作者nyrnu (just a soubriquet)
看板Aviation
標題[新聞] 美中將逐步增加往返航班至每周24班
時間Sat Aug 12 11:13:33 2023
[媒體名稱]ETtoday新聞雲
[新聞日期]2023/8/12
[網址]
https://www.ettoday.net/news/20230812/2559424.htm#ixzz8A8eon4NN
[內文]
記者張方瑀／綜合報導
白宮宣布，往返中國與美國的航班數量將增加一倍，從9月1日開始將陸續增加至每周24班
。儘管這僅佔疫情前每周150多個航班的一小部分，但這也是世界兩個最大經濟體之間的
罕見合作。
根據《路透社》報導，美國運輸部（USDOT）證實，從9月1日起將允許飛往美國的中國客
機航班數量從現今的每周12趟增加至18趟，並於10月29日增加至24趟。USDOT表示，中國
政府也將同意對美國航空公司增加同樣數量。
中國於10日取消對多個國家的團體旅行限制，包含美國、日本、南韓與澳洲等主要市場；
美國交通部表示，第一批航班已準備於9月1日開始，「以滿足開學前後預期的需求增長。
」
USDOT在批准令中指出，「我們的首要目標是改善環境，使雙方的航空公司都能夠充分行
使雙邊權力，以保持競爭平衡，並在美中航空之間保持公平和平等的機會。」儘管航班數
量增加兩倍後，仍僅佔疫情前每周150多個往返航班的一小部分，但《路透》指出，這是
世界兩個最大經濟體之間的罕見合作。
美國聯合航空（United Airlines）表示，根據協議，他們將恢復飛往北京的航班，同時
重新推出每日往返上海的航班。
[心得]
本來是無意貼這種他國事務消息,
不過看起來對北亞的航空公司持續利多.
看來長榮/華航/星宇後續北美營運看好 = 消費者短期內不太容易看到票價大幅回跌.
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.165.68.115 (臺灣)
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2F：推 pwseki206: 至少運能上來了，就慢慢看 08/12 11:54
3F：→ zxcvb1234522: UAL十一月直飛已經開賣，每週14班中美直飛，應該逐 08/12 11:56
4F：→ zxcvb1234522: 漸增加中美直飛班次，每週48班只是增班的開始 08/12 11:56
5F：推 zxcvb1234522: 年底中美直飛會不會破百班？繼續看下去 08/12 11:59
6F：推 zxcvb1234522: 美西航線的票價會跌吧？ 08/12 12:08
7F：→ js52666: 國籍要降價了嗎 08/12 12:56
8F：推 TSMCfabXX: 市場供給增加, 觀察一下票價反應 08/12 15:40
9F：→ paimin: 短多長空吧 中國轉機客逐漸減少 最後就是搶客去中國轉機 08/12 16:36
10F：推 tndh: 國籍沒得爽了 08/12 16:43
老美在2020/03 一度被斷航,這事不可能一下子當作沒這回事發生過.
這次小幅增班只是讓杯水車薪的狀態加上幾滴水,展現中美關係仍有某種程度的進展,
明顯獲利最多的還是美籍業者, 尤其是United > Delta > AA.
某些航線慢慢恢復成 daily flight.
美籍業者在現行沒甚麼飛中國的狀態下,個個賺到不行,從United 增班亞洲的態勢可見.
因此,也不急於/也不希望中美航班短時間內快速地恢復到疫情前的狀態(缺機/缺人...).
中籍業者現行的每周12班來回,分配下去給4家業者後,每家業者絕大多數只能飛
每周1班於某個航線(例如,南航的廣州-洛杉磯; 東航的上海-洛杉磯;
中國國航的北京-洛杉磯...).
現在冬季班表再加12班下去, 看看有誰於某航線飛到一周3班就謝天謝地了.
中籍業者於2019年飛北美的盛況,可詳見
https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Aviation/M.1555832307.A.62B.html
※ 編輯: nyrnu (118.165.68.115 臺灣), 08/12/2023 19:43:47
11F：推 zxcvb1234522: 美國航空公司暑假並沒賺很多，美國國內線已經供過 08/12 20:09
12F：→ zxcvb1234522: 於求，國內線機票價格下跌蠻多，有些甚至低於2019 08/12 20:09
13F：→ zxcvb1234522: 年，但是歐洲線需求暴漲，旅遊需求已經由國內轉國 08/12 20:09
14F：→ zxcvb1234522: 際線，航空公司未來策略會是增加歐洲線、亞洲線， 08/12 20:09
15F：→ zxcvb1234522: 減少國內航班，中美直航會逐漸增班，目前中美航線 08/12 20:09
16F：→ zxcvb1234522: 票價還是超高。 08/12 20:09
17F：→ ewayne: 到底是誰一直在那逐漸增加中美直航…能完全無視現在中國經 08/12 22:49
18F：→ ewayne: 濟下滑，外商幾乎停止新的投資，前幾天還爆出抓間諜的事… 08/12 22:49
19F：→ ewayne: 這種種情況下，逐漸增班到底是增給誰坐？ 08/12 22:49
20F：推 zxcvb1234522: 中國、歐盟經濟都很差，但是旅遊景點還是人擠人， 08/12 23:11
21F：→ zxcvb1234522: 疫情悶了3年，旅遊超暢旺的，很多旅美華人3年沒回 08/12 23:11
22F：→ zxcvb1234522: 中國，東亞航空公司北美線都賺爛了，事實就是機位 08/12 23:11
23F：→ zxcvb1234522: 需求超旺的 08/12 23:11
24F：推 zxcvb1234522: 中美關係正在改善中，從6月布林肯訪中後，美國各個 08/12 23:17
25F：→ zxcvb1234522: 部長陸續訪中，關係緩和中 08/12 23:17
28F：→ zxcvb1234522: DAL也開始增班中美航線，DAL+UA=28班/週，已經超過 08/17 01:50
29F：→ zxcvb1234522: 核准的24班，AA應該也會增班吧 08/17 01:50
美國三大航都在計畫(放話),2023/Winter 最終結果應該還沒出來.
現在
UA: SFO-PVG; 4 weekly
Delta: DTW-PVG; 2 weekly
SEA-PVG; 2 weekly
AA: DFW-PVG; 4 weekly
Total: 12 weekly flight
※ 編輯: nyrnu (118.165.44.177 臺灣), 08/17/2023 21:22:53
31F：推 zxcvb1234522: 兩國冬季航班應該還在談，猜測還會逐步開放航班 08/19 18:50
32F：推 yjay: 所以中國目前還沒直飛紐約的航班喔？ 08/28 12:01
33F：推 zxcvb1234522: 不能飛俄羅斯領空，航司飛東岸意願很低 08/28 16:43
34F：推 yjay: 謝謝說明 08/30 23:08