作者acm9519 (MG9)
看板Aviation
标题[问题] 机师在未来是否容易被ai取代？
时间Thu Aug 10 09:45:48 2023
大家好
机师这个职业由於需要许多专业知识与临场反应
所以入行门槛高 从事的人非常的少
不过小弟蛮好奇的
在这个ai即将起飞的年代
机师这个职业是否会容易被ai取代？
虽然机师很吃经验
不过若遇到突发状况需要临场反应
若是交给ai预测/反应并解决状况
是否会更加安全呢？
单纯好奇想问问绝非引战
谢谢各位
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1F：推 fman: 不会被取代，AI最多就辅助系统 08/10 09:49
2F：推 tiesto06202: 空服人员还比较有可能被取代（机器人） 08/10 09:50
3F：推 pwseki206: 机师不会被取代...那ATC跟Airside Officer呢? 08/10 09:52
4F：推 MarchelKaton: 现在机器人连一般餐厅外场都取代不了，更不用讲空 08/10 09:58
5F：→ MarchelKaton: 服啦 08/10 09:58
6F：→ MarchelKaton: 等机器人有办法普及到几乎每家店都一台再来喊取代 08/10 09:59
7F：推 saosinsaosin: 简单逻辑 你敢坐ai计程车那天再来考虑 08/10 10:05
8F：推 barry0227: 推楼上 08/10 10:09
9F：推 lucifero: 未来是多久的未来？ 08/10 10:10
10F：→ TSMCfabXX: 这问题大概从个人PC问世後每 10 年就会有人问 08/10 10:15
11F：→ TSMCfabXX: 但目前来看, 技术不是重点, 法规才是. 08/10 10:15
12F：→ TSMCfabXX: 不过 AI 计程车应该会比较早 可以参考 Cyberpunk 2077 08/10 10:16
13F：推 xylophone135: 在这之前自动驾驶完整度要先提高 08/10 10:17
14F：→ TSMCfabXX: 最主要是能说服立法部门与监管当局 08/10 10:21
15F：→ TSMCfabXX: 你看SpaceX 就算没载人, 试射失败後也是停飞交报告 08/10 10:21
16F：推 linbryan: 不行,还需+大数据+自动车+二奈米+蓬莱米.最後再加超导乎 08/10 10:49
17F：→ linbryan: 才行 08/10 10:49
18F：推 xvited945: 我在科技业上班，技术上其实问题不大 08/10 10:49
19F：→ xvited945: 有生之年应该是可以看到 08/10 10:51
20F：→ wizozc495711: 如果自动化程度够高或许逐步减少人力 以前机舱有三 08/10 10:55
21F：→ wizozc495711: 位 现在两位 或许不久将来只需要一位即可 08/10 10:55
22F：推 chih5120: 等车子实现全自动化，飞机应该也不远了 08/10 11:02
23F：推 baldeagle: 以後人类会被机器人AI取代，人类灭绝 08/10 11:20
24F：推 akira30: 先问问自己敢不敢坐无人驾驶的飞机 08/10 11:23
25F：推 miname: 20楼正解 08/10 11:28
26F：→ cityport: 737 MAX 08/10 11:31
27F：推 MintTW: 总有一天会的 08/10 11:39
28F：→ brans: 上去之後的自动驾驶就已经是了，起飞降落很难被取代啦…要 08/10 11:58
29F：→ brans: 考虑的因素太多了。 08/10 11:58
30F：推 Bluedicker: 自动驾驶不算AI吧 只是执行机师设定的参数 08/10 12:44
31F：→ cyclohexane: 前舱三位变两位跟二变一考虑的因素不一样吧 08/10 12:59
32F：推 donkilu: 自驾车都还早 何况比汽车更保守的航空业 现在还在386... 08/10 13:05
33F：推 donkilu: 在高度重视安全 稳定 可预期性的领域引入AI 现阶段还很难 08/10 13:09
34F：推 kei1823: 无人计程车已经有些地方在测试了啊，车子跟飞机的 08/10 13:10
35F：→ kei1823: 差别还是蛮大的 08/10 13:10
36F：推 MTBF: 技术面要做到能取代现代机师工作的Ai，基本上是科幻电影人造 08/10 13:10
37F：→ MTBF: 人的技术程度了 08/10 13:10
38F：→ MTBF: 现实面来看，现代机师主要责任是非日常发生的异常状况，一定 08/10 13:12
39F：→ MTBF: 要有一个人当决策者，讲难听点叫作背锅的 08/10 13:12
40F：推 js52666: 要有祖国的5G技术 欧美都被掐死了 08/10 13:14
41F：→ ewayne: 空巴表示：我对你来说是个笑话吗？ 08/10 13:26
42F：→ ewayne: 建议你可以去把空中浩劫系列全部找来看，看看里面有多少是 08/10 13:29
43F：→ ewayne: 电脑造成的问题。要ai解决问题之前，你得先想想如果ai就是 08/10 13:29
44F：→ ewayne: 那个会造成问题的家伙呢？ 08/10 13:29
45F：→ zeta: 只要AI造成问题的机率比人小就可以了 08/10 13:43
46F：推 shawncarter: 无人计程车有什麽好不敢坐的吗 而且其实无人飞机要 08/10 13:50
47F：→ shawncarter: 的技术难度还比车子低好不好 08/10 13:50
48F：推 MIKEmike07: 无人飞机需要的技术比无人车低多了 好吗… 上面有些人 08/10 14:12
49F：→ MIKEmike07: 在搞笑啊xD 08/10 14:12
50F：推 miname: 空中浩劫系列里面，机师通常是造成问题的主因，不是AI 08/10 14:16
51F：推 donkilu: 空中巴士其实有在研究自动滑行起降(ATTOL) 08/10 14:44
52F：→ zeta: 其实个人觉得737MAX的案例可以拿来当作AI测试的指标,如果AI 08/10 14:44
53F：→ zeta: 在一样的资讯下能像美籍机师那样判断成功避免事故的话就成功 08/10 14:46
54F：→ zeta: 另外以往电脑造成事故主要还是人写运算逻辑时没想到会有问题 08/10 14:50
55F：→ donkilu: 不过就是影像辨识为主 也不涉及紧急应变 後者实在太难 08/10 14:50
56F：→ zeta: 并非AI的判断,这是不太一样的 08/10 14:51
57F：推 donkilu: 老实说能做到那样的因果逻辑判断的话 医生也能被取代了 08/10 14:56
58F：推 ting445: 无人机难度不高 可是载着300人的无人机难度绝对比计程车 08/10 15:22
59F：→ ting445: 高很多好吗== 08/10 15:22
60F：推 lc85301: 连车子都开不好想开飞机 08/10 15:23
62F：推 cyc800715: 在旧金山看过无人计程车我是不敢搭拉 08/10 15:46
63F：推 wunn: 公车都还没被无人车取代，飞机要更久吧 08/10 16:46
64F：推 soredia: 放射科医师如果只判读影像的确快被取代了 08/10 17:02
65F：推 as981134: 2变1基本上不可能 剩下一个人如果出了问题谁开飞机 08/10 18:35
66F：→ as981134: 航空安全基本上就是一定要用备用方案 在这前提下 08/10 18:35
67F：→ as981134: 一般民航机下限就是2了 08/10 18:36
68F：推 torocatyo: ACC先不撞蠍子车我就信 08/10 18:47
69F：推 chocho55: 这世界没什麽不可能，但是未来是多久就很难说 08/10 19:45
70F：→ chocho55: 不是软体本身问题，是周边设备的配套问题比较麻烦 08/10 19:46
71F：推 oceanweaver: 软体问题很大，看737-max就知道 08/10 19:49
72F：推 miname: 小飞机照样单人执飞，没有硬要两人的道理 08/10 19:50
73F：嘘 ewayne: …在瞎扯啥…小飞机可以一个人飞的原因，你有没有想过是因 08/10 20:11
74F：→ ewayne: 为塞不了两个人？ 08/10 20:11
75F：→ sausalito: 连公车司机都还没被取代 机师要被取代还久的很 08/10 20:39
76F：→ sausalito: 你先看看十年之内能不能取代公车司机 08/10 20:40
77F：推 sugaryeh000: 单纯要靠AI飞不难，但飞机硬体大多又复杂，一旦任何 08/10 21:25
78F：→ sugaryeh000: 一个硬体出问题软体能不能正确判断补救才是问题 08/10 21:25
79F：→ sugaryeh000: QF32就是最好的例子，完全是靠机组人员救回来的 08/10 21:26
80F：→ k85564: 技术上 飞机比汽车更容易自驾吧 08/10 23:20
81F：推 GrafRaphael: 旧金山有很多自驾车卡在路上，自驾车还有很长的路要 08/11 00:22
82F：→ GrafRaphael: 走 08/11 00:22
83F：推 aclichiro: 同意现在很多依赖人力的工作大多数是卡在法规要求和社 08/11 02:30
84F：→ aclichiro: 会回馈，技术面都没有太大瓶颈。理论上自飞机会比自驾 08/11 02:30
85F：→ aclichiro: 车更早完成。 08/11 02:30
86F：推 whitedevil: 萨利机长的例子显示AI要取代活人没那麽简单 08/11 04:26
87F：→ whitedevil: 一个讯号错误就能让电脑误判了，得先发展出纠错能力 08/11 04:30
88F：推 aa00788: 低端工程师比较快被取代 08/11 07:53
89F：推 Metro123Star: 自动驾驶明明就closed loop transfer function XD 08/11 08:31
90F：→ abyssa1: 卖口罩都需要贩卖机保母了 08/11 13:14
91F：→ abyssa1: 如我有乘客身体不适要送医也给AI判断吗？ 08/11 13:16
92F：→ abyssa1: 有可能99%的时间都自动驾驶但机上还是会有机长 08/11 13:17
94F：推 miname: AI不赶着下班，该重飞就重飞，该转降就转降，也不会关错引 08/11 16:41
95F：→ miname: 擎 08/11 16:41
96F：推 Outsidein: AI 一定做得到，但问题是Security，飞机能不能连网路 08/11 17:39
97F：→ Outsidein: 连网路问题就很大 08/11 17:40
98F：→ Outsidein: 飞机之间也要互相联系，TCAS 防撞等系统 08/11 17:40
99F：→ Outsidein: 有联系方式就有可从外部骇客 08/11 17:41
100F：推 miname: 现在飞机已经联网了啊，还可以传简讯给航空公司 08/11 18:04
101F：→ abyssa1: 被断网攻击呢？ 08/11 18:10
102F：→ TSMCfabXX: 比起断网攻击比较怕雷击 或是电脑故障 08/11 20:53
103F：→ sausalito: 理论上飞机比汽车容易自驾 但情感上可以接受的人很少 08/12 01:36
104F：→ sausalito: 汽车自驾出事不一定会挂 飞机出事... 08/12 01:36
105F：推 Lindbergh: 技术上没问题 只是别忘了写技术的也是人 他们会出错 08/12 08:24
106F：→ Lindbergh: 特别是他们还不在载具上 08/12 08:24
107F：推 sugaryeh000: 当学术界终於可以解NP=P的问题後AI才有真正稳定的除 08/12 09:28
108F：→ sugaryeh000: 错能力。要不然现在的软体要应付突发状况的能力还是 08/12 09:28
109F：→ sugaryeh000: 不足 08/12 09:28
110F：→ xvited945: 谁说写技术的是人？飞机可以autopilot，coding也可以 08/14 13:04
111F：推 linwukin: 你自动化工厂 里面还是有工程师在上班啊 08/17 12:36
112F：→ hunchisin: 不会呀，祖传父，父传子的职业呀 08/17 17:33
113F：推 lin03lin11: 我怎麽看完空中浩劫，很多空难也是机师没遵守准则造 09/11 03:53
114F：→ lin03lin11: 成的 09/11 03:53