作者nyrnu (just a soubriquet)
看板Aviation
標題Re: [新聞] 華航董事會宣布強化機隊規模 將引進2架A
時間Wed Nov 22 12:43:36 2023
※ 引述《nyrnu (just a soubriquet)》之銘言：
: 標題: Re: [新聞] 華航董事會宣布強化機隊規模 將引進2架A
: 時間: Sun Oct 29 23:17:12 2023:
: 2023 Winter Schedule 冬季班表啟動
:
: 剛看SE-RSA 於昨日從東京返回哥本哈根機場後,已經近24hrs 沒派飛出去了,
: 其他仍在機隊的A359 今日則都派飛出去了. 或許RSA 已經(即將)正式告別SAS 了.
:
: 後來查了一下, SAS 的(短)租約租至11月上旬. 提早個幾天離開哥本哈根也是有可能.
: 所以可再觀察看看是否準備開始進場做 heavy maintenance check.
: 等一切沒問題後, 華航小調內裝設備/塗裝後, 應該就交給華航開始長租了.
:
: SAS: C40/W32/Y228
: 華航: C32/W31/Y243
:
: 要是哪天商務艙40個座位全賣出; 結果臨時有機務問題無法派飛, 改華航原本的A350.
: 那可能就會看到商務艙旅客被降等至豪經艙; 豪經艙旅客被降至經濟艙.
:
: → taxlaw1991: 和原生359混用影響比較大的是豪經品質大下降 經濟艙可 10/30 17:18
: → taxlaw1991: 能超賣 商務艙只是正向和反魚骨的差異 10/30 17:18
: → taxlaw1991: 看錯 C還多8張 那就適合放C需求大的航點 10/30 17:19
:
: SAS 版 與華航原生版A350 的客艙設備差異不小, 不僅機上娛樂系統也都不一樣.
: 甚至連廁所數量也不一樣.
:
: 兩者剛好互成對照組.
:
: 紀錄一下
: 2023/11/1
: 華航(2610)補充說明引進A350-900租機相關訊息，第一架機主為JPA No.199 Co.Ltd.，交
: 易金額約30億台幣；第二架因處於商業談判階段，價格、金額待定，將於簽約後補行公告
: 。
:
: 華航第一架A350租機原機主JPA No.199 Co.Ltd.於112年11月1日將航機產權移轉至新機主
: Altitude II Aircraft Four DAC。此變動不影響公司業務財務。
:
: 2023/11/6
: SE-RSA ferry flight; CPH-CQM (Ciudad Real Central Airport; Spain)
: https://www.flightradar24.com/SAS9202/32ba0a15
: 推 thomasliu: 已經飛過去整備了？ 11/06 20:13
:
: 比較像是臨時停機場
更新一下
預計華航租機的A350-900
原先瑞典的機號SE-RAS 已除籍
更改註冊為奧地利的OE-IEA
https://imgur.com/MVdDM1P
https://imgur.com/TKh8kM4
MTOW 仍為268t
大概過沒多久再改成B-18919 (?)
--
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1F：推 crooked: 趕快喔～飛機用不夠了 11/22 12:58
2F：推 thomasliu: 應該是b-18951 11/22 17:28
3F：→ thomasliu: 華航慣例租機用5開頭 11/22 17:28
4F：推 taxlaw1991: 現在沒了 A21N已經打破這個規則 11/22 18:24
5F：推 JoeBurrow09: 18991？ 勿忘18391 11/22 19:26
現在華航的A321neo 應該都是租機,等自有機進來看機號是否延續下去?
Virgin 夜店機 A330-300
B-18391
B-18392
不過現在只有臨時性的租進一架(雖然是長租),有需要從B-18991 開始 ?
改成B-18393 或許也是一種選項 (凡是不在預先規畫的臨時引進雜項機隊@@)?
結論, 這架A350 租機,進來華航可能為
A. B-18919
B. B-18991
C. B-18393
D. B-18951
E: 其他
6F：推 thomasliu: D:b-18951 11/22 20:49
7F：→ thomasliu: 依照以往慣例都是5開頭 11/22 20:49
8F：→ thomasliu: 18351 18651 18851 18051等等 11/22 20:51
ok. 增列一個D 選項.
※ 編輯: nyrnu (36.228.185.129 臺灣), 11/22/2023 21:20:48
9F：→ taxlaw1991: OE-IEA這個註冊號 前長榮B-16302也用過 11/22 21:46
10F：推 kimi255085: 18919 11/22 23:21
11F：推 Metro123Star: 話說註冊號B-後面只能是數字嗎 11/23 00:35
12F：推 Metro123Star: 還真的沒開放 大概是還沒用完沒必要 11/23 00:51
13F：→ Metro123Star: 美國很多航空業者會用自家名稱縮寫放在最後XD 11/23 00:51
14F：→ iqeqicq: 中國籍航空的B-四碼數字已經多到要用英文了 11/23 10:19
15F：→ iqeqicq: 以後中國籍航空會不會用B-六碼數字？ 11/23 10:19
16F：→ iqeqicq: 香港籍註冊編號從B-HXX多到用B-KXX、B-LXX了 11/23 10:21
17F：→ iqeqicq: 另外澳門籍註冊編號是B-MXX，香港籍以後會用到B-NXX嗎？ 11/23 10:22
18F：→ iqeqicq: 中國籍註冊號碼可以考慮用16進位吧？ 11/23 10:23
19F：推 thomasliu: 各位覺得會改艙嘛？ 11/23 14:50
個人看法: 看不出有改艙的需求. 機齡新,座艙/娛樂系統客艙設備也不差.
(雖說與原本華航不同廠牌).
大概花個幾周將如客艙內任何原有設備如廚房等任何缺損檢修更新.
等華航首架A350滿10~12年後,或許A350機隊才會開始考量要不要改艙.
※ 編輯: nyrnu (36.228.185.129 臺灣), 11/23/2023 17:38:23
20F：→ Guis: 華航基本上已經打破租機要用5起始這件事了 11/23 18:30
21F：→ Guis: 從A21N開始 11/23 18:33
22F：推 thomasliu: 也對 改艙要花不少時間跟金錢 sas 原來的內裝就不錯了 11/23 19:41
23F：→ thomasliu: ！ 11/23 19:41
24F：→ thomasliu: 把娛樂系統換成華航的繽紛世界就可以上路了 11/23 19:42