E作者nyrnu (just a soubriquet)
看板Aviation
标题[新闻] 华航正评估考量下单A35K or 777X
时间Wed Aug 30 09:30:22 2023
[媒体名称]Bloomberg
[新闻日期]2023/8/29
[网址]
https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-08-29/
china-airlines-studies-airbus-boeing-widebodies-to-renew-fleet
新闻全文:
https://www.msn.com/en-us/money/companies/
china-airlines-studies-airbus-boeing-widebodies-to-renew-fleet/ar-AA1fYcvS
[内文]
华航正评估考量下单A35K or 777X
China Airlines Ltd. is choosing between Boeing Co.’s yet-to-be certified
777X and the largest variant of Airbus SE’s A350 as it looks to retire
existing long-haul jets, its president Kao Shing-Hwang says.Source: Bloomberg
[心得]
看来华航有点急了. 开始感受到星宇航空的追赶.
77W 准备用满12年後下班.
A350租机看来比较高的机率或许只引进1架.
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.200.22.223 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1693359027.A.3D7.html
1F：→ cityport: 追赶?? 哈哈..是星宇的空服赶着跳槽去华航吧 08/30 09:42
2F：→ taxlaw1991: 要买就快点 别再拖了 08/30 09:44
3F：→ cityport: 35K比较成熟..77X如果还跟77W一样震耳欲聋就免了 08/30 09:44
4F：→ taxlaw1991: 搞不好来个779+359增备 08/30 09:45
5F：→ abyssa1: 华航77W还可以吧…倒是BR的77W更老 08/30 09:45
6F：→ cityport: 华航不像长荣依赖机腹载货..35K建置成本低..机率大一点 08/30 09:45
7F：推 xvited945: 希望订A35K 08/30 09:47
8F：推 tndh: 有新的就推 333快退一退 08/30 09:48
9F：推 KR07: 追赶？长程线也才那麽一条... 08/30 09:51
10F：推 lws0527: 华航长途广体短时间不会退吧，都不够用了 08/30 09:51
11F：→ lws0527: 私心希望来个779 08/30 09:52
12F：→ lws0527: 好吧看来77W快下线了 08/30 09:54
13F：推 san06182003: 还是343奴隶船吗 08/30 10:01
14F：→ abyssa1: BR一副要等77X的样子…不知道77W还要撑多久 08/30 10:01
15F：推 Luao47: BR一定等77X吧 难道会买359或35X吗XD 08/30 10:02
16F：推 tnit: 话说KHH的738不知道何时才有办法换成321neo，应该比77W更旧 08/30 10:03
17F：→ tnit: ？ 08/30 10:03
18F：推 yamatobar: 星宇还不知道能不能撑过10年 08/30 10:05
19F：→ yamatobar: 我认为到最後应该是A35K和779,CI都会买的局面 08/30 10:07
20F：→ abyssa1: 可是BR还没下单啊 看起来779X才够用 最快也要2025才交机 08/30 10:08
21F：→ abyssa1: 前面一堆人在排队… 现役77W是要再战10年？ 08/30 10:08
22F：→ Luao47: 有些77W真的是老到不行 但新的一样是夹脚舱QQ 08/30 10:12
23F：推 yamatobar: BR买A359甚至A35K的机率会越来越高 08/30 10:18
24F：推 tndh: KHH 有就好 不要挑食好吗 08/30 10:20
25F：→ kalmia: 77W用了快10年 内装开始斑驳了 08/30 10:27
26F：→ zeta: 77X客舱有加宽，一样3-4-3的话应该会比较不奴隶点....吧 08/30 10:29
27F：→ abyssa1: BR的77W最老的17年 最新的6年 平均10年 08/30 10:30
28F：→ zeta: 还是有航空公司想挑战一排11人座 08/30 10:31
29F：推 enoch2280: BR不太可能选A350吧，发动机不是挂GE的 08/30 10:41
30F：→ coolfish1103: 华航两边都会买吧？他有办法只买空巴不买波音...？ 08/30 10:44
31F：推 StopSign5566: 下波长程机型采购主力应该是779 35K数量不会多 增加 08/30 10:52
32F：→ StopSign5566: 调度弹性而已 08/30 10:52
33F：→ taxlaw1991: BR真正买的空巴到目前为止只有3架332 其他都租机 08/30 10:53
34F：推 dahonehsueh: 华航高雄至少有放A321N，看看机票价、搭乘率都比较 08/30 10:53
35F：→ dahonehsueh: 高的长荣... 08/30 10:53
36F：→ odkmse: 351跟779都买的:AI、BA、CX、EY、QR、LH，9家下订779客户 08/30 10:56
37F：→ odkmse: 就有6家也买351,另外SQ有买以351为货机版A350F,EK在巴黎航 08/30 10:57
38F：→ odkmse: 展上也说有在考虑351,如果华航双买其实也很正常,只是会受 08/30 10:58
39F：→ odkmse: 政治狂轰而已 08/30 10:59
40F：→ abyssa1: 华航 AB双不买 单买A 单买B 双买AB 08/30 11:10
41F：→ abyssa1: 都是会被政治狂轰 有差吗？ 08/30 11:10
42F：→ cityport: 货机应该只会考虑波音..跟上次一样买空巴客机绑波音货机 08/30 11:31
43F：→ cityport: 问题就解决了 08/30 11:31
44F：推 ju06080719: A35K大胜 08/30 11:34
45F：→ ju06080719: 但要看美国爸爸的脸色 08/30 11:34
46F：推 eugene0315: 还不知道华航之後有没有打算再多开几个美国航点 如果 08/30 11:37
47F：→ eugene0315: 购机策略还是跟前几年一样保守 也有可能只买够开西雅 08/30 11:37
48F：→ eugene0315: 图+纽约daily 的量 08/30 11:37
49F：推 tndh: 787都买了 这批该换35K吧 08/30 11:42
50F：推 pwseki206: 帝国元老院议员动态：订机票与准备合约中 08/30 11:53
51F：推 william8403: 当初35K不买 现在又要排队QQ 08/30 12:02
52F：→ william8403: 不过还是感谢77W 带华航进入一个新的时代 08/30 12:03
53F：推 Retangle: A350一代神机 排到天荒地老 08/30 12:07
54F：推 xvited945: 感谢77W干嘛？又不是求波音卖的 08/30 12:13
55F：推 StopSign5566: 感谢77W是因为77W让华航脱离传统国营形象吧 而且在 08/30 12:21
56F：→ StopSign5566: 座舱设计突破传统框架 以後的新机也比照办理 08/30 12:21
57F：→ StopSign5566: CAL太晚买77W了 EVA靠77W赚了不少 08/30 12:24
58F：→ haru9: 心得XDDDD 08/30 12:39
59F：推 Casteil: 两边都买最好 快把旧机汰换 08/30 12:45
60F：推 d3571432: 星宇就一条要追啥 08/30 13:13
61F：→ js52666: 现在只能吞波音 08/30 14:25
62F：→ js52666: 跟美要乖 08/30 14:26
63F：→ coolfish1103: 他 789 买的量就够开美国全部的航点了啦，不需要用 08/30 14:58
64F：→ coolfish1103: 351/77X 来飞全部的点，又不是每个点都那麽多客人.. 08/30 14:59
65F：推 stanleysweet: 但因为777X难产，BR评估引进35K不是不可能吧 08/30 15:16
66F：推 mukuro: 长荣才比较需要77X吧 08/30 15:18
67F：推 Answerme: 傻瓜 买赵少康正解 08/30 16:14
68F：推 ray0208: 长荣应该八九不离十要选A35K了吧！ 08/30 17:46
新闻主要是提到要汰换10架77W的下一代机种选择.
因此,无论A35K or 77X 应也就在10架(+-几架)上下
(如新闻提的一旦78X数量定案, A35K/777X 所需数量将更明确).
长荣向来先选GE发动机,再选厂牌, 没什意外的话, 选择777X应该也是早晚的事.
※ 编辑: nyrnu (1.200.10.106 台湾), 08/30/2023 18:09:37
69F：→ abyssa1: 我怎麽觉得BR是加买787後老77W一直撑到77X 08/30 18:18
70F：→ abyssa1: 尴尬的是华航77W机龄7～9年；长荣是6～17年 08/30 18:18
71F：→ abyssa1: 结果华航在讨论後续机型长荣却都没消息… 08/30 18:18
72F：→ taxlaw1991: 我也觉得长荣就是在等77X 除非出了什麽大包应该就会买 08/30 18:20
73F：→ taxlaw1991: 了 08/30 18:20
74F：→ taxlaw1991: 然後回应上面的 其实华航目前的738比77W还新 08/30 18:23
75F：推 t7101271328: 假若A35X产能不符合花花的需求或许就会再加购777X了 08/30 18:33
76F：推 linlos: 买都买 08/30 18:42
77F：推 pegaso: BR不买新机我OK 如果要继续用麻烦改舱吧 08/30 19:09
78F：→ lions402: 不改舱真的去吃大便比较快 08/30 19:20
79F：推 MTBF: 长荣就是要用机腹载货，350 787都办不到，很明显77W就是要撑 08/30 19:46
80F：→ MTBF: 到777X 08/30 19:47
81F：→ tonidamu5566: 来不及了 星宇都变成台湾航空业龙头了 华航才想着 08/30 19:49
82F：→ tonidamu5566: 更新机队 思维老是慢别人一步 难怪永远当不了领导 08/30 19:49
83F：→ tonidamu5566: 品牌 08/30 19:49
84F：推 g3sg1: 飞机老不老不是重点 有定期改舱就好 你看因航那几架773(不 08/30 19:50
85F：→ g3sg1: 是77W)多老了 但人家有定期改舱 有人在嫌老吗 08/30 19:50
86F：推 jay70134: 要买真的要快～ 08/30 20:00
87F：推 Jelen: 35k 08/30 20:32
88F：推 weijinsusu: 星宇有10架选择权应该是不会用吧 08/30 20:43
89F：推 MTBF: 没错，飞机老跟客舱老是两回事。依照长荣现在这种偷成本的经 08/30 21:10
90F：→ MTBF: 营模式，你还期待改舱吗 08/30 21:10
91F：推 pegaso: BR最辉煌的时期就是刚改黄玺桂冠舱的时候 之後就一直各种 08/30 21:52
92F：→ pegaso: cost down 反正下次再取一个更厉害的桂冠舱title 08/30 21:52
93F：推 ray0208: 长荣现在保守的专业经理人经营团队，新机评估从疫情前到 08/30 21:56
94F：→ ray0208: 疫情後都还决定不了，不用期望太高了 08/30 21:56
95F：推 yanzistart: 因航的773几乎为短程高运量而生 08/30 21:57
96F：→ yanzistart: 也不会太再意 08/30 21:57
97F：推 DoutzenKroes: 777-9对华航来说不会太大吗？感觉35k比较适合 08/30 22:09
补充一下,
星宇现在长程客机的订单为A359*9架 + A35K * 8 架
※ 编辑: nyrnu (118.165.42.221 台湾), 08/30/2023 22:17:35
98F：推 kimi255085: 以前这麽多744都在养了 不会怕779太大吧 呵 08/30 22:16
99F：→ kimi255085: 现在买35K不知道要排到啥时 qantas的2027开始交的样子 08/30 22:17
100F：推 weijinsusu: 星宇是买9*359+8*35k,另租一台359共18台+10台选择权 08/30 22:21
101F：→ weijinsusu: 第二台B58502是租机 08/30 22:21
102F：推 kimi255085: 反正买什麽都被骂不如两边都押宝 大家都开心 08/30 22:22
103F：推 totorogo21: 77W可以退了啦 内装已跟不上票价啊 08/30 22:42
104F：推 kimberly: 请问选择权是什麽意思？ 08/30 22:43
105F：→ taxlaw1991: 先议定好价格 在时间内要执行=买 时间过了作废 08/30 22:49
106F：→ coolfish1103: 如果是买十架而已我觉得好像没资格拆成两种机型... 08/30 22:52
107F：→ coolfish1103: 可是华航又不比别家，政治任务总是会干扰购机计画。 08/30 22:53
108F：→ taxlaw1991: 有趣的是货机有没有打算再增购 如果有 77F在目前规范 08/30 23:11
109F：→ taxlaw1991: 下2028就得停产 如果要买778F或350F 那就该一起考量 08/30 23:11
110F：推 air070614: 希望778/9，我还想再听到那低频的发动机启动交响乐 08/30 23:33
111F：推 HinaTomo: BR也该换新的了吧 08/31 00:03
112F：→ abyssa1: 货机不急吧 最老的几架77W拿去客改货就好？ 08/31 00:10
114F：推 DevilEnvy: 要买快买 别拖拖拉拉的 08/31 01:43
115F：推 yuinghoooo: 一定是777吧，美国爸爸的孝敬金，怎麽可能不给 08/31 10:55
116F：→ yuinghoooo: 我看是没得选 如果能选当然是350 08/31 10:55
117F：推 Borey: 台湾业者广体机全部空巴？？？？哈哈 08/31 11:21
118F：推 h410123: 77X还不稳定，BR不一定会买。350的机会很高 08/31 12:24
119F：推 abian746: 华航应该是77W 08/31 15:03
120F：→ abian746: 777才对， 08/31 15:03
121F：→ zeta: 现在订777X会比A350快交吗 08/31 15:36
122F：推 skypilot: 不会，777X预估2025才会EIS，再加上前面的订单… 08/31 16:02
123F：推 pegaso: 77W当初BR也是还没量产就买了啊 然後董事长不是沾沾自喜 08/31 16:29
124F：→ pegaso: 说自己全台湾最会挑飞机 08/31 16:29
125F：推 kimi255085: CI这几架77W最多也就9年而已 不急啦 大不了续租(? 08/31 18:53
126F：推 vhygdih: 其实不得不说张国伟真的蛮会挑飞机，至少他买的时机点都 09/01 00:13
127F：→ vhygdih: 很对 09/01 00:13
128F：→ abyssa1: 跟B777同期的其实是A340 当年BR77W真的打趴华航A346 09/01 01:19
131F：推 yamatobar: 华航只有A343吧,哪来的A346? 09/01 10:37
132F：→ coolfish1103: 四爷的问题是在BR放掉货机及後面拿掉豪经舱吧...？ 09/01 11:24
133F：→ abyssa1: 谢谢更正 华航只有343没有346 还送了一架去史瓦济兰 09/01 11:28
134F：推 linleex: 台北关系史上最好,当然买波音 09/01 22:05
135F：推 iqeqicq: 星宇会不会变成复兴2.0？ 09/02 01:27
136F：推 toojooken: KW当年订20架787-10其实有点太脑冲，後来趁疫情转单789 09/02 13:33
137F：→ toojooken: *4+77F*3就合理许多，据了解空巴很努力对长荣推销35K， 09/02 13:33
138F：→ toojooken: 长荣航太也有意趁机培养RR的相关量能来平衡GE的一家独 09/02 13:33
139F：→ toojooken: 大。 09/02 13:33
140F：→ toojooken: 目前订77X或是35K都要等，但35K的报价很甜，交期也比 09/02 13:38
141F：→ toojooken: 较明确。至於第一代77W退役後的运能缺口，短期内可能就 09/02 13:38
142F：→ toojooken: 是用787-9顶（还有9架待交付） 09/02 13:38
143F：推 ray0208: 长荣究竟会不会A35K跟A321neo一起确认呢？真让人期待 09/02 16:03
144F：推 adion: 结果长荣买737MAX8&9@@ 09/02 17:30
145F：推 AnderinSky: 想看77X… 09/02 20:12