作者th2113 (Hao)
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標題[情報] 長榮松山-羽田、虹橋機型調整
時間Thu Jul 20 01:12:19 2023
https://www.settour.com.tw/fit/news/BR_20230718_1.html
【羽田、虹橋機型調整】
2023/07/18 JUL23-03版
長榮航空松山-羽田、松山-虹橋航線於下述期間陸續更換為787-10機型飛航，座位數及舒
適度皆提升，敬請多加利用!
一、 松山-羽田:
機型調整期間: 2023年8月22 日~9月23日
┌────┬───┬───────┬─────┬────┬────────┐
│ │ │ │ │ 原機型 │ 現行機型 │
│ 行程 │ 班號 │ 起降時間 │ 飛航日期 │ / │ / │
│ │ │ │ │ 座位數 │ 座位數 │
├────┼───┼───────┼─────┼────┼────────┤
│ │BR192 │ 0720-1135 │ │ │ 787-10(342席) │
│ │ │ │ │ │ 8/23~9/22 │
│TSA-HND ├───┼───────┤ Daily │ ├────────┤
│ │BR190 │ 1620-2005 │ │ │ 787-10(342席) │
│ │ │ │ │A330-300│ 8/22~9/22 │
├────┼───┼───────┼─────┤ (309席)├────────┤
│ │BR189 │ 1050-1330 │ │ │ 787-10(342席) │
│ │ │ │ │ │ 8/23~9/23 │
│HND-TSA ├───┼───────┤ Daily │ ├────────┤
│ │BR191 │ 1240-1505 │ │ │ 787-10(342席) │
│ │ │ │ │ │ 8/23~9/22 │
└────┴───┴───────┴─────┴────┴────────┘
註: 8/22 BR190 TSA-HND 起降時間調整為1600-2005。
二、 松山-虹橋:
機型調整期間: 2023年8月23 日~9月23日
┌────┬───┬───────┬─────┬────┬────────┐
│ │ │ │ │ 原機型 │ 現行機型 │
│ 行程 │ 班號 │ 起降時間 │ 飛航日期 │ / │ / │
│ │ │ │ │ 座位數 │ 座位數 │
├────┼───┼───────┼─────┼────┼────────┤
│TSA-SHA │BR772 │ 1440-1630 │ │A330-300│ 787-10 │
├────┼───┼───────┤ D1.34567 │ │ │
│SHA-TSA │BR771 │ 1940-2145 │ │ (309席)│ (342席) │
└────┴───┴───────┴─────┴────┴────────┘
上述詳細航班資訊，請以GDS系統提供為主。
長榮官網時刻查詢已經顯示787-10執飛
反觀華航還在用老333飛，不知道還要戰幾年
慘不忍睹的內裝
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.164.40.224 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Aviation/M.1689786741.A.ADA.html
1F：推 rocky9137: 787-10 松山首個定期航班？ 07/20 01:24
※ 編輯: th2113 (1.164.40.224 臺灣), 07/20/2023 01:52:21
2F：推 dalaba7788: 新世代奴隸船上線囉 07/20 07:10
3F：推 carbooming: 總算換了 07/20 08:35
4F：推 mukuro: 只有先換一個月？為什麼，是想先看反應嗎0.0？ 07/20 08:53
5F：→ anajal: 華航333還早哩，替代機型要到2025年才交r機 07/20 09:02
不知道松山有沒有規劃改造至少1-2個機位可以停A350、A330-900neo
雖然目前看來沒打算
6F：推 hmt17: 242 333 07/20 09:06
※ 編輯: th2113 (60.251.224.210 臺灣), 07/20/2023 09:28:00
7F：推 lyi33tw: A333要用到哪條線？ 07/20 09:33
目前看到是BR183 184 381 382的從B787-10換成A333
8F：→ coolfish1103: 長榮的333好像沒有華航的陽春，所以Y要變更擠了。 07/20 09:34
※ 編輯: th2113 (60.251.224.210 臺灣), 07/20/2023 09:57:01
9F：推 swish0922: 說真的，華航的330真的不行，有沒有可能改用320然後增 07/20 10:11
10F：→ swish0922: 班飛啊？ 07/20 10:11
HND哪有時間帶可以給你增班，現階段就只能A333繼續飛
11F：推 mitchellmi: BR196/195 本來是A332也改A333 07/20 10:12
※ 編輯: th2113 (60.251.224.210 臺灣), 07/20/2023 10:21:54
12F：推 bockychen727: 長榮的332和321還是丟OKA/HKG/MFM打醬油就好了 07/20 10:40
13F：→ lws0527: 不是很懂長榮特別留2架332下來的理由 07/20 11:18
14F：→ taxlaw1991: 2架自有機 其他原本是租機約滿就退了 07/20 11:22
15F：推 carbooming: 要不是虹橋載客率太爛應該早就換了 07/20 11:30
16F：推 jason1122334: 長榮的KUL線只有10月改成333,想請問這個月的777運 07/20 11:50
17F：→ jason1122334: 用這麼吃緊嗎 07/20 11:50
18F：→ skypilot: A350/A330neo去松山並不是只有停機位的問題而已 07/20 12:07
19F：→ taxlaw1991: 滑行道問題更大 07/20 12:54
20F：→ terry955048: 讚啦東京這麼賣的線還用古董333真的不行 07/20 13:24
21F：推 as981134: 反了 這些熱門線用爛飛機還是能滿 就沒有用新飛機的必要 07/20 14:03
22F：推 t7101271328: 333舊歸舊 但經濟艙兩邊只有兩個座椅就是優勢 反正上 07/20 14:16
23F：→ t7101271328: 飛機就是直接架手機平板看影片或聽音樂了 07/20 14:16
24F：推 j891372004: 我也喜歡兩個位子大於三個！ 視覺上比較不擠XD 07/20 20:17
25F：推 aitt: 787-10應該是松山機場目前可起降最大型的飛機了 07/21 21:18
26F：推 Mulsanne: 可是787-10真的很擠 短途奴隸船不是叫假的 07/22 01:04
27F：推 iqeqicq: 希望松機可以推出78X的長途航班，例如歐美線 08/22 23:49