E作者nyrnu (just a soubriquet)
看板Aviation
標題[新聞] 華航正評估考量下單A35K or 777X
時間Wed Aug 30 09:30:22 2023
[媒體名稱]Bloomberg
[新聞日期]2023/8/29
[網址]
https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-08-29/
china-airlines-studies-airbus-boeing-widebodies-to-renew-fleet
新聞全文:
https://www.msn.com/en-us/money/companies/
china-airlines-studies-airbus-boeing-widebodies-to-renew-fleet/ar-AA1fYcvS
[內文]
華航正評估考量下單A35K or 777X
China Airlines Ltd. is choosing between Boeing Co.’s yet-to-be certified
777X and the largest variant of Airbus SE’s A350 as it looks to retire
existing long-haul jets, its president Kao Shing-Hwang says.Source: Bloomberg
[心得]
看來華航有點急了. 開始感受到星宇航空的追趕.
77W 準備用滿12年後下班.
A350租機看來比較高的機率或許只引進1架.
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.22.223 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Aviation/M.1693359027.A.3D7.html
1F：→ cityport: 追趕?? 哈哈..是星宇的空服趕著跳槽去華航吧 08/30 09:42
2F：→ taxlaw1991: 要買就快點 別再拖了 08/30 09:44
3F：→ cityport: 35K比較成熟..77X如果還跟77W一樣震耳欲聾就免了 08/30 09:44
4F：→ taxlaw1991: 搞不好來個779+359增備 08/30 09:45
5F：→ abyssa1: 華航77W還可以吧…倒是BR的77W更老 08/30 09:45
6F：→ cityport: 華航不像長榮依賴機腹載貨..35K建置成本低..機率大一點 08/30 09:45
7F：推 xvited945: 希望訂A35K 08/30 09:47
8F：推 tndh: 有新的就推 333快退一退 08/30 09:48
9F：推 KR07: 追趕？長程線也才那麼一條... 08/30 09:51
10F：推 lws0527: 華航長途廣體短時間不會退吧，都不夠用了 08/30 09:51
11F：→ lws0527: 私心希望來個779 08/30 09:52
12F：→ lws0527: 好吧看來77W快下線了 08/30 09:54
13F：推 san06182003: 還是343奴隸船嗎 08/30 10:01
14F：→ abyssa1: BR一副要等77X的樣子…不知道77W還要撐多久 08/30 10:01
15F：推 Luao47: BR一定等77X吧 難道會買359或35X嗎XD 08/30 10:02
16F：推 tnit: 話說KHH的738不知道何時才有辦法換成321neo，應該比77W更舊 08/30 10:03
17F：→ tnit: ？ 08/30 10:03
18F：推 yamatobar: 星宇還不知道能不能撐過10年 08/30 10:05
19F：→ yamatobar: 我認為到最後應該是A35K和779,CI都會買的局面 08/30 10:07
20F：→ abyssa1: 可是BR還沒下單啊 看起來779X才夠用 最快也要2025才交機 08/30 10:08
21F：→ abyssa1: 前面一堆人在排隊… 現役77W是要再戰10年？ 08/30 10:08
22F：→ Luao47: 有些77W真的是老到不行 但新的一樣是夾腳艙QQ 08/30 10:12
23F：推 yamatobar: BR買A359甚至A35K的機率會越來越高 08/30 10:18
24F：推 tndh: KHH 有就好 不要挑食好嗎 08/30 10:20
25F：→ kalmia: 77W用了快10年 內裝開始斑駁了 08/30 10:27
26F：→ zeta: 77X客艙有加寬，一樣3-4-3的話應該會比較不奴隸點....吧 08/30 10:29
27F：→ abyssa1: BR的77W最老的17年 最新的6年 平均10年 08/30 10:30
28F：→ zeta: 還是有航空公司想挑戰一排11人座 08/30 10:31
29F：推 enoch2280: BR不太可能選A350吧，發動機不是掛GE的 08/30 10:41
30F：→ coolfish1103: 華航兩邊都會買吧？他有辦法只買空巴不買波音...？ 08/30 10:44
31F：推 StopSign5566: 下波長程機型採購主力應該是779 35K數量不會多 增加 08/30 10:52
32F：→ StopSign5566: 調度彈性而已 08/30 10:52
33F：→ taxlaw1991: BR真正買的空巴到目前為止只有3架332 其他都租機 08/30 10:53
34F：推 dahonehsueh: 華航高雄至少有放A321N，看看機票價、搭乘率都比較 08/30 10:53
35F：→ dahonehsueh: 高的長榮... 08/30 10:53
36F：→ odkmse: 351跟779都買的:AI、BA、CX、EY、QR、LH，9家下訂779客戶 08/30 10:56
37F：→ odkmse: 就有6家也買351,另外SQ有買以351為貨機版A350F,EK在巴黎航 08/30 10:57
38F：→ odkmse: 展上也說有在考慮351,如果華航雙買其實也很正常,只是會受 08/30 10:58
39F：→ odkmse: 政治狂轟而已 08/30 10:59
40F：→ abyssa1: 華航 AB雙不買 單買A 單買B 雙買AB 08/30 11:10
41F：→ abyssa1: 都是會被政治狂轟 有差嗎？ 08/30 11:10
42F：→ cityport: 貨機應該只會考慮波音..跟上次一樣買空巴客機綁波音貨機 08/30 11:31
43F：→ cityport: 問題就解決了 08/30 11:31
44F：推 ju06080719: A35K大勝 08/30 11:34
45F：→ ju06080719: 但要看美國爸爸的臉色 08/30 11:34
46F：推 eugene0315: 還不知道華航之後有沒有打算再多開幾個美國航點 如果 08/30 11:37
47F：→ eugene0315: 購機策略還是跟前幾年一樣保守 也有可能只買夠開西雅 08/30 11:37
48F：→ eugene0315: 圖+紐約daily 的量 08/30 11:37
49F：推 tndh: 787都買了 這批該換35K吧 08/30 11:42
50F：推 pwseki206: 帝國元老院議員動態：訂機票與準備合約中 08/30 11:53
51F：推 william8403: 當初35K不買 現在又要排隊QQ 08/30 12:02
52F：→ william8403: 不過還是感謝77W 帶華航進入一個新的時代 08/30 12:03
53F：推 Retangle: A350一代神機 排到天荒地老 08/30 12:07
54F：推 xvited945: 感謝77W幹嘛？又不是求波音賣的 08/30 12:13
55F：推 StopSign5566: 感謝77W是因為77W讓華航脫離傳統國營形象吧 而且在 08/30 12:21
56F：→ StopSign5566: 座艙設計突破傳統框架 以後的新機也比照辦理 08/30 12:21
57F：→ StopSign5566: CAL太晚買77W了 EVA靠77W賺了不少 08/30 12:24
58F：→ haru9: 心得XDDDD 08/30 12:39
59F：推 Casteil: 兩邊都買最好 快把舊機汰換 08/30 12:45
60F：推 d3571432: 星宇就一條要追啥 08/30 13:13
61F：→ js52666: 現在只能吞波音 08/30 14:25
62F：→ js52666: 跟美要乖 08/30 14:26
63F：→ coolfish1103: 他 789 買的量就夠開美國全部的航點了啦，不需要用 08/30 14:58
64F：→ coolfish1103: 351/77X 來飛全部的點，又不是每個點都那麼多客人.. 08/30 14:59
65F：推 stanleysweet: 但因為777X難產，BR評估引進35K不是不可能吧 08/30 15:16
66F：推 mukuro: 長榮才比較需要77X吧 08/30 15:18
67F：推 Answerme: 傻瓜 買趙少康正解 08/30 16:14
68F：推 ray0208: 長榮應該八九不離十要選A35K了吧！ 08/30 17:46
新聞主要是提到要汰換10架77W的下一代機種選擇.
因此,無論A35K or 77X 應也就在10架(+-幾架)上下
(如新聞提的一旦78X數量定案, A35K/777X 所需數量將更明確).
長榮向來先選GE發動機,再選廠牌, 沒什意外的話, 選擇777X應該也是早晚的事.
※ 編輯: nyrnu (1.200.10.106 臺灣), 08/30/2023 18:09:37
69F：→ abyssa1: 我怎麼覺得BR是加買787後老77W一直撐到77X 08/30 18:18
70F：→ abyssa1: 尷尬的是華航77W機齡7～9年；長榮是6～17年 08/30 18:18
71F：→ abyssa1: 結果華航在討論後續機型長榮卻都沒消息… 08/30 18:18
72F：→ taxlaw1991: 我也覺得長榮就是在等77X 除非出了什麼大包應該就會買 08/30 18:20
73F：→ taxlaw1991: 了 08/30 18:20
74F：→ taxlaw1991: 然後回應上面的 其實華航目前的738比77W還新 08/30 18:23
75F：推 t7101271328: 假若A35X產能不符合花花的需求或許就會再加購777X了 08/30 18:33
76F：推 linlos: 買都買 08/30 18:42
77F：推 pegaso: BR不買新機我OK 如果要繼續用麻煩改艙吧 08/30 19:09
78F：→ lions402: 不改艙真的去吃大便比較快 08/30 19:20
79F：推 MTBF: 長榮就是要用機腹載貨，350 787都辦不到，很明顯77W就是要撐 08/30 19:46
80F：→ MTBF: 到777X 08/30 19:47
81F：→ tonidamu5566: 來不及了 星宇都變成台灣航空業龍頭了 華航才想著 08/30 19:49
82F：→ tonidamu5566: 更新機隊 思維老是慢別人一步 難怪永遠當不了領導 08/30 19:49
83F：→ tonidamu5566: 品牌 08/30 19:49
84F：推 g3sg1: 飛機老不老不是重點 有定期改艙就好 你看因航那幾架773(不 08/30 19:50
85F：→ g3sg1: 是77W)多老了 但人家有定期改艙 有人在嫌老嗎 08/30 19:50
86F：推 jay70134: 要買真的要快～ 08/30 20:00
87F：推 Jelen: 35k 08/30 20:32
88F：推 weijinsusu: 星宇有10架選擇權應該是不會用吧 08/30 20:43
89F：推 MTBF: 沒錯，飛機老跟客艙老是兩回事。依照長榮現在這種偷成本的經 08/30 21:10
90F：→ MTBF: 營模式，你還期待改艙嗎 08/30 21:10
91F：推 pegaso: BR最輝煌的時期就是剛改黃璽桂冠艙的時候 之後就一直各種 08/30 21:52
92F：→ pegaso: cost down 反正下次再取一個更厲害的桂冠艙title 08/30 21:52
93F：推 ray0208: 長榮現在保守的專業經理人經營團隊，新機評估從疫情前到 08/30 21:56
94F：→ ray0208: 疫情後都還決定不了，不用期望太高了 08/30 21:56
95F：推 yanzistart: 因航的773幾乎為短程高運量而生 08/30 21:57
96F：→ yanzistart: 也不會太再意 08/30 21:57
97F：推 DoutzenKroes: 777-9對華航來說不會太大嗎？感覺35k比較適合 08/30 22:09
補充一下,
星宇現在長程客機的訂單為A359*9架 + A35K * 8 架
※ 編輯: nyrnu (118.165.42.221 臺灣), 08/30/2023 22:17:35
98F：推 kimi255085: 以前這麼多744都在養了 不會怕779太大吧 呵 08/30 22:16
99F：→ kimi255085: 現在買35K不知道要排到啥時 qantas的2027開始交的樣子 08/30 22:17
100F：推 weijinsusu: 星宇是買9*359+8*35k,另租一台359共18台+10台選擇權 08/30 22:21
101F：→ weijinsusu: 第二台B58502是租機 08/30 22:21
102F：推 kimi255085: 反正買什麼都被罵不如兩邊都押寶 大家都開心 08/30 22:22
103F：推 totorogo21: 77W可以退了啦 內裝已跟不上票價啊 08/30 22:42
104F：推 kimberly: 請問選擇權是什麼意思？ 08/30 22:43
105F：→ taxlaw1991: 先議定好價格 在時間內要執行=買 時間過了作廢 08/30 22:49
106F：→ coolfish1103: 如果是買十架而已我覺得好像沒資格拆成兩種機型... 08/30 22:52
107F：→ coolfish1103: 可是華航又不比別家，政治任務總是會干擾購機計畫。 08/30 22:53
108F：→ taxlaw1991: 有趣的是貨機有沒有打算再增購 如果有 77F在目前規範 08/30 23:11
109F：→ taxlaw1991: 下2028就得停產 如果要買778F或350F 那就該一起考量 08/30 23:11
110F：推 air070614: 希望778/9，我還想再聽到那低頻的發動機啟動交響樂 08/30 23:33
111F：推 HinaTomo: BR也該換新的了吧 08/31 00:03
112F：→ abyssa1: 貨機不急吧 最老的幾架77W拿去客改貨就好？ 08/31 00:10
114F：推 DevilEnvy: 要買快買 別拖拖拉拉的 08/31 01:43
115F：推 yuinghoooo: 一定是777吧，美國爸爸的孝敬金，怎麼可能不給 08/31 10:55
116F：→ yuinghoooo: 我看是沒得選 如果能選當然是350 08/31 10:55
117F：推 Borey: 台灣業者廣體機全部空巴？？？？哈哈 08/31 11:21
118F：推 h410123: 77X還不穩定，BR不一定會買。350的機會很高 08/31 12:24
119F：推 abian746: 華航應該是77W 08/31 15:03
120F：→ abian746: 777才對， 08/31 15:03
121F：→ zeta: 現在訂777X會比A350快交嗎 08/31 15:36
122F：推 skypilot: 不會，777X預估2025才會EIS，再加上前面的訂單… 08/31 16:02
123F：推 pegaso: 77W當初BR也是還沒量產就買了啊 然後董事長不是沾沾自喜 08/31 16:29
124F：→ pegaso: 說自己全台灣最會挑飛機 08/31 16:29
125F：推 kimi255085: CI這幾架77W最多也就9年而已 不急啦 大不了續租(? 08/31 18:53
126F：推 vhygdih: 其實不得不說張國偉真的蠻會挑飛機，至少他買的時機點都 09/01 00:13
127F：→ vhygdih: 很對 09/01 00:13
128F：→ abyssa1: 跟B777同期的其實是A340 當年BR77W真的打趴華航A346 09/01 01:19
131F：推 yamatobar: 華航只有A343吧,哪來的A346? 09/01 10:37
132F：→ coolfish1103: 四爺的問題是在BR放掉貨機及後面拿掉豪經艙吧...？ 09/01 11:24
133F：→ abyssa1: 謝謝更正 華航只有343沒有346 還送了一架去史瓦濟蘭 09/01 11:28
134F：推 linleex: 台北關係史上最好,當然買波音 09/01 22:05
135F：推 iqeqicq: 星宇會不會變成復興2.0？ 09/02 01:27
136F：推 toojooken: KW當年訂20架787-10其實有點太腦衝，後來趁疫情轉單789 09/02 13:33
137F：→ toojooken: *4+77F*3就合理許多，據了解空巴很努力對長榮推銷35K， 09/02 13:33
138F：→ toojooken: 長榮航太也有意趁機培養RR的相關量能來平衡GE的一家獨 09/02 13:33
139F：→ toojooken: 大。 09/02 13:33
140F：→ toojooken: 目前訂77X或是35K都要等，但35K的報價很甜，交期也比 09/02 13:38
141F：→ toojooken: 較明確。至於第一代77W退役後的運能缺口，短期內可能就 09/02 13:38
142F：→ toojooken: 是用787-9頂（還有9架待交付） 09/02 13:38
143F：推 ray0208: 長榮究竟會不會A35K跟A321neo一起確認呢？真讓人期待 09/02 16:03
144F：推 adion: 結果長榮買737MAX8&9@@ 09/02 17:30
145F：推 AnderinSky: 想看77X… 09/02 20:12