作者acm9519 (MG9)
看板Aviation
標題[問題] 機師在未來是否容易被ai取代？
時間Thu Aug 10 09:45:48 2023
大家好
機師這個職業由於需要許多專業知識與臨場反應
所以入行門檻高 從事的人非常的少
不過小弟蠻好奇的
在這個ai即將起飛的年代
機師這個職業是否會容易被ai取代？
雖然機師很吃經驗
不過若遇到突發狀況需要臨場反應
若是交給ai預測/反應並解決狀況
是否會更加安全呢？
單純好奇想問問絕非引戰
謝謝各位
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1F：推 fman: 不會被取代，AI最多就輔助系統 08/10 09:49
2F：推 tiesto06202: 空服人員還比較有可能被取代（機器人） 08/10 09:50
3F：推 pwseki206: 機師不會被取代...那ATC跟Airside Officer呢? 08/10 09:52
4F：推 MarchelKaton: 現在機器人連一般餐廳外場都取代不了，更不用講空 08/10 09:58
5F：→ MarchelKaton: 服啦 08/10 09:58
6F：→ MarchelKaton: 等機器人有辦法普及到幾乎每家店都一台再來喊取代 08/10 09:59
7F：推 saosinsaosin: 簡單邏輯 你敢坐ai計程車那天再來考慮 08/10 10:05
8F：推 barry0227: 推樓上 08/10 10:09
9F：推 lucifero: 未來是多久的未來？ 08/10 10:10
10F：→ TSMCfabXX: 這問題大概從個人PC問世後每 10 年就會有人問 08/10 10:15
11F：→ TSMCfabXX: 但目前來看, 技術不是重點, 法規才是. 08/10 10:15
12F：→ TSMCfabXX: 不過 AI 計程車應該會比較早 可以參考 Cyberpunk 2077 08/10 10:16
13F：推 xylophone135: 在這之前自動駕駛完整度要先提高 08/10 10:17
14F：→ TSMCfabXX: 最主要是能說服立法部門與監管當局 08/10 10:21
15F：→ TSMCfabXX: 你看SpaceX 就算沒載人, 試射失敗後也是停飛交報告 08/10 10:21
16F：推 linbryan: 不行,還需+大數據+自動車+二奈米+蓬萊米.最後再加超導乎 08/10 10:49
17F：→ linbryan: 才行 08/10 10:49
18F：推 xvited945: 我在科技業上班，技術上其實問題不大 08/10 10:49
19F：→ xvited945: 有生之年應該是可以看到 08/10 10:51
20F：→ wizozc495711: 如果自動化程度夠高或許逐步減少人力 以前機艙有三 08/10 10:55
21F：→ wizozc495711: 位 現在兩位 或許不久將來只需要一位即可 08/10 10:55
22F：推 chih5120: 等車子實現全自動化，飛機應該也不遠了 08/10 11:02
23F：推 baldeagle: 以後人類會被機器人AI取代，人類滅絕 08/10 11:20
24F：推 akira30: 先問問自己敢不敢坐無人駕駛的飛機 08/10 11:23
25F：推 miname: 20樓正解 08/10 11:28
26F：→ cityport: 737 MAX 08/10 11:31
27F：推 MintTW: 總有一天會的 08/10 11:39
28F：→ brans: 上去之後的自動駕駛就已經是了，起飛降落很難被取代啦…要 08/10 11:58
29F：→ brans: 考慮的因素太多了。 08/10 11:58
30F：推 Bluedicker: 自動駕駛不算AI吧 只是執行機師設定的參數 08/10 12:44
31F：→ cyclohexane: 前艙三位變兩位跟二變一考慮的因素不一樣吧 08/10 12:59
32F：推 donkilu: 自駕車都還早 何況比汽車更保守的航空業 現在還在386... 08/10 13:05
33F：推 donkilu: 在高度重視安全 穩定 可預期性的領域引入AI 現階段還很難 08/10 13:09
34F：推 kei1823: 無人計程車已經有些地方在測試了啊，車子跟飛機的 08/10 13:10
35F：→ kei1823: 差別還是蠻大的 08/10 13:10
36F：推 MTBF: 技術面要做到能取代現代機師工作的Ai，基本上是科幻電影人造 08/10 13:10
37F：→ MTBF: 人的技術程度了 08/10 13:10
38F：→ MTBF: 現實面來看，現代機師主要責任是非日常發生的異常狀況，一定 08/10 13:12
39F：→ MTBF: 要有一個人當決策者，講難聽點叫作背鍋的 08/10 13:12
40F：推 js52666: 要有祖國的5G技術 歐美都被掐死了 08/10 13:14
41F：→ ewayne: 空巴表示：我對你來說是個笑話嗎？ 08/10 13:26
42F：→ ewayne: 建議你可以去把空中浩劫系列全部找來看，看看裡面有多少是 08/10 13:29
43F：→ ewayne: 電腦造成的問題。要ai解決問題之前，你得先想想如果ai就是 08/10 13:29
44F：→ ewayne: 那個會造成問題的傢伙呢？ 08/10 13:29
45F：→ zeta: 只要AI造成問題的機率比人小就可以了 08/10 13:43
46F：推 shawncarter: 無人計程車有什麼好不敢坐的嗎 而且其實無人飛機要 08/10 13:50
47F：→ shawncarter: 的技術難度還比車子低好不好 08/10 13:50
48F：推 MIKEmike07: 無人飛機需要的技術比無人車低多了 好嗎… 上面有些人 08/10 14:12
49F：→ MIKEmike07: 在搞笑啊xD 08/10 14:12
50F：推 miname: 空中浩劫系列裡面，機師通常是造成問題的主因，不是AI 08/10 14:16
51F：推 donkilu: 空中巴士其實有在研究自動滑行起降(ATTOL) 08/10 14:44
52F：→ zeta: 其實個人覺得737MAX的案例可以拿來當作AI測試的指標,如果AI 08/10 14:44
53F：→ zeta: 在一樣的資訊下能像美籍機師那樣判斷成功避免事故的話就成功 08/10 14:46
54F：→ zeta: 另外以往電腦造成事故主要還是人寫運算邏輯時沒想到會有問題 08/10 14:50
55F：→ donkilu: 不過就是影像辨識為主 也不涉及緊急應變 後者實在太難 08/10 14:50
56F：→ zeta: 並非AI的判斷,這是不太一樣的 08/10 14:51
57F：推 donkilu: 老實說能做到那樣的因果邏輯判斷的話 醫生也能被取代了 08/10 14:56
58F：推 ting445: 無人機難度不高 可是載著300人的無人機難度絕對比計程車 08/10 15:22
59F：→ ting445: 高很多好嗎== 08/10 15:22
60F：推 lc85301: 連車子都開不好想開飛機 08/10 15:23
62F：推 cyc800715: 在舊金山看過無人計程車我是不敢搭拉 08/10 15:46
63F：推 wunn: 公車都還沒被無人車取代，飛機要更久吧 08/10 16:46
64F：推 soredia: 放射科醫師如果只判讀影像的確快被取代了 08/10 17:02
65F：推 as981134: 2變1基本上不可能 剩下一個人如果出了問題誰開飛機 08/10 18:35
66F：→ as981134: 航空安全基本上就是一定要用備用方案 在這前提下 08/10 18:35
67F：→ as981134: 一般民航機下限就是2了 08/10 18:36
68F：推 torocatyo: ACC先不撞蠍子車我就信 08/10 18:47
69F：推 chocho55: 這世界沒什麼不可能，但是未來是多久就很難說 08/10 19:45
70F：→ chocho55: 不是軟體本身問題，是周邊設備的配套問題比較麻煩 08/10 19:46
71F：推 oceanweaver: 軟體問題很大，看737-max就知道 08/10 19:49
72F：推 miname: 小飛機照樣單人執飛，沒有硬要兩人的道理 08/10 19:50
73F：噓 ewayne: …在瞎扯啥…小飛機可以一個人飛的原因，你有沒有想過是因 08/10 20:11
74F：→ ewayne: 為塞不了兩個人？ 08/10 20:11
75F：→ sausalito: 連公車司機都還沒被取代 機師要被取代還久的很 08/10 20:39
76F：→ sausalito: 你先看看十年之內能不能取代公車司機 08/10 20:40
77F：推 sugaryeh000: 單純要靠AI飛不難，但飛機硬體大多又複雜，一旦任何 08/10 21:25
78F：→ sugaryeh000: 一個硬體出問題軟體能不能正確判斷補救才是問題 08/10 21:25
79F：→ sugaryeh000: QF32就是最好的例子，完全是靠機組人員救回來的 08/10 21:26
80F：→ k85564: 技術上 飛機比汽車更容易自駕吧 08/10 23:20
81F：推 GrafRaphael: 舊金山有很多自駕車卡在路上，自駕車還有很長的路要 08/11 00:22
82F：→ GrafRaphael: 走 08/11 00:22
83F：推 aclichiro: 同意現在很多依賴人力的工作大多數是卡在法規要求和社 08/11 02:30
84F：→ aclichiro: 會回饋，技術面都沒有太大瓶頸。理論上自飛機會比自駕 08/11 02:30
85F：→ aclichiro: 車更早完成。 08/11 02:30
86F：推 whitedevil: 薩利機長的例子顯示AI要取代活人沒那麼簡單 08/11 04:26
87F：→ whitedevil: 一個訊號錯誤就能讓電腦誤判了，得先發展出糾錯能力 08/11 04:30
88F：推 aa00788: 低端工程師比較快被取代 08/11 07:53
89F：推 Metro123Star: 自動駕駛明明就closed loop transfer function XD 08/11 08:31
90F：→ abyssa1: 賣口罩都需要販賣機保母了 08/11 13:14
91F：→ abyssa1: 如我有乘客身體不適要送醫也給AI判斷嗎？ 08/11 13:16
92F：→ abyssa1: 有可能99%的時間都自動駕駛但機上還是會有機長 08/11 13:17
94F：推 miname: AI不趕著下班，該重飛就重飛，該轉降就轉降，也不會關錯引 08/11 16:41
95F：→ miname: 擎 08/11 16:41
96F：推 Outsidein: AI 一定做得到，但問題是Security，飛機能不能連網路 08/11 17:39
97F：→ Outsidein: 連網路問題就很大 08/11 17:40
98F：→ Outsidein: 飛機之間也要互相聯繫，TCAS 防撞等系統 08/11 17:40
99F：→ Outsidein: 有聯繫方式就有可從外部駭客 08/11 17:41
100F：推 miname: 現在飛機已經聯網了啊，還可以傳簡訊給航空公司 08/11 18:04
101F：→ abyssa1: 被斷網攻擊呢？ 08/11 18:10
102F：→ TSMCfabXX: 比起斷網攻擊比較怕雷擊 或是電腦故障 08/11 20:53
103F：→ sausalito: 理論上飛機比汽車容易自駕 但情感上可以接受的人很少 08/12 01:36
104F：→ sausalito: 汽車自駕出事不一定會掛 飛機出事... 08/12 01:36
105F：推 Lindbergh: 技術上沒問題 只是別忘了寫技術的也是人 他們會出錯 08/12 08:24
106F：→ Lindbergh: 特別是他們還不在載具上 08/12 08:24
107F：推 sugaryeh000: 當學術界終於可以解NP=P的問題後AI才有真正穩定的除 08/12 09:28
108F：→ sugaryeh000: 錯能力。要不然現在的軟體要應付突發狀況的能力還是 08/12 09:28
109F：→ sugaryeh000: 不足 08/12 09:28
110F：→ xvited945: 誰說寫技術的是人？飛機可以autopilot，coding也可以 08/14 13:04
111F：推 linwukin: 你自動化工廠 裡面還是有工程師在上班啊 08/17 12:36
112F：→ hunchisin: 不會呀，祖傳父，父傳子的職業呀 08/17 17:33
113F：推 lin03lin11: 我怎麼看完空中浩劫，很多空難也是機師沒遵守準則造 09/11 03:53
114F：→ lin03lin11: 成的 09/11 03:53