作者KW96 (KW96)
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標題[情報] 2023年1至11月 花蓮國內線載客率
時間Wed Dec 27 21:55:31 2023
2023年1至11月 花蓮國內線載客率
2023年1-11月【臺北-花蓮】載客率：
1月: 38.3%
2月: 23.8%
3月: 25.7%
4月: 28.0%
5月: 25.0%
6月: 29.8%
7月: 38.7%
8月: 38.2%
9月: 25.2%
10月: 33.8%
11月: 36.1%
2023年1-11月【臺中-花蓮】載客率
1月: 42.1%
2月: 29.0%
3月: 40.6%
4月: 34.8%
5月: 30.2%
6月: 30.0%
7月: 35.0%
8月: 39.1%
9月: 25.1%
10月: 31.9%
11月: 36.4%
2023年1-11月【高雄-花蓮】載客率
1月: 60.4%
2月: 41.6%
3月: 38.7%
4月: 44.4%
5月: 32.2%
6月: 40.1%
7月: 35.0%
8月: 39.7%
9月: 34.4%
10月: 37.8%
11月: 31.5%
資料來源：民航局統計資料
https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1739&lang=1
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1F：推 Raptorjet: 國內線被鐵路壓著打 12/27 22:01
2F：推 bzkid: 功德航線 12/27 22:27
3F：推 temu2035: 花蓮飛金門澎湖會不會比較好 12/27 22:38
4F：推 eugene0315: 花蓮飛澎金馬也不會比較好啊... 花蓮住澎湖金門或者 12/27 22:46
5F：→ eugene0315: 反過來的人口比例一定少於北中高 而且也都是觀光區沒 12/27 22:46
6F：→ eugene0315: 什麼吸引對飛的好處 開了可能比北花更像做功德航線 12/27 22:46
7F：→ lions402: 之前頂多澎湖飛花蓮包機 能出國了就去飛越南包機啦 12/27 22:52
8F：推 harry901: 花蓮香港 花蓮韓國 疫情前載客率都不錯 12/27 23:09
9F：→ harry901: 國際線還有市場 國內線飛台北時間太醜 12/27 23:09
10F：推 EddieXK: 好慘 12/27 23:16
11F：推 edison: 下次去花蓮改搭飛機 12/27 23:25
12F：推 vhygdih: 疫情前搭過兩次高雄花蓮，載客率還蠻不錯，而且還是 E190 12/27 23:30
13F：→ vhygdih: , 可能真的就是大家都出國吧哈哈 12/27 23:30
14F：推 chewie: 台北-台東就還不錯吧 是真的有省到時間 12/28 00:03
15F：推 k123123: 高花以前有日本團在撐，但現在日本客來得很少。南迴電氣 12/28 00:22
16F：→ k123123: 化後高花增班，從六小時降到四小時，考量班次密度跟價錢 12/28 00:22
17F：→ k123123: ，飛機很可能再也無法有競爭力了，國內航空公司對花蓮航 12/28 00:22
18F：→ k123123: 線也都很消極，不太看好。 12/28 00:22
19F：推 macings: 北花其實時間可以的話優惠票的價格很不錯，九百上 12/28 01:51
20F：→ macings: 下，可惜時間帶不漂亮 12/28 01:51
21F：推 rock2257780: 而且花蓮機場離市區太遠，對外交通不太方便 12/28 02:04
22F：噓 manpower001: 可憐的國內線，還有一堆87要人家先飛國內線，殊不知 12/28 02:16
23F：→ manpower001: 市場這麼差 12/28 02:16
24F：推 seazilicy: 讓亞航經營國內線會不會好一點 12/28 02:34
25F：→ CORSA: 以前本島航線會發達是建立在票價低廉+鐵路不便的基礎上才有 12/28 02:40
26F：推 domago: 該退場了 12/28 06:53
27F：推 cpylislv: 台灣國內線票價不低廉吧 12/28 07:22
28F：→ cpylislv: 同樣900多都可買到東京飛新千歲了 12/28 07:22
29F：推 passenger10: 國內線太貴了不然想去花蓮～ 還沒去過XD 12/28 08:07
30F：推 CHRush: 坐火車比較方便 機場太遠 12/28 08:25
31F：推 sandiegopadr: 國內線真的貴 有錢人才玩得起國旅 12/28 09:34
32F：噓 trolleybus99: 國內線這種票價 呵呵 12/28 09:45
33F：推 penghuman: 主要還是票價吧 對比火車沒有競爭力 12/28 09:56
34F：推 countryair: 火車便宜很多便利性接駁也強太多 沒什麼人會搭飛機自 12/28 11:52
35F：→ countryair: 找麻煩 12/28 11:52
36F：→ seattle20: 票價太貴，半價比較合理 12/28 11:54
37F：推 robotcl: 花蓮開航沖繩那些離島可能還有市場 12/28 12:00
38F：推 abeliangroup: 做功德 12/28 12:18
39F：推 eugene0315: 本島航線本來就隨著鐵路改善會越來越難做 要不是高鐵 12/28 14:58
40F：→ eugene0315: 沒東部幹線 不然台北台東也照樣做不起來 12/28 14:58
41F：推 whangkiahao: 看明年台鐵漲價有沒有改變供需 12/28 15:53
42F：推 skyteam55535: 原本想要去花蓮玩看到票價跟住宿 就改買越南機票了 12/28 16:26
43F：推 forgetta: 北花搭飛機沒誘因 12/28 16:45
44F：→ forgetta: 台北台東省時，車站跟機場差不多偏遠，所以誘因大 12/28 16:46
45F：推 liunwaiqoo: 北花該退場了根本沒用 12/28 21:00
46F：推 Ianboy: 花蓮機場的公車應該要搭配航班時間進行接駁，不然根本只能 12/28 22:24
47F：→ Ianboy: 再搭計程車出去，超級無敵不方便到極點 12/28 22:24
48F：→ aahome: 只能發展國際航線了 疫情前國際航線還不錯啊 12/28 22:56
49F：推 HenryLin123: 北花早該收掉了吧 12/29 11:22
50F：推 puwo: 其實台北花蓮的時間不錯，週六早去，週日晚回 12/30 08:25
51F：→ puwo: 但是就是花蓮機場的交通太不方便了，公車根本沒有配合航班， 12/30 08:25
52F：→ puwo: 租車也沒有據點了 12/30 08:26
53F：→ puwo: 如果交通配套好，其實週末去玩的搭飛機快又方便 12/30 08:26