作者shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
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标题[问题] 所以远航倒闭以後的国际航权重分配呢?
时间Sat Mar 2 02:00:34 2024
如题,最近因为星宇还有什麽两岸航权能争取的问题,开始有人讨论复兴航空停业後,留下来的两岸航权分配问题
不过更应该讨论的,难道不是远东航空停业以後的国际航权重分配吗?
(国内航权因为远航没有什麽独门航线,所以好像就是原有的两大业者自由增班消化了,也没另外分配)
毕竟远东航空在疫情爆发前的2019年底停业之後,看当时的新闻好像有说国际及两岸航权将重新分配
(国内线好像当时是说,觉得剩两家以後连春节疏运都撑得过,所以就没再重分配了)
问题是之後疫情全球性爆发,加上远航航权的部分牵扯到官司问题,所以好像就暂时没有下文了
问题是,都已经重开边境那麽久了,然後远航不服废证和注销航权的官司,也在去年定谳了
怎麽远航的国际跟两岸航权重分配,还是没有下文呢?
就算说两岸航权在中国半锁国的情形下,放出来可能也没业者要
但远航的国际航权又不是只飞对台湾有开放天空的国家或航点
怎麽好像也没听说有在做重分配?
(有的话应该会有新闻稿跟新闻报导吧!但也查不到?)
顺便问一下,远航剩下的飞机还要在松山机场摆多久?
前阵子搭捷运经过复兴北路地下道那个大转弯,往机场一看,没想到居然还看得到远航的飞机
听说是有被法院查封还是设定抵押之类的
那如果一直卖不掉,不就要继续在松山机场摆到死?
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诸神已离开 鬼在狂欢 而人们在纠缠
谁生错血脉 谁长错色彩 谁梦错了期待？
《少年他的奇幻漂流/五月天》
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1F：→ dbdudsorj: 远航二世後来国际线就只有中国韩国日本柬埔寨 要分啥? 03/02 02:17
2F：→ dbdudsorj: 中国航线甚至都是几乎没人要飞的二三线航点 03/02 02:17
日本跟韩国首尔以外的机场都有对台开放天空,所以确实不必另行分配
但柬埔寨...是因为之前的诈骗猪仔问题,所以觉得丢出来大概比中国航线惨,才懒得再分配吗?
不然就算只有一条航权需要再分配,也应该发个新闻稿吧!
(虽然疫情之後的台柬关系因为种种事件更加恶化,会不会是柬埔寨那边直接把远航的航权收走?)
※ 编辑: shun01 (150.117.248.99 台湾), 03/02/2024 03:00:03
3F：→ itylee: 精品航空看得上北上广深以外的地方吗？ 03/02 03:32
应该也不是看不上,星宇东南亚也不是只飞那几个国际级大都市
4F：推 williechen: 会讨论到复兴 是星宇这次去跟大陆谈的新闻稿 再次提 03/02 04:58
5F：→ williechen: 到复兴/远东已经停止营运 再加上目前华信/立荣也专注 03/02 04:58
6F：→ williechen: 国内线 现在台湾飞国际线的全服务航空就是华航、长荣 03/02 04:58
7F：→ williechen: 、星宇为主 对照十几二十年前的航权分配已经过时了 03/02 04:58
8F：→ williechen: 至於为何讨论复兴没人提到远航 当然是复兴的航点比远 03/02 04:58
9F：→ williechen: 航香多了 现在两岸实务上就只能挑少数飞了不赔钱的 03/02 04:58
但对岸的商务,观光环境跟十几二十年前也没得比了
10F：推 zzzz8931: 你先说说远航哪些航线是现今航空公司眼中的肥肉吧？ 03/02 06:06
11F：推 firewindband: 补充日本只有羽田 03/02 07:33
不过远航也没有羽田航权就是了
12F：推 weijinsusu: 看维基百科，远航每周有8班北京跟4班芭里岛是稍有价 03/02 07:37
13F：→ weijinsusu: 值，但可能已被分掉 03/02 07:37
好奇是被哪家分掉了?
14F：推 Clooney5566: 两岸航权跟谈重启服贸一样 根本都没有当初的时空环境 03/02 08:41
15F：→ Clooney5566: 了 现在日本飞一班赚一班 谁要飞中国 03/02 08:41
16F：→ Chungli28: 远航以前飞济州中转中国还蛮赚的，但星宇应该没兴趣 03/02 11:05
济州岛本身未必没有搞头,但现在连两岸直航都那样了,另外搞中转恐怕也...
17F：→ coolfish1103: 远东108/12还有在飞的航班大概只剩济州没人认领。 03/02 13:11
不晓得远航当时还有在飞的国际或两岸航班,扣掉包机还剩多少?
18F：→ iamthebest08: 我也想问 远东的飞机到底要摆在松山机场多久 03/02 15:13
19F：→ dbdudsorj: 原po你搞不懂我的意思 远航那些中国航线都是二三线航 03/02 15:30
20F：→ dbdudsorj: 点 哪有什麽分配问题？分配是很多人有意愿的时候才要 03/02 15:30
21F：→ dbdudsorj: 分配 现在重点是像银川这种 你想飞就申请 然後就过了 03/02 15:30
22F：→ dbdudsorj: 是要分配什麽？？ 03/02 15:30
所以说远航的航权,即便不是开放天空的,要嘛是没人申请接手,要嘛是只有一家申请接手
总之,只要不是有两家甚至更多航空公司出来抢,民航局就不必特别发新闻稿提及远航原有航权的事吗?
(也就是说,如果只有一家业者跳出来接手航权,那民航局就不需要特别发新闻稿,公布这个远航既有航权有人接手了?)
另外,大陆航权的部分,有些远航的航点不但不在民航局开放的10个对陆直航定期航班航点
甚至可能也不属於民航局开放的13个对陆直航包机航班的航点
那这样的话,真的想飞还能申请吗?
(如果是疫情前有定期航班的航点,疫情後变成只能开包机航班,那想直接开定期航班,也是直接申请就好?)
23F：→ dbdudsorj: 韩日都开放天空 根本没有航权问题 远航也没有涉及金浦 03/02 15:30
24F：→ dbdudsorj: 机场的航线 也没有桃园仁川 03/02 15:30
看来wiki上面应该是有写错的地方...
※ 编辑: shun01 (150.117.248.99 台湾), 03/02/2024 23:32:49