作者nyrnu (just a soubriquet)
看板Aviation
标题[新闻] 美中将逐步增加往返航班至每周24班
时间Sat Aug 12 11:13:33 2023
[媒体名称]ETtoday新闻云
[新闻日期]2023/8/12
[网址]
https://www.ettoday.net/news/20230812/2559424.htm#ixzz8A8eon4NN
[内文]
记者张方瑀／综合报导
白宫宣布，往返中国与美国的航班数量将增加一倍，从9月1日开始将陆续增加至每周24班
。尽管这仅占疫情前每周150多个航班的一小部分，但这也是世界两个最大经济体之间的
罕见合作。
根据《路透社》报导，美国运输部（USDOT）证实，从9月1日起将允许飞往美国的中国客
机航班数量从现今的每周12趟增加至18趟，并於10月29日增加至24趟。USDOT表示，中国
政府也将同意对美国航空公司增加同样数量。
中国於10日取消对多个国家的团体旅行限制，包含美国、日本、南韩与澳洲等主要市场；
美国交通部表示，第一批航班已准备於9月1日开始，「以满足开学前後预期的需求增长。
」
USDOT在批准令中指出，「我们的首要目标是改善环境，使双方的航空公司都能够充分行
使双边权力，以保持竞争平衡，并在美中航空之间保持公平和平等的机会。」尽管航班数
量增加两倍後，仍仅占疫情前每周150多个往返航班的一小部分，但《路透》指出，这是
世界两个最大经济体之间的罕见合作。
美国联合航空（United Airlines）表示，根据协议，他们将恢复飞往北京的航班，同时
重新推出每日往返上海的航班。
[心得]
本来是无意贴这种他国事务消息,
不过看起来对北亚的航空公司持续利多.
看来长荣/华航/星宇後续北美营运看好 = 消费者短期内不太容易看到票价大幅回跌.
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 118.165.68.115 (台湾)
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2F：推 pwseki206: 至少运能上来了，就慢慢看 08/12 11:54
3F：→ zxcvb1234522: UAL十一月直飞已经开卖，每周14班中美直飞，应该逐 08/12 11:56
4F：→ zxcvb1234522: 渐增加中美直飞班次，每周48班只是增班的开始 08/12 11:56
5F：推 zxcvb1234522: 年底中美直飞会不会破百班？继续看下去 08/12 11:59
6F：推 zxcvb1234522: 美西航线的票价会跌吧？ 08/12 12:08
7F：→ js52666: 国籍要降价了吗 08/12 12:56
8F：推 TSMCfabXX: 市场供给增加, 观察一下票价反应 08/12 15:40
9F：→ paimin: 短多长空吧 中国转机客逐渐减少 最後就是抢客去中国转机 08/12 16:36
10F：推 tndh: 国籍没得爽了 08/12 16:43
老美在2020/03 一度被断航,这事不可能一下子当作没这回事发生过.
这次小幅增班只是让杯水车薪的状态加上几滴水,展现中美关系仍有某种程度的进展,
明显获利最多的还是美籍业者, 尤其是United > Delta > AA.
某些航线慢慢恢复成 daily flight.
美籍业者在现行没甚麽飞中国的状态下,个个赚到不行,从United 增班亚洲的态势可见.
因此,也不急於/也不希望中美航班短时间内快速地恢复到疫情前的状态(缺机/缺人...).
中籍业者现行的每周12班来回,分配下去给4家业者後,每家业者绝大多数只能飞
每周1班於某个航线(例如,南航的广州-洛杉矶; 东航的上海-洛杉矶;
中国国航的北京-洛杉矶...).
现在冬季班表再加12班下去, 看看有谁於某航线飞到一周3班就谢天谢地了.
中籍业者於2019年飞北美的盛况,可详见
https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1555832307.A.62B.html
※ 编辑: nyrnu (118.165.68.115 台湾), 08/12/2023 19:43:47
11F：推 zxcvb1234522: 美国航空公司暑假并没赚很多，美国国内线已经供过 08/12 20:09
12F：→ zxcvb1234522: 於求，国内线机票价格下跌蛮多，有些甚至低於2019 08/12 20:09
13F：→ zxcvb1234522: 年，但是欧洲线需求暴涨，旅游需求已经由国内转国 08/12 20:09
14F：→ zxcvb1234522: 际线，航空公司未来策略会是增加欧洲线、亚洲线， 08/12 20:09
15F：→ zxcvb1234522: 减少国内航班，中美直航会逐渐增班，目前中美航线 08/12 20:09
16F：→ zxcvb1234522: 票价还是超高。 08/12 20:09
17F：→ ewayne: 到底是谁一直在那逐渐增加中美直航…能完全无视现在中国经 08/12 22:49
18F：→ ewayne: 济下滑，外商几乎停止新的投资，前几天还爆出抓间谍的事… 08/12 22:49
19F：→ ewayne: 这种种情况下，逐渐增班到底是增给谁坐？ 08/12 22:49
20F：推 zxcvb1234522: 中国、欧盟经济都很差，但是旅游景点还是人挤人， 08/12 23:11
21F：→ zxcvb1234522: 疫情闷了3年，旅游超畅旺的，很多旅美华人3年没回 08/12 23:11
22F：→ zxcvb1234522: 中国，东亚航空公司北美线都赚烂了，事实就是机位 08/12 23:11
23F：→ zxcvb1234522: 需求超旺的 08/12 23:11
24F：推 zxcvb1234522: 中美关系正在改善中，从6月布林肯访中後，美国各个 08/12 23:17
25F：→ zxcvb1234522: 部长陆续访中，关系缓和中 08/12 23:17
28F：→ zxcvb1234522: DAL也开始增班中美航线，DAL+UA=28班/周，已经超过 08/17 01:50
29F：→ zxcvb1234522: 核准的24班，AA应该也会增班吧 08/17 01:50
美国三大航都在计画(放话),2023/Winter 最终结果应该还没出来.
现在
UA: SFO-PVG; 4 weekly
Delta: DTW-PVG; 2 weekly
SEA-PVG; 2 weekly
AA: DFW-PVG; 4 weekly
Total: 12 weekly flight
※ 编辑: nyrnu (118.165.44.177 台湾), 08/17/2023 21:22:53
31F：推 zxcvb1234522: 两国冬季航班应该还在谈，猜测还会逐步开放航班 08/19 18:50
32F：推 yjay: 所以中国目前还没直飞纽约的航班喔？ 08/28 12:01
33F：推 zxcvb1234522: 不能飞俄罗斯领空，航司飞东岸意愿很低 08/28 16:43
34F：推 yjay: 谢谢说明 08/30 23:08