是南南西方向尾號是單號才對
查詢了之後航班號碼確實是OD-572
再查了一下所有河內飛往吉隆坡的航班
亞洲航空AK-513
馬來西亞航空MH-753
越南航空VN-681
都是單數，唯Batik Air是雙號
吉隆坡飛河內的航班Batik air是單號，其他航空公司都是雙號
搭過無數航班，編碼規則都是依照規則去編碼，唯獨這個航班例外
航班號碼編碼是航空公司自己編了就算，還是都要提交到國際組織去認可呢？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.61.181.30 (中國)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Aviation/M.1724825011.A.764.html
※ 編輯: bbnewuser (210.61.181.30 中國), 08/28/2024 14:04:12
※ 編輯: bbnewuser (210.61.181.30 中國), 08/28/2024 14:05:14
1F：推 hicker: 基本上是自己編了算 南/東向單數 北/西向雙數為通用規則 08/28 14:41
2F：推 novicenew: BR716和CI511、517都是台北-北京 08/28 14:43
3F：→ novicenew: BR712和CI501都是台北-上海 08/28 14:43
4F：→ novicenew: 只有CI是單數結尾和其他航空不一樣 08/28 14:43
5F：推 hicker: 但也有不照此牌理出牌的 多出現在小型航空公司 08/28 14:43
6F：推 hicker: 有的像是單一HUB的小航空公司 飛出去單數 飛回來雙數 08/28 14:45
7F：→ hicker: 就像是被國泰合併前的港龍 08/28 14:45
8F：推 HMKRL: 無關啦 一樣桃園羽田 虎航是IT216/217 桃子是MM860/859 08/28 14:57
9F：推 AuroraSky: 航空公司自己編了算，亞洲的航空公司編碼比較有規律性 08/28 16:55
10F：→ AuroraSky: ，看看北美業者的各種花式編碼… 08/28 16:55
11F：→ iqeqicq: 回程航班號通常是去程航班號+1 08/28 17:46
12F：→ iqeqicq: 不知道有沒有例外，回程航班號=去程航班號-1的 08/28 17:46
13F：推 ss1132: NZ1 08/28 18:06
14F：推 lionnn: BR往東北的航班除了BR112 BR113其他都是回程=去程-1 08/28 18:12
15F：→ eugene0315: 編號是航空公司自由決定吧 像星宇開西雅圖 我記得一 08/28 18:12
16F：→ eugene0315: 開始公告的編號是21/22 結果跟華航撞班號就自己改成 08/28 18:12
17F：→ eugene0315: 31/32了 如果真的要提交審核 星宇就不會臨時改 08/28 18:12
18F：→ eugene0315: 北美那種編號應該是不夠用才會東拿西拿 一個班號用在 08/28 18:13
19F：→ eugene0315: 好幾個不同的航班上 08/28 18:13
20F：→ iqeqicq: 台籍航空習慣是長程線班號01～99 08/28 21:21
21F：推 jefflin555: COPA也是亂編，同個方向單雙數都有 08/28 23:22
22F：→ jefflin555: 美籍航空還有去回程同一班號的 08/28 23:23
23F：→ jefflin555: Delta SEA-ONT-SEA 來回都是同班號 08/28 23:24