作者loveyou919 (只能苦苦守候)
看板Aviation
標題[問題] AA不飛台灣的原因是？
時間Tue Jan 30 18:35:48 2024
今年開始很多外籍航空公司航班恢復正常
但我感覺很奇怪的是
美國的三大航空公司
只有AA沒有飛台灣
不知道是什麼原因呢？
目前我想到的原因是：
1.台灣不是寰宇一家的hub
2.已跟日航合作，不用多此一舉
3.台灣人不喜歡搭美國的航空公司
（可是聯合一天兩班舊金山...）
4.AA的hub台灣人用不到
(達拉斯應該用得到吧？鳳凰城有台積電，應該有需求吧？)
不知道大家看法如何？
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1F：推 as981134: 你的1234加起來好像就是全部的理由了 01/30 18:39
2F：推 abian746: 我其實差點要常駐鳳凰城的台積電，但一些問題就沒辦法過 01/30 18:54
3F：→ abian746: 去 01/30 18:54
4F：→ abian746: 鳳凰城沒有直航航班就是要轉兩次 01/30 18:54
5F：→ driver0811: 南美洲來台灣的少/去南美洲幾乎沒團客我猜 01/30 19:03
6F：推 yuzuki: 5.避免與Asiana Airline和AirAsia混淆 01/30 19:10
7F：→ pegaso: 以前飛過SJC了 01/30 19:10
8F：→ pegaso: 台灣低價區有更好的航點可以賺幹嘛來台灣 丟給日航codes 01/30 19:11
9F：→ pegaso: hare就好 01/30 19:11
10F：推 kshieh: 6. 因為怕被酸飛機沒塗油漆 (誤) 01/30 19:13
11F：推 vhygdih: AA 本來就不太中亞洲，加上它合併的全美航空幾乎完全也 01/30 19:33
12F：→ vhygdih: 不飛亞洲，達美是因為西北航空歷史 01/30 19:33
13F：→ summerleaves: AA不來真的沒差 高機率做不起來 服務更是 嘻嘻 01/30 19:37
14F：推 callmelanpa: 加拿大航空都沒來了 01/30 19:37
15F：推 dbdudsorj: 加拿大航空來了又走了 哭 01/30 19:46
16F：推 toast520520: 以前曾經飛過TPE-SJC 可惜因為SARS疫情收掉了 01/30 20:06
17F：推 carbooming: 除非他能飛獨家航線 不然服務這麼差要怎麼拼 01/30 20:15
18F：→ toojooken: AA的TPE-SJC是碰到911就掛了，沒有活到SARS那時 01/30 20:38
19F：推 chocho55: 現在很少飛AA，但是以前服務真的有夠爛，比起來聯合都算 01/30 20:43
20F：→ chocho55: 半精品 01/30 20:43
21F：推 GaryMatthews: AA還可以吧 論服務美籍業者都那個調調 不認為UA有 01/30 21:03
22F：→ GaryMatthews: 哪點比較好 當然頭等艙就另當別論ㄌ 01/30 21:03
23F：推 yanzistart: 疫情後真正走的是法航 01/30 21:12
24F：→ yanzistart: 加航運能不足 01/30 21:12
25F：推 GaryMatthews: 另外幫元po補充一個理由是AA広體機隊正在換血 目前 01/30 21:13
26F：→ GaryMatthews: 國際線運能不如UA 01/30 21:13
27F：→ cs0001cs: 法航跟加航真的可惜 01/30 21:25
28F：→ cs0001cs: AA重心比較偏大西洋 01/30 21:25
29F：推 Retangle: 除非哪天UA發瘋開台北丹佛 不然轉中西部都還是西岸最快 01/30 21:27
30F：推 cityport: AA以前服務是屌打UA的，UA連SFO發的越太平洋都能餵狗食 01/30 21:30
31F：→ acomp: AA太平洋線傳統上比DL,UA弱. 太平洋和JL聯營後更沒必要 01/30 21:33
32F：→ acomp: 把人丟到HND/NRT接下來靠JL就能吃遍東亞 01/30 21:33
33F：→ acomp: AA現在連疫情前的HKG-LAX都回不來了 01/30 21:38
34F：→ acomp: AA+JL跨太平洋"聯營"不只是單純航班codeshare 01/30 21:40
35F：推 abian746: 香港連達拉斯都不飛了 01/30 21:44
36F：→ acomp: 唯一能開的航線只有TPE-LAX(AA跨太平洋hub),但看不出競爭力 01/30 21:44
37F：→ acomp: SJC曾經是AA hub, 但2005左右被放棄 01/30 21:47
38F：→ acomp: UA真的是狗食,連香港出發都難吃. DL第二餐份量少到會哭餓 01/30 21:49
39F：→ wuri: 不夠賺吧 01/30 22:03
40F：推 cho840929: AA/JL的聯營是連機上餐食都有合作的 01/30 22:44
41F：→ acomp: 聯營包含共享班表和市場利潤.美國只允許有開放天空的外國航 01/30 23:00
42F：→ acomp: 空和美籍業者聯營.台美也是開放天空,可惜日韓業者先卡位了 01/30 23:01
43F：推 MarchelKaton: 我也想知道法航怎麼不復飛台北 01/30 23:04
44F：推 t340081231: AA那麼爛 不來也罷 01/30 23:08
45F：→ NiChu: 因為台女不喜歡AA……#反串要講 01/30 23:11
46F：推 osakajapan: 因為台灣人不喜歡AA，我們喜歡ダメ 01/31 01:37
47F：→ cityport: LAX基本上已經de-gateway，AA飛LAX-TPE的機率是零 01/31 01:51
48F：→ cityport: AA的gateway只剩DFW/MIA/PHL/JFK，西岸早全滅了 01/31 01:57
49F：→ cityport: Transpacific gateway目前就是DFW 01/31 01:59
50F：→ iqeqicq: 德州線已經有長榮的休士頓 01/31 02:48
51F：→ ultrma: 真希望AA可以開個ONT-TPE，進出LAX的交通很煩。 01/31 06:43
53F：→ aclichiro: /American-Airlines-slates-San-Jose-Taipei-service 01/31 06:58
54F：推 VeronicaMars: 達美航空也撤離很久啊 01/31 07:00
55F：→ taxlaw1991: ONT對美籍就是個小點 想要開越洋線做夢去吧 01/31 08:05
56F：→ SILee: 美籍的爛服務和噴要跟亞洲的業者競爭，優勢就只有轉機方便 01/31 08:19
57F：→ SILee: ，開ONT是能有什麼轉機客啦 01/31 08:19
58F：推 js52666: 中共打壓 01/31 08:38
59F：→ driver0811: 有的人愛坐統聯有的人愛坐和欣的道理 01/31 10:25
60F：→ miguelin: 早期CI與AA有codeshare過,年少不懂事買AA機票搭CI 01/31 10:36
61F：推 CHRush: LAX已經殺到見骨了 AA不太可能跳下來玩吧 01/31 10:40
62F：推 djwww: AA服務絕對比UA更差 01/31 10:51
63F：推 eugene0315: 除了DFW 我不覺得AA有其他樞紐會想跳下來一起殺 但達 01/31 11:05
64F：→ eugene0315: 拉斯開台北有什麼客源或好處嗎？ 01/31 11:05
65F：→ cityport: AA現在要開東亞線..必須是DFW出發 01/31 11:07
66F：推 eugene0315: 台灣自家航空公司都把加州航線當超長途巴士在開的 美 01/31 11:09
67F：→ eugene0315: 國航空看起來也沒特別認真經營洛杉磯 而且除了加州 01/31 11:09
68F：→ eugene0315: 跟未來的西雅圖 台灣到美國其他地方的客源感覺就不算 01/31 11:09
69F：→ eugene0315: 多 美航自己跳下來玩的機會本來就低 01/31 11:09
70F：→ cityport: DFW區域台灣人還挺多..加上中國越南菲菲..應該是有市場 01/31 11:09
71F：→ cityport: 主要是DFW沒有中國航司..只有日韓在飛..印度也沒有直飛 01/31 11:11
72F：→ taxlaw1991: DFW-TPE之前還榮登非直飛航段搜尋第一 應該是有市場 01/31 11:11
73F：→ taxlaw1991: AA真要飛這條還比較合理 01/31 11:12
74F：→ taxlaw1991: 畢竟DFW是AA hub 01/31 11:13
75F：→ cityport: 光一個豐田總部遷移就能讓日航14年後重開達拉斯 01/31 11:13
76F：→ cityport: 商機是要自己去挖掘的..達拉斯現在是美國第2大金融城市 01/31 11:16
77F：推 yay0909: 印度快有了，AI (air India)準備開DFW-DEL 01/31 11:17
78F：推 GaryMatthews: AA的DFW要開航的話估計也會優先考慮國泰的主場香港 01/31 11:17
79F：→ GaryMatthews: 而非台北吧 01/31 11:17
80F：→ yay0909: DFW-TPE感覺期待JX比AA機會還高一點QQ 01/31 11:18
81F：→ taxlaw1991: DFW-HKG AA本來有但未復航 01/31 11:20
82F：→ cityport: AA在DFW很兇..必須讓他占便宜才准你來..JX別想了 01/31 11:21
83F：推 eugene0315: 那也要看JX要不要放棄長榮跟屁蟲 跟著長榮開航線這種 01/31 11:21
84F：→ eugene0315: 策略 明明美國還有DFW BOS IAD這種台灣沒人做的新藍 01/31 11:21
85F：→ eugene0315: 海 偏要長榮去哪我就去哪 01/31 11:21
86F：→ cityport: HKG-DFW滿滿的阿三..千萬不要..非常可怕..我坐過2次XDDD 01/31 11:22
87F：→ cityport: 第2次連中間餐盒都變印度咖哩後..我果斷改簽回程走日本 01/31 11:23
88F：推 taxlaw1991: DFW BR/CI都已經有貨機在飛 看789來了有沒有機會 JX要 01/31 11:23
89F：→ taxlaw1991: 從0開始 01/31 11:23
90F：推 yay0909: JX加入OW開DFW-TPE跟AA codeshare完美 lol 不過OW有CX在 01/31 11:23
91F：→ yay0909: 大概很難惹 01/31 11:23
92F：→ taxlaw1991: JX現在的規模 OW根本看不上眼 等大了CX/JL會擋 機率 01/31 11:24
93F：→ taxlaw1991: 不高 01/31 11:24
94F：→ cityport: KE當初能飛DFW也是割肉讓利幫AA接駁亞洲客..JX做得到嗎? 01/31 11:26
95F：推 yay0909: BR一直有謠傳，但已經有IAH了感覺加開DFW機會也不高，C 01/31 11:26
96F：→ yay0909: I倒是連謠言都沒聽過 01/31 11:26
97F：→ yay0909: JX真要開也是必須依賴越南轉機客，光靠台灣人肯定是不夠 01/31 11:29
98F：→ yay0909: 的… 01/31 11:29
99F：推 GaryMatthews: 台籍開BOS應該有搞頭 捷藍連二拉二被法院判離婚 可 01/31 11:34
100F：→ GaryMatthews: 能願意跟台灣業者談轉運旅客 至於IAD大概是星空同 01/31 11:34
101F：→ GaryMatthews: 盟限定 否則估計沒什麼機會 01/31 11:34
102F：推 acomp: AA 的 SEA 國際線去年 game over. 西岸只剩 LAX 出發的跨 01/31 11:41
103F：→ acomp: 太平洋航線 01/31 11:41
104F：→ cityport: JX如果去桶IAD..說不定UA會拿"空中巴士"伺候JX乘客 01/31 11:42
105F：→ cityport: 倒楣鬼如果有懼高症就慘囉 01/31 11:42
106F：→ taxlaw1991: 東岸的油錢太貴 難度高 01/31 11:45
107F：→ iqeqicq: IAD給華航吧，官員們會用到 01/31 11:53
108F：→ iqeqicq: 越南客是CI強項吧，跟VN有代碼共享 01/31 11:54
109F：→ iqeqicq: 還有印尼客，CI跟GA代碼共享和同聯盟 01/31 11:55
110F：→ cityport: AA本來想拿阿三集散地SEA飛印度..連這都開不成有夠慘 01/31 11:56
111F：→ SILee: 空中巴士是啥梗XD 01/31 12:04
112F：→ acomp: DFW-HKG不太可能回來.為了白天回DFW轉接東岸航班，AA得放7 01/31 12:07
113F：→ acomp: 7W在HKG過夜,營運上比LAX當晚回美沒效率 01/31 12:07
114F：推 novicenew: 越南客是CI強項？？？ 01/31 13:11
115F：→ novicenew: 你要不要去看一下越南各家的載客數... 01/31 13:11
116F：→ kimi255085: 樓上不用跟某ID認真 01/31 13:31
117F：→ taxlaw1991: 那個id直接黑單就好 10個推文有11個是錯的 01/31 14:23
118F：推 Metro123Star: IAD本來就用mobile lounge入境跟UA沒什麼關係 02/01 03:54
119F：→ HinaTomo: 單純好奇為什麼如果JX長大想加入OW JL會擋? 02/01 09:46
120F：→ HinaTomo: CX還能理解 畢竟香港和台灣近 在台灣也經營很久 02/01 09:48
121F：推 abian746: 很簡單啊，星宇就是日航的潛在競爭對手 02/01 09:51
122F：→ abian746: 日本航線開一大堆，你要日航吃什麼？ 02/01 09:52
123F：→ abian746: 看看國泰的日本航線及航班數，你就知道我在講什麼了 02/01 09:52
124F：推 abian746: 香港羽田 日航1 國泰2 全日空1 快運3 02/01 09:56
125F：推 abian746: 香港成田 含國泰中停桃園那班 國泰5 快運3 日航1捷星日 02/01 09:58
126F：→ abian746: 本1 其他6 02/01 09:58
127F：→ HinaTomo: JL台日的航線也不多吧 JX加入兩邊共享代碼不是更好? 02/01 10:32
128F：→ cityport: JL長久以來都跟CI共掛..沒有需要JX這小咖的理由 02/01 10:44
129F：推 abian746: 有聽說日航的航班有一些放給國泰飛，日航有想要收回但 02/01 11:04
130F：→ abian746: 國泰不肯 02/01 11:04
131F：→ abian746: 基於這個理由，不可能放行 02/01 11:06
132F：→ abyssa1: 日本航空業自己很保守 日本人也不愛出國旅遊 02/01 11:24
133F：→ abyssa1: 日本人出國都商務為主 看商務艙配比也跟台灣差很多 02/01 11:25
134F：→ abyssa1: 日航不需要JX合作 但我也不覺得他會把JX當競爭對手 02/01 11:26
135F：→ abyssa1: 日航真的能吃到的台灣市場主要是美東 02/01 11:27
136F：推 abian746: 確實JL5/6 有台灣人在搭 02/01 12:14
137F：→ HinaTomo: 對啊 所以就算不支持 我覺得JL也不會特別去反對 02/01 17:36
138F：→ HinaTomo: 大概就CX會反對 AS都在合作了 應該會支持吧 02/01 17:37
139F：推 chwu60: 有什麼狀況下是CX願意放手讓JX入OW呢？ 02/02 17:06
140F：→ ewayne: 不視為對手也不意謂著會看著他長大阿 02/02 18:40
141F：→ cityport: AS是AA拉進去的，AA沒理由讓JX搶JL/CX/CZ的生意 02/02 22:05
142F：→ cityport: 也不看看OW總部是在誰家的園區，成天幻想AS能怎樣 02/02 22:06
143F：推 tom86814: AA已經有直飛日韓了，在這兩個國家都有合作夥伴航班遍 02/03 04:15
144F：→ tom86814: 佈整個東亞地區，更何況台灣本來就不是很大的市場。 02/03 04:15