作者th2113 (Hao)
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标题[情报] 长荣松山-羽田、虹桥机型调整
时间Thu Jul 20 01:12:19 2023
https://www.settour.com.tw/fit/news/BR_20230718_1.html
【羽田、虹桥机型调整】
2023/07/18 JUL23-03版
长荣航空松山-羽田、松山-虹桥航线於下述期间陆续更换为787-10机型飞航，座位数及舒
适度皆提升，敬请多加利用!
一、 松山-羽田:
机型调整期间: 2023年8月22 日~9月23日
┌────┬───┬───────┬─────┬────┬────────┐
│ │ │ │ │ 原机型 │ 现行机型 │
│ 行程 │ 班号 │ 起降时间 │ 飞航日期 │ / │ / │
│ │ │ │ │ 座位数 │ 座位数 │
├────┼───┼───────┼─────┼────┼────────┤
│ │BR192 │ 0720-1135 │ │ │ 787-10(342席) │
│ │ │ │ │ │ 8/23~9/22 │
│TSA-HND ├───┼───────┤ Daily │ ├────────┤
│ │BR190 │ 1620-2005 │ │ │ 787-10(342席) │
│ │ │ │ │A330-300│ 8/22~9/22 │
├────┼───┼───────┼─────┤ (309席)├────────┤
│ │BR189 │ 1050-1330 │ │ │ 787-10(342席) │
│ │ │ │ │ │ 8/23~9/23 │
│HND-TSA ├───┼───────┤ Daily │ ├────────┤
│ │BR191 │ 1240-1505 │ │ │ 787-10(342席) │
│ │ │ │ │ │ 8/23~9/22 │
└────┴───┴───────┴─────┴────┴────────┘
注: 8/22 BR190 TSA-HND 起降时间调整为1600-2005。
二、 松山-虹桥:
机型调整期间: 2023年8月23 日~9月23日
┌────┬───┬───────┬─────┬────┬────────┐
│ │ │ │ │ 原机型 │ 现行机型 │
│ 行程 │ 班号 │ 起降时间 │ 飞航日期 │ / │ / │
│ │ │ │ │ 座位数 │ 座位数 │
├────┼───┼───────┼─────┼────┼────────┤
│TSA-SHA │BR772 │ 1440-1630 │ │A330-300│ 787-10 │
├────┼───┼───────┤ D1.34567 │ │ │
│SHA-TSA │BR771 │ 1940-2145 │ │ (309席)│ (342席) │
└────┴───┴───────┴─────┴────┴────────┘
上述详细航班资讯，请以GDS系统提供为主。
长荣官网时刻查询已经显示787-10执飞
反观华航还在用老333飞，不知道还要战几年
惨不忍睹的内装
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.164.40.224 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1689786741.A.ADA.html
1F：推 rocky9137: 787-10 松山首个定期航班？ 07/20 01:24
※ 编辑: th2113 (1.164.40.224 台湾), 07/20/2023 01:52:21
2F：推 dalaba7788: 新世代奴隶船上线罗 07/20 07:10
3F：推 carbooming: 总算换了 07/20 08:35
4F：推 mukuro: 只有先换一个月？为什麽，是想先看反应吗0.0？ 07/20 08:53
5F：→ anajal: 华航333还早哩，替代机型要到2025年才交r机 07/20 09:02
不知道松山有没有规划改造至少1-2个机位可以停A350、A330-900neo
虽然目前看来没打算
6F：推 hmt17: 242 333 07/20 09:06
※ 编辑: th2113 (60.251.224.210 台湾), 07/20/2023 09:28:00
7F：推 lyi33tw: A333要用到哪条线？ 07/20 09:33
目前看到是BR183 184 381 382的从B787-10换成A333
8F：→ coolfish1103: 长荣的333好像没有华航的阳春，所以Y要变更挤了。 07/20 09:34
※ 编辑: th2113 (60.251.224.210 台湾), 07/20/2023 09:57:01
9F：推 swish0922: 说真的，华航的330真的不行，有没有可能改用320然後增 07/20 10:11
10F：→ swish0922: 班飞啊？ 07/20 10:11
HND哪有时间带可以给你增班，现阶段就只能A333继续飞
11F：推 mitchellmi: BR196/195 本来是A332也改A333 07/20 10:12
※ 编辑: th2113 (60.251.224.210 台湾), 07/20/2023 10:21:54
12F：推 bockychen727: 长荣的332和321还是丢OKA/HKG/MFM打酱油就好了 07/20 10:40
13F：→ lws0527: 不是很懂长荣特别留2架332下来的理由 07/20 11:18
14F：→ taxlaw1991: 2架自有机 其他原本是租机约满就退了 07/20 11:22
15F：推 carbooming: 要不是虹桥载客率太烂应该早就换了 07/20 11:30
16F：推 jason1122334: 长荣的KUL线只有10月改成333,想请问这个月的777运 07/20 11:50
17F：→ jason1122334: 用这麽吃紧吗 07/20 11:50
18F：→ skypilot: A350/A330neo去松山并不是只有停机位的问题而已 07/20 12:07
19F：→ taxlaw1991: 滑行道问题更大 07/20 12:54
20F：→ terry955048: 赞啦东京这麽卖的线还用古董333真的不行 07/20 13:24
21F：推 as981134: 反了 这些热门线用烂飞机还是能满 就没有用新飞机的必要 07/20 14:03
22F：推 t7101271328: 333旧归旧 但经济舱两边只有两个座椅就是优势 反正上 07/20 14:16
23F：→ t7101271328: 飞机就是直接架手机平板看影片或听音乐了 07/20 14:16
24F：推 j891372004: 我也喜欢两个位子大於三个！ 视觉上比较不挤XD 07/20 20:17
25F：推 aitt: 787-10应该是松山机场目前可起降最大型的飞机了 07/21 21:18
26F：推 Mulsanne: 可是787-10真的很挤 短途奴隶船不是叫假的 07/22 01:04
27F：推 iqeqicq: 希望松机可以推出78X的长途航班，例如欧美线 08/22 23:49