作者NTKingsman (宇智波草屯人)
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標題[新聞] 客機驚險降落再起飛 台東議會籲縣府重視
時間Fri May 31 19:04:08 2024
中央通訊社
客機驚險降落再起飛 台東議會籲縣府重視蘭嶼機場
（中央社記者盧太城台東縣31日電）日前飛往蘭嶼機場DHC6-400型飛機，降落時因側風太
強，驚險落地後又緊急拉起飛回台東，等待親友的民眾無奈看著飛機返回。台東縣議長吳
秀華今天要求縣政府重視蘭嶼交通。
台東縣議會今天進行縣政總質詢，吳秀華質詢台東縣長饒慶鈴時播放一段蘭嶼民眾提供的
影片。
畫面顯示，許多蘭嶼民眾在機場等待親友，以及郵差等待信件。一架DHC6-400型飛機從海
面上饅頭山附近準備進場降落，此時機場側風很強，民眾在一旁幫飛機加油打氣，並高喊
提供意見給飛機駕駛，飛機放慢速度準備落地，但被強風吹得有些側飛。
飛機頂著強風落地，機頭微偏左方滑行，當民眾開心的鼓掌高喊「有了、有了」，但飛機
滑過大家眼前後，並未停止，反而拉起機身往上飛，民眾傻眼說「阿不是說要下來嗎，怎
麼又飛回台東呢」。
蘭嶼郵差簡偉駿在社群發文說，從這星期一到星期三持續受外圍環流影響，飛機航班全都
取消，未料週三（29日）下午末班飛機竟然有飛。正當鄉親開心守候在機場外，飛機嘗試
降落，卻因側風太強無法降落，大家開始聊天認為降落不會出問題時，飛機又從眾人眼前
飛了回去，「這就是離島人的宿命」。
吳秀華表示，5月29日下午台東飛往蘭嶼的飛機，遇到強風驚險降落畫面，讓人看了心驚
膽戰，但蘭嶼民眾說「這是經常看到的畫面」，希望台東縣政府和中央單位重視蘭嶼交通
和蘭嶼機場擴建問題。
饒慶鈴表示，蘭嶼機場的改善問題不是台東縣政府有能力處理的，需要中央政府幫忙，會
將議長意見轉告立法委員。
台東縣政府交通及觀光發展處長卜敏正接受中央社記者訪問表示，目前因海洋基本法的問
題使得蘭嶼機場跑道長度及寬度無法擴建外，另就是國內沒有一家航空公司有購置42人座
ATR 42-600型飛機，所以目前仍是由德安航空飛19人座的DHC6-400型飛機，跑道改建及飛
機購置問題，會轉達立委協助。（編輯：黃世雅）1130531
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202405310326.aspx
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備註：
蘭嶼機場目前的混凝土跑道長度只有1132公尺，只能起降較為小型DHC-6-400型飛機，沒
辦法起降現在國內線主要使用的ATR-72型客機，加上機場常常會有強勁的側風，班機起降
也險象環生。
如果能起降ATR-72應該也能開航台東以外的其他城市，方便蘭嶼的對外交通。
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1F：→ dbdudsorj: 遠古以前好像有飛高雄的樣子? 05/31 19:06
2F：推 doraemon129K: 有一款ATR42-600s可以，看要不要了… 05/31 19:09
3F：推 macings: 蘭嶼機場的問題在跑道方向與風向，ATR42-600s跑道 05/31 19:17
4F：→ macings: 長度可以，寬度也不一定符合民航局要求 05/31 19:17
5F：推 amethystboy: 綠島 那我呢 05/31 19:21
6F：推 zzzz8931: 民眾高喊提供意見給駕駛 lol 05/31 19:22
7F：推 doraemon129K: s當時的設計就是短跑道跟窄跑道，記得當時是有說可 05/31 19:34
8F：→ doraemon129K: 以 05/31 19:34
9F：推 Leo3492351: ATR42 還是太難了啦 05/31 19:49
10F：→ macings: 跑道規範不是只有航空器本身，還要看民航局規範 05/31 19:57
11F：推 iqeqicq: 應該要開放直升機和水上飛機才對 05/31 20:03
12F：→ iqeqicq: 直升機和水上飛機沒有場站限制 05/31 20:04
13F：推 summerleaves: 找水上twin otter台東陸上起飛 落蘭嶼港外進港 05/31 20:12
14F：→ summerleaves: 不過水上飛機快不起來+超晃就是了 05/31 20:13
15F：推 Blowdw: 好可怕 搭國內線都很緊張 05/31 20:13
16F：推 temu2035: 飛直升機票價很昂貴，大概是DHC-6票價的2-3倍 05/31 20:37
17F：→ temu2035: 1998年德安航空用過直升機飛過馬祖松山，票價2000 05/31 20:39
18F：→ temu2035: 國華航空DO228飛馬祖松山票價也才7、800元 05/31 20:40
19F：推 kevabc1: 民眾高喊提供意見給駕駛 重複看了三次還以為我看錯…. 05/31 20:58
20F：推 macings: 德安沒有定翼機的年代就開航過台東綠島跟台東蘭嶼 05/31 21:02
21F：→ macings: 了 05/31 21:02
23F：→ macings: 民國八十六年，德安BK117台東蘭嶼票價2800、那是台 05/31 21:06
24F：→ macings: 東蘭嶼還同時存在立榮跟華信DO220二家同時在飛的時 05/31 21:06
25F：→ macings: 代 05/31 21:06
26F：推 temu2035: 民國86年華信可沒有飛國內線 05/31 21:13
27F：→ temu2035: 那時候是台灣和國華兩家在飛蘭嶼 05/31 21:14
28F：→ js52666: 來條高鐵吧…拜託！ 05/31 21:34
29F：推 doraemon129K: 回Leo 不是現行的ATR 42-600喔 05/31 22:01
30F：→ iqeqicq: 飛艇（Flying boat）不知道有沒有搞頭？ 05/31 22:16
31F：→ iqeqicq: 以後可能要等到飛船復活了吧，飛船載重量大又能垂直起降 05/31 22:17
32F：推 cathermtnk: 蘭嶼取消率比金馬還高 05/31 22:57
33F：推 cathermtnk: 橫風滑走路不曉得能不能解決蘭嶼側風問題 05/31 22:59
34F：推 kugh2005: 不是有水上起降套件？乾脆改從海上進場設浮動碼頭登機吧 05/31 23:27
36F：推 kdjf: 有強風時還想水上?... 06/01 06:29
37F：推 ben108472: 綠島機場的位置比較好，停飛機率遠低於蘭嶼 06/01 08:50
38F：→ ben108472: 蘭嶼機場位在背風側，很容易有低空風切 06/01 08:50
39F：推 rocky9137: 蘭嶼 以前有台北直飛 06/01 09:38
40F：→ iqeqicq: 華航和復興在1950年代就用過PBY飛艇 06/01 09:48
41F：→ iqeqicq: 華航還用PBY飛艇降落在日月潭水面上 06/01 09:49
42F：→ iqeqicq: 20世紀初飛機航程不夠就用飛艇越洋航行 06/01 09:50
43F：推 AIRWAY1021: 今天的問題是有颱風外圍環流影響，不管是水上飛機傳統 06/01 09:53
44F：→ AIRWAY1021: 飛機交通船直升機都不能行駛吧？ 06/01 09:53
45F：推 Kazamatsuri: 島嶼目前只要不是走地下的交通 就一定會受到天候影響 06/01 09:56
46F：推 temu2035: 學中國蓋橋就解決了XD 06/01 10:10
47F：推 Kazamatsuri: 橋多少也會受到氣候影響吧？ 06/01 10:24
48F：推 temu2035: 可以加蓋 06/01 10:28
49F：推 GaryMatthews: 天候不佳本來就該重飛吧 硬要降落到時候出意外 等 06/01 14:58
50F：→ GaryMatthews: 待的民眾豈不更傻眼 06/01 14:58
51F：推 summerleaves: Seaplane實用的要參考 馬爾地夫跟加拿大 06/01 15:17
52F：→ summerleaves: 德安架次太少外加CAA大概也不懂Seaplane base怎管 06/01 15:20
53F：→ summerleaves: 我這邊打爽的而已 不是不可能 在台灣機會很低而已 06/01 15:21
54F：推 edison: seaplane需要平行於浪頭起降,通常會是側風的環境 06/01 16:20
55F：推 akokai: 政府應補貼航空公司購置ATR42-600S 這是短距起降800m 06/02 08:24
56F：推 kugh2005: 蘭嶼綠島的旅次養不起啦，小水獺剛引進就發生過側風太大 06/02 09:25
57F：→ kugh2005: 打橫的意外，改建機場或改採水上起降方案比較適合 06/02 09:25
60F：推 summerleaves: TwinOtter 是原生水上飛機 改陸上用 抗側風會難一點 06/02 17:02
61F：推 luck9987: 有請大佬 06/08 11:21