※ 引述《nyrnu (just a soubriquet)》之铭言： : 标题: Re: [新闻] 华航董事会宣布强化机队规模　将引进2架A : 时间: Sun Oct 29 23:17:12 2023: : 2023 Winter Schedule 冬季班表启动 : : 刚看SE-RSA 於昨日从东京返回哥本哈根机场後,已经近24hrs 没派飞出去了, : 其他仍在机队的A359 今日则都派飞出去了. 或许RSA 已经(即将)正式告别SAS 了. : : 後来查了一下, SAS 的(短)租约租至11月上旬. 提早个几天离开哥本哈根也是有可能. : 所以可再观察看看是否准备开始进场做 heavy maintenance check. : 等一切没问题後, 华航小调内装设备/涂装後, 应该就交给华航开始长租了. : : SAS: C40/W32/Y228 : 华航: C32/W31/Y243 : : 要是哪天商务舱40个座位全卖出; 结果临时有机务问题无法派飞, 改华航原本的A350. : 那可能就会看到商务舱旅客被降等至豪经舱; 豪经舱旅客被降至经济舱. : : → taxlaw1991: 和原生359混用影响比较大的是豪经品质大下降 经济舱可 10/30 17:18 : → taxlaw1991: 能超卖 商务舱只是正向和反鱼骨的差异 10/30 17:18 : → taxlaw1991: 看错 C还多8张 那就适合放C需求大的航点 10/30 17:19 : : SAS 版 与华航原生版A350 的客舱设备差异不小, 不仅机上娱乐系统也都不一样. : 甚至连厕所数量也不一样. : : 两者刚好互成对照组. : : 纪录一下 : 2023/11/1 : 华航(2610)补充说明引进A350-900租机相关讯息，第一架机主为JPA No.199 Co.Ltd.，交 : 易金额约30亿台币；第二架因处於商业谈判阶段，价格、金额待定，将於签约後补行公告 : 。 : : 华航第一架A350租机原机主JPA No.199 Co.Ltd.於112年11月1日将航机产权移转至新机主 : Altitude II Aircraft Four DAC。此变动不影响公司业务财务。 : : 2023/11/6 : SE-RSA ferry flight; CPH-CQM (Ciudad Real Central Airport; Spain) : https://www.flightradar24.com/SAS9202/32ba0a15 : 推 thomasliu: 已经飞过去整备了？ 11/06 20:13 : : 比较像是临时停机场 更新一下 预计华航租机的A350-900 原先瑞典的机号SE-RAS 已除籍 更改注册为奥地利的OE-IEA https://imgur.com/MVdDM1P https://imgur.com/TKh8kM4 MTOW 仍为268t 大概过没多久再改成B-18919 (?) --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.174.164.50 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1700628219.A.897.html 现在华航的A321neo 应该都是租机,等自有机进来看机号是否延续下去? Virgin 夜店机 A330-300 B-18391 B-18392 不过现在只有临时性的租进一架(虽然是长租),有需要从B-18991 开始 ? 改成B-18393 或许也是一种选项 (凡是不在预先规画的临时引进杂项机队@@)? 结论, 这架A350 租机,进来华航可能为 A. B-18919 B. B-18991 C. B-18393 D. B-18951 E: 其他 ok. 增列一个D 选项. ※ 编辑: nyrnu (36.228.185.129 台湾), 11/22/2023 21:20:48 个人看法: 看不出有改舱的需求. 机龄新,座舱/娱乐系统客舱设备也不差. (虽说与原本华航不同厂牌). 大概花个几周将如客舱内任何原有设备如厨房等任何缺损检修更新. 等华航首架A350满10~12年後,或许A350机队才会开始考量要不要改舱. ※ 编辑: nyrnu (36.228.185.129 台湾), 11/23/2023 17:38:23