作者AuroraSky (长烟一空 皓月千里)
看板Aviation
标题[闲聊] 联合航空重启亚洲区域线
时间Mon Jun 17 04:11:07 2024
有在追美国航空新闻的板友应该都有听过这个消息，很多部落格也有在讨论，这边就随便
引述Simple Flying作为消息来源参考。
https://simpleflying.com/united-airlines-expand-tokyo-narita-operations-boeing-737s/
简单来说，UA觉得自家关岛基地的表现不是很好，但是与其把GUM-based的737拉回美国本
土，UA想要试试看利用NRT的延远权重启亚洲区域线，毕竟UA目前仍有许多NRT出发的航班
，将一些亚洲二线市场旅客集中到NRT填补NRT的供给，说不定比将这些737送回美国本土
更能创造营收。作为这个尝试首发的是菲律宾宿雾，UA预计今年北半球冬季班表开始飞
NRT-CEB。
UA32 NRT 17:30 – CEB 22:05 Daily
UA33 CEB 9:30 – NRT 15:15 Daily
和DL与AA相比，UA一直很愿意在亚太地区尝试新航线。重启亚洲区域线虽然让人有点意外
，毕竟目前UA过去几年一直尽力将亚太地区旅客拉到SFO转运而弱化NRT的转运地位，合作
夥伴将东京出发航班尽量往HND搬迁也显得将旅客拉到SFO转运合理许多，毕竟HND可是有
严格的总量管制，但另一方免也不是那麽意外毕竟UA在亚太地区最近做了很多以往大家不
会想到的尝试，例如开航SFO-CHC、SFO-SIN增班、SFO-TPE增至每日两班。
所以UA重启亚洲区域线对台湾有什麽影响呢？假设NRT-CEB出乎意料的成功，大家可以期
待一下UA下一步回想开哪个航点。根据UA的说法，亚洲区域线会着重在符合以下特性的城
市：
-不是亚太区的重点城市，避免打到NH的亚洲线（所以BKK, PVG, SIN直接被点名出局）
-目前没有直飞美国本土的UA航班
-同一国家内的一线城市飞美需求强劲
738的航程大约是2,935 nmi （维基说的），考量到实际上航路规划和天气，实务上来说
航空公司不太会派遣飞机到航程的上限（不然UA应该早就拿738飞美东到爱尔兰了），所
以一些在航程边缘的城市不大会列入考虑，另外也不可能飞日本线，中国航线也受到严格
总量管制，那这样看来有机会的城市或国家没几个，这边把美籍业者可能比较有兴趣的且
符合以上条件的城市列出来：
KUL, PEN, SGN, DAD, HAN, CNX
https://imgur.com/a/HGghcko
其中NRT-KUL, SGN, HAN目前NH似乎都还有在经营（没仔细查是不是快准备迁去HND）
不知道大家有没有发现，其实高雄算是符合上面所说的条件的，究竟KHH有没有可能获得
UA的青睐呢？大家就静观其变吧。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 45.134.224.132 (美国)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1718568669.A.CF2.html
※ 编辑: AuroraSky (45.134.224.132 美国), 06/17/2024 04:22:10
1F：→ taxlaw1991: 以前西北也延远过KHH 06/17 04:22
※ 编辑: AuroraSky (45.134.224.132 美国), 06/17/2024 04:27:19
2F：→ AuroraSky: 改个错字，希望没修到推文 06/17 04:27
3F：推 acomp: KHH的确有机会. UA也不一定要避开NH现有的航点，毕竟他们 06/17 04:41
4F：→ acomp: 跨太平洋联营,饼够大让UA增班也行 06/17 04:41
5F：→ acomp: 他们也可以调派航程更远的 737 MAX营运东南亚/中国市场 06/17 04:44
6F：推 a320sfo: KUL感觉短期内可行性不高，他们忙着反「以」，对美企也是 06/17 05:56
7F：→ a320sfo: 恶婆婆对小媳妇的态度… 06/17 05:56
8F：推 timchenpqrs: KHH搞不好有机会 光台日间需求就血赚 06/17 06:19
9F：→ cityport: KHH直接打TPE，不太可能 06/17 06:37
10F：→ cityport: 重点应该会是VIP一二线城市 06/17 06:40
11F：→ cityport: 或是CNX跟DPS这种不会有美国直飞的渡假地点 06/17 06:43
12F：→ AuroraSky: NRT飞印尼大城基本上超出738航程，目前GUM应该是没配 06/17 06:53
13F：→ AuroraSky: 737MAX，738要飞西马都有点拼了 06/17 06:53
14F：→ iqeqicq: 台中也行吧？需要一个开通日本线的 06/17 08:09
15F：推 iqeqicq: 澳门不知道可不可行 06/17 08:11
16F：推 harry901: KHH日本线打不到TPE吧 需求太多了 06/17 08:19
17F：→ iqeqicq: 24H的羽田机场竟然有总量管制，不知道半夜怎麽运作的？ 06/17 08:24
18F：推 whocare96: 虽然是737，但有竞争者进来KHH-NRT都是好事 06/17 08:29
19F：→ iqeqicq: YA支援TSA Precheck，对中南部经日赴美商务转机客有利多 06/17 08:34
20F：→ iqeqicq: 更正，UA 06/17 08:34
21F：→ taxlaw1991: 某楼是不知道日本国内线流量有多大、进离场航线都有 06/17 09:00
22F：→ taxlaw1991: 部分会进市区和横田空域问题吗 06/17 09:00
23F：推 yuzuki: 好奇对目的地是美国的旅客，KHH经NRT赴美会比CX经HKG有吸 06/17 09:26
24F：→ yuzuki: 引力吗？毕竟後者班次要多很多 06/17 09:26
25F：推 jay70134: 飞高雄很酷耶 06/17 09:37
26F：→ abyssa1: 楼上 要看航点跟价格啊 06/17 09:38
27F：→ abyssa1: 高雄香港班次多的意义不大 06/17 09:39
28F：推 acomp: KHH 主要还是赚台日游客，转机客次要 06/17 09:46
29F：→ acomp: UA 可以只放几架 737MAX 在 NRT 不一定要飞回 GUM 06/17 09:48
30F：→ acomp: Virgina Australia近年用7M8执飞东京羽田到澳洲凯恩斯 06/17 09:51
31F：→ acomp: 打错...是 virgin lol 06/17 09:52
32F：→ AuroraSky: UA说开亚洲区域线是为了好好利用GUM的飞机，理论上那 06/17 09:58
33F：→ AuroraSky: 批会被乡民嫌弃的738会拿来用，反正大家就观察看看 06/17 09:58
34F：→ cityport: 换Max可能会有工会问题..Micronesia跟本土不是完全一致 06/17 10:07
35F：推 henry60515: 不如直接开个 TPE-GUM吧 06/17 10:10
36F：→ iqeqicq: 台湾人去关岛和塞班岛的旅游热潮在1990~2000年代 06/17 10:14
37F：推 ben811018: KHH那精美的乘载率 很可以吧 06/17 11:01
38F：推 william8403: 支持开TPE-NRT来大乱斗啊xD 06/17 11:28
39F：→ AuroraSky: 楼上不要这样，高雄人心心念念的早去晚回就看这波了 06/17 11:34
40F：→ coolfish1103: 其实回去看历史UA有开那些NRT发的航点，从这些挑比 06/17 11:41
41F：→ coolfish1103: 较实在。KHH跟TPE我觉得UA反而会开TPE，资源共用。 06/17 11:42
42F：→ coolfish1103: 笑死，SEA大战CI把飞机从SFO移到SEA，UA也要减班。 06/17 12:03
43F：推 Metro123Star: Micronesia本来是CO的子公司 06/17 12:58
44F：→ Metro123Star: 然後UA飞TPE两班经济舱都客满 只是商务舱载不够人 06/17 13:00
45F：→ Metro123Star: 不知道未来会不会调整机型变更座位配置 目前应该是 06/17 13:00
46F：→ Metro123Star: 因为871/872用77W所以派772飞可以互相支援 06/17 13:00
47F：推 kh2702: 好怀念达美成田转机北美 至少比美国国内线转机方便多了 06/17 13:01
48F：推 schula: 那张图我也想到KHH...这样东京高雄实在太美...不敢想像 06/17 13:14
49F：推 qwe753951: UA十月换会换成两班77W，不过一二月部分减班 06/17 13:36
50F：推 Leconte: 加尔各答，加德满都，距离够的话…应该也 06/17 13:56
51F：推 Leconte: 啊，不行，南亚超过航程了 06/17 14:01
52F：→ SILee: UA商务舱有载不够吗？我这去年搭了三四次871，C舱都是满的 06/17 14:24
53F：推 yuzuki: 有办法一路延远到绕地球一圈吗 06/17 14:29
54F：推 wilbur15nov: 可以尝试RMQ-NRT，看好一季就收 06/17 14:30
55F：推 gghh: TPE-SFO不都是商务客? 06/17 14:30
56F：推 carbooming: TPE NRT可能飞一阵子就换777来赚 06/17 14:33
57F：→ coolfish1103: UA/SFO圣诞假期完就开始减了，看来客人不够赚/多。 06/17 14:57
58F：推 cpylislv: NH现在只飞TSA UA飞TPE也行吧 06/17 15:05
59F：推 acomp: Continental Micronesia 2017 时直接被并回UA 06/17 15:23
60F：推 tndh: KHH/TPE-NRT 赚到流汤 不要不信 06/17 16:12
61F：→ Jsyc241008: 台日线随便飞都会赚..看LCC那个价格还几乎满班就知道 06/17 16:21
62F：→ Jsyc241008: .. 06/17 16:21
63F：推 tndh: KHH可以考虑看看 就不用去港转北美了 06/17 16:35
64F：→ iqeqicq: 要考虑松山、清泉岗和小港都没有SSSS二次安检哨 06/17 16:58
65F：→ iqeqicq: 飞去美国的总有机会被要求SSSS 06/17 16:58
66F：→ iqeqicq: 桃机T1也没有空间设SSSS，T2才有 06/17 16:59
67F：推 acomp: 美国二次安检是有直飞美国才需要啊 KHH TSA 又不会直航美 06/17 17:24
68F：→ acomp: 国 06/17 17:24
69F：→ acomp: TSA Pre check 只有在美国机场有用, 外国机场安检照该国规 06/17 17:26
70F：→ acomp: 定 06/17 17:26
71F：→ odkmse: 台日线虽然好赚,但UA哪拼的过LCC跟国籍御三家 06/17 21:02
72F：推 ihl123456: 以前UA还飞过TPE NRT呢 06/17 21:29
73F：→ Luao47: TPE NRT有机会啦 NH根本放生了 06/17 21:40
74F：推 abian746: 现在全日空不想开成田线，所以确实有机会 06/17 21:41
75F：推 Kazamatsuri: 时间跟价格好的话也是可以拚啦 看看之前DL的NRT啊 XD 06/17 21:42
76F：→ abian746: 应该说 星空联盟现在都不想开成田 06/17 21:42
77F：→ abian746: 联合航空还想要开成田真的让人意外，连达美都放生了，AA 06/17 21:43
78F：→ abian746: 剩一班达拉斯 06/17 21:43
79F：→ cityport: AA因为没有拿到第2班DFW/HND，所以AA60/61还留在NRT 06/17 21:46
80F：→ cityport: UA的目的是要喂满飞美航班，别再幻想他要赚台日线 06/17 21:48
81F：推 abian746: 对了，楼上，其实寰宇还有一位创始会员会对惊品航空投下 06/17 21:50
82F：→ abian746: 反对票，澳洲航空 06/17 21:50
83F：→ abian746: 澳洲航空是真的有跟华航合作 06/17 21:50
84F：→ cityport: 我觉得全飞越南菲律宾的机会很大，泰国也有可能 06/17 21:52
85F：→ cityport: 对美国人来说，台北高雄是隔壁村的距离，去TPE搭就好 06/17 21:53
86F：推 AlainDion: 楼上太粗暴了，北高是隔壁村的话RMQ/TPE叫做？ 06/17 21:58
87F：推 qwe753951: 北高这种距离在美国会有区域航线的 06/17 22:02
88F：→ cityport: RMQ的距离算是TPE的卫星城，休士顿的卫星城还更远 06/17 22:11
89F：→ cityport: 如果是AA的话，可能给你在RMQ过安检坐大巴到TPE登机 06/17 22:13
90F：→ cityport: 巴士接驳车有计算里程欧，佛不佛心 06/17 22:14
91F：推 vincent7977: 休士顿哪个卫星城有比TPE-RMQ的距离远...? 06/17 22:21
92F：→ cityport: Port Arthur, Huntsville近一点 06/17 22:39
93F：→ cityport: AA从LNS大巴接驳到PHL转机..可见150公里适合大巴去转 06/17 22:47
94F：→ qwe753951: ORD-MKE 108km AA+UA 11班 TPE-RMQ 109km 06/17 22:49
95F：推 ewayne: 那是因为芝加哥是这区域的核心大机场…要不你往南看，IN/O 06/18 00:27
96F：→ ewayne: H/KY/MI几个州的主要城市也都相隔100多公里，他们有区域航 06/18 00:27
97F：→ ewayne: 线在飞吗？CVG还直接叫辛辛那提/北肯塔基机场 06/18 00:27
98F：推 ewayne: mke到ind也不到四百公里，但就是没有直达航班，坐飞机就是 06/18 00:31
99F：→ ewayne: 去ord转机 06/18 00:31
100F：推 elk39rk: 其实YX(Hub是MKE)还在的时候是有直飞MKE-IND的航班的.. 06/18 01:48
101F：→ elk39rk: 印象中WN好像也有直飞过MKE-IND?? 06/18 01:49
102F：→ AuroraSky: 美籍业者feeder航线究竟是要用大巴还是用飞机其实也不 06/18 03:16
103F：→ AuroraSky: 是完全看距离啦，同样很短的距离还有WN的DEN-COS (票 06/18 03:17
104F：→ AuroraSky: 价还不会太贵）、UA的CLL-IAH，用大巴代替区域客机应 06/18 03:17
105F：→ AuroraSky: 该是近几年兴起的，各业者应该也在观察旅客接受度 06/18 03:17
106F：推 donkilu: UA主要目的是帮日美航线集客吧 再做台日航线太红海了 06/18 05:43
107F：→ donkilu: 真的要飞NRT-KHH 价格也不会漂亮到哪 没什麽卖点 06/18 05:44
108F：推 ewayne: UA的CLL-IAH被疫情搞没罗，CLL现在只有AA飞DFW的...我想大 06/18 07:48
109F：→ ewayne: 公司还是维持Hub集客思维，廉航/小公司才会主攻点对点，当 06/18 07:48
110F：→ ewayne: 然也有飞机性能跟美国城乡差距的事，一堆卫星城镇就养不起 06/18 07:48
111F：→ ewayne: 每日飞的航班…但台湾没这些事，TPE/RMQ/KHH互争当台湾航 06/18 07:48
112F：→ ewayne: 空界的HUB 06/18 07:48
113F：推 ewayne: 其实也不用看美国，看中国就行。石家庄跟天津就没有直飞北 06/18 08:05
114F：→ ewayne: 京；杭州也没有直飞上海；但有上海飞南京跟宁波的直飞…就 06/18 08:05
115F：→ ewayne: 很难说航空公司到底是怎麽看待枢纽机场跟周遭机场… 06/18 08:05
116F：→ cityport: UA想砍卡城很久了，多年来要飞不飞的，光靠塔木师生撑着 06/18 08:30
117F：→ cityport: 从卡城开车到IAH只比候机+飞行多半小时，纯粹伺候大教授 06/18 08:34
118F：→ cityport: AA特殊日子最高飞到10班，可见塔木教授学生还是很有钱的 06/18 08:35
119F：→ cityport: CVG指的是Covington KY，Cincy当初在OH这边有自己的LUK 06/18 08:41
120F：→ cityport: 当年因为一些政治因素最後LUK输给CVG，C并不是指Cincy 06/18 08:45
121F：→ cityport: MKE跟CLL的状况类似，你不飞超短程，就等着被不太远的另 06/18 09:08
122F：→ cityport: 一个hub把人载走，差别在CLL是大学城，MKE好歹是个中型 06/18 09:08
123F：→ cityport: 城市，客源多CLL很多，这2家不飞，肯定客人都被载去MSP 06/18 09:08
124F：→ cityport: 或DTW 06/18 09:08
125F：推 elk39rk: ORH离BOS大概一小时车程 06/18 09:26
126F：→ elk39rk: 可是两家以BOS当Hub的DL和B6都没有飞超短程ORH-BOS 06/18 09:26
127F：→ elk39rk: 反而把ORH的旅客拉到比较远的Hub转 :P 06/18 09:27
128F：→ elk39rk: 倒是三大中一直对ORH没有兴趣的是在BOS最弱的UA... 06/18 09:28
129F：推 ewayne: 就…芝加哥这城市还是大於底特律XD，周遭几个州的小机场， 06/18 09:53
130F：→ ewayne: 往芝加哥的航班都比往底特律多 06/18 09:53
131F：→ ewayne: CVG/LEX/SDF这三个机场就互相拉客，我在LEX的时候，当地朋 06/18 09:59
132F：→ ewayne: 友听到我要在lex搭机，都问要不要载我到SDF或CVG，至少航 06/18 09:59
133F：→ ewayne: 班比LEX多，开车单程90分钟，对他们而言根本是日常。但台 06/18 09:59
134F：→ ewayne: 湾人可不是XD 06/18 09:59
135F：→ cityport: ORD是UA+AA..DTW/ATL只有DL..当然往ORD的feeder多 06/18 10:17
136F：→ cityport: BOS没有任何一家愿意摆feeder..大村庄小城市的悲哀 06/18 10:19
137F：→ cityport: feeder都是从JFK/LGA/EWR/PHL飞去新英格兰载人下来转 06/18 10:21
138F：→ iqeqicq: BOS还是堂堂麻州首府呢 06/18 10:39
139F：嘘 keineAhnung: 亚洲二线城市 06/18 11:53
140F：推 cs0001cs: 要是派飞772/77A来飞就更好了 06/19 00:29
141F：→ cs0001cs: 虽然不知道是不是跟ANA一样改国内配置 06/19 00:29
142F：→ chillybreeze: 神预言 10/10 22:28
143F：推 KKSlider: 朝圣推 10/10 22:29
144F：推 chinick1478: 朝圣 10/10 22:31
145F：推 fman: 朝圣推，真的开高雄了 10/10 22:33
146F：推 ddkkz2003: 朝圣 10/10 22:36
147F：推 utamaru: 朝圣 10/10 22:43
148F：推 Seiran: 朝圣 10/10 23:10
149F：推 pascal1001: 朝圣 10/10 23:37
150F：推 Atempheasure: 朝圣 10/11 00:34
151F：推 schula: 赞赞赞 10/11 00:54
152F：推 wert213: 朝圣 10/11 02:39
153F：推 boz: 朝圣 10/11 02:59
154F：推 WuZun: 朝圣 10/11 03:22
155F：推 donkilu: 朝圣推 10/11 04:16
156F：→ donkilu: 结果是我被打脸XD 10/11 04:16
157F：推 HugoBoss: 太强了吧 神预测 10/11 10:24
158F：推 siowan135: 朝圣先知 10/11 12:50
159F：推 r557844689: 厉害分析 10/11 13:08
160F：推 taxlaw1991: 原PO屌打Simplyflying所谓专家 推 10/11 16:27
161F：推 gemilay: 高雄好棒 wakuwaku 10/12 14:40