作者NTKingsman (宇智波草屯人)
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標題[新聞] 航空業疫後持續復甦 華航：今年是豐碩的
時間Mon Apr 22 17:49:56 2024
中央通訊社
航空業疫後持續復甦 華航：今年是豐碩的一年
https://www.cna.com.tw/news/afe/202404220242.aspx
（中央社記者江明晏台北22日電）華航表示，今年對航空業來說是「豐碩的一年」，暑期
訂位狀況良好，整體狀況可期；由於航空產業仍處於疫後復甦狀態，油價估計會持穩，今
年看好各區域市場表現。
為響應世界地球日，華航今天宣布舉辦首屆「華航馬拉松」星光夜跑，華航資深副總經理
陳奕傑受訪時表示，今年對航空業來說是「豐碩的一年」，尤其暑期訂位狀況良好，今年
整體狀況可期待；華航預計在7月14日新開航西雅圖航線，目前訂位狀況也優於預期。
展望後續，陳奕傑表示，由於航空產業仍處於疫後復甦狀態，旅運需求旺，油價估計會持
穩，今年看好各個區域市場表現。
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心得：
華航這一年真的賺到盆滿缽滿，尤其日本線那個超強的載客比例，真的是國人日本旅行潮
的大贏家之一。
不過讓人詬病的A330老飛機真的不改艙就是了?機齡高不是不行，但沒有與時俱進升級內
裝算是十分可惜，希望在等新飛機的同時能有舊機翻新的規劃。
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1F：→ taxlaw1991: 改什麼艙 現在改 等料來 787就到了 26年條款也到了 04/22 17:56
2F：→ taxlaw1991: 你以為現在說改艙明年就改好了嗎 04/22 17:57
3F：→ taxlaw1991: 然後遠東條款擺在那台灣註定用不了老機 04/22 17:58
4F：→ szhy: 不改 會搭的還是會搭啊 所以沒差 照樣賺錢 了不起便宜個幾 04/22 18:01
5F：→ szhy: 百就會一堆人真香了 04/22 18:01
6F：→ taxlaw1991: FYI 長榮77W改艙案已經因為原定座椅供應商無法如期交 04/22 18:03
7F：→ taxlaw1991: 貨換廠商了 04/22 18:03
8F：推 kilmmy149: 要不要降價？ 04/22 18:18
9F：推 Herodotus: 改艙的最佳時機點已經過了，現在改完全不敷成本 04/22 18:30
10F：推 lc85301: 一篇一根 04/22 18:30
11F：推 n12555g: 百分之200不會改艙，請直接等787進來 04/22 18:32
12F：推 ahodes: 哎呀，西雅圖沒有slot time啦，而且客運就只適合兩家公司 04/22 18:58
13F：→ ahodes: ，第三家以上大家都不好. 04/22 18:58
14F：→ dbdudsorj: 幹嘛改？？？照舊就好了 再飛也沒幾年 04/22 19:11
15F：推 winiel559: 松山羽田一趟一萬六是要改啥 04/22 19:13
16F：推 js52666: 老機無罪 拒絕惡意淘汰 04/22 19:15
17F：→ coolfish1103: 不改你還是會飛啊，不用改。 04/22 19:35
18F：推 keineAhnung: 你家過一陣子要換新車了 現在會花大錢爆改家裡老車？ 04/22 19:56
19F：推 StopSign5566: 日本和亞洲線航程那麼短 幹嘛改艙？浪費錢 04/22 19:59
20F：→ lions402: 當然是改成A333奴隸船給虎航飛東京啦 04/22 20:01
21F：推 TsukimiyaAyu: 用福特天王星開尊榮優步當然賺錢 04/22 20:01
22F：推 tndh: 老艙椅距還是不錯啦 自備iPad 吧 04/22 20:02
23F：→ TSMCfabXX: 好的 明天向下 04/22 20:04
24F：推 williechen: 沒必要要改 且目前國籍有3大集團 又不是沒有其他選擇 04/22 20:13
25F：→ williechen: 有波音有空巴 有新機有舊機 有廣體有窄體 真的特別 04/22 20:13
26F：→ williechen: 不喜歡哪種就挑其他班坐 04/22 20:13
27F：→ tomohao: 不用改啊 不改還不是一堆人要搭 改幹嘛 04/22 20:16
28F：推 MarchelKaton: 兩個月前看維也納八月單程回台21K，現在要30K了QQ 04/22 20:52
29F：推 crooked: 不用改啦 都快要換新飛機了… 04/22 20:55
30F：→ takuma: 獲利輸菲航 04/22 21:03
31F：→ aahome: 票價再貴兩倍 還是很多人買單 04/22 21:08
32F：推 dbdudsorj: 華航夠靈活夠大膽的話 甚至之後把333整理整理給虎航飛 04/22 21:17
33F：→ dbdudsorj: 高運量航線 順便學著經營貨運都行 04/22 21:17
34F：噓 williechen: 不一定要給虎航啊 虎航有自己買新機 可以給華信飛兩 04/22 21:55
35F：→ williechen: 岸 華信其實蠻多兩岸熱門航點 最近立委組團去大陸一 04/22 21:55
36F：→ williechen: 趟 搞不好暑假就準備要互相開放團客了 04/22 21:55
37F：推 tndh: 丟幾架施捨一下高雄吧 04/22 21:59
38F：→ coolfish1103: 那些333只有四架低於十六年，根本沒有整理的價值... 04/22 22:13
39F：→ taxlaw1991: 再說一次 遠東條款不拿掉 台灣老機改艙根本是把錢往 04/22 22:25
40F：→ taxlaw1991: 水裡丟 04/22 22:25
41F：→ coolfish1103: 至於那四架直接丟高雄就好，那商務短程還算堪用。 04/22 22:27
42F：推 Herodotus: 高雄在求的廣體，這不就有了嗎 04/22 22:34
43F：→ coolfish1103: 高雄現在沒廣體嗎？最慘國泰應該是廣體在飛吧... 04/22 22:42
44F：推 eugene0315: 那幾架比較新的330去高雄 拿來飛東京大阪香港曼谷新 04/22 22:42
45F：→ eugene0315: 加坡這五個點應該綽綽有餘了 釋出的窄體客機還能拿來 04/22 22:42
46F：→ eugene0315: 多開航點 應該高雄用了 04/22 22:42
47F：推 vhygdih: 用繳完貸款的爛飛機，飛著最賺錢的航線，利潤也沒比人家 04/22 22:47
48F：→ vhygdih: 好XD 04/22 22:47
49F：→ taxlaw1991: 那四架大概約滿就會退了 撐到最後的沒意外會是B-18315 04/22 22:53
50F：→ taxlaw1991: ~317這3架自有機 04/22 22:53
51F：→ taxlaw1991: 然後從之前公開的重訊數字換算 續租的B-18358/359應 04/22 22:58
52F：→ taxlaw1991: 該只續了1年 加上6架738續2年 平均起來剛好是21個月 04/22 22:58
53F：→ taxlaw1991: 沒有意外的話 114年333會大退役 今年下半最老的幾架會 04/22 22:59
54F：→ taxlaw1991: 走 04/22 22:59
55F：→ taxlaw1991: 另外CI現階段最急迫的是77W要不要改艙續租 如果不要 04/22 23:04
56F：→ taxlaw1991: 接班人今年就該決定了 04/22 23:04
57F：→ taxlaw1991: 當然不排除學333續租又不改艙 但359都動了這樣說不過 04/22 23:05
58F：→ taxlaw1991: 去 XD 04/22 23:05
59F：→ coolfish1103: 都退租也很好啊，那就只剩幾架舊的738其他都新的。 04/22 23:16
60F：→ tndh: 南部人有破爛撿就不錯了 先感謝花花 04/22 23:23
61F：→ tndh: 拿去刷高雄日本航線 薛爛 04/22 23:24
62F：→ cityport: 缺飛機的情況不續租是傻了吧..續租到26年大限比較合理 04/23 00:00
63F：→ cityport: 77W有它的特殊性..應該會改..787機腹載貨能力還是有差 04/23 00:01
64F：推 Dimitre: 花就是要稱到787進來 老飛機一定用好用滿 04/23 01:25
65F：推 AH977: 人家現在良知不是把358-361顧松山嗎 04/23 03:45
66F：→ SILee: 不爽的話抵制不搭就是最好的抗議，市場上還有很多家不同選 04/23 04:09
67F：→ SILee: 擇又不是被華航一家壟斷。看不懂大家是在罵啥。 04/23 04:09
68F：推 william8403: CI 77W轉眼十年 時間也過太快 04/23 05:51
69F：→ cityport: 是77W"救急"滿10年..不然紐約線就開天窗了 04/23 06:40
70F：推 CHRush: 改艙這問題已經是月經文了，有遠東條款在華航330就不可能 04/23 07:31
71F：→ CHRush: 改艙 04/23 07:31
72F：→ taxlaw1991: 是30C的顧TSA 不限358-361 310昨天下午才去TSA接班 04/23 08:16
73F：→ taxlaw1991: 之前都丟36C的配置 04/23 08:16
74F：→ taxlaw1991: CI真要留333續戰 356/357就不會提前還機 顯然除非789 04/23 08:19
75F：→ taxlaw1991: 延誤交機CI是沒有打算再續租 04/23 08:19
76F：→ taxlaw1991: 77W租約最早2026/6到期 今年下35K的單是還有機會無縫 04/23 08:24
77F：→ taxlaw1991: 接軌啦 779就問天 04/23 08:24
78F：推 mtcoat: 330都要退了不可能改艙了 04/23 09:04
79F：→ ummmmmji: 333肯定要撐到787進來 不過我還是滿期待剩下的333改艙 04/23 09:17
80F：→ ummmmmji: 給喵航當運奴船XD 04/23 09:17
81F：推 mike7689: 廣體客機的營運成本高過窄體奴隸船 虎航那種精打細算的 04/23 09:30
82F：→ mike7689: 奸商應該不會收 04/23 09:30
83F：推 qwe753951: 333要退，787延誤，359要改艙，77W沒機會改了 04/23 11:24
84F：推 williechen: 這篇其實少講一點 華航副總提到 西雅圖定位狀況良好 04/23 15:10
85F：→ williechen: 甚至優於預期 看來4家未來可能不止不會減班 紅海慘況 04/23 15:10
86F：→ williechen: 也是多慮了 我覺得未來還能期待BR/DL/CI/JX通通一天 04/23 15:10
87F：→ williechen: 一班盛況 西雅圖成為臺灣往北美轉運樞紐指日可待 甚 04/23 15:10
88F：→ williechen: 至往溫哥華高票價也能稍稍緩解 畢竟這兩個地方真的是 04/23 15:10
89F：→ williechen: 開個車過去就到的那種 04/23 15:10
90F：→ coolfish1103: 你評斷之前沒看華航SEA開航賣多少錢跟給多少哩嗎？ 04/23 16:42
91F：→ coolfish1103: CI/SEA兩階段促銷都已經結束，第二段昨天結束，目前 04/23 17:23
92F：→ coolfish1103: 最便宜票價是44K，拿這個打22%，稅不打用8折算就好 04/23 17:23
93F：→ coolfish1103: ，價格大約35K，這票價在暑假都買的到，然後一航段 04/23 17:24
94F：→ coolfish1103: 加贈2200哩，3/16會員日還能COMBO。JX/SEA現在看八 04/23 17:24
95F：→ coolfish1103: 月發來回最便宜有35K，十月甚至還有Q艙重出江湖，來 04/23 17:25
96F：→ coolfish1103: 回只有27K，CI/LAX暑假七八月現在也都還找的到44K的 04/23 17:26
97F：→ coolfish1103: 經濟艙，去年暑假有去北美搭BR/CI/JX的要不要來說說 04/23 17:26
98F：→ coolfish1103: 這票價跟去年差多少...？DL/SEA則是淡33K暑假44K。 04/23 17:31
99F：推 gentaul: 反正內裝爛的飛機拿來飛黃金航線，一副不爽不要搭的感覺 04/24 07:19
100F：推 rocky9137: 有A330搭不要太不滿 我們廉航仔除了酷航只有320跟737 04/24 09:45
101F：→ rocky9137: 螢幕長怎樣都不知道.... 04/24 09:45
102F：→ Jsyc241008: 那你可以不要搭LCC 04/24 10:42
103F：推 nksp: 幹嘛花錢改艙 飛日本線搞不好坐貨艙都有人買單 還能說服自 04/24 11:00
104F：→ nksp: 己是不同體驗 04/24 11:00
105F：推 JoeBurrow09: 310應該是去代打壞TCAS的360 松山華航內部有律定限用 04/25 01:18
106F：→ JoeBurrow09: 358-361 04/25 01:18
107F：推 hcg8xj: 小綠卡還能再撐兩年，看新機到不到。沒到就跳別家了 哈哈 04/26 01:36