作者hsuans (大豆)
看板Aviation
标题[问题] 跑道维修与登机时间修改
时间Mon Mar 4 13:02:24 2024
刚才看完各位对於跑道的讨论
我有一个疑问想要询问
就是对乘客来说，
与其在飞机座位上动弹不得一个小时
还不如说在GATE上待一个小时
与其在GATE上待一个小时
还不如在免税店咖啡厅多逛一个小时
那麽
姑且不论抵达的飞机比较没有选择权
有没有一个机制是可以按照数据分析或当下飞机起降流量
动态调整登机时间的呢?
目前登机时间会延误
主因应该还是前航班抵达後延误，之後所需的整备时间
有没有可能根据跑道的流量跟起飞顺序预估时间
动态调整并宣布登机时间，以减少乘客在飞机内空等的时间呢?
这样对客机本身的耗损也有帮助吧
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「我从高中时代就没有看到萝莉不推倒的经验，
如果有，那一定是御姐，但却被判定是萝莉。」
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1F：推 kei1823: 後续都还有航班，如果不让你上去就是塞在登机室， 03/04 13:05
2F：→ kei1823: 或是继续往外溢，有可能吗？ 03/04 13:05
3F：→ kei1823: 而且报名排队正常是登机完才能报队的，你人没齐等 03/04 13:06
4F：→ kei1823: 到明天都抽不了号码排 03/04 13:06
5F：推 amethystboy: 机上有小孩扛不住的QQ 03/04 13:09
6F：推 yanzistart: 後推了 落地的飞机才有停机坪 03/04 13:09
因为跑道延误降落的飞机的话也没有满停机坪也不一定
7F：推 weijinsusu: 登完机才能要求後退开始排队啊，你不登机怎麽排顺序 03/04 13:13
8F：推 ttnakafzcm: 没登机完要不了号码牌喔 03/04 13:15
我知道这是SOP
所以我的问题是若航班可以调整登机时间
对於旅客跟航空公司来说都会比较好?
至於登机完成的时间应该也可以用预估的。
而不是说所有的航班同一时间登机完成然後全部大象走路这样
没什麽意义吧
※ 编辑: hsuans (118.167.190.134 台湾), 03/04/2024 13:18:58
9F：→ Alano: 机场没有无限个登机室可以塞 03/04 13:16
10F：推 ahodes: 立场不同啊,你理所当然认为乘客感受最重要,但桃园机场不这 03/04 13:20
了解。
11F：→ ahodes: 麽认为,而航管可用的资源（gate数目、滑行道的数目和长度 03/04 13:20
12F：→ ahodes: ）也就那麽多,超过限度用骗的也要把航机骗後推>< 03/04 13:20
13F：→ Alano: 登机舱门就是排好的.... 03/04 13:20
以资源来说
飞机push back以後的能源消耗也是很大的。
也不怎麽节能减碳。
而且在跑道上waiting的时间是不是也算在机组人员的工作时数内?
※ 编辑: hsuans (118.167.190.134 台湾), 03/04/2024 13:23:07
14F：→ brightben: 机组工时在事前准备就开始计算了吧 03/04 13:28
15F：推 ahodes: 你有一个很错误的前提假设,就是桃机公务员以国家最大利益 03/04 13:30
16F：→ ahodes: 在决策、做事情（并不是！） 03/04 13:30
17F：推 h410123: 地勤人员怎麽安排？维修人员怎麽安排？都是按照表订执行 03/04 13:30
18F：→ h410123: 的。你飞机不走，所有人都钉在那边，後面的飞机怎麽办 03/04 13:30
19F：→ ahodes: 这些家伙发现他们只要笼络记者发个公关报导就搞定 03/04 13:31
先不管行政机关的处理方式之类的话
假设你是民营机场的管理者，然後手上有这些大数据可用。
是不是可以根据大数据作调整?
甚至登机门的部分也可以根据定期航班的规划排出最佳解。
(某种部分这也满像下棋的)
先不论本位主义跟行政效率
以技术来说是不是有调整的空间呢?
※ 编辑: hsuans (118.167.190.134 台湾), 03/04/2024 13:35:01
20F：推 as981134: 之所以要所有人都登机後才能排起飞顺序有个更大的问题 03/04 13:31
21F：→ as981134: 你没考虑到，因为会有旅客失踪 03/04 13:31
22F：→ as981134: 逛街逛到迷魂的 睡死了的，如果先排起飞顺序在登机之找 03/04 13:32
23F：→ as981134: 不到人怎麽办？你拉行李也要时间 03/04 13:32
24F：推 ahodes: 做得到呀,就国外机场常见的A-CDM ,精准控制离场到场时间, 03/04 14:04
25F：→ ahodes: 但马上又会回到公务员的见识能力态度问题. 03/04 14:04
26F：推 NTUOnline: 其实公告早就发了... 03/04 14:38
27F：→ NTUOnline: 航空公司如果也愿意帮忙配合减班就不会有这麽多delay 03/04 14:39
28F：推 NTUOnline: (最好情况是维修这几天航班全部取消,乘客不会delay,然 03/04 14:41
29F：→ NTUOnline: 後也能修跑道) 03/04 14:41
30F：推 mdkn35: 不要太相信你的乘客 他们总是会暂时消失 03/04 14:46
31F：嘘 tokyopig579: 嘘那个公告讲早就发了的人 你10天前才发公告 你机票 03/04 15:08
32F：→ tokyopig579: 这10天才卖的吗 桃园机场在这件事情完全没有甩锅的 03/04 15:08
33F：→ tokyopig579: 余地 03/04 15:08
34F：→ tokyopig579: 然後他发新闻稿说有统整各方意见 隔壁某个部会听说 03/04 15:10
35F：→ tokyopig579: 有把签到当同意的作法 这里是不是也照办呢 呵呵 03/04 15:10
36F：推 yuzuki: 统整并没有说会采纳 03/04 15:17
37F：推 afubo: 公告发出了 请问机场管理单位的应变措施是什麽？任由班机 03/04 15:27
38F：→ afubo: 被迫取消/旅客自生自灭/相关产业大乱？ 03/04 15:27
39F：推 ltw89104: 底层公务员八成都是能混就混 能拖就拖的心态 顶层 03/04 15:28
40F：→ ltw89104: 公务员也是一样 只是多个油水能捞就捞的好处 03/04 15:28
41F：推 RelaxTime: 公务员那一点薪水，要啥多好的服务，只能请得起猴子~ 03/04 15:36
42F：→ afubo: 护航只能跳针有公告真可笑 也是知道机场无能没做事吗XD 03/04 15:40
43F：推 DSNT: 协调会一个月前就开了，公告两个星期前就发了。你航空公司 03/04 15:54
44F：→ DSNT: 就巴结一点自己减班或取消，你旅客也有自觉一点自己改行程 03/04 15:54
45F：→ DSNT: 改旅馆改会议时间喔，造成你们的麻烦都跟我没关系喔。 03/04 15:54
46F：→ DSNT: 这是什麽心态呀？真的是又丢脸又笑死人耶。 03/04 15:54
47F：推 abian746: 选对的人，走塞的路 03/04 16:02
48F：推 yuzuki: 好奇一个月前协调会当时有确定时间吗？还是会议上“统整 03/04 16:06
49F：→ yuzuki: ”各方意见然後2周前才通知 03/04 16:06
50F：→ SuLiaen: 机场的锅推给航司承担，大概这样 03/04 17:07
51F：→ SuLiaen: 如果因此导致不便险出险，保险公司会不会修改精算公式 03/04 17:08
52F：→ SuLiaen: 导致未来投保不便险的费用变高，变成全民虽小 03/04 17:08
53F：推 gm3252: 岁修时间几个月前就能确定了吧，怎麽会两周前讲 03/04 18:30
54F：→ yjjs: 一定是登机完成才能排队啦 03/04 19:30
55F：嘘 judyyo29: 护航公告早发了然後航空公司没减班的真的很好笑。谁要 03/04 19:43
56F：→ judyyo29: 减班，票半年前就卖了你取消班次让航司把脸给旅客洗吗 03/04 19:43
57F：→ judyyo29: ？就算调整时间你桃机只剩一条跑道怎麽给时间带？你减 03/04 19:43
58F：→ judyyo29: 班有出来帮航司乔吗？不然凭什麽A家减B家不减，公平吗 03/04 19:43
59F：→ judyyo29: ？然後减班的被客人洗脸，B家照飞？ 03/04 19:43
60F：推 Metro123Star: 对欸桃园只有国际线 旅客不见未登机要拉行李 03/05 03:52
61F：→ Metro123Star: 国内线的话就不用拉了 美国国内一堆行李没跟人跑的 03/05 03:52
62F：推 wavier: 会讲机场有人情味的垃圾官员，你奢望牠会做啥事？ 03/05 09:38