作者kugh2005 (我愛台鐵)
看板Aviation
標題[新聞] 華航積極搶租A350，補足長程機運能
時間Mon Sep 4 11:19:23 2023
[媒體名稱] moneyDJ
[新聞日期] 2023-09-04
[網址] https://reurl.cc/Oj7E6r
[內文]
新世代民航機具有較好能耗表現，目前華航(2610)北美五大航點均繳出穩健的獲利表現，
除客運需求暢旺、載客率居高不下之外，華航紐約航點在導入777新客機取代747執飛後，
燃油效率大幅改善，疫後復甦後也繳出飛航以來最好的獲利表現。但華航也強調，目前24
架長程機，讓華航在加密長程航班、開新航點上都受限制，而搶租A350是目前拓點的關鍵
第一步、以2架以上為目標。
華航目前第一架引進的A350-900，預計最快2023年第四季交機，2024年第一季投入營運派
飛；華航也已訂購24架787新世代廣體客機、6架為787-10機型，預計陸續於2025至2028年
到位。
[心得]所以花花又有新359要回來了！
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1F：推 richer23: 你終究還是要買787 09/04 11:34
2F：→ cityport: 所以目前只搶到一架的意思? 09/04 12:14
3F：推 xylophone135: 這一架不知道內裝會不會不一樣 09/04 12:22
4F：推 ahodes: 無能的人什麼不會就會costdown然後a350選擇權就賣掉 09/04 12:26
5F：推 thomasliu: 新機確定是sas北歐機了吧 09/04 12:50
6F：推 zzzz8931: 無能的人是誰？ 09/04 13:02
7F：推 t21: 美國爸爸有同意嗎？ 09/04 13:15
8F：→ mechanic1205: 推4樓...真的早知如此 何必當初 09/04 14:34
9F：→ josepharick: 之前六架選擇權不執行，無言 09/04 14:46
10F：→ odkmse: 也不用事後諸葛啦,2021年板上一堆人都說還好沒行使6架選擇 09/04 15:00
11F：→ odkmse: 權,要不然財務壓力更大 09/04 15:00
12F：→ acomp: 最直觀就是買A35K.如果評估未來要擴張運能就是777-9 09/04 15:01
13F：→ acomp: 不過CI歐美線也不如BR積極.似乎對VLA機種需求較小 09/04 15:02
14F：→ acomp: 要開新航點試水溫靠789就好了 09/04 15:03
15F：→ odkmse: 當初359投入LAX.ONT.SFO.LGW可是一堆從業人員抱怨payload 09/04 15:10
16F：→ odkmse: 不夠,要拉一堆貨,對華航來說貨運又佔營收很重,當然選擇權 09/04 15:12
17F：→ odkmse: 要不是行使就很難決定 09/04 15:13
18F：推 kamisaki: 359會payload差？一定沒有體驗過更差的787 09/04 16:37
19F：→ taxlaw1991: 359不是貨艙平衡問題 看起來還能載卻要拉貨？ 09/04 17:29
20F：→ summerleaves: 搶? 是慢別人太多了吧 09/04 18:02
21F：推 g3sg1: 359平衡問題沒那麼嚴重吧 35K才是一天到晚要重算平衡的 09/04 18:14
22F：推 nyrnu: 星宇/菲航都已經下單A35K(飛美東),且A350其MTOW也都提升了. 09/04 18:27
23F：→ Guis: 搶租? 搶輸才對吧... 09/04 20:17
24F：推 kabor: 787又沒350優，還是350讚 09/04 23:44
25F：→ xvited945: 350真的讚，787完全沒得比 09/05 10:17
26F：推 js52666: 算一下而已 不然你要787？ 09/05 11:29
27F：推 shen5035: 77W vs 359就知道差距 花花內部人員當然選77W 09/05 21:50
28F：推 kimi255085: 77X來吧來吧 趕快買吧 09/06 13:00