作者yamatobar (747-8I)
看板Aviation
標題[新聞] 你願意嗎？！ 搭「大韓航空」從韓國起飛得「量體重」
時間Fri Aug 25 22:13:38 2023
[媒體名稱] [新聞日期]
華視 2023/08/25
[網址]
https://news.cts.com.tw/cts/international/202308/202308252219937.html
[內文]
要去南韓旅遊的民眾要注意了！南韓最大航空公司「大韓航空」，將根據政府法規，推行
新措施，旅客搭機前，會被要求站上體重計，測量體重和隨身行李重量，不過旅客有權拒
絕，這項政策最快這個月28日，在首爾金浦機場上路，9月8日起則會在仁川機場實施。目
的是確保飛機安全，要以乘客體重平均值做為數據庫，來計算維持機身重量的平衡，並能
更精準抓出燃料消耗。
先去釜山吃海鮮，再換上韓服體驗當地文化，或是到濟州島走走也不錯，韓國是不少台灣
人的出國首選，但下週開始旅客可得注意，南韓國內最大航空公司大韓航空，將要求旅客
搭機前站上體重計，測量體重和隨身行李重量。
政策最快28日上路，優先在首爾金浦機場，針對南韓國內線旅客實施，9月8日起才會輪到
仁川機場，國際線旅客測量，體重等相關資料，都會以匿名方式處理，也不會強制要求旅
客配合，數據將統一交給韓國國土交通部，如果乘客不同意也可以直接反應，民眾說：「
畢竟還是不想讓別人，知道自己的體重。」民眾說：「只要不要公開出來就好了。」
航空公司新政策，其實是配合南韓法規，航空公司最少以5年為周期，必須定期計算乘客
的標準重量平均值，才能維持機身重量的平衡，針對燃料消耗做最精確的計算，目前大韓
航空的標準，男性平均是81公斤，女性平均則是69公斤，前機師張志豪說：「平衡到一個
非常嚴重的誤差階段，每一趟搞不好都可能會損失，數十萬甚至百萬的燃油損耗，那如果
在極端嚴重的情況之下，在載重平衡計算錯誤的時候，可能就會影響到飛安。」
舉例來說航空公司數據資料，假設男性平均80公斤女性平均50公斤，分配座位後能達到平
衡，但如果5年後女性整體體重上升，航空公司沒有重新計算，還是按照以往數據分配座
位，容易機身不平衡不但燃料消耗增加，也會影響飛行安全。
因此不只大韓航空，過去包括德威航空、濟州航空，以及紐西蘭航空，都曾通知旅客配合
測量體重政策，不過目前國內航空並沒有相關規劃，但有定期配合民航單位，進行旅客標
準重量評估作業，目的就是要確保，飛航安全。
[心得]
(刺中)
自己真的太肥了
不過航空業界對於過度肥胖者的待遇都不是很友善
只能說愛出國的話,別太肥
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男はつらいよ,寅さんの啖呵売
https://www.youtube.com/watch?v=MlcN2Md4zEA
https://www.youtube.com/watch?v=nktQ9tV997I
https://www.youtube.com/watch?v=1yzyR1H22Wc
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.113.112 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Aviation/M.1692972820.A.68A.html
1F：推 MarchelKaton: 只要別說超過幾公斤加價就還好 08/25 22:26
2F：→ MarchelKaton: 反正除非他飛歐洲有促銷不然也搭不到 08/25 22:27
3F：→ aiko6576: 有權拒絕就好了啊 08/25 22:34
4F：噓 dbdudsorj: 又不是第一次這樣做了新聞在那邊寫得驚世駭俗 笑死 08/25 22:43
5F：→ dbdudsorj: 濟州航空 德威航空前陣子早就做過 08/25 22:43
6F：推 SplitSpirit: 票價以後可以用人+行李總重分級距賣 08/25 22:57
7F：推 mike7689: 瘦子福音 08/26 01:08
8F：推 HMKRL: 支持體重+隨身行李重量一起算 08/26 01:57
9F：→ choper: 體重+隨身行李一起算 滿有創意的欸 08/26 02:07
10F：推 tannoy: 阿肥 08/26 02:20
11F：推 tripot: 什麼狗屁理由... 08/26 05:17
12F：推 Danjor: 還在航司工作時有被上司問過，我是拿衛福部的統計資料交差 08/26 05:33
13F：→ Danjor: ，但是冬季跟夏季的著裝不同，旅遊點的裝備不同，實際油 08/26 05:33
14F：→ Danjor: 耗上確實不同，但影響油耗的因子太多了。 08/26 05:33
15F：推 kshieh: 太瘦也不行啊 也是會影響平衡 08/26 05:34
16F：推 n3688: 很多航空沒在量體重的,飛機有因此掉下來過嗎? 08/26 06:42
17F：推 AIM120C5: 什麼爛理由，平衡表500kg才調一格，乘客體重平均下來根 08/26 06:52
18F：→ AIM120C5: 本沒差 08/26 06:52
19F：推 xvited945: 某東南亞航空Loadsheet甚至都亂做也沒掉下來過 08/26 09:43
20F：推 skypilot: 說沒關係的去看看全美快運航空5481號班機吧 08/26 10:00
21F：→ hicker: 所以就在想 若一個相撲國家隊要到國外去比賽的話.... 08/26 10:34
22F：推 b325019: 怎麼可能沒關係別說笑好嗎 08/26 11:04
23F：→ sdia: 相撲一人坐兩格三格就好啦 08/26 11:30
24F：推 Danjor: 起飛重不對，影響比較多是起飛速度跟地面配平，空中會自 08/26 11:32
25F：→ Danjor: 動配平，是不會掉下來(如果順利起飛)，超重跟亂放比起來， 08/26 11:32
26F：→ Danjor: 亂放比較可怕.....相撲選手坐飛機中段就好。 08/26 11:32
27F：推 Borey: 可以在登機口設置類似地磅站那玩意啊，一口氣秤‘一堆人’ 08/26 12:24
28F：→ Borey: ，所有隨身行李，免稅品，一網打盡啊。不可不可能。然後也 08/26 12:24
29F：→ Borey: 是分批登機啊，呵。 08/26 12:24
30F：推 kei1823: 想要多載貨吧 08/26 12:29
31F：→ luther0583: 一堆人一起秤的話要怎麼計算平衡？ 08/26 12:43
32F：推 Andosinjo: 裡面有寫啊！國際旅客有權拒絕 08/26 13:24
33F：推 sunsand: 使用者付費，超重的多付，合理 08/26 14:55
34F：→ b18902040: 以後用體重買機票嗎？ 08/26 16:24
35F：推 mike7689: 體重價位分級 60kg以下 60-80 80up 08/26 17:23
36F：推 Danjor: 不是....這個規定不是要歧視大體重者，就韓國民航局規定， 08/26 17:31
37F：→ Danjor: 航空公司要更新數據，請旅客配合但可拒絕。 08/26 17:31
38F：推 choper: 韓國民航局新規定 那韓亞航也會宣布實施嗎？ 08/27 00:52
39F：→ dbdudsorj: 不是新規定 其他航空公司輪流做過了 只是最近才被台灣 08/27 01:15
40F：→ dbdudsorj: 媒體大驚小怪地發現這件事... 08/27 01:15
41F：推 AIM120C5: 推文提US5481的人一定沒有上過WnB，多讀點書再來講 08/27 06:42
42F：推 milkcake: 同意啊，這理由滿正向的而且體重被知道對我肥宅來說根 08/27 08:37
43F：→ milkcake: 本沒差，不要收超重費就好 08/27 08:37
44F：→ skypilot: 如果波音原廠的W&B課程不算的話，我是沒上過W&B。 08/27 08:44
45F：→ skypilot: 去看一下調查報告，FAA在這次事件之後到底做了些什麼 08/27 08:45
46F：推 abc480528: 如果大重量的旅客傾向不測量比率較高，平均數據會不會 08/27 10:44
47F：→ abc480528: 反而失真？ 08/27 10:44
48F：推 zzchihzz: 搭華航飛美東的時候被量過啊，但是是跟隨身行李一 08/27 11:00
49F：→ zzchihzz: 起秤 08/27 11:00
50F：推 diabolica: 支持 08/27 13:50
51F：推 robotcl: 會不會以後太瘦太胖都要加錢 08/30 07:10
52F：→ philhung1968: 武狀元：吃完（美食）就要拉，以免超重？ 08/31 15:50
53F：→ iqeqicq: 太大隻就買兩個經濟艙或一個商務艙啊 09/02 01:30