作者NTKingsman (宇智波草屯人)
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标题[新闻] 航空业疫後持续复苏 华航：今年是丰硕的
时间Mon Apr 22 17:49:56 2024
中央通讯社
航空业疫後持续复苏 华航：今年是丰硕的一年
https://www.cna.com.tw/news/afe/202404220242.aspx
（中央社记者江明晏台北22日电）华航表示，今年对航空业来说是「丰硕的一年」，暑期
订位状况良好，整体状况可期；由於航空产业仍处於疫後复苏状态，油价估计会持稳，今
年看好各区域市场表现。
为响应世界地球日，华航今天宣布举办首届「华航马拉松」星光夜跑，华航资深副总经理
陈奕杰受访时表示，今年对航空业来说是「丰硕的一年」，尤其暑期订位状况良好，今年
整体状况可期待；华航预计在7月14日新开航西雅图航线，目前订位状况也优於预期。
展望後续，陈奕杰表示，由於航空产业仍处於疫後复苏状态，旅运需求旺，油价估计会持
稳，今年看好各个区域市场表现。
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心得：
华航这一年真的赚到盆满钵满，尤其日本线那个超强的载客比例，真的是国人日本旅行潮
的大赢家之一。
不过让人诟病的A330老飞机真的不改舱就是了?机龄高不是不行，但没有与时俱进升级内
装算是十分可惜，希望在等新飞机的同时能有旧机翻新的规划。
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1F：→ taxlaw1991: 改什麽舱 现在改 等料来 787就到了 26年条款也到了 04/22 17:56
2F：→ taxlaw1991: 你以为现在说改舱明年就改好了吗 04/22 17:57
3F：→ taxlaw1991: 然後远东条款摆在那台湾注定用不了老机 04/22 17:58
4F：→ szhy: 不改 会搭的还是会搭啊 所以没差 照样赚钱 了不起便宜个几 04/22 18:01
5F：→ szhy: 百就会一堆人真香了 04/22 18:01
6F：→ taxlaw1991: FYI 长荣77W改舱案已经因为原定座椅供应商无法如期交 04/22 18:03
7F：→ taxlaw1991: 货换厂商了 04/22 18:03
8F：推 kilmmy149: 要不要降价？ 04/22 18:18
9F：推 Herodotus: 改舱的最佳时机点已经过了，现在改完全不敷成本 04/22 18:30
10F：推 lc85301: 一篇一根 04/22 18:30
11F：推 n12555g: 百分之200不会改舱，请直接等787进来 04/22 18:32
12F：推 ahodes: 哎呀，西雅图没有slot time啦，而且客运就只适合两家公司 04/22 18:58
13F：→ ahodes: ，第三家以上大家都不好. 04/22 18:58
14F：→ dbdudsorj: 干嘛改？？？照旧就好了 再飞也没几年 04/22 19:11
15F：推 winiel559: 松山羽田一趟一万六是要改啥 04/22 19:13
16F：推 js52666: 老机无罪 拒绝恶意淘汰 04/22 19:15
17F：→ coolfish1103: 不改你还是会飞啊，不用改。 04/22 19:35
18F：推 keineAhnung: 你家过一阵子要换新车了 现在会花大钱爆改家里老车？ 04/22 19:56
19F：推 StopSign5566: 日本和亚洲线航程那麽短 干嘛改舱？浪费钱 04/22 19:59
20F：→ lions402: 当然是改成A333奴隶船给虎航飞东京啦 04/22 20:01
21F：推 TsukimiyaAyu: 用福特天王星开尊荣优步当然赚钱 04/22 20:01
22F：推 tndh: 老舱椅距还是不错啦 自备iPad 吧 04/22 20:02
23F：→ TSMCfabXX: 好的 明天向下 04/22 20:04
24F：推 williechen: 没必要要改 且目前国籍有3大集团 又不是没有其他选择 04/22 20:13
25F：→ williechen: 有波音有空巴 有新机有旧机 有广体有窄体 真的特别 04/22 20:13
26F：→ williechen: 不喜欢哪种就挑其他班坐 04/22 20:13
27F：→ tomohao: 不用改啊 不改还不是一堆人要搭 改干嘛 04/22 20:16
28F：推 MarchelKaton: 两个月前看维也纳八月单程回台21K，现在要30K了QQ 04/22 20:52
29F：推 crooked: 不用改啦 都快要换新飞机了… 04/22 20:55
30F：→ takuma: 获利输菲航 04/22 21:03
31F：→ aahome: 票价再贵两倍 还是很多人买单 04/22 21:08
32F：推 dbdudsorj: 华航够灵活够大胆的话 甚至之後把333整理整理给虎航飞 04/22 21:17
33F：→ dbdudsorj: 高运量航线 顺便学着经营货运都行 04/22 21:17
34F：嘘 williechen: 不一定要给虎航啊 虎航有自己买新机 可以给华信飞两 04/22 21:55
35F：→ williechen: 岸 华信其实蛮多两岸热门航点 最近立委组团去大陆一 04/22 21:55
36F：→ williechen: 趟 搞不好暑假就准备要互相开放团客了 04/22 21:55
37F：推 tndh: 丢几架施舍一下高雄吧 04/22 21:59
38F：→ coolfish1103: 那些333只有四架低於十六年，根本没有整理的价值... 04/22 22:13
39F：→ taxlaw1991: 再说一次 远东条款不拿掉 台湾老机改舱根本是把钱往 04/22 22:25
40F：→ taxlaw1991: 水里丢 04/22 22:25
41F：→ coolfish1103: 至於那四架直接丢高雄就好，那商务短程还算堪用。 04/22 22:27
42F：推 Herodotus: 高雄在求的广体，这不就有了吗 04/22 22:34
43F：→ coolfish1103: 高雄现在没广体吗？最惨国泰应该是广体在飞吧... 04/22 22:42
44F：推 eugene0315: 那几架比较新的330去高雄 拿来飞东京大阪香港曼谷新 04/22 22:42
45F：→ eugene0315: 加坡这五个点应该绰绰有余了 释出的窄体客机还能拿来 04/22 22:42
46F：→ eugene0315: 多开航点 应该高雄用了 04/22 22:42
47F：推 vhygdih: 用缴完贷款的烂飞机，飞着最赚钱的航线，利润也没比人家 04/22 22:47
48F：→ vhygdih: 好XD 04/22 22:47
49F：→ taxlaw1991: 那四架大概约满就会退了 撑到最後的没意外会是B-18315 04/22 22:53
50F：→ taxlaw1991: ~317这3架自有机 04/22 22:53
51F：→ taxlaw1991: 然後从之前公开的重讯数字换算 续租的B-18358/359应 04/22 22:58
52F：→ taxlaw1991: 该只续了1年 加上6架738续2年 平均起来刚好是21个月 04/22 22:58
53F：→ taxlaw1991: 没有意外的话 114年333会大退役 今年下半最老的几架会 04/22 22:59
54F：→ taxlaw1991: 走 04/22 22:59
55F：→ taxlaw1991: 另外CI现阶段最急迫的是77W要不要改舱续租 如果不要 04/22 23:04
56F：→ taxlaw1991: 接班人今年就该决定了 04/22 23:04
57F：→ taxlaw1991: 当然不排除学333续租又不改舱 但359都动了这样说不过 04/22 23:05
58F：→ taxlaw1991: 去 XD 04/22 23:05
59F：→ coolfish1103: 都退租也很好啊，那就只剩几架旧的738其他都新的。 04/22 23:16
60F：→ tndh: 南部人有破烂捡就不错了 先感谢花花 04/22 23:23
61F：→ tndh: 拿去刷高雄日本航线 薛烂 04/22 23:24
62F：→ cityport: 缺飞机的情况不续租是傻了吧..续租到26年大限比较合理 04/23 00:00
63F：→ cityport: 77W有它的特殊性..应该会改..787机腹载货能力还是有差 04/23 00:01
64F：推 Dimitre: 花就是要称到787进来 老飞机一定用好用满 04/23 01:25
65F：推 AH977: 人家现在良知不是把358-361顾松山吗 04/23 03:45
66F：→ SILee: 不爽的话抵制不搭就是最好的抗议，市场上还有很多家不同选 04/23 04:09
67F：→ SILee: 择又不是被华航一家垄断。看不懂大家是在骂啥。 04/23 04:09
68F：推 william8403: CI 77W转眼十年 时间也过太快 04/23 05:51
69F：→ cityport: 是77W"救急"满10年..不然纽约线就开天窗了 04/23 06:40
70F：推 CHRush: 改舱这问题已经是月经文了，有远东条款在华航330就不可能 04/23 07:31
71F：→ CHRush: 改舱 04/23 07:31
72F：→ taxlaw1991: 是30C的顾TSA 不限358-361 310昨天下午才去TSA接班 04/23 08:16
73F：→ taxlaw1991: 之前都丢36C的配置 04/23 08:16
74F：→ taxlaw1991: CI真要留333续战 356/357就不会提前还机 显然除非789 04/23 08:19
75F：→ taxlaw1991: 延误交机CI是没有打算再续租 04/23 08:19
76F：→ taxlaw1991: 77W租约最早2026/6到期 今年下35K的单是还有机会无缝 04/23 08:24
77F：→ taxlaw1991: 接轨啦 779就问天 04/23 08:24
78F：推 mtcoat: 330都要退了不可能改舱了 04/23 09:04
79F：→ ummmmmji: 333肯定要撑到787进来 不过我还是满期待剩下的333改舱 04/23 09:17
80F：→ ummmmmji: 给喵航当运奴船XD 04/23 09:17
81F：推 mike7689: 广体客机的营运成本高过窄体奴隶船 虎航那种精打细算的 04/23 09:30
82F：→ mike7689: 奸商应该不会收 04/23 09:30
83F：推 qwe753951: 333要退，787延误，359要改舱，77W没机会改了 04/23 11:24
84F：推 williechen: 这篇其实少讲一点 华航副总提到 西雅图定位状况良好 04/23 15:10
85F：→ williechen: 甚至优於预期 看来4家未来可能不止不会减班 红海惨况 04/23 15:10
86F：→ williechen: 也是多虑了 我觉得未来还能期待BR/DL/CI/JX通通一天 04/23 15:10
87F：→ williechen: 一班盛况 西雅图成为台湾往北美转运枢纽指日可待 甚 04/23 15:10
88F：→ williechen: 至往温哥华高票价也能稍稍缓解 毕竟这两个地方真的是 04/23 15:10
89F：→ williechen: 开个车过去就到的那种 04/23 15:10
90F：→ coolfish1103: 你评断之前没看华航SEA开航卖多少钱跟给多少哩吗？ 04/23 16:42
91F：→ coolfish1103: CI/SEA两阶段促销都已经结束，第二段昨天结束，目前 04/23 17:23
92F：→ coolfish1103: 最便宜票价是44K，拿这个打22%，税不打用8折算就好 04/23 17:23
93F：→ coolfish1103: ，价格大约35K，这票价在暑假都买的到，然後一航段 04/23 17:24
94F：→ coolfish1103: 加赠2200哩，3/16会员日还能COMBO。JX/SEA现在看八 04/23 17:24
95F：→ coolfish1103: 月发来回最便宜有35K，十月甚至还有Q舱重出江湖，来 04/23 17:25
96F：→ coolfish1103: 回只有27K，CI/LAX暑假七八月现在也都还找的到44K的 04/23 17:26
97F：→ coolfish1103: 经济舱，去年暑假有去北美搭BR/CI/JX的要不要来说说 04/23 17:26
98F：→ coolfish1103: 这票价跟去年差多少...？DL/SEA则是淡33K暑假44K。 04/23 17:31
99F：推 gentaul: 反正内装烂的飞机拿来飞黄金航线，一副不爽不要搭的感觉 04/24 07:19
100F：推 rocky9137: 有A330搭不要太不满 我们廉航仔除了酷航只有320跟737 04/24 09:45
101F：→ rocky9137: 萤幕长怎样都不知道.... 04/24 09:45
102F：→ Jsyc241008: 那你可以不要搭LCC 04/24 10:42
103F：推 nksp: 干嘛花钱改舱 飞日本线搞不好坐货舱都有人买单 还能说服自 04/24 11:00
104F：→ nksp: 己是不同体验 04/24 11:00
105F：推 JoeBurrow09: 310应该是去代打坏TCAS的360 松山华航内部有律定限用 04/25 01:18
106F：→ JoeBurrow09: 358-361 04/25 01:18
107F：推 hcg8xj: 小绿卡还能再撑两年，看新机到不到。没到就跳别家了 哈哈 04/26 01:36