作者KW96 (KW96)
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標題[情報] 2023年～2024年6月 花蓮國內線載客率
時間Sat Jul 27 15:52:51 2024
2023年～2024年6月 花蓮國內線載客率
【臺北-花蓮】載客率：
2023 2024
1月: 38.3% 18.8%
2月: 23.8% 27.1%
3月: 25.7% 28.2%
4月: 28.0% 83.0%
5月: 25.0% 48.1%
6月: 29.8% 40.7%
7月: 38.7%
8月: 38.2%
9月: 25.2%
10月: 33.8%
11月: 36.1%
12月: 29.6%
【臺中-花蓮】載客率：
2023 2024
1月: 42.1% 31.1%
2月: 29.0% 38.0%
3月: 40.6% 33.0%
4月: 34.8% 44.2%
5月: 30.2% 26.6%
6月: 30.0% 37.7%
7月: 35.0%
8月: 39.1%
9月: 25.1%
10月: 31.9%
11月: 36.4%
12月: 42.3%
【高雄-花蓮】載客率：
2023 2024
1月: 60.4% 30.0%
2月: 41.6% 48.2%
3月: 38.7% 32.2%
4月: 44.4% 40.1%
5月: 32.2% 30.7%
6月: 40.1% 32.6%
7月: 35.0%
8月: 39.7%
9月: 34.4%
10月: 37.8%
11月: 31.5%
12月: 32.4%
資料來源：民航局統計資料
https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1739&lang=1
心得：
2024年6月的「臺北-花蓮」載客率進一步下滑至40.7%，但還是比「臺中-花蓮」的載客率
(37.7%)和「高雄-花蓮」的載客率(32.6%)要高。
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1F：推 tomchen0317: 今年才發現身邊很多人都不知道居然可以坐飛機到花蓮 07/27 19:48
2F：→ tomchen0317: ，以為都要自己開車或是坐火車 07/27 19:48
3F：推 jamesporter: 票價有點過貴，變成不是通勤主要選擇 07/27 20:25
4F：推 whangkiahao: 其實可以把行李額度改加價購 票價再調低一點 07/27 22:04
5F：→ whangkiahao: 去個花蓮而已正常情況不需要大包小包 07/27 22:04
6F：推 vhygdih: 可是台灣國內線行李不是1公斤才$20 07/27 22:34
7F：→ vhygdih: 就算不托運也才200 XD 07/27 22:34
8F：推 a50109: 台灣國內線票價太高才導致載客率低吧 日本真的便宜太多 07/27 22:50
9F：推 eugene0315: 供需問題吧 地震之前北花有台鐵 客運還有自己開蘇花 07/28 00:21
10F：→ eugene0315: 可以選 而這三項的價格優勢跟時間差距根本打趴航空 07/28 00:21
11F：→ eugene0315: 航空為了打平成本只能提高買票的座位價格 票價跌不下 07/28 00:21
12F：→ eugene0315: 去直接惡性循環 07/28 00:21
13F：推 whangkiahao: 898-＞698應該就接近高鐵北中票價了呀 07/28 13:04
14F：→ whangkiahao: 但最近最低好像都要1300 唉 07/28 13:05
15F：推 ben108472: 後面幾個月應該載客率會大幅提升 07/28 17:54
16F：推 richer23: 是台鐵太便宜 07/28 18:11
17F：推 countryair: 台鐵票價30年沒漲才是主因 07/28 23:14
18F：→ klementhsu: 成田到札幌1200就有廉價航空 07/29 01:02
19F：→ klementhsu: 國內線用營運成本更低的渦槳飛機 距離更短為什麼還更 07/29 01:03
20F：→ klementhsu: 貴 07/29 01:03
21F：→ KW96: 巷口雞腿飯三十年來菜色不變，怎麼可以從50漲到150 07/29 07:13
22F：噓 aahome: 只會貼花蓮的 全台灣只有花蓮機場就對了 笑 07/29 22:31
23F：推 senju: 最近多開幾班北花和北東的飛機吧 07/29 22:55
24F：→ Auslayer: 搭乘率低造成票價沒辦法壓低攤成本有點可惜，ATR72飛離 07/29 22:59
25F：→ Auslayer: 島搭乘率高就能增班降價攤成本 07/29 22:59