作者Kazamatsuri (土耳其埃及欧洲领队)
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标题[新闻] 桃机新航点怎麽选？ 运研所指这5座机场客源较多
时间Thu Nov 23 23:55:55 2023
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4496113
运研所选出5座机场供桃园机场及国籍航空做为新航线开辟的选项参考，
并召开座谈会讨论。（运研所提供）
2023/11/20 17:48
〔记者丁奕／台北报导〕桃园国际机场若想成为区域枢纽机场，势必开辟
更多航线。交通部运输研究所今（20日）发表研究，建议各界可考虑瑞士
苏黎世（IATA code： ZRH）、美国波士顿（BOS）及华盛顿（IAD）、以
色列台拉维夫（TLV）、马尔地夫（MLE）等5座潜在客源较多之机场。
运研所指出，在桃园机场无直飞航班连结之机场中，选出这5座供桃园机
场及国籍航空做为新航线开辟的选项参考，今日也召开座谈会，邀集专家
学者、交通部、民航局、桃园机场公司、航空公司、大专院校交通相关科
系等参与讨论。
运研所指出，用大数据分析发现，苏黎世等5座机场潜在客源相对较多，
增加此5机场与桃园机场间直接连结应可行，既能扩增航网便利旅客，亦
可争取到原本经他国机场中转之旅客，改选择桃园机场做为中转机场。
运输工程及海空运组组长赖威伸表示，研究时间在以色列发生战争之前，
因此仍列入台拉维夫机场，不过如今实际状况变动应较大，不过战争前我
国不论观光、商务客皆有前往以色列。
赖威伸指出，研究只是提出潜在客源较多机场，除了瑞士、北美2个航点与
已有的欧美航点性质相近外，马尔地夫则是因为邻近国家也无直飞航班，
我国欲前往的旅客都需前往新加坡、吉隆坡、曼谷转机，因此若开辟航线，
不仅满足我国高端家庭旅游、蜜月需求，更能吸引东北亚前往马尔地夫的
转机客。
赖威伸表示，此次仅是提供航点供航空公司参考，航空公司若真要开辟新
航点，势必面临更多考量，包含机组员的调度、机场时间带、航空燃油等。
此外，疫情前桃机与成田机场分别有133及135个直飞航点，目前航点桃机
则有79个航点与成田有104个航点，桃机航点复苏比例不如邻近机场。赖
威伸指出，可能与国门开放较晚、两岸航点未全面恢复有关，研究没做到
这麽细，不过相信民航局、桃机公司都在持续努力。
各机场近年直接连结航点数比较表。（运研所提供）
--
确定加了这几个航点人就会变多吗？
不优先考虑提升桃机本身的软硬体甚至砍掉重练？
尤其是上面那几篇？ 科科
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1F：→ cityport: 研究没做到这麽细？表示只是随便做做的？以哈开战都一个 11/24 00:10
2F：→ cityport: 多月，报告都懒得改，期末报告死线到了直接扔出来是吧 11/24 00:10
3F：推 ahodes: 苏黎世+1 11/24 00:11
4F：推 iqeqicq: 支持星宇挑战ZRH，如此可跟BR/CI差异化 11/24 00:17
5F：→ iqeqicq: 离瑞士最近的是BR和CI都有飞的维也纳 11/24 00:18
6F：→ iqeqicq: 把两岸运能集中到东北亚和东南亚还比较好 11/24 00:19
7F：→ iqeqicq: IAD希望给华航，让驻外官员可以飞去华府 11/24 00:21
8F：→ iqeqicq: 达拉斯和拉斯维加斯可以考虑吧？ 11/24 00:22
9F：→ iqeqicq: 台湾赌客一掷千金，值得去拉斯维加斯 11/24 00:22
10F：→ iqeqicq: 台湾负担不起以色列的超高规格保安 11/24 00:24
11F：→ iqeqicq: 除非以色列为了戳伊朗顺便戳中国才敢开航 11/24 00:25
12F：→ iqeqicq: 光是以色列航空在香港的超高级保安就让我们惊呆了 11/24 00:26
13F：→ iqeqicq: 五大湖区已经有BR的芝加哥和多伦多航点了 11/24 00:29
14F：推 dbdudsorj: 苏黎世真的有潜力 11/24 00:30
15F：→ iqeqicq: 去瑞士的不乏口袋麦克麦克的高端客 11/24 00:32
16F：→ iqeqicq: 还有台湾人去以色列有的要申办第二本护照，很不方便 11/24 00:33
17F：→ iqeqicq: 运研所为何没考虑列入MAD、BCN、ARN、WAW呢？ 11/24 00:36
18F：→ cityport: 东亚最需要的MCO/MIA没列入分析，这报告也没什麽价值 11/24 01:20
19F：推 donlitrain: 10月去瑞士，景点一堆台湾人，以为在日本 11/24 01:22
20F：推 d3571432: 桃机的人去开会要干嘛 好派人去假借考察旅游哦？ 11/24 01:28
21F：→ samkiller200: 当航空公司不会评估吗 机场搞这个干嘛 把自身环境 11/24 01:46
22F：→ samkiller200: 先弄好吧 环境鸟成这样还妄想外国人要来勒 可悲 11/24 01:46
23F：推 zzzz8931: 之前有人不是一直喊希望开 SJC 哈哈 11/24 02:27
24F：→ cityport: 机场愿不愿意补贴也没考虑,JL打算开MIA就因机场愿意补贴 11/24 02:27
25F：→ cityport: 台湾人/大陆人/印度人甚至商务客都超多的AUS也没评估 11/24 02:28
26F：→ cityport: 运研所都是一堆老屁股等退休..不如裁掉算了 11/24 02:29
27F：推 eric0616: 这什麽鸟研究…桃机不改好研究再多都没用 11/24 02:46
28F：推 Dimitre: 一直都不是航点问题是机场吧 11/24 03:01
29F：推 KW96: 对台湾最有帮助的是改进机场，不是改进航线 11/24 06:51
30F：推 en5421: ZRH觉得可以 11/24 07:02
31F：→ pwseki206: 为何东亚最需要MCO/MIA？是佛州亚裔人口成长到足以支 11/24 07:10
32F：→ pwseki206: 撑定期航线还是另有因素？ 11/24 07:10
33F：推 xvited945: IAD早就该开了，不仅是观光，更还有商务、留学、侨民 11/24 07:41
34F：→ xvited945: 市场，很多人都不知道当地一堆台湾人，也有一些大型企 11/24 07:41
35F：→ xvited945: 业总部设在那边，包含正在兴建的亚麻第二HQ 11/24 07:41
36F：→ xvited945: 我之前去DC真的是转机转到头昏 11/24 07:42
37F：→ js52666: 看到很多台湾人不代表养得起来这条线…. 11/24 07:48
38F：推 cpylislv: 选这些不如选日本二线城市 11/24 07:51
39F：→ cpylislv: 像是YGJ或KKJ 11/24 07:52
40F：→ abyssa1: 研究一下桃机待改善事项怎麽改善比较适应 11/24 07:57
41F：→ abyssa1: ZRH距离MUC跟MXP大约都三小时车程而已 11/24 07:58
42F：→ abyssa1: VIE到ZRH就比较远了要8小时车程 11/24 07:59
43F：→ abyssa1: CDG都还离ZRH比较近 11/24 08:00
44F：→ cityport: DC是政治城市，最主要的行业是军火商 11/24 08:00
45F：→ cityport: 亚麻HQ2早名存实亡，规模缩小了 11/24 08:01
46F：→ cityport: Bezos都搬去佛罗里达了 11/24 08:02
47F：→ cityport: 越来越多S&P 500企业把总部搬去佛罗里达 11/24 08:04
48F：→ cityport: Rockville是不少台湾人，但养不起来IAD这条线 11/24 08:06
49F：→ cityport: 去DC最方便还是直接坐UA走TPE-SFO-IAD 11/24 08:09
50F：→ cityport: 如果开IAD只为了转运越南人，风险太大 11/24 08:11
51F：→ iqeqicq: 驻外官员、政治人物有前往华府的需求吧？ 11/24 08:35
52F：→ iqeqicq: 总统过境华府前往中南美友邦应该不太可能，怕激怒中国 11/24 08:37
53F：→ iqeqicq: 顶多美西或纽约 11/24 08:38
54F：→ iqeqicq: 以前还有西非友邦时（布吉纳法索、圣多美与普林西比） 11/24 08:42
55F：推 eineFrage: 想要BCN 11/24 08:43
56F：→ iqeqicq: 如果过境JFK，飞越大西洋是否比较少领空飞越问题？ 11/24 08:43
57F：→ abyssa1: 台湾外交团队的需求规模…根本可以忽略吧 11/24 08:46
58F：推 CHRush: 台湾要飞佛州有点拼吧 要坐多久 11/24 08:49
59F：推 nathan4074: 要拼欧洲应该开个BCN或MAD 11/24 08:52
60F：→ ptt246: 大学生做出来的报告都比这篇有参考价值 11/24 08:55
61F：推 d3571432: 好奇堂堂运研所在结论是可以说自己没研究到那麽细吗， 11/24 09:07
62F：→ d3571432: 除了花经费研究应该没有别的事要做了吧 11/24 09:07
63F：→ hostage911: 单压北部缺点出现了 11/24 09:11
64F：推 sonrisalsh: 想要以色列直航但真的难 朝圣者可能没那麽多 11/24 09:14
65F：→ samkiller200: 要当枢纽前先想想自身设备什麽鸟样吧 11/24 09:17
66F：推 keineAhnung: 说离瑞士最近航点是维也纳根本在乱回XD 11/24 09:34
67F：→ lions402: 笑死真的有乱回的 欧洲地理再去研究吧 11/24 09:37
68F：→ whocare96: 能赚就开不能赚就关，航空公司不需要你运研所说三道四 11/24 09:45
69F：→ coolfish1103: TPE 目前的状况是先把自己搞好吧？整个都炸掉了... 11/24 10:42
70F：推 MarchelKaton: 有欧洲航点才好，去日本二线城市干嘛？ 11/24 10:43
71F：→ MarchelKaton: 开个苏黎世、雅典或哥本哈根吧 11/24 10:44
72F：推 Johnnyyang: 如果在理想下，欧洲的MAN、LYS有机会吗 11/24 11:00
73F：推 john668: 苏黎世早该开了 11/24 11:19
74F：→ xvited945: 亚麻的IAD HQ2规模缩小是经济因素，最近业绩好到不行 11/24 11:32
75F：→ xvited945: ，加回去也是指日可待 11/24 11:32
76F：→ xvited945: Potomac也不少台湾人，甚至还有小小的Chinatown 11/24 11:32
77F：→ xvited945: DC也有Chinatown，食物蛮好吃的 11/24 11:33
78F：→ xvited945: UMD也不少台湾留学生，毕竟是排名跟资源还不错的公立 11/24 11:36
79F：→ xvited945: 大学，都被排进了公立常春藤 11/24 11:36
80F：→ xvited945: 一直都有传国籍要开IAD航线，我是不期不待不受伤害， 11/24 11:38
81F：→ xvited945: 但开起来对我来说会颇方便 11/24 11:38
82F：推 KaedeFuyou: 我想航空公司内部的观察绝对比交通部还懂哪个点能不能 11/24 12:18
83F：→ KaedeFuyou: 开 11/24 12:18
84F：→ cityport: DC的中国城比亚特兰大还小..连中超都没有..早没落了 11/24 13:09
85F：→ cityport: Potomac跟Rockville有不一样吗? >_< 11/24 13:09
86F：→ cityport: 飞IAD会肚子空空..不像DFW早就是货运点 11/24 13:12
87F：推 xvited945: Potomac跟Rockville当然不一样，你可以开Google Maps 11/24 13:15
88F：→ xvited945: 看看 11/24 13:15
89F：→ xvited945: 总而言之，亚麻如果IAD HQ2计画回来，那一代确实会起 11/24 13:16
90F：→ xvited945: 飞，但我也不知道会不会成真，就继续看下去吧 11/24 13:16
91F：推 huangevans: ZRH航权应该还在华航吧 等789进来看有没有机会 11/24 13:17
92F：推 v58264579: 没营养的研究 11/24 13:24
93F：→ cityport: 我好几个朋友住Rockville..那一区几个村你跟我说差在哪? 11/24 13:25
94F：→ cityport: 有的有拉面? 有的只有韩国菜? 11/24 13:26
95F：→ xavier1221: 苏黎世以前花花飞过 瑞亚航也飞过 啊就是养不起来啊 11/24 13:33
96F：推 xvited945: 我也有朋友住在Potomac，他们从来不会说自己住在Rock 11/24 13:43
97F：→ xvited945: ville，我觉得辩这个有点无聊，就好像龙潭人会说自己 11/24 13:43
98F：→ xvited945: 住在大溪吗？虽然大家常常搞错石门水库在哪里，但当地 11/24 13:43
99F：→ xvited945: 人不会啊XD 11/24 13:43
100F：→ xvited945: 好了啦，真的不要什麽都要辩，跟我一起关注我公司的I 11/24 13:45
101F：→ xvited945: AD HQ2计画会不会回来不好吗XD 11/24 13:45
102F：推 t7101271328: 我也好奇为何瑞士最大城ZRH居然没航班直飞 就算MUC转 11/24 13:51
103F：→ t7101271328: 铁路好了 还不是得先到Hpf再等两小时才一班的EC88 11/24 13:51
104F：推 peterpeterpe: 好棒棒 11/24 13:54
105F：推 blueandblack: 跪求BCN/MAD/LIS 不然ATH也好 11/24 13:57
106F：推 Hugo3769: 敲碗ZRH 11/24 14:14
107F：推 lions402: ZRH的观景台跟瑞航贵宾室赞 11/24 14:24
108F：推 jankowalski: 我倒是希望有机会增加纽澳直飞航点 哈 11/24 14:50
109F：推 sding: 推ZRH 11/24 16:00
110F：→ willwill1987: 先把桃园机场升级好再讨论航点吧。每天看到都觉得 11/24 16:20
111F：→ willwill1987: 很悲哀 11/24 16:20
112F：→ fireforce: 先好好整顿桃机好吗 11/24 18:03
113F：嘘 meatballisme: 红明显 开了SJC再说好吗 晚点推回来 11/24 20:05
114F：推 meatballisme: 桃机不要常漏水跟厕所乾净点就偷笑了 11/24 20:07
115F：推 TaoYuanming: 想要ZRH～ 11/24 20:24
116F：→ cityport: SJC跟ONT类似..只要机场洒钱就会有人去飞 11/24 22:18
117F：推 hhll5566: 赶快盖航厦 11/24 22:31
118F：推 larrytang: 大开眼界，竟然有人会认为亚特兰大华人或亚洲人比华府 11/25 09:47
119F：→ larrytang: 多。另外本国航空有哪个机型可以飞到MCO或MIA？这两个 11/25 09:47
120F：→ larrytang: 点大概根本都养不起亚洲的航点。一堆推文根本是外行人 11/25 09:47
121F：→ larrytang: 讲外行话，反正梦里什麽都有。 11/25 09:47
122F：推 toast520520: 以前美国航空AA曾经开航SJC SARS後停掉了 有点可惜 11/25 09:55
123F：推 yun420179: 苏黎世应该旅行团需求蛮大 商务也有一些 11/25 11:27
124F：→ iqeqicq: 台湾以前有前往矽谷工作的需求 11/25 11:38
125F：→ iqeqicq: 後来全被印度人取代了 11/25 11:38
126F：推 senju: 还是有园区出差需求，长荣都增班SFO增到快变客运了 11/25 12:51
127F：→ abyssa1: 台北出发的瑞士团现在多半走米兰进出 11/25 14:07
128F：→ abyssa1: SJC肯定有市场，TPE-SFO一天已经七班了 11/25 14:09
129F：→ abyssa1: JX再加入就一天8班 JX*1+CI*2+UA*2+BR*3 11/25 14:10
130F：推 meatballisme: SFO已经一天八班了，说实在分一班给SJC可以吧，湾区 11/25 15:46
131F：→ meatballisme: Fremont 圣荷西应该台湾人也不少。去SFO 机场真的 11/25 15:46
132F：→ meatballisme: 很痛快 11/25 15:46
133F：推 donkilu: 搭uber去SFO也是满远的 能飞SJC好很多 11/25 18:24
134F：→ coolfish1103: SJC肯定有市场但是航司开新点费用跟维持SFO不一样。 11/25 21:05
135F：→ abyssa1: JX是开新航线 真可惜还是加入SFO大乱斗 11/25 21:24
136F：嘘 weyward: 来朝圣 一堆键盘专家 笑到喷屎 11/26 07:34
137F：→ navyMusician: 高端个鬼 自由时报被中国用语渗透不自知 可怜哪 11/26 08:36
138F：→ donkilu: 高端明明就是护国... 没事 11/26 09:18
139F：推 dragon9487: 欧洲航权都很贵 11/26 19:09
140F：→ dragon9487: 星宇开SFO，肯定能打趴竞争对手 11/26 19:10
141F：→ dragon9487: 文中提的马尔地夫小飞机就可以飞 11/26 19:11
142F：→ cityport: 打趴谁？连UA都打不赢的咖 11/27 00:33
143F：→ ciswww: 打趴（物理） 11/28 12:20
144F：→ iqeqicq: 救JX的唯一解，K董买乐透中头彩 11/28 13:09