作者taxlaw1991 (taxlaw91)
看板Aviation
標題Re: [新聞] FAA下令全球737MAX9停飛
時間Sun Jan 7 18:38:02 2024
從推文可以知道有很多報導用的文字造成很多誤導
這次爆的「不是」艙門，是艙門預留位
B737-900ER/MAX9總共有2種艙門配置：
大 小小 （中) 大
大 小小 大
簡言之，中的那扇門可以選配，通常會選配是因為客艙採高密度配置
為符合逃生規定必須選開這扇門(MAX8-200為了塞200座也必須增加這組門)
下面是AS的B3M9座艙配置圖：
http://tinyurl.com/9nrrfs27
本次炸裂位置在26A，圖上根本沒有門
另外附上目前少數兩種配置都有的DL B739照片和座位配置，可以看出差異之處
https://www.delta.com/us/en/aircraft/boeing/737-900er
http://tinyurl.com/wsukfbub (DL原生B739 上面座位表的739)
http://tinyurl.com/2cxxsebd (前獅航二手機 上面座位表的73R)
近年原本只有B家使用這個設計，後來被Airbus模仿，用在A21N上(所謂的Cabin Flex)
而且彈性更大
所以這次的問題不是安全門設計，而是應該被塞死(plug)的機身蒙皮怎麼會噴掉?
一個出廠時就封死的洞，在飛行中又變回來了
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※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Aviation/M.1704623884.A.EE0.html
1F：→ edison: 旁邊坐小叮噹吧 01/07 18:49
2F：推 dahlia7357: 謝謝分享，被誤導了 01/07 18:52
3F：推 nyrnu: 出事的機身應該是Spirit製造的(也是空巴主要供應商).比較高 01/07 19:02
4F：→ tomsawyer: 看起來不是出廠就封死 是填充另外的東西？ 01/07 19:03
5F：→ nyrnu: 機率是波音組裝線的問題.先前已被多所詬病.如787的組裝品質 01/07 19:04
8F：→ kimi255085: 剛剛在YT看到這個昨天上的介紹 其實也沒有完全封死 01/07 19:24
9F：→ kimi255085: 看起來是用止擋跟螺桿把門鎖在那裏 艙內再用飾板擋住? 01/07 19:25
10F：推 sj4: 這個根本大事 01/07 19:32
11F：→ acomp: 這個未啟封的門用4個螺栓封死.設計和737-900一樣的樣子 01/07 19:44
12F：→ acomp: 看來要把門撿回來看看是不是bolt品質的問題 01/07 19:45
13F：→ acomp: 鄉民幫忙找門時可以順便去附近鼎泰豐吃一頓(免稅) 01/07 19:46
14F：→ acomp: 或者可以在Nike總部的屋頂搜尋 01/07 19:51
15F：推 yoshilin: 要死人才可怕嗎？ 01/07 20:09
16F：推 Yijhen0525: 這種未使用的門要弄好就是整塊拿起來重新焊過 01/07 20:33
17F：→ driver0811: 運氣好是在高度不高的時候爆 01/07 20:38
18F：→ driver0811: 此外新機8周就爆，也蠻可疑的 01/07 20:38
20F：推 Yijhen0525: 純粹靠那些點就想固定也太低估艙壓了.... 01/07 22:13
21F：→ abyssa1: 以前覺得飛機是各種高科技整合的結晶 沒想到竟這麼土炮 01/07 22:27
23F：推 kimi255085: 但739ER也是一樣設計 我比較相信是組裝線出紕漏就是了 01/07 22:39
24F：→ awayaway: 看這兩張照片,似乎底部黑色的是個類似hinge的機構？ 01/07 22:43
25F：→ awayaway: 這個地方本來是可以放緊急逃生門的嗎？ 01/07 22:44
28F：→ taxlaw1991: 開門版的應該是 但這個鎖死版的看起來沒有把手不能用 01/07 22:45
29F：→ taxlaw1991: 這個就是選開門的預留位置啊...... 01/07 22:46
30F：推 awayaway: 抱歉現在才看到7樓的影片,解答了我上面的問題~感謝七樓 01/07 22:47
31F：→ lions402: 選配預留孔咩 不能做門的話幹嘛弄成這樣 01/07 22:47
32F：→ taxlaw1991: 不過看圖除了下固定點外還有12個鎖點 而且機身固定點 01/07 22:48
33F：→ taxlaw1991: 看起來沒事 我開始懷疑是不是封內裝板前根本沒鎖螺絲. 01/07 22:48
34F：推 awayaway: 我也在研究,不過那個好像不是用螺絲固定,而是用螺桿往 01/07 22:53
35F：→ awayaway: 外往上頂/配合下面hinge..那個看到的只是止擋靠著而已. 01/07 22:53
36F：→ awayaway: . 01/07 22:53
38F：推 awayaway: 中間那根往上,上下的那些看起來有螺絲的似乎只是止擋然 01/07 22:56
39F：→ awayaway: 後可以調整讓蒙皮對齊用~ 01/07 22:56
40F：推 kimi255085: 影片裡的最後有說 上下各兩根bolt 01/07 22:58
41F：推 awayaway: 了解..謝謝 01/07 23:01
42F：→ cityport: 不管是不是鎖死都不應該飛走，正常艙門會飛走嗎？ 01/07 23:23
43F：→ cityport: 如果只是把手拿掉換個內飾板，也不該飛走 01/07 23:24
44F：→ cityport: 設計應該是沒問題，組裝線就很可疑了 01/07 23:28
45F：推 ATR72: 應該有開小門的8 MAX 200, 9 MAX都要停飛吧XD 01/07 23:46
47F：→ kimi255085: 又上了一片關於這個門更詳細的介紹 越看越奇怪了... 01/08 02:38
48F：推 acomp: 美國應該沒有 MAX200的客戶. WN 是 MAX8 01/08 03:37
49F：推 APC: 波音 Max 系列真的想錯到底的樣子 01/08 06:21
50F：推 kei1823: 會不會原本不是出給as的飛機所以有開洞？ 01/08 08:42
51F：推 g3sg1: 大家都有開洞 只是會依照你的客戶需求來決定那個洞是封死的 01/08 09:44
52F：→ g3sg1: 還是裝一扇門上去 01/08 09:44
53F：推 dahlia7357: 看了影片下的留言，說這個門檢修時通常會被拆下 01/08 10:24
54F：→ dahlia7357: 以便通風跟方便內部安裝，然後再裝回去 01/08 10:24
55F：→ dahlia7357: 很合理的推測就是，裝回去的過程是否按照SOP 01/08 10:25
56F：→ dahlia7357: 以為被封死的門，其實會配合裝修卸下，好像是這個意思 01/08 10:26
57F：→ taxlaw1991: 檢修可理解 但這是架8週的新機 應該原廠問題比較大 01/08 10:28
58F：→ taxlaw1991: 除非AS搞了什麼 01/08 10:28
60F：→ as981134: 隻了 門還沒 01/08 13:22
61F：推 a206471: 太扯了，門這麼大就然還沒找到 01/08 13:27
62F：→ a206471: 不會已經解體了吧 01/08 13:27
63F：推 fatdoghusky: 新飛機ㄟ...波音搞什麼鬼 01/08 14:12
64F：推 awayaway: 影片有提到NTSB說有媒體說這台飛機有加壓的問題~ 01/08 14:14
65F：推 JaveXP: 開標囉 01/08 14:53
67F：推 yoshilin: 安全門會有感測元件提醒沒關好嗎？ 01/08 15:32
68F：推 donkilu: 手機掉下去沒事 這也太神了... 01/08 16:00
69F：→ taxlaw1991: 門找到了 掉在Portland人家的院子裡 01/08 18:24
70F：推 TheGhan: 驗車過了鐵桿就會拆掉？ 01/08 18:36
71F：→ abyssa1: 手機有定位功能 不過居然沒摔壞也太扯了 01/08 21:15
72F：推 brianzzy: 門拿去Ebay上拍賣也太羞辱wwww 01/09 00:50
73F：推 yuinghoooo: 不用焊接吧 卯釘也很夠啊，飛機用卯釘也很多年了 01/09 03:04
75F：→ awayaway: 掉在這裡,難怪找比較久 01/09 09:59
76F：推 lions402: 幫樹秀秀QQ 01/09 10:20
77F：推 dahlia7357: 艙門找到了，那一定可以還原真相 01/09 10:49
78F：→ acomp: 居然不是掉到 Nike 總部... 01/09 13:01
79F：推 snownow: 我現在比較在意手機的保護殼哪個牌子XD 01/09 13:15
80F：推 gyqmo: 掉在人家的院子，可以不還嗎？ 01/09 18:22