作者hsuans (大豆)
看板Aviation
標題[問題] 跑道維修與登機時間修改
時間Mon Mar 4 13:02:24 2024
剛才看完各位對於跑道的討論
我有一個疑問想要詢問
就是對乘客來說，
與其在飛機座位上動彈不得一個小時
還不如說在GATE上待一個小時
與其在GATE上待一個小時
還不如在免稅店咖啡廳多逛一個小時
那麼
姑且不論抵達的飛機比較沒有選擇權
有沒有一個機制是可以按照數據分析或當下飛機起降流量
動態調整登機時間的呢?
目前登機時間會延誤
主因應該還是前航班抵達後延誤，之後所需的整備時間
有沒有可能根據跑道的流量跟起飛順序預估時間
動態調整並宣布登機時間，以減少乘客在飛機內空等的時間呢?
這樣對客機本身的耗損也有幫助吧
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「我從高中時代就沒有看到蘿莉不推倒的經驗，
如果有，那一定是御姐，但卻被判定是蘿莉。」
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1F：推 kei1823: 後續都還有航班，如果不讓你上去就是塞在登機室， 03/04 13:05
2F：→ kei1823: 或是繼續往外溢，有可能嗎？ 03/04 13:05
3F：→ kei1823: 而且報名排隊正常是登機完才能報隊的，妳人沒齊等 03/04 13:06
4F：→ kei1823: 到明天都抽不了號碼排 03/04 13:06
5F：推 amethystboy: 機上有小孩扛不住的QQ 03/04 13:09
6F：推 yanzistart: 後推了 落地的飛機才有停機坪 03/04 13:09
因為跑道延誤降落的飛機的話也沒有滿停機坪也不一定
7F：推 weijinsusu: 登完機才能要求後退開始排隊啊，你不登機怎麼排順序 03/04 13:13
8F：推 ttnakafzcm: 沒登機完要不了號碼牌喔 03/04 13:15
我知道這是SOP
所以我的問題是若航班可以調整登機時間
對於旅客跟航空公司來說都會比較好?
至於登機完成的時間應該也可以用預估的。
而不是說所有的航班同一時間登機完成然後全部大象走路這樣
沒什麼意義吧
※ 編輯: hsuans (118.167.190.134 臺灣), 03/04/2024 13:18:58
9F：→ Alano: 機場沒有無限個登機室可以塞 03/04 13:16
10F：推 ahodes: 立場不同啊,你理所當然認為乘客感受最重要,但桃園機場不這 03/04 13:20
了解。
11F：→ ahodes: 麼認為,而航管可用的資源（gate數目、滑行道的數目和長度 03/04 13:20
12F：→ ahodes: ）也就那麼多,超過限度用騙的也要把航機騙後推>< 03/04 13:20
13F：→ Alano: 登機艙門就是排好的.... 03/04 13:20
以資源來說
飛機push back以後的能源消耗也是很大的。
也不怎麼節能減碳。
而且在跑道上waiting的時間是不是也算在機組人員的工作時數內?
※ 編輯: hsuans (118.167.190.134 臺灣), 03/04/2024 13:23:07
14F：→ brightben: 機組工時在事前準備就開始計算了吧 03/04 13:28
15F：推 ahodes: 你有一個很錯誤的前提假設,就是桃機公務員以國家最大利益 03/04 13:30
16F：→ ahodes: 在決策、做事情（並不是！） 03/04 13:30
17F：推 h410123: 地勤人員怎麼安排？維修人員怎麼安排？都是按照表訂執行 03/04 13:30
18F：→ h410123: 的。你飛機不走，所有人都釘在那邊，後面的飛機怎麼辦 03/04 13:30
19F：→ ahodes: 這些傢伙發現他們只要籠絡記者發個公關報導就搞定 03/04 13:31
先不管行政機關的處理方式之類的話
假設你是民營機場的管理者，然後手上有這些大數據可用。
是不是可以根據大數據作調整?
甚至登機門的部分也可以根據定期航班的規劃排出最佳解。
(某種部分這也滿像下棋的)
先不論本位主義跟行政效率
以技術來說是不是有調整的空間呢?
※ 編輯: hsuans (118.167.190.134 臺灣), 03/04/2024 13:35:01
20F：推 as981134: 之所以要所有人都登機後才能排起飛順序有個更大的問題 03/04 13:31
21F：→ as981134: 你沒考慮到，因為會有旅客失蹤 03/04 13:31
22F：→ as981134: 逛街逛到迷魂的 睡死了的，如果先排起飛順序在登機之找 03/04 13:32
23F：→ as981134: 不到人怎麼辦？你拉行李也要時間 03/04 13:32
24F：推 ahodes: 做得到呀,就國外機場常見的A-CDM ,精準控制離場到場時間, 03/04 14:04
25F：→ ahodes: 但馬上又會回到公務員的見識能力態度問題. 03/04 14:04
26F：推 NTUOnline: 其實公告早就發了... 03/04 14:38
27F：→ NTUOnline: 航空公司如果也願意幫忙配合減班就不會有這麼多delay 03/04 14:39
28F：推 NTUOnline: (最好情況是維修這幾天航班全部取消,乘客不會delay,然 03/04 14:41
29F：→ NTUOnline: 後也能修跑道) 03/04 14:41
30F：推 mdkn35: 不要太相信你的乘客 他們總是會暫時消失 03/04 14:46
31F：噓 tokyopig579: 噓那個公告講早就發了的人 你10天前才發公告 你機票 03/04 15:08
32F：→ tokyopig579: 這10天才賣的嗎 桃園機場在這件事情完全沒有甩鍋的 03/04 15:08
33F：→ tokyopig579: 餘地 03/04 15:08
34F：→ tokyopig579: 然後他發新聞稿說有統整各方意見 隔壁某個部會聽說 03/04 15:10
35F：→ tokyopig579: 有把簽到當同意的作法 這裡是不是也照辦呢 呵呵 03/04 15:10
36F：推 yuzuki: 統整並沒有說會採納 03/04 15:17
37F：推 afubo: 公告發出了 請問機場管理單位的應變措施是什麼？任由班機 03/04 15:27
38F：→ afubo: 被迫取消/旅客自生自滅/相關產業大亂？ 03/04 15:27
39F：推 ltw89104: 底層公務員八成都是能混就混 能拖就拖的心態 頂層 03/04 15:28
40F：→ ltw89104: 公務員也是一樣 只是多個油水能撈就撈的好處 03/04 15:28
41F：推 RelaxTime: 公務員那一點薪水，要啥多好的服務，只能請得起猴子~ 03/04 15:36
42F：→ afubo: 護航只能跳針有公告真可笑 也是知道機場無能沒做事嗎XD 03/04 15:40
43F：推 DSNT: 協調會一個月前就開了，公告兩個星期前就發了。你航空公司 03/04 15:54
44F：→ DSNT: 就巴結一點自己減班或取消，你旅客也有自覺一點自己改行程 03/04 15:54
45F：→ DSNT: 改旅館改會議時間喔，造成你們的麻煩都跟我沒關係喔。 03/04 15:54
46F：→ DSNT: 這是什麼心態呀？真的是又丟臉又笑死人耶。 03/04 15:54
47F：推 abian746: 選對的人，走塞的路 03/04 16:02
48F：推 yuzuki: 好奇一個月前協調會當時有確定時間嗎？還是會議上“統整 03/04 16:06
49F：→ yuzuki: ”各方意見然後2週前才通知 03/04 16:06
50F：→ SuLiaen: 機場的鍋推給航司承擔，大概這樣 03/04 17:07
51F：→ SuLiaen: 如果因此導致不便險出險，保險公司會不會修改精算公式 03/04 17:08
52F：→ SuLiaen: 導致未來投保不便險的費用變高，變成全民雖小 03/04 17:08
53F：推 gm3252: 歲修時間幾個月前就能確定了吧，怎麼會兩週前講 03/04 18:30
54F：→ yjjs: 一定是登機完成才能排隊啦 03/04 19:30
55F：噓 judyyo29: 護航公告早發了然後航空公司沒減班的真的很好笑。誰要 03/04 19:43
56F：→ judyyo29: 減班，票半年前就賣了你取消班次讓航司把臉給旅客洗嗎 03/04 19:43
57F：→ judyyo29: ？就算調整時間你桃機只剩一條跑道怎麼給時間帶？你減 03/04 19:43
58F：→ judyyo29: 班有出來幫航司喬嗎？不然憑什麼A家減B家不減，公平嗎 03/04 19:43
59F：→ judyyo29: ？然後減班的被客人洗臉，B家照飛？ 03/04 19:43
60F：推 Metro123Star: 對欸桃園只有國際線 旅客不見未登機要拉行李 03/05 03:52
61F：→ Metro123Star: 國內線的話就不用拉了 美國國內一堆行李沒跟人跑的 03/05 03:52
62F：推 wavier: 會講機場有人情味的垃圾官員，你奢望牠會做啥事？ 03/05 09:38