作者Kazamatsuri (土耳其埃及歐洲領隊)
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標題[新聞] 桃機新航點怎麼選？ 運研所指這5座機場客源較多
時間Thu Nov 23 23:55:55 2023
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4496113
運研所選出5座機場供桃園機場及國籍航空做為新航線開闢的選項參考，
並召開座談會討論。（運研所提供）
2023/11/20 17:48
〔記者丁奕／台北報導〕桃園國際機場若想成為區域樞紐機場，勢必開闢
更多航線。交通部運輸研究所今（20日）發表研究，建議各界可考慮瑞士
蘇黎世（IATA code： ZRH）、美國波士頓（BOS）及華盛頓（IAD）、以
色列台拉維夫（TLV）、馬爾地夫（MLE）等5座潛在客源較多之機場。
運研所指出，在桃園機場無直飛航班連結之機場中，選出這5座供桃園機
場及國籍航空做為新航線開闢的選項參考，今日也召開座談會，邀集專家
學者、交通部、民航局、桃園機場公司、航空公司、大專院校交通相關科
系等參與討論。
運研所指出，用大數據分析發現，蘇黎世等5座機場潛在客源相對較多，
增加此5機場與桃園機場間直接連結應可行，既能擴增航網便利旅客，亦
可爭取到原本經他國機場中轉之旅客，改選擇桃園機場做為中轉機場。
運輸工程及海空運組組長賴威伸表示，研究時間在以色列發生戰爭之前，
因此仍列入台拉維夫機場，不過如今實際狀況變動應較大，不過戰爭前我
國不論觀光、商務客皆有前往以色列。
賴威伸指出，研究只是提出潛在客源較多機場，除了瑞士、北美2個航點與
已有的歐美航點性質相近外，馬爾地夫則是因為鄰近國家也無直飛航班，
我國欲前往的旅客都需前往新加坡、吉隆坡、曼谷轉機，因此若開闢航線，
不僅滿足我國高端家庭旅遊、蜜月需求，更能吸引東北亞前往馬爾地夫的
轉機客。
賴威伸表示，此次僅是提供航點供航空公司參考，航空公司若真要開闢新
航點，勢必面臨更多考量，包含機組員的調度、機場時間帶、航空燃油等。
此外，疫情前桃機與成田機場分別有133及135個直飛航點，目前航點桃機
則有79個航點與成田有104個航點，桃機航點復甦比例不如鄰近機場。賴
威伸指出，可能與國門開放較晚、兩岸航點未全面恢復有關，研究沒做到
這麼細，不過相信民航局、桃機公司都在持續努力。
各機場近年直接連結航點數比較表。（運研所提供）
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確定加了這幾個航點人就會變多嗎？
不優先考慮提升桃機本身的軟硬體甚至砍掉重練？
尤其是上面那幾篇？ 科科
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1F：→ cityport: 研究沒做到這麼細？表示只是隨便做做的？以哈開戰都一個 11/24 00:10
2F：→ cityport: 多月，報告都懶得改，期末報告死線到了直接扔出來是吧 11/24 00:10
3F：推 ahodes: 蘇黎世+1 11/24 00:11
4F：推 iqeqicq: 支持星宇挑戰ZRH，如此可跟BR/CI差異化 11/24 00:17
5F：→ iqeqicq: 離瑞士最近的是BR和CI都有飛的維也納 11/24 00:18
6F：→ iqeqicq: 把兩岸運能集中到東北亞和東南亞還比較好 11/24 00:19
7F：→ iqeqicq: IAD希望給華航，讓駐外官員可以飛去華府 11/24 00:21
8F：→ iqeqicq: 達拉斯和拉斯維加斯可以考慮吧？ 11/24 00:22
9F：→ iqeqicq: 台灣賭客一擲千金，值得去拉斯維加斯 11/24 00:22
10F：→ iqeqicq: 台灣負擔不起以色列的超高規格保安 11/24 00:24
11F：→ iqeqicq: 除非以色列為了戳伊朗順便戳中國才敢開航 11/24 00:25
12F：→ iqeqicq: 光是以色列航空在香港的超高級保安就讓我們驚呆了 11/24 00:26
13F：→ iqeqicq: 五大湖區已經有BR的芝加哥和多倫多航點了 11/24 00:29
14F：推 dbdudsorj: 蘇黎世真的有潛力 11/24 00:30
15F：→ iqeqicq: 去瑞士的不乏口袋麥克麥克的高端客 11/24 00:32
16F：→ iqeqicq: 還有台灣人去以色列有的要申辦第二本護照，很不方便 11/24 00:33
17F：→ iqeqicq: 運研所為何沒考慮列入MAD、BCN、ARN、WAW呢？ 11/24 00:36
18F：→ cityport: 東亞最需要的MCO/MIA沒列入分析，這報告也沒什麼價值 11/24 01:20
19F：推 donlitrain: 10月去瑞士，景點一堆台灣人，以為在日本 11/24 01:22
20F：推 d3571432: 桃機的人去開會要幹嘛 好派人去假借考察旅遊哦？ 11/24 01:28
21F：→ samkiller200: 當航空公司不會評估嗎 機場搞這個幹嘛 把自身環境 11/24 01:46
22F：→ samkiller200: 先弄好吧 環境鳥成這樣還妄想外國人要來勒 可悲 11/24 01:46
23F：推 zzzz8931: 之前有人不是一直喊希望開 SJC 哈哈 11/24 02:27
24F：→ cityport: 機場願不願意補貼也沒考慮,JL打算開MIA就因機場願意補貼 11/24 02:27
25F：→ cityport: 台灣人/大陸人/印度人甚至商務客都超多的AUS也沒評估 11/24 02:28
26F：→ cityport: 運研所都是一堆老屁股等退休..不如裁掉算了 11/24 02:29
27F：推 eric0616: 這什麼鳥研究…桃機不改好研究再多都沒用 11/24 02:46
28F：推 Dimitre: 一直都不是航點問題是機場吧 11/24 03:01
29F：推 KW96: 對台灣最有幫助的是改進機場，不是改進航線 11/24 06:51
30F：推 en5421: ZRH覺得可以 11/24 07:02
31F：→ pwseki206: 為何東亞最需要MCO/MIA？是佛州亞裔人口成長到足以支 11/24 07:10
32F：→ pwseki206: 撐定期航線還是另有因素？ 11/24 07:10
33F：推 xvited945: IAD早就該開了，不僅是觀光，更還有商務、留學、僑民 11/24 07:41
34F：→ xvited945: 市場，很多人都不知道當地一堆台灣人，也有一些大型企 11/24 07:41
35F：→ xvited945: 業總部設在那邊，包含正在興建的亞麻第二HQ 11/24 07:41
36F：→ xvited945: 我之前去DC真的是轉機轉到頭昏 11/24 07:42
37F：→ js52666: 看到很多台灣人不代表養得起來這條線…. 11/24 07:48
38F：推 cpylislv: 選這些不如選日本二線城市 11/24 07:51
39F：→ cpylislv: 像是YGJ或KKJ 11/24 07:52
40F：→ abyssa1: 研究一下桃機待改善事項怎麼改善比較適應 11/24 07:57
41F：→ abyssa1: ZRH距離MUC跟MXP大約都三小時車程而已 11/24 07:58
42F：→ abyssa1: VIE到ZRH就比較遠了要8小時車程 11/24 07:59
43F：→ abyssa1: CDG都還離ZRH比較近 11/24 08:00
44F：→ cityport: DC是政治城市，最主要的行業是軍火商 11/24 08:00
45F：→ cityport: 亞麻HQ2早名存實亡，規模縮小了 11/24 08:01
46F：→ cityport: Bezos都搬去佛羅里達了 11/24 08:02
47F：→ cityport: 越來越多S&P 500企業把總部搬去佛羅里達 11/24 08:04
48F：→ cityport: Rockville是不少台灣人，但養不起來IAD這條線 11/24 08:06
49F：→ cityport: 去DC最方便還是直接坐UA走TPE-SFO-IAD 11/24 08:09
50F：→ cityport: 如果開IAD只為了轉運越南人，風險太大 11/24 08:11
51F：→ iqeqicq: 駐外官員、政治人物有前往華府的需求吧？ 11/24 08:35
52F：→ iqeqicq: 總統過境華府前往中南美友邦應該不太可能，怕激怒中國 11/24 08:37
53F：→ iqeqicq: 頂多美西或紐約 11/24 08:38
54F：→ iqeqicq: 以前還有西非友邦時（布吉納法索、聖多美與普林西比） 11/24 08:42
55F：推 eineFrage: 想要BCN 11/24 08:43
56F：→ iqeqicq: 如果過境JFK，飛越大西洋是否比較少領空飛越問題？ 11/24 08:43
57F：→ abyssa1: 台灣外交團隊的需求規模…根本可以忽略吧 11/24 08:46
58F：推 CHRush: 台灣要飛佛州有點拼吧 要坐多久 11/24 08:49
59F：推 nathan4074: 要拼歐洲應該開個BCN或MAD 11/24 08:52
60F：→ ptt246: 大學生做出來的報告都比這篇有參考價值 11/24 08:55
61F：推 d3571432: 好奇堂堂運研所在結論是可以說自己沒研究到那麼細嗎， 11/24 09:07
62F：→ d3571432: 除了花經費研究應該沒有別的事要做了吧 11/24 09:07
63F：→ hostage911: 單壓北部缺點出現了 11/24 09:11
64F：推 sonrisalsh: 想要以色列直航但真的難 朝聖者可能沒那麼多 11/24 09:14
65F：→ samkiller200: 要當樞紐前先想想自身設備什麼鳥樣吧 11/24 09:17
66F：推 keineAhnung: 說離瑞士最近航點是維也納根本在亂回XD 11/24 09:34
67F：→ lions402: 笑死真的有亂回的 歐洲地理再去研究吧 11/24 09:37
68F：→ whocare96: 能賺就開不能賺就關，航空公司不需要你運研所說三道四 11/24 09:45
69F：→ coolfish1103: TPE 目前的狀況是先把自己搞好吧？整個都炸掉了... 11/24 10:42
70F：推 MarchelKaton: 有歐洲航點才好，去日本二線城市幹嘛？ 11/24 10:43
71F：→ MarchelKaton: 開個蘇黎世、雅典或哥本哈根吧 11/24 10:44
72F：推 Johnnyyang: 如果在理想下，歐洲的MAN、LYS有機會嗎 11/24 11:00
73F：推 john668: 蘇黎世早該開了 11/24 11:19
74F：→ xvited945: 亞麻的IAD HQ2規模縮小是經濟因素，最近業績好到不行 11/24 11:32
75F：→ xvited945: ，加回去也是指日可待 11/24 11:32
76F：→ xvited945: Potomac也不少台灣人，甚至還有小小的Chinatown 11/24 11:32
77F：→ xvited945: DC也有Chinatown，食物蠻好吃的 11/24 11:33
78F：→ xvited945: UMD也不少台灣留學生，畢竟是排名跟資源還不錯的公立 11/24 11:36
79F：→ xvited945: 大學，都被排進了公立常春藤 11/24 11:36
80F：→ xvited945: 一直都有傳國籍要開IAD航線，我是不期不待不受傷害， 11/24 11:38
81F：→ xvited945: 但開起來對我來說會頗方便 11/24 11:38
82F：推 KaedeFuyou: 我想航空公司內部的觀察絕對比交通部還懂哪個點能不能 11/24 12:18
83F：→ KaedeFuyou: 開 11/24 12:18
84F：→ cityport: DC的中國城比亞特蘭大還小..連中超都沒有..早沒落了 11/24 13:09
85F：→ cityport: Potomac跟Rockville有不一樣嗎? >_< 11/24 13:09
86F：→ cityport: 飛IAD會肚子空空..不像DFW早就是貨運點 11/24 13:12
87F：推 xvited945: Potomac跟Rockville當然不一樣，你可以開Google Maps 11/24 13:15
88F：→ xvited945: 看看 11/24 13:15
89F：→ xvited945: 總而言之，亞麻如果IAD HQ2計畫回來，那一代確實會起 11/24 13:16
90F：→ xvited945: 飛，但我也不知道會不會成真，就繼續看下去吧 11/24 13:16
91F：推 huangevans: ZRH航權應該還在華航吧 等789進來看有沒有機會 11/24 13:17
92F：推 v58264579: 沒營養的研究 11/24 13:24
93F：→ cityport: 我好幾個朋友住Rockville..那一區幾個村你跟我說差在哪? 11/24 13:25
94F：→ cityport: 有的有拉麵? 有的只有韓國菜? 11/24 13:26
95F：→ xavier1221: 蘇黎世以前花花飛過 瑞亞航也飛過 啊就是養不起來啊 11/24 13:33
96F：推 xvited945: 我也有朋友住在Potomac，他們從來不會說自己住在Rock 11/24 13:43
97F：→ xvited945: ville，我覺得辯這個有點無聊，就好像龍潭人會說自己 11/24 13:43
98F：→ xvited945: 住在大溪嗎？雖然大家常常搞錯石門水庫在哪裡，但當地 11/24 13:43
99F：→ xvited945: 人不會啊XD 11/24 13:43
100F：→ xvited945: 好了啦，真的不要什麼都要辯，跟我一起關注我公司的I 11/24 13:45
101F：→ xvited945: AD HQ2計畫會不會回來不好嗎XD 11/24 13:45
102F：推 t7101271328: 我也好奇為何瑞士最大城ZRH居然沒航班直飛 就算MUC轉 11/24 13:51
103F：→ t7101271328: 鐵路好了 還不是得先到Hpf再等兩小時才一班的EC88 11/24 13:51
104F：推 peterpeterpe: 好棒棒 11/24 13:54
105F：推 blueandblack: 跪求BCN/MAD/LIS 不然ATH也好 11/24 13:57
106F：推 Hugo3769: 敲碗ZRH 11/24 14:14
107F：推 lions402: ZRH的觀景台跟瑞航貴賓室讚 11/24 14:24
108F：推 jankowalski: 我倒是希望有機會增加紐澳直飛航點 哈 11/24 14:50
109F：推 sding: 推ZRH 11/24 16:00
110F：→ willwill1987: 先把桃園機場升級好再討論航點吧。每天看到都覺得 11/24 16:20
111F：→ willwill1987: 很悲哀 11/24 16:20
112F：→ fireforce: 先好好整頓桃機好嗎 11/24 18:03
113F：噓 meatballisme: 紅明顯 開了SJC再說好嗎 晚點推回來 11/24 20:05
114F：推 meatballisme: 桃機不要常漏水跟廁所乾淨點就偷笑了 11/24 20:07
115F：推 TaoYuanming: 想要ZRH～ 11/24 20:24
116F：→ cityport: SJC跟ONT類似..只要機場灑錢就會有人去飛 11/24 22:18
117F：推 hhll5566: 趕快蓋航廈 11/24 22:31
118F：推 larrytang: 大開眼界，竟然有人會認為亞特蘭大華人或亞洲人比華府 11/25 09:47
119F：→ larrytang: 多。另外本國航空有哪個機型可以飛到MCO或MIA？這兩個 11/25 09:47
120F：→ larrytang: 點大概根本都養不起亞洲的航點。一堆推文根本是外行人 11/25 09:47
121F：→ larrytang: 講外行話，反正夢裡什麼都有。 11/25 09:47
122F：推 toast520520: 以前美國航空AA曾經開航SJC SARS後停掉了 有點可惜 11/25 09:55
123F：推 yun420179: 蘇黎世應該旅行團需求蠻大 商務也有一些 11/25 11:27
124F：→ iqeqicq: 台灣以前有前往矽谷工作的需求 11/25 11:38
125F：→ iqeqicq: 後來全被印度人取代了 11/25 11:38
126F：推 senju: 還是有園區出差需求，長榮都增班SFO增到快變客運了 11/25 12:51
127F：→ abyssa1: 台北出發的瑞士團現在多半走米蘭進出 11/25 14:07
128F：→ abyssa1: SJC肯定有市場，TPE-SFO一天已經七班了 11/25 14:09
129F：→ abyssa1: JX再加入就一天8班 JX*1+CI*2+UA*2+BR*3 11/25 14:10
130F：推 meatballisme: SFO已經一天八班了，說實在分一班給SJC可以吧，灣區 11/25 15:46
131F：→ meatballisme: Fremont 聖荷西應該台灣人也不少。去SFO 機場真的 11/25 15:46
132F：→ meatballisme: 很痛快 11/25 15:46
133F：推 donkilu: 搭uber去SFO也是滿遠的 能飛SJC好很多 11/25 18:24
134F：→ coolfish1103: SJC肯定有市場但是航司開新點費用跟維持SFO不一樣。 11/25 21:05
135F：→ abyssa1: JX是開新航線 真可惜還是加入SFO大亂鬥 11/25 21:24
136F：噓 weyward: 來朝聖 一堆鍵盤專家 笑到噴屎 11/26 07:34
137F：→ navyMusician: 高端個鬼 自由時報被中國用語滲透不自知 可憐哪 11/26 08:36
138F：→ donkilu: 高端明明就是護國... 沒事 11/26 09:18
139F：推 dragon9487: 歐洲航權都很貴 11/26 19:09
140F：→ dragon9487: 星宇開SFO，肯定能打趴競爭對手 11/26 19:10
141F：→ dragon9487: 文中提的馬爾地夫小飛機就可以飛 11/26 19:11
142F：→ cityport: 打趴誰？連UA都打不贏的咖 11/27 00:33
143F：→ ciswww: 打趴（物理） 11/28 12:20
144F：→ iqeqicq: 救JX的唯一解，K董買樂透中頭彩 11/28 13:09