作者AuroraSky (長煙一空 皓月千里)
看板Aviation
標題[閒聊] 聯合航空重啟亞洲區域線
時間Mon Jun 17 04:11:07 2024
有在追美國航空新聞的板友應該都有聽過這個消息，很多部落格也有在討論，這邊就隨便
引述Simple Flying作為消息來源參考。
https://simpleflying.com/united-airlines-expand-tokyo-narita-operations-boeing-737s/
簡單來說，UA覺得自家關島基地的表現不是很好，但是與其把GUM-based的737拉回美國本
土，UA想要試試看利用NRT的延遠權重啟亞洲區域線，畢竟UA目前仍有許多NRT出發的航班
，將一些亞洲二線市場旅客集中到NRT填補NRT的供給，說不定比將這些737送回美國本土
更能創造營收。作為這個嘗試首發的是菲律賓宿霧，UA預計今年北半球冬季班表開始飛
NRT-CEB。
UA32 NRT 17:30 – CEB 22:05 Daily
UA33 CEB 9:30 – NRT 15:15 Daily
和DL與AA相比，UA一直很願意在亞太地區嘗試新航線。重啟亞洲區域線雖然讓人有點意外
，畢竟目前UA過去幾年一直盡力將亞太地區旅客拉到SFO轉運而弱化NRT的轉運地位，合作
夥伴將東京出發航班儘量往HND搬遷也顯得將旅客拉到SFO轉運合理許多，畢竟HND可是有
嚴格的總量管制，但另一方免也不是那麼意外畢竟UA在亞太地區最近做了很多以往大家不
會想到的嘗試，例如開航SFO-CHC、SFO-SIN增班、SFO-TPE增至每日兩班。
所以UA重啟亞洲區域線對台灣有什麼影響呢？假設NRT-CEB出乎意料的成功，大家可以期
待一下UA下一步回想開哪個航點。根據UA的說法，亞洲區域線會著重在符合以下特性的城
市：
-不是亞太區的重點城市，避免打到NH的亞洲線（所以BKK, PVG, SIN直接被點名出局）
-目前沒有直飛美國本土的UA航班
-同一國家內的一線城市飛美需求強勁
738的航程大約是2,935 nmi （維基說的），考量到實際上航路規劃和天氣，實務上來說
航空公司不太會派遣飛機到航程的上限（不然UA應該早就拿738飛美東到愛爾蘭了），所
以一些在航程邊緣的城市不大會列入考慮，另外也不可能飛日本線，中國航線也受到嚴格
總量管制，那這樣看來有機會的城市或國家沒幾個，這邊把美籍業者可能比較有興趣的且
符合以上條件的城市列出來：
KUL, PEN, SGN, DAD, HAN, CNX
https://imgur.com/a/HGghcko
其中NRT-KUL, SGN, HAN目前NH似乎都還有在經營（沒仔細查是不是快準備遷去HND）
不知道大家有沒有發現，其實高雄算是符合上面所說的條件的，究竟KHH有沒有可能獲得
UA的青睞呢？大家就靜觀其變吧。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 45.134.224.132 (美國)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Aviation/M.1718568669.A.CF2.html
※ 編輯: AuroraSky (45.134.224.132 美國), 06/17/2024 04:22:10
1F：→ taxlaw1991: 以前西北也延遠過KHH 06/17 04:22
※ 編輯: AuroraSky (45.134.224.132 美國), 06/17/2024 04:27:19
2F：→ AuroraSky: 改個錯字，希望沒修到推文 06/17 04:27
3F：推 acomp: KHH的確有機會. UA也不一定要避開NH現有的航點，畢竟他們 06/17 04:41
4F：→ acomp: 跨太平洋聯營,餅夠大讓UA增班也行 06/17 04:41
5F：→ acomp: 他們也可以調派航程更遠的 737 MAX營運東南亞/中國市場 06/17 04:44
6F：推 a320sfo: KUL感覺短期內可行性不高，他們忙著反「以」，對美企也是 06/17 05:56
7F：→ a320sfo: 惡婆婆對小媳婦的態度… 06/17 05:56
8F：推 timchenpqrs: KHH搞不好有機會 光台日間需求就血賺 06/17 06:19
9F：→ cityport: KHH直接打TPE，不太可能 06/17 06:37
10F：→ cityport: 重點應該會是VIP一二線城市 06/17 06:40
11F：→ cityport: 或是CNX跟DPS這種不會有美國直飛的渡假地點 06/17 06:43
12F：→ AuroraSky: NRT飛印尼大城基本上超出738航程，目前GUM應該是沒配 06/17 06:53
13F：→ AuroraSky: 737MAX，738要飛西馬都有點拼了 06/17 06:53
14F：→ iqeqicq: 台中也行吧？需要一個開通日本線的 06/17 08:09
15F：推 iqeqicq: 澳門不知道可不可行 06/17 08:11
16F：推 harry901: KHH日本線打不到TPE吧 需求太多了 06/17 08:19
17F：→ iqeqicq: 24H的羽田機場竟然有總量管制，不知道半夜怎麼運作的？ 06/17 08:24
18F：推 whocare96: 雖然是737，但有競爭者進來KHH-NRT都是好事 06/17 08:29
19F：→ iqeqicq: YA支援TSA Precheck，對中南部經日赴美商務轉機客有利多 06/17 08:34
20F：→ iqeqicq: 更正，UA 06/17 08:34
21F：→ taxlaw1991: 某樓是不知道日本國內線流量有多大、進離場航線都有 06/17 09:00
22F：→ taxlaw1991: 部分會進市區和橫田空域問題嗎 06/17 09:00
23F：推 yuzuki: 好奇對目的地是美國的旅客，KHH經NRT赴美會比CX經HKG有吸 06/17 09:26
24F：→ yuzuki: 引力嗎？畢竟後者班次要多很多 06/17 09:26
25F：推 jay70134: 飛高雄很酷耶 06/17 09:37
26F：→ abyssa1: 樓上 要看航點跟價格啊 06/17 09:38
27F：→ abyssa1: 高雄香港班次多的意義不大 06/17 09:39
28F：推 acomp: KHH 主要還是賺台日遊客，轉機客次要 06/17 09:46
29F：→ acomp: UA 可以只放幾架 737MAX 在 NRT 不一定要飛回 GUM 06/17 09:48
30F：→ acomp: Virgina Australia近年用7M8執飛東京羽田到澳洲凱恩斯 06/17 09:51
31F：→ acomp: 打錯...是 virgin lol 06/17 09:52
32F：→ AuroraSky: UA說開亞洲區域線是為了好好利用GUM的飛機，理論上那 06/17 09:58
33F：→ AuroraSky: 批會被鄉民嫌棄的738會拿來用，反正大家就觀察看看 06/17 09:58
34F：→ cityport: 換Max可能會有工會問題..Micronesia跟本土不是完全一致 06/17 10:07
35F：推 henry60515: 不如直接開個 TPE-GUM吧 06/17 10:10
36F：→ iqeqicq: 台灣人去關島和塞班島的旅遊熱潮在1990~2000年代 06/17 10:14
37F：推 ben811018: KHH那精美的乘載率 很可以吧 06/17 11:01
38F：推 william8403: 支持開TPE-NRT來大亂鬥啊xD 06/17 11:28
39F：→ AuroraSky: 樓上不要這樣，高雄人心心念念的早去晚回就看這波了 06/17 11:34
40F：→ coolfish1103: 其實回去看歷史UA有開那些NRT發的航點，從這些挑比 06/17 11:41
41F：→ coolfish1103: 較實在。KHH跟TPE我覺得UA反而會開TPE，資源共用。 06/17 11:42
42F：→ coolfish1103: 笑死，SEA大戰CI把飛機從SFO移到SEA，UA也要減班。 06/17 12:03
43F：推 Metro123Star: Micronesia本來是CO的子公司 06/17 12:58
44F：→ Metro123Star: 然後UA飛TPE兩班經濟艙都客滿 只是商務艙載不夠人 06/17 13:00
45F：→ Metro123Star: 不知道未來會不會調整機型變更座位配置 目前應該是 06/17 13:00
46F：→ Metro123Star: 因為871/872用77W所以派772飛可以互相支援 06/17 13:00
47F：推 kh2702: 好懷念達美成田轉機北美 至少比美國國內線轉機方便多了 06/17 13:01
48F：推 schula: 那張圖我也想到KHH...這樣東京高雄實在太美...不敢想像 06/17 13:14
49F：推 qwe753951: UA十月換會換成兩班77W，不過一二月部分減班 06/17 13:36
50F：推 Leconte: 加爾各答，加德滿都，距離夠的話…應該也 06/17 13:56
51F：推 Leconte: 啊，不行，南亞超過航程了 06/17 14:01
52F：→ SILee: UA商務艙有載不夠嗎？我這去年搭了三四次871，C艙都是滿的 06/17 14:24
53F：推 yuzuki: 有辦法一路延遠到繞地球一圈嗎 06/17 14:29
54F：推 wilbur15nov: 可以嘗試RMQ-NRT，看好一季就收 06/17 14:30
55F：推 gghh: TPE-SFO不都是商務客? 06/17 14:30
56F：推 carbooming: TPE NRT可能飛一陣子就換777來賺 06/17 14:33
57F：→ coolfish1103: UA/SFO聖誕假期完就開始減了，看來客人不夠賺/多。 06/17 14:57
58F：推 cpylislv: NH現在只飛TSA UA飛TPE也行吧 06/17 15:05
59F：推 acomp: Continental Micronesia 2017 時直接被併回UA 06/17 15:23
60F：推 tndh: KHH/TPE-NRT 賺到流湯 不要不信 06/17 16:12
61F：→ Jsyc241008: 台日線隨便飛都會賺..看LCC那個價格還幾乎滿班就知道 06/17 16:21
62F：→ Jsyc241008: .. 06/17 16:21
63F：推 tndh: KHH可以考慮看看 就不用去港轉北美了 06/17 16:35
64F：→ iqeqicq: 要考慮松山、清泉崗和小港都沒有SSSS二次安檢哨 06/17 16:58
65F：→ iqeqicq: 飛去美國的總有機會被要求SSSS 06/17 16:58
66F：→ iqeqicq: 桃機T1也沒有空間設SSSS，T2才有 06/17 16:59
67F：推 acomp: 美國二次安檢是有直飛美國才需要啊 KHH TSA 又不會直航美 06/17 17:24
68F：→ acomp: 國 06/17 17:24
69F：→ acomp: TSA Pre check 只有在美國機場有用, 外國機場安檢照該國規 06/17 17:26
70F：→ acomp: 定 06/17 17:26
71F：→ odkmse: 臺日線雖然好賺,但UA哪拼的過LCC跟國籍御三家 06/17 21:02
72F：推 ihl123456: 以前UA還飛過TPE NRT呢 06/17 21:29
73F：→ Luao47: TPE NRT有機會啦 NH根本放生了 06/17 21:40
74F：推 abian746: 現在全日空不想開成田線，所以確實有機會 06/17 21:41
75F：推 Kazamatsuri: 時間跟價格好的話也是可以拚啦 看看之前DL的NRT啊 XD 06/17 21:42
76F：→ abian746: 應該說 星空聯盟現在都不想開成田 06/17 21:42
77F：→ abian746: 聯合航空還想要開成田真的讓人意外，連達美都放生了，AA 06/17 21:43
78F：→ abian746: 剩一班達拉斯 06/17 21:43
79F：→ cityport: AA因為沒有拿到第2班DFW/HND，所以AA60/61還留在NRT 06/17 21:46
80F：→ cityport: UA的目的是要餵滿飛美航班，別再幻想他要賺台日線 06/17 21:48
81F：推 abian746: 對了，樓上，其實寰宇還有一位創始會員會對驚品航空投下 06/17 21:50
82F：→ abian746: 反對票，澳洲航空 06/17 21:50
83F：→ abian746: 澳洲航空是真的有跟華航合作 06/17 21:50
84F：→ cityport: 我覺得全飛越南菲律賓的機會很大，泰國也有可能 06/17 21:52
85F：→ cityport: 對美國人來說，台北高雄是隔壁村的距離，去TPE搭就好 06/17 21:53
86F：推 AlainDion: 樓上太粗暴了，北高是隔壁村的話RMQ/TPE叫做？ 06/17 21:58
87F：推 qwe753951: 北高這種距離在美國會有區域航線的 06/17 22:02
88F：→ cityport: RMQ的距離算是TPE的衛星城，休士頓的衛星城還更遠 06/17 22:11
89F：→ cityport: 如果是AA的話，可能給你在RMQ過安檢坐大巴到TPE登機 06/17 22:13
90F：→ cityport: 巴士接駁車有計算里程歐，佛不佛心 06/17 22:14
91F：推 vincent7977: 休士頓哪個衛星城有比TPE-RMQ的距離遠...? 06/17 22:21
92F：→ cityport: Port Arthur, Huntsville近一點 06/17 22:39
93F：→ cityport: AA從LNS大巴接駁到PHL轉機..可見150公里適合大巴去轉 06/17 22:47
94F：→ qwe753951: ORD-MKE 108km AA+UA 11班 TPE-RMQ 109km 06/17 22:49
95F：推 ewayne: 那是因為芝加哥是這區域的核心大機場…要不你往南看，IN/O 06/18 00:27
96F：→ ewayne: H/KY/MI幾個州的主要城市也都相隔100多公里，他們有區域航 06/18 00:27
97F：→ ewayne: 線在飛嗎？CVG還直接叫辛辛那提/北肯塔基機場 06/18 00:27
98F：推 ewayne: mke到ind也不到四百公里，但就是沒有直達航班，坐飛機就是 06/18 00:31
99F：→ ewayne: 去ord轉機 06/18 00:31
100F：推 elk39rk: 其實YX(Hub是MKE)還在的時候是有直飛MKE-IND的航班的.. 06/18 01:48
101F：→ elk39rk: 印象中WN好像也有直飛過MKE-IND?? 06/18 01:49
102F：→ AuroraSky: 美籍業者feeder航線究竟是要用大巴還是用飛機其實也不 06/18 03:16
103F：→ AuroraSky: 是完全看距離啦，同樣很短的距離還有WN的DEN-COS (票 06/18 03:17
104F：→ AuroraSky: 價還不會太貴）、UA的CLL-IAH，用大巴代替區域客機應 06/18 03:17
105F：→ AuroraSky: 該是近幾年興起的，各業者應該也在觀察旅客接受度 06/18 03:17
106F：推 donkilu: UA主要目的是幫日美航線集客吧 再做台日航線太紅海了 06/18 05:43
107F：→ donkilu: 真的要飛NRT-KHH 價格也不會漂亮到哪 沒什麼賣點 06/18 05:44
108F：推 ewayne: UA的CLL-IAH被疫情搞沒囉，CLL現在只有AA飛DFW的...我想大 06/18 07:48
109F：→ ewayne: 公司還是維持Hub集客思維，廉航/小公司才會主攻點對點，當 06/18 07:48
110F：→ ewayne: 然也有飛機性能跟美國城鄉差距的事，一堆衛星城鎮就養不起 06/18 07:48
111F：→ ewayne: 每日飛的航班…但台灣沒這些事，TPE/RMQ/KHH互爭當台灣航 06/18 07:48
112F：→ ewayne: 空界的HUB 06/18 07:48
113F：推 ewayne: 其實也不用看美國，看中國就行。石家莊跟天津就沒有直飛北 06/18 08:05
114F：→ ewayne: 京；杭州也沒有直飛上海；但有上海飛南京跟寧波的直飛…就 06/18 08:05
115F：→ ewayne: 很難說航空公司到底是怎麼看待樞紐機場跟周遭機場… 06/18 08:05
116F：→ cityport: UA想砍卡城很久了，多年來要飛不飛的，光靠塔木師生撐著 06/18 08:30
117F：→ cityport: 從卡城開車到IAH只比候機+飛行多半小時，純粹伺候大教授 06/18 08:34
118F：→ cityport: AA特殊日子最高飛到10班，可見塔木教授學生還是很有錢的 06/18 08:35
119F：→ cityport: CVG指的是Covington KY，Cincy當初在OH這邊有自己的LUK 06/18 08:41
120F：→ cityport: 當年因為一些政治因素最後LUK輸給CVG，C並不是指Cincy 06/18 08:45
121F：→ cityport: MKE跟CLL的狀況類似，你不飛超短程，就等著被不太遠的另 06/18 09:08
122F：→ cityport: 一個hub把人載走，差別在CLL是大學城，MKE好歹是個中型 06/18 09:08
123F：→ cityport: 城市，客源多CLL很多，這2家不飛，肯定客人都被載去MSP 06/18 09:08
124F：→ cityport: 或DTW 06/18 09:08
125F：推 elk39rk: ORH離BOS大概一小時車程 06/18 09:26
126F：→ elk39rk: 可是兩家以BOS當Hub的DL和B6都沒有飛超短程ORH-BOS 06/18 09:26
127F：→ elk39rk: 反而把ORH的旅客拉到比較遠的Hub轉 :P 06/18 09:27
128F：→ elk39rk: 倒是三大中一直對ORH沒有興趣的是在BOS最弱的UA... 06/18 09:28
129F：推 ewayne: 就…芝加哥這城市還是大於底特律XD，周遭幾個州的小機場， 06/18 09:53
130F：→ ewayne: 往芝加哥的航班都比往底特律多 06/18 09:53
131F：→ ewayne: CVG/LEX/SDF這三個機場就互相拉客，我在LEX的時候，當地朋 06/18 09:59
132F：→ ewayne: 友聽到我要在lex搭機，都問要不要載我到SDF或CVG，至少航 06/18 09:59
133F：→ ewayne: 班比LEX多，開車單程90分鐘，對他們而言根本是日常。但台 06/18 09:59
134F：→ ewayne: 灣人可不是XD 06/18 09:59
135F：→ cityport: ORD是UA+AA..DTW/ATL只有DL..當然往ORD的feeder多 06/18 10:17
136F：→ cityport: BOS沒有任何一家願意擺feeder..大村莊小城市的悲哀 06/18 10:19
137F：→ cityport: feeder都是從JFK/LGA/EWR/PHL飛去新英格蘭載人下來轉 06/18 10:21
138F：→ iqeqicq: BOS還是堂堂麻州首府呢 06/18 10:39
139F：噓 keineAhnung: 亞洲二線城市 06/18 11:53
140F：推 cs0001cs: 要是派飛772/77A來飛就更好了 06/19 00:29
141F：→ cs0001cs: 雖然不知道是不是跟ANA一樣改國內配置 06/19 00:29
142F：→ chillybreeze: 神預言 10/10 22:28
143F：推 KKSlider: 朝聖推 10/10 22:29
144F：推 chinick1478: 朝聖 10/10 22:31
145F：推 fman: 朝聖推，真的開高雄了 10/10 22:33
146F：推 ddkkz2003: 朝聖 10/10 22:36
147F：推 utamaru: 朝聖 10/10 22:43
148F：推 Seiran: 朝聖 10/10 23:10
149F：推 pascal1001: 朝聖 10/10 23:37
150F：推 Atempheasure: 朝聖 10/11 00:34
151F：推 schula: 讚讚讚 10/11 00:54
152F：推 wert213: 朝聖 10/11 02:39
153F：推 boz: 朝聖 10/11 02:59
154F：推 WuZun: 朝聖 10/11 03:22
155F：推 donkilu: 朝聖推 10/11 04:16
156F：→ donkilu: 結果是我被打臉XD 10/11 04:16
157F：推 HugoBoss: 太強了吧 神預測 10/11 10:24
158F：推 siowan135: 朝聖先知 10/11 12:50
159F：推 r557844689: 厲害分析 10/11 13:08
160F：推 taxlaw1991: 原PO屌打Simplyflying所謂專家 推 10/11 16:27
161F：推 gemilay: 高雄好棒 wakuwaku 10/12 14:40