※ 引述《nyrnu (just a soubriquet)》之銘言： : ※ 引述《Guis (Water Water)》之銘言： : : 標題: Re: [新聞] 華航董事會宣布強化機隊規模　將引進2架A : : 時間: Sun Aug 20 23:57:13 2023 : : : : 推 taxlaw1991: 787採購案已經知道這組決策慢半拍了 08/20 08:40 : : → taxlaw1991: 那有可能真的是如少數說拿RSA 要等租約期滿才能拿貨 08/20 08:41 : : → taxlaw1991: 合約都公告了 08/20 08:41 : : : : 目前推斷第一架應該會是SE-RSA : : SE-RSA owner JPA No. 199 Co., Ltd. : : SE-RSB owner Flip No. 247 Co., Ltd. : : 這兩家公司應該都是JPLS為了租飛機所各別成立 : : : : SE-RSC的話這架是Fuyo General Lease(FGL) : : : : 如果SE-RSB真被馬航租走的話 : : 就看SE-RSC是否仍洽談中 : : : : 但這樣SE-RSA熱機交的話，或許真的不改艙? : : -- : :

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.14.66.177 (臺灣) : : ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Aviation/M.1692547038.A.955.html : : ※ 編輯: Guis (39.14.66.177 臺灣), 08/20/2023 23:59:24 : : → taxlaw1991: 昨天查RSB目前的登記所有權人是Sparrow Aviation DLC. 08/21 07:20 : : → taxlaw1991: 不清楚這家和JPLS有沒有關聯 08/21 07:20 : : → Guis: 應該是MSN 378 Sparrow Aviation Holding DAC 08/21 13:13 : 2023 Winter Schedule 冬季班表啟動 : 剛看SE-RSA 於昨日從東京返回哥本哈根機場後,已經近24hrs 沒派飛出去了, : 其他仍在機隊的A359 今日則都派飛出去了. 或許RSA 已經(即將)正式告別SAS 了. : 後來查了一下, SAS 的(短)租約租至11月上旬. 提早個幾天離開哥本哈根也是有可能. : 所以可再觀察看看是否準備開始進場做 heavy maintenance check. : 等一切沒問題後, 華航小調內裝設備/塗裝後, 應該就交給華航開始長租了. : 至於SE-RSB/EI-HJZ; 先前被planespotters 資訊誤導, 後來直接去看SAS 提交的 : 法院文件, : 當初離開時的owner 是日本FPG 租機公司 (登記公司則為Flip No.247/No.248 兩家). : 後來離開改註冊EI-HJZ 機號, 所登記的MSN 378 Sparrow Aviation Holding Company, : 這應該似乎是Aircraft Trustee (under Wilmington Trust). : 飛機所有者有可能仍為日本 FPG (也有可能換別家租機公司了). : 理論上, 華航應該不會想只租SE-RSA 單獨一架, 座艙配置與原本都不太一樣而不好安排. : 且華航後來又說考慮開航 西雅圖,達拉斯, 鳳凰城(被開航?) 等大城. : 總之, 時間到了,一切就自然慢慢明朗了. : Note: 冬季班表開始, UA也開始飛2 daily SFO-TPE (UA853 首次派飛); : 中午及深夜各從SFO 派飛一班； : 華航也要增班SFO. 星宇航空的挑戰不小. 2023/11/6 SE-RSA ferry flight; CPH-CQM (Ciudad Real Central Airport; Spain) https://www.flightradar24.com/SAS9202/32ba0a15 今天發現的，不知是否已經快要到貨了？ ----- Sent from JPTT on my iPad --

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