作者shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
看板Aviation
標題[問題] 所以遠航倒閉以後的國際航權重分配呢?
時間Sat Mar 2 02:00:34 2024
如題,最近因為星宇還有什麼兩岸航權能爭取的問題,開始有人討論復興航空停業後,留下來的兩岸航權分配問題
不過更應該討論的,難道不是遠東航空停業以後的國際航權重分配嗎?
(國內航權因為遠航沒有什麼獨門航線,所以好像就是原有的兩大業者自由增班消化了,也沒另外分配)
畢竟遠東航空在疫情爆發前的2019年底停業之後,看當時的新聞好像有說國際及兩岸航權將重新分配
(國內線好像當時是說,覺得剩兩家以後連春節疏運都撐得過,所以就沒再重分配了)
問題是之後疫情全球性爆發,加上遠航航權的部分牽扯到官司問題,所以好像就暫時沒有下文了
問題是,都已經重開邊境那麼久了,然後遠航不服廢證和註銷航權的官司,也在去年定讞了
怎麼遠航的國際跟兩岸航權重分配,還是沒有下文呢?
就算說兩岸航權在中國半鎖國的情形下,放出來可能也沒業者要
但遠航的國際航權又不是只飛對台灣有開放天空的國家或航點
怎麼好像也沒聽說有在做重分配?
(有的話應該會有新聞稿跟新聞報導吧!但也查不到?)
順便問一下,遠航剩下的飛機還要在松山機場擺多久?
前陣子搭捷運經過復興北路地下道那個大轉彎,往機場一看,沒想到居然還看得到遠航的飛機
聽說是有被法院查封還是設定抵押之類的
那如果一直賣不掉,不就要繼續在松山機場擺到死?
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諸神已離開 鬼在狂歡 而人們在糾纏
誰生錯血脈 誰長錯色彩 誰夢錯了期待？
《少年他的奇幻漂流/五月天》
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1F：→ dbdudsorj: 遠航二世後來國際線就只有中國韓國日本柬埔寨 要分啥? 03/02 02:17
2F：→ dbdudsorj: 中國航線甚至都是幾乎沒人要飛的二三線航點 03/02 02:17
日本跟韓國首爾以外的機場都有對台開放天空,所以確實不必另行分配
但柬埔寨...是因為之前的詐騙豬仔問題,所以覺得丟出來大概比中國航線慘,才懶得再分配嗎?
不然就算只有一條航權需要再分配,也應該發個新聞稿吧!
(雖然疫情之後的台柬關係因為種種事件更加惡化,會不會是柬埔寨那邊直接把遠航的航權收走?)
※ 編輯: shun01 (150.117.248.99 臺灣), 03/02/2024 03:00:03
3F：→ itylee: 精品航空看得上北上廣深以外的地方嗎？ 03/02 03:32
應該也不是看不上,星宇東南亞也不是只飛那幾個國際級大都市
4F：推 williechen: 會討論到復興 是星宇這次去跟大陸談的新聞稿 再次提 03/02 04:58
5F：→ williechen: 到復興/遠東已經停止營運 再加上目前華信/立榮也專注 03/02 04:58
6F：→ williechen: 國內線 現在台灣飛國際線的全服務航空就是華航、長榮 03/02 04:58
7F：→ williechen: 、星宇為主 對照十幾二十年前的航權分配已經過時了 03/02 04:58
8F：→ williechen: 至於為何討論復興沒人提到遠航 當然是復興的航點比遠 03/02 04:58
9F：→ williechen: 航香多了 現在兩岸實務上就只能挑少數飛了不賠錢的 03/02 04:58
但對岸的商務,觀光環境跟十幾二十年前也沒得比了
10F：推 zzzz8931: 你先說說遠航哪些航線是現今航空公司眼中的肥肉吧？ 03/02 06:06
11F：推 firewindband: 補充日本只有羽田 03/02 07:33
不過遠航也沒有羽田航權就是了
12F：推 weijinsusu: 看維基百科，遠航每週有8班北京跟4班芭里島是稍有價 03/02 07:37
13F：→ weijinsusu: 值，但可能已被分掉 03/02 07:37
好奇是被哪家分掉了?
14F：推 Clooney5566: 兩岸航權跟談重啟服貿一樣 根本都沒有當初的時空環境 03/02 08:41
15F：→ Clooney5566: 了 現在日本飛一班賺一班 誰要飛中國 03/02 08:41
16F：→ Chungli28: 遠航以前飛濟州中轉中國還蠻賺的，但星宇應該沒興趣 03/02 11:05
濟州島本身未必沒有搞頭,但現在連兩岸直航都那樣了,另外搞中轉恐怕也...
17F：→ coolfish1103: 遠東108/12還有在飛的航班大概只剩濟州沒人認領。 03/02 13:11
不曉得遠航當時還有在飛的國際或兩岸航班,扣掉包機還剩多少?
18F：→ iamthebest08: 我也想問 遠東的飛機到底要擺在松山機場多久 03/02 15:13
19F：→ dbdudsorj: 原po你搞不懂我的意思 遠航那些中國航線都是二三線航 03/02 15:30
20F：→ dbdudsorj: 點 哪有什麼分配問題？分配是很多人有意願的時候才要 03/02 15:30
21F：→ dbdudsorj: 分配 現在重點是像銀川這種 你想飛就申請 然後就過了 03/02 15:30
22F：→ dbdudsorj: 是要分配什麼？？ 03/02 15:30
所以說遠航的航權,即便不是開放天空的,要嘛是沒人申請接手,要嘛是只有一家申請接手
總之,只要不是有兩家甚至更多航空公司出來搶,民航局就不必特別發新聞稿提及遠航原有航權的事嗎?
(也就是說,如果只有一家業者跳出來接手航權,那民航局就不需要特別發新聞稿,公布這個遠航既有航權有人接手了?)
另外,大陸航權的部分,有些遠航的航點不但不在民航局開放的10個對陸直航定期航班航點
甚至可能也不屬於民航局開放的13個對陸直航包機航班的航點
那這樣的話,真的想飛還能申請嗎?
(如果是疫情前有定期航班的航點,疫情後變成只能開包機航班,那想直接開定期航班,也是直接申請就好?)
23F：→ dbdudsorj: 韓日都開放天空 根本沒有航權問題 遠航也沒有涉及金浦 03/02 15:30
24F：→ dbdudsorj: 機場的航線 也沒有桃園仁川 03/02 15:30
看來wiki上面應該是有寫錯的地方...
※ 編輯: shun01 (150.117.248.99 臺灣), 03/02/2024 23:32:49