作者kugh2005 (我爱台铁)
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标题[新闻] 华航积极抢租A350，补足长程机运能
时间Mon Sep 4 11:19:23 2023
[媒体名称] moneyDJ
[新闻日期] 2023-09-04
[网址] https://reurl.cc/Oj7E6r
[内文]
新世代民航机具有较好能耗表现，目前华航(2610)北美五大航点均缴出稳健的获利表现，
除客运需求畅旺、载客率居高不下之外，华航纽约航点在导入777新客机取代747执飞後，
燃油效率大幅改善，疫後复苏後也缴出飞航以来最好的获利表现。但华航也强调，目前24
架长程机，让华航在加密长程航班、开新航点上都受限制，而抢租A350是目前拓点的关键
第一步、以2架以上为目标。
华航目前第一架引进的A350-900，预计最快2023年第四季交机，2024年第一季投入营运派
飞；华航也已订购24架787新世代广体客机、6架为787-10机型，预计陆续於2025至2028年
到位。
[心得]所以花花又有新359要回来了！
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1F：推 richer23: 你终究还是要买787 09/04 11:34
2F：→ cityport: 所以目前只抢到一架的意思? 09/04 12:14
3F：推 xylophone135: 这一架不知道内装会不会不一样 09/04 12:22
4F：推 ahodes: 无能的人什麽不会就会costdown然後a350选择权就卖掉 09/04 12:26
5F：推 thomasliu: 新机确定是sas北欧机了吧 09/04 12:50
6F：推 zzzz8931: 无能的人是谁？ 09/04 13:02
7F：推 t21: 美国爸爸有同意吗？ 09/04 13:15
8F：→ mechanic1205: 推4楼...真的早知如此 何必当初 09/04 14:34
9F：→ josepharick: 之前六架选择权不执行，无言 09/04 14:46
10F：→ odkmse: 也不用事後诸葛啦,2021年板上一堆人都说还好没行使6架选择 09/04 15:00
11F：→ odkmse: 权,要不然财务压力更大 09/04 15:00
12F：→ acomp: 最直观就是买A35K.如果评估未来要扩张运能就是777-9 09/04 15:01
13F：→ acomp: 不过CI欧美线也不如BR积极.似乎对VLA机种需求较小 09/04 15:02
14F：→ acomp: 要开新航点试水温靠789就好了 09/04 15:03
15F：→ odkmse: 当初359投入LAX.ONT.SFO.LGW可是一堆从业人员抱怨payload 09/04 15:10
16F：→ odkmse: 不够,要拉一堆货,对华航来说货运又占营收很重,当然选择权 09/04 15:12
17F：→ odkmse: 要不是行使就很难决定 09/04 15:13
18F：推 kamisaki: 359会payload差？一定没有体验过更差的787 09/04 16:37
19F：→ taxlaw1991: 359不是货舱平衡问题 看起来还能载却要拉货？ 09/04 17:29
20F：→ summerleaves: 抢? 是慢别人太多了吧 09/04 18:02
21F：推 g3sg1: 359平衡问题没那麽严重吧 35K才是一天到晚要重算平衡的 09/04 18:14
22F：推 nyrnu: 星宇/菲航都已经下单A35K(飞美东),且A350其MTOW也都提升了. 09/04 18:27
23F：→ Guis: 抢租? 抢输才对吧... 09/04 20:17
24F：推 kabor: 787又没350优，还是350赞 09/04 23:44
25F：→ xvited945: 350真的赞，787完全没得比 09/05 10:17
26F：推 js52666: 算一下而已 不然你要787？ 09/05 11:29
27F：推 shen5035: 77W vs 359就知道差距 花花内部人员当然选77W 09/05 21:50
28F：推 kimi255085: 77X来吧来吧 赶快买吧 09/06 13:00