作者lihohsin (新)
看板Aviation
標題[問題] 為什麼國籍航空沒考慮飛聖荷西
時間Fri Dec 8 14:48:48 2023
本魯來舊金山居住已經超過一年
舊金山國際機場航班那麼多又擁擠
但離南灣較遠
華航長榮星宇
為何沒考慮飛聖荷西
聖荷西機場所在的矽谷
更是地球上最多高科技公司的聚落
既然華航在洛杉磯都可以飛安大略了
那為何沒考慮在舊金山這邊一班改飛聖荷西
還一個問題是
為什麼長榮沒考慮跟進飛安大略?
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1F：→ itylee: 雖然SJC真的很方便，但SFO離南灣也不算遠。而且跟LAX比SFO 12/08 14:58
2F：→ itylee: 還是好多了... 多看一個航點對航空公司來講也是成本考量， 12/08 14:58
3F：推 yanzistart: 遙想2001年的AA首航 12/08 15:02
4F：→ taxlaw1991: LAX交通和擁擠可以讓ONT競爭力強大 SFO沒有像LAX那麼 12/08 15:06
5F：→ taxlaw1991: 慘 12/08 15:06
6F：→ taxlaw1991: 有賺頭美籍會先來 一堆竹科商務客 12/08 15:07
7F：→ taxlaw1991: 在LAX面前 沒有機場敢說自己擁擠 12/08 15:09
8F：推 Metro123Star: SFO甚至是全美最佳機場 12/08 15:13
9F：→ iqeqicq: JFK算擁擠吧？ 12/08 15:26
10F：推 cruise: 去到SJC就很難轉往其他城市，市場還是太小 12/08 15:28
11F：→ cruise: 舊金山哪裡不塞？有次去塞到很恐怖，三個小時才上橋.. 12/08 15:30
12F：推 zzzz8931: 叫當地政治人物出來說點什麼或許有機會 12/08 15:46
13F：→ iqeqicq: 唯一解，夜宿機場，若有錢就住機場旅館 12/08 15:54
14F：→ iqeqicq: 反正SFO和LAX是24H營運沒宵禁 12/08 15:55
15F：→ iqeqicq: 或者睡貴賓室也不無可能 12/08 15:56
16F：推 pegaso: 搭過AA 台北-聖荷西的舉手來報到 12/08 16:11
17F：推 js52666: 美國太官僚 12/08 16:40
18F：推 d3571432: 航空公司要考慮的因素太多了 不只是客源多不多 就算真 12/08 16:41
19F：→ d3571432: 的多 沒拿到合適的時間帶 轉機客也養不起來 12/08 16:41
20F：→ driver0811: 好轉機嗎？ 12/08 16:44
21F：推 meatballisme: 我只搭過ANA 東京SJC來回的，出入境真的舒服多了航 12/08 16:56
22F：→ meatballisme: 廈也新點，台灣一週飛個兩三天之類應該撐的住吧 12/08 16:56
23F：→ coolfish1103: 等政府配合美國議員逼華航來飛SJC可能比較快，ONT相 12/08 17:05
24F：→ coolfish1103: 對SJC沒有宵禁、飛機大小問題，加上LAX在地客源也夠 12/08 17:05
25F：→ coolfish1103: ，SJC雖然有客人，但宵禁影響旅客不一定會想搭。 12/08 17:07
26F：推 zzzz8931: 安排早上抵達呀，剛好進旁邊的公司開會 12/08 17:09
27F：推 tndh: 問就是JX 12/08 17:22
28F：推 yuzuki: 如果搶得到像ua872那種時間應該很吸引人吧 12/08 17:24
29F：→ abyssa1: LAX還是比較誇張 而且SFO算是在中央不像LAX偏一邊 12/08 18:07
30F：推 HenryLin123: 星宇不知道要不要，這樣可以在SJC轉機AS。 12/08 19:43
31F：→ odkmse: 華航ONT也是剛養到損益平衡,兩大航都有默契對方客源還沒養 12/08 20:12
32F：→ odkmse: 到肥之前先不要搶客,SJC要看長榮新789跟華航789交機才有可 12/08 20:13
33F：→ odkmse: 能,ONT如果當初不是政治要求先開,兩大航飛機足了也會自己 12/08 20:14
34F：→ odkmse: 開,但ONT問題在航廈太陽春,沒辦法同時處理多架大型客機 12/08 20:15
35F：→ pegaso: 長榮以前搶客都沒在客氣的 哪裡來的默契 樓上不要自己腦 12/08 20:22
36F：→ pegaso: 補 12/08 20:22
37F：→ odkmse: 樓上不知道兩大航其實都有互通往來嗎,華航都把77W送EGAT修 12/08 20:24
38F：→ odkmse: 了,商場上沒有永遠的敵人跟朋友 12/08 20:25
39F：→ coolfish1103: ONT已經損益平衡很久了，光是底下的貨就能撐起77W。 12/08 21:32
40F：→ coolfish1103: 而且ONT票價跟LAX沒差多少，今年早不知道賺哪去了.. 12/08 21:32
41F：→ cityport: ONT不論客運還是貨運的機場費都比LAX便宜很多，現在沒有 12/08 22:49
42F：→ cityport: 躺著賺也至少坐著賺 12/08 22:49
43F：→ iqeqicq: 美國地方政府跟日本地方政府爭取台灣航空業者的動機不同 12/08 23:48
44F：→ iqeqicq: 日本地方政府是為了促進觀光並活絡地方機場 12/08 23:49
45F：→ iqeqicq: 美國地方政府除了ONT以外，還有PHX向台灣招手 12/08 23:50
46F：推 CarpeDiemAL: 超喜歡飛ONT 就是貴賓室有點陽春 12/09 01:29
47F：→ acomp: ANA的SJC也還沒回歸.SJC沒托運用GloblEntry通關最快10分鐘 12/09 09:38
48F：→ acomp: 不過SJC適合用789試水溫,COVID前長榮似乎有表示過興趣 12/09 09:40
49F：→ acomp: 旅行社應該開得出 BR+Alaska 在SJC中轉美西的票 12/09 09:43
50F：→ cchris: 2001年搭過AA直飛SJC的最後一天的飛機，懷念的記憶 12/09 11:20
51F：推 en5421: AA那超久了欸XDD 12/09 12:27
52F：→ en5421: 剛出生 12/09 12:27
53F：推 nyrnu: 近來國籍航空提到的航點評估,華航:西雅圖/達拉斯/鳳凰城 12/09 14:23
54F：→ nyrnu: 星宇:西雅圖/紐約/休斯頓/達拉斯 12/09 14:24
55F：→ iqeqicq: 不考慮華府嗎？有駐外官員和政治人物的出訪需求 12/09 14:46
56F：推 kh2702: 聖荷西離sfo不遠啊... ONT那個是LAX出機場要翻白眼 12/09 14:49
57F：→ cityport: PHX很難啦..你夏天就不載貨了嗎? 12/09 14:56
58F：→ abyssa1: SJC有zipair在飛 12/09 15:43
59F：推 krjr24: 看zip飛美票價還蠻不錯的 12/10 07:29
60F：推 jailkobe5566: 我建議蒙大拿或內布拉斯加州也要直飛 12/10 09:58
61F：推 bucketface: 我建議南達科達也要直飛 這樣可以造福想去看總統岩 12/10 13:59
62F：→ bucketface: 的旅客 12/10 13:59
63F：→ acomp: 沒遇到武漢肺炎的話SJC很有機會.SJC對矽谷商務客相當方便 12/10 16:58
64F：推 acomp: 下機直接進公司. 全盛期有ANA NRT,海南PEK,漢莎FRA,英航LHR 12/10 17:04
65F：推 zzzz8931: 聖地牙哥的外籍航空種類還比聖荷西多 12/10 19:37
66F：→ iqeqicq: 舊金山灣區不是還有奧克蘭機場？ 12/10 20:19
67F：→ SILee: BA去年復航LHR-SJC，飛了一年又收掉了。 12/10 20:53
68F：推 nyrnu: 英航收了SJC,明年4月SAN從daily 增為2 daily.看來值得玩味 12/10 21:30
69F：→ acomp: 2018前OAK有BA飛LHR, Norwegian飛歐洲. 都用 787 12/11 13:01
70F：→ acomp: 不過Oakland站場空間太小.大部分給Southwest使用. 長程國際 12/11 13:04
71F：→ acomp: 航線發展空間很有限 12/11 13:05
72F：→ SILee: 連SJC都收掉了，OAK養不起來不奇怪吧！ 12/11 13:36
73F：→ SILee: 我本來是看好LHR-SJC會有滿滿印度轉機客的，看起來老印並不 12/11 13:40
74F：→ SILee: 買單。去年剛復航時我搭過一次，大約只有6成滿，而且乘客有 12/11 13:40
75F：→ SILee: 很多是華人觀光團XD 12/11 13:40
76F：→ cityport: 倫敦轉機回印度不方便..ME3能直飛各大城..加上BA名聲臭 12/11 13:44
77F：推 weyward: 你可以自己飛呀 12/15 20:40