作者william8403 (威威威廉)
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標題[新聞] 歐美、東南亞航線恢復快 我國客運量將恢
時間Fri Apr 19 16:29:24 2024
[媒體名稱] udn
[新聞日期] 2024/04/19
[網址]
https://udn.com/news/story/7266/7910289
[內文]
歐美、東南亞航線恢復快 我國客運量將恢復疫前8、9成
疫後航空業穩定復甦，我國各機場今年夏季班表航班量都比去年明顯增加，交通部民用航
空局表示，疫後主要以美洲、歐洲及東南亞航線復甦最強勁；兩岸航線受限於政策，目前
則只有恢復疫情前50%。今年整體夏季班表每周航班已達2597班，恢復至疫前88%，預估今
年國際與兩岸定期航線客運量能恢復至疫情前8至9成。
受疫情影響，我國國際及兩岸定期航線客運量遽減，在最低的2021年僅有101萬人次，不
到2019年疫前運量的2%。民航局統計，今年1至3月國際及兩岸定期航線客運量達1306萬人
次，已恢復至疫情前2019年同期的89%，執行中的夏季班表，每周航班有2597班，也恢復
至疫前的88%。
民航局指出，疫後恢復最強勁的主要為美洲航線達120%；歐洲去年起陸續新增米蘭、布拉
格及慕尼黑等航點，也超過疫情前水準達109%； 東南亞也恢復疫情前103%，其中越南的
旅遊航線已從疫情前每周121班恢復到每周140班。至於恢復較慢的則是受限於政策的兩岸
航線，目前只有恢復疫情前50%。
民航局表示，去年即率先復甦的桃園、松山機場，今年仍持續成長，華航、星宇及達美航
空還規畫於今年6至8月間開闢桃園—西雅圖飛美航線。中、南部「門戶機場」的台中機場
與高雄機場，在航空公司開闢航點、擴增航線下，夏季班表增幅都相當明顯。
民航局進一步表示，高雄機場在疫情前的2019年原飛航37處國際及兩岸航點、每周航班
368班；去年夏季班表恢復20處航點、每周205班，今年夏季班表更恢復至25處航點、每周
300班，航班數較去年增加46％。台中機場疫情前國際線有14處航點、每周114班；去年夏
季航班飛航5處航點、每周31班；今年夏季班表已恢復至9處航點、每周56班，航班數較去
年增加81％。
民航局表示，不少航空公司今年農曆年後對高雄、台中增闢航點或新增航班更為積極，像
是長榮航空4月12日起飛航高雄—香港航線，每周7班，下月15日將增為14班；中華航空高
雄—成田航線今天起由每周7班增為10班；台灣虎航4月起先以包機飛航茨城，預計7月轉
為定期航班。
另外，在台中機場部分，星宇航空除新闢台中往返澳門與峴港航線，也規畫下半年開闢台
中—高松航線；台灣虎航則規畫下半年新闢台中飛航日本成田、名古屋及韓國釜山航班。
民航局也說，隨著客運量持續復甦，也會持續要求業者人力配置及準點率到位，並提供松
山及桃園以外機場降落費減免等優惠措施，以提升旅運服務。
https://uc.udn.com.tw/photo/2024/04/19/realtime/29486245.jpg
https://uc.udn.com.tw/photo/2024/04/19/realtime/29486246.jpg
[心得]
航班數&旅客量高速恢復
希望各個機場是真的準備好了
台中除了JX高調啟航
IT下半年也將開多航線
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1F：推 TsukimiyaAyu: 要好好感激沒有中國團客 不然機場更塞 04/19 17:02
2F：推 williechen: 依照經驗虎航跟星宇包機都是玩真的 後面都高機率會轉 04/19 17:11
3F：→ williechen: 成定期 另外之前資訊台中冬季航班高機率轉定期的是東 04/19 17:11
4F：→ williechen: 京跟名古屋 現有民航局意思似乎是釜山也有意轉定期 04/19 17:11
5F：→ williechen: 這樣蠻希望台中部分虎航去找德威共掛航班 台中-仁川 04/19 17:11
6F：→ williechen: 德威執飛 台中-釜山虎航執飛 04/19 17:11
7F：推 carbooming: 其他都恢復了 就中國線沒救 04/19 18:24
8F：→ Cedef: 有沒有中國團客跟桃機塞不塞完全兩碼子事好嗎。機場在預料 04/19 18:56
9F：→ Cedef: 內客流會塞要麼機場內部管理+動線混亂，要麼就是擴建沒有遠 04/19 18:56
10F：→ Cedef: 見，疫情都在混。硬扯中國團客頂多歧視他們不排隊會多花時 04/19 18:56
11F：→ Cedef: 間但本質會不會塞的問題，還是在桃機身上。 04/19 18:56
12F：→ er5820: 台中成田之前是華信變成虎航飛時間應該還是華信時間帶 04/19 19:46
13F：推 StopSign5566: 加航跟法航趕快回來吧QQ 04/19 20:07
14F：推 alexxyang: 加航好像是機隊不足 04/19 20:38
15F：→ MarchelKaton: 希望法航回來 04/19 20:47
16F：→ lions402: 好賺的話機隊不足也會喬出來開航的啦 04/19 20:53
17F：→ dbdudsorj: 機隊不足就是藉口 大阪都飛了 04/19 20:55
18F：推 williechen: 跪求加航TPE-YVR 想當年那個甜甜價 QQ 04/19 21:08
19F：→ coolfish1103: AC辦公室還沒撤應該還有機會，AF有KL飛就算了吧... 04/19 21:27
20F：推 QUEENSUSAN: 台北真的這麼沒賺頭嗎，都沒什麼外籍想來飛… 04/19 21:59
21F：→ cityport: 你都說是甜甜價了，怎麼會有賺頭？ 04/19 22:01
22F：→ cityport: 好賺的航線是商務艙全滿，只有經濟艙有空位 04/19 22:02
23F：→ cityport: 台灣人整天小資小資的，現金買商務艙的比例比日本低太多 04/19 22:04
24F：→ cityport: 只有美國線靠著商務客跟華僑填滿商務艙，這才有賺頭 04/19 22:06
25F：→ abyssa1: 一般來說大公司報帳商務艙才是主力 04/19 22:12
26F：→ abyssa1: 不過說台灣小資我覺得也偏頗 看日本線那個票價跟載客率 04/19 22:12
27F：→ coolfish1103: 今年美/日線價格都下來一些了，TPE比較偏向Y貴廉。 04/19 22:18
28F：→ coolfish1103: 今年美/日線價格都下來一些了，TPE比較偏向Y貴C廉。 04/19 22:18
29F：→ abyssa1: 代表台灣貧富差距小？ 至少在搭機出國族群是如此 04/19 22:36
30F：→ abyssa1: 美國人日本人其實多數都不太出國旅遊 04/19 22:36
31F：→ coolfish1103: 不能這樣比吧？日美本身國土面積就比臺灣大很多。但 04/19 23:08
32F：→ coolfish1103: 美國出去旅遊的人比日本人多很多，只是不是來亞洲。 04/19 23:08
33F：→ coolfish1103: 在美中的你一小時可能都還沒出國土，TPE都快到OKA。 04/19 23:09
34F：推 eugene0315: 美劇給人的刻板印象 不是美國人假期就跑去墨西哥跟加 04/20 09:44
35F：→ eugene0315: 勒比海曬太陽嗎XD 04/20 09:44
36F：推 Metro123Star: 樓上這倒是真的XDD 04/20 12:12
37F：→ cityport: 墨西哥跟加勒比海像美國國內線一樣..沒有出國的感覺 04/20 13:30
38F：→ cityport: 主要是便宜..像台灣人去泰國菲律賓一樣..近又便宜到爆 04/20 13:31
39F：→ cityport: 還有NK/F9這種打群架運兵車可選..所以很熱門 04/20 13:32
40F：→ Casteil: 樓上可以查看看美國人有護照的比例 出乎你預料 04/20 22:18
41F：推 Europeanlose: 呵呵，之前桃機人潮塞車可沒中國團客唷 04/21 00:50
42F：→ cityport: 我知道美國人有護照的比例很低..這大家都知道呀 04/21 09:12
43F：→ cityport: 但去美國在加勒比海的屬地又不用護照 04/21 09:12
44F：推 logo1234: 虎航燦星的暑假包機時間帶不錯，希望冬季班表若真能開 04/21 09:29
45F：→ logo1234: 成田定期航線能繼續維持那一個時段 04/21 09:29
46F：→ js52666: 陸客不來害的 04/22 08:32
47F：推 b3101ill: 然後服務水準也是疫情前8,9成這樣 04/22 11:56
48F：推 logo1234: 越捷的台中富國島原本規劃5月開始飛包機，不過看到旅遊 04/22 20:57
49F：→ logo1234: 業者貼出越捷總代理的公告說6月13號開始改為定期航班， 04/22 20:57
50F：→ logo1234: 每週二四六飛，航班時間和高雄富國島差不多，目前官網 04/22 20:57
51F：→ logo1234: 可查得到航班資訊，但尚未開賣。 04/22 20:57
52F：→ logo1234: RMQ-PQC：VJ995 15:30~18:00 04/22 20:57
53F：→ logo1234: PQC-RMQ：VJ994 10:00~14:30 04/22 20:57