作者iamsosmart (朗月誦讀山海林)
看板Aviation
標題Re: [閒聊] 高雄的航點為什麼總是那麼少？？
時間Thu Jul 6 16:51:20 2023
說高雄沒人搭的
其實民航局都有統計資料，可以直接點去看
https://www.caa.gov.tw/StatisticsYearMonthFile.aspx?a=1091&lang=1
基本上
以日本來說，高雄的搭乘率是真的不錯
東南亞的話，以跟桃園的東南亞航線來比來說
其實搭乘率也不算很差
我自己猜想的原因可能有幾種
1.單走道飛機不夠
花靠老738、綠地球是321
但這兩種機型還要負擔北部客去金門澎湖
目前松山飛金門澎湖，滿容易看到這兩種的
還有華信、立榮的兩岸班機，這兩家國際航線也要跟母公司租來飛，只是我還沒去查是不是
租單走道
2.日本機場人力不足
一方面覺得這可能是真的
所以會看到星宇也去搶二線航點（熊本）了
但另一方面也有奇怪的
桃園飛沖繩都增班了，也沒有一班要增給高雄
這個我就真的不懂，有請專業的來解釋
3.航空公司策略
這個就是在說星宇，畢竟星宇想做東南亞轉機
那沒什麼要飛高雄的動力
總之
若要說南部沒人搭
以日本與東南亞航線來說
個人覺得還好
有請更懂的大大發言
對了
冬季花花有增班
不過是飛東京就是，不是一堆人敲碗的沖繩
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※ 編輯: iamsosmart (223.138.90.154 臺灣), 07/06/2023 16:52:22
※ 編輯: iamsosmart (223.138.90.154 臺灣), 07/06/2023 16:56:59
1F：→ hwusuenn: 航班少，搭乘率當然好，航空公司又不是笨蛋07/06 16:59
2F：→ Alano: 桃園燒不夠還要來高雄燒錢，你幫出嗎www07/06 17:02
燒的意思是
桃園沒賺錢，高雄也沒賺嗎
3F：→ dbdudsorj: 你的方向正確 確實有市場 也不是沒人搭07/06 17:06
4F：→ dbdudsorj: 問題在不想花時間開發 現有穩賺就好 原因就是沒有競爭07/06 17:06
5F：→ dbdudsorj: 威航復興倒閉跟遠航的經營不善其實對消費者傷害很大07/06 17:06
6F：→ dbdudsorj: 放到現在來看也是很可惜的事情07/06 17:06
7F：→ dbdudsorj: 至於消費者端 “南部市場票難賣”這件事也確實存在07/06 17:09
8F：→ dbdudsorj: 很多潛在消費群對出國、搭飛機的認知還是很舊 不利新07/06 17:09
9F：→ dbdudsorj: 駐業者發展07/06 17:09
10F：推 eugene0315: 真想要有多一點的航班 學釜山機場設一間把高雄當Bas07/06 17:23
11F：→ eugene0315: e的廉價航空啊 不然現在台灣的航空公司哪個不是把高07/06 17:23
12F：→ eugene0315: 雄當備胎兼差飛的07/06 17:23
※ 編輯: iamsosmart (223.138.90.154 臺灣), 07/06/2023 17:43:08
13F：推 dbdudsorj: 沒錯 釜航-釜山的模式還有與地方互動是好的案例 不過 07/06 17:44
14F：→ dbdudsorj: 轉頭看看高雄的企業... 我看還是不要幻想了 07/06 17:44
15F：推 carbooming: 商務需求太弱 07/06 17:58
16F：推 cpylislv: 目前就沒人把高雄當BASE囉 07/06 18:15
17F：推 KW96: 星宇居然連一班高雄都沒有！ 07/06 18:19
18F：→ destroyss: 日航先回高雄再說吧 小花改A321N了 07/06 18:23
19F：→ armanisir: 現在不差是建構在班次不多之下，班次增加搭乘率就勢必 07/06 20:32
20F：→ armanisir: 下來 07/06 20:32
21F：推 a860122004: 跟棒球一樣 場次少當然入場率就高 07/06 20:41
22F：推 imlavender: 北部增班即使高價一樣好賣阿,尤其疫後北部氛圍根本把 07/06 20:48
23F：→ imlavender: 飛機當客運在搭,每次外食鄰桌都在聊海外旅行 07/06 20:48
24F：推 eugene0315: 星宇最早的規劃就沒有把高雄當Base的打算 它規劃的航 07/06 21:00
25F：→ eugene0315: 班幾乎都是台北出發 連最初規劃的台中日本線 短程機 07/06 21:00
26F：→ eugene0315: 隊幾乎都到齊了也是沒動靜 說穿了它就只想做台北出發 07/06 21:00
27F：→ eugene0315: 的生意 07/06 21:00
28F：推 senju: 四爺應該記得之前長榮的北高接駁機一堆人要去LAX 07/06 21:42
29F：→ senju: 不過高雄還是等外航開餵hub的航線比較好 07/06 21:42
30F：→ senju: 希望日航韓亞能復航 07/06 21:42
31F：推 DANIELHSIANG: 32Q怎樣也比綠地球321扶手還會掉下來的好 07/06 22:24
32F：→ DANIELHSIANG: 只是之前聽可能會daily,最後變成只有三班 07/06 22:25
33F：→ odkmse: JAL跟ANA應該不會恢復成田出發的台韓航線了,JL802/809據說 07/06 22:26
34F：→ odkmse: 也要掰了,取而代之ZIP跟AirJapan會取代成田出發的台韓航線 07/06 22:27
35F：→ odkmse: 期待ZIP飛高雄比較實在,哪天再修約成田出發的北美線都到羽 07/06 22:29
36F：→ odkmse: 田也不用意外 07/06 22:29
37F：推 gm3252: 航空公司最清楚該不該做 07/06 22:41
38F：推 chenyei: 交通部的政策工具也不拿出來用，例如可以把桃園和高雄起 07/06 23:29
39F：→ chenyei: 降成本差距進一步拉開呀 07/06 23:29
40F：推 cathermtnk: KHH早就有起降費折減了,現在是因為航司或對方機場缺工 07/06 23:44
41F：→ cathermtnk: 導致航班開不了 07/06 23:44
42F：推 tndh: 看大韓 韓亞要不要來經營搶國泰轉機客 07/07 00:03
43F：→ tndh: 國籍不用期待了，廉價航空歡迎來試水溫 07/07 00:03
44F：推 marijuana: 沖繩先前是機場方沒人力，擠出來的人力也只想分給對岸 07/07 00:06
45F：→ marijuana: 航空，因此各家的沖繩增班很慢 07/07 00:06
46F：→ SILee: 我其實看不太懂JL和NH把長程線也都移到羽田的操作，直接放 07/07 01:35
47F：→ SILee: 棄掉一大塊轉機接駁市場。然後現在日方這樣搞，成田存在的 07/07 01:35
48F：→ SILee: 目的到底是啥？ 07/07 01:35
49F：推 Pujols5566: 載客率好是因為班機少的緣故吧= = 如果再增班馬上就G 07/07 03:17
50F：→ Pujols5566: G了市場本來就只有這麼大....更別談南部的商務客跟北 07/07 03:17
51F：→ Pujols5566: 部比根本LP比雞腿，商務客是最最重要的 07/07 03:17
52F：推 d3571432: 說實在要飛沖繩的人就算暑假也沒很多吧 長榮只飛一班都 07/07 05:01
53F：→ d3571432: 很常只有半滿了 07/07 05:01
54F：→ zzzz8931: 會不會羽田飛美國不靠轉機就很夠賺了 07/07 06:50
55F：推 yenyikoto: 台南機場表示 07/07 08:40
56F：→ tndh: 台南洗洗睡 07/07 09:31
57F：推 Metro123Star: 羽田沒有宵禁 現在機場又比成田大 當然丟羽田 07/07 09:48
58F：→ Metro123Star: 成田要取消宵禁是很久以後的事情了 至少等跑道完工 07/07 09:49
59F：→ Metro123Star: 每條跑道輪休至少可以延長營運時間 24小時…還是等 07/07 09:49
60F：推 Alano: 成田的問題是釘子戶阿 07/07 10:17
61F：推 eugene0315: 以台灣的市場規模 兩個國際機場其實差不多 高雄該對 07/07 10:21
62F：→ eugene0315: 標的機場是釜山這種主推東亞區域航線的廉航基地 輔以 07/07 10:21
63F：→ eugene0315: 國內航線 但是高雄不說沒人要來當base 也不像韓國有 07/07 10:21
64F：→ eugene0315: 首爾-濟州或首爾-釜山這種國內含金量高的航線 它就只 07/07 10:21
65F：→ eugene0315: 能這樣不上不下啊 07/07 10:21
66F：推 jen111321: 市場機制所決定的。 07/07 12:36
67F：推 a126963138: TYO現在的操作就跟NYC一樣兩個洲際機場自得平衡呀 07/07 13:49
68F：推 jeffwei66: 還有一原因，工會太強勢，拉大飛機來高雄飛公司資方覺 07/07 14:32
69F：→ jeffwei66: 得找自己麻煩 07/07 14:32
70F：推 tndh: KHH不用強求廣體 窄體+航點多比較實在 07/07 14:40
71F：推 snowisnow: 希望國泰幫接日本線 07/07 18:03
72F：推 ianqoo2000: 國籍航司對於KHH很多的心態只是拿來串TPE的備胎 07/08 00:09
73F：→ ianqoo2000: 國泰去港轉就可以去很多地方了，國泰不會雜自家港轉的 07/08 00:10
74F：→ ianqoo2000: 生意，現在有國安法也搭不得了 07/08 00:10
75F：推 wca697: 高雄的空勤不是都被調去桃園支援了？ 07/13 00:34