作者iamsosmart (朗月诵读山海林)
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标题Re: [闲聊] 高雄的航点为什麽总是那麽少？？
时间Thu Jul 6 16:51:20 2023
说高雄没人搭的
其实民航局都有统计资料，可以直接点去看
https://www.caa.gov.tw/StatisticsYearMonthFile.aspx?a=1091&lang=1
基本上
以日本来说，高雄的搭乘率是真的不错
东南亚的话，以跟桃园的东南亚航线来比来说
其实搭乘率也不算很差
我自己猜想的原因可能有几种
1.单走道飞机不够
花靠老738、绿地球是321
但这两种机型还要负担北部客去金门澎湖
目前松山飞金门澎湖，满容易看到这两种的
还有华信、立荣的两岸班机，这两家国际航线也要跟母公司租来飞，只是我还没去查是不是
租单走道
2.日本机场人力不足
一方面觉得这可能是真的
所以会看到星宇也去抢二线航点（熊本）了
但另一方面也有奇怪的
桃园飞冲绳都增班了，也没有一班要增给高雄
这个我就真的不懂，有请专业的来解释
3.航空公司策略
这个就是在说星宇，毕竟星宇想做东南亚转机
那没什麽要飞高雄的动力
总之
若要说南部没人搭
以日本与东南亚航线来说
个人觉得还好
有请更懂的大大发言
对了
冬季花花有增班
不过是飞东京就是，不是一堆人敲碗的冲绳
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.138.90.154 (台湾)
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※ 编辑: iamsosmart (223.138.90.154 台湾), 07/06/2023 16:52:22
※ 编辑: iamsosmart (223.138.90.154 台湾), 07/06/2023 16:56:59
1F：→ hwusuenn: 航班少，搭乘率当然好，航空公司又不是笨蛋07/06 16:59
2F：→ Alano: 桃园烧不够还要来高雄烧钱，你帮出吗www07/06 17:02
烧的意思是
桃园没赚钱，高雄也没赚吗
3F：→ dbdudsorj: 你的方向正确 确实有市场 也不是没人搭07/06 17:06
4F：→ dbdudsorj: 问题在不想花时间开发 现有稳赚就好 原因就是没有竞争07/06 17:06
5F：→ dbdudsorj: 威航复兴倒闭跟远航的经营不善其实对消费者伤害很大07/06 17:06
6F：→ dbdudsorj: 放到现在来看也是很可惜的事情07/06 17:06
7F：→ dbdudsorj: 至於消费者端 “南部市场票难卖”这件事也确实存在07/06 17:09
8F：→ dbdudsorj: 很多潜在消费群对出国、搭飞机的认知还是很旧 不利新07/06 17:09
9F：→ dbdudsorj: 驻业者发展07/06 17:09
10F：推 eugene0315: 真想要有多一点的航班 学釜山机场设一间把高雄当Bas07/06 17:23
11F：→ eugene0315: e的廉价航空啊 不然现在台湾的航空公司哪个不是把高07/06 17:23
12F：→ eugene0315: 雄当备胎兼差飞的07/06 17:23
※ 编辑: iamsosmart (223.138.90.154 台湾), 07/06/2023 17:43:08
13F：推 dbdudsorj: 没错 釜航-釜山的模式还有与地方互动是好的案例 不过 07/06 17:44
14F：→ dbdudsorj: 转头看看高雄的企业... 我看还是不要幻想了 07/06 17:44
15F：推 carbooming: 商务需求太弱 07/06 17:58
16F：推 cpylislv: 目前就没人把高雄当BASE罗 07/06 18:15
17F：推 KW96: 星宇居然连一班高雄都没有！ 07/06 18:19
18F：→ destroyss: 日航先回高雄再说吧 小花改A321N了 07/06 18:23
19F：→ armanisir: 现在不差是建构在班次不多之下，班次增加搭乘率就势必 07/06 20:32
20F：→ armanisir: 下来 07/06 20:32
21F：推 a860122004: 跟棒球一样 场次少当然入场率就高 07/06 20:41
22F：推 imlavender: 北部增班即使高价一样好卖阿,尤其疫後北部氛围根本把 07/06 20:48
23F：→ imlavender: 飞机当客运在搭,每次外食邻桌都在聊海外旅行 07/06 20:48
24F：推 eugene0315: 星宇最早的规划就没有把高雄当Base的打算 它规划的航 07/06 21:00
25F：→ eugene0315: 班几乎都是台北出发 连最初规划的台中日本线 短程机 07/06 21:00
26F：→ eugene0315: 队几乎都到齐了也是没动静 说穿了它就只想做台北出发 07/06 21:00
27F：→ eugene0315: 的生意 07/06 21:00
28F：推 senju: 四爷应该记得之前长荣的北高接驳机一堆人要去LAX 07/06 21:42
29F：→ senju: 不过高雄还是等外航开喂hub的航线比较好 07/06 21:42
30F：→ senju: 希望日航韩亚能复航 07/06 21:42
31F：推 DANIELHSIANG: 32Q怎样也比绿地球321扶手还会掉下来的好 07/06 22:24
32F：→ DANIELHSIANG: 只是之前听可能会daily,最後变成只有三班 07/06 22:25
33F：→ odkmse: JAL跟ANA应该不会恢复成田出发的台韩航线了,JL802/809据说 07/06 22:26
34F：→ odkmse: 也要掰了,取而代之ZIP跟AirJapan会取代成田出发的台韩航线 07/06 22:27
35F：→ odkmse: 期待ZIP飞高雄比较实在,哪天再修约成田出发的北美线都到羽 07/06 22:29
36F：→ odkmse: 田也不用意外 07/06 22:29
37F：推 gm3252: 航空公司最清楚该不该做 07/06 22:41
38F：推 chenyei: 交通部的政策工具也不拿出来用，例如可以把桃园和高雄起 07/06 23:29
39F：→ chenyei: 降成本差距进一步拉开呀 07/06 23:29
40F：推 cathermtnk: KHH早就有起降费折减了,现在是因为航司或对方机场缺工 07/06 23:44
41F：→ cathermtnk: 导致航班开不了 07/06 23:44
42F：推 tndh: 看大韩 韩亚要不要来经营抢国泰转机客 07/07 00:03
43F：→ tndh: 国籍不用期待了，廉价航空欢迎来试水温 07/07 00:03
44F：推 marijuana: 冲绳先前是机场方没人力，挤出来的人力也只想分给对岸 07/07 00:06
45F：→ marijuana: 航空，因此各家的冲绳增班很慢 07/07 00:06
46F：→ SILee: 我其实看不太懂JL和NH把长程线也都移到羽田的操作，直接放 07/07 01:35
47F：→ SILee: 弃掉一大块转机接驳市场。然後现在日方这样搞，成田存在的 07/07 01:35
48F：→ SILee: 目的到底是啥？ 07/07 01:35
49F：推 Pujols5566: 载客率好是因为班机少的缘故吧= = 如果再增班马上就G 07/07 03:17
50F：→ Pujols5566: G了市场本来就只有这麽大....更别谈南部的商务客跟北 07/07 03:17
51F：→ Pujols5566: 部比根本LP比鸡腿，商务客是最最重要的 07/07 03:17
52F：推 d3571432: 说实在要飞冲绳的人就算暑假也没很多吧 长荣只飞一班都 07/07 05:01
53F：→ d3571432: 很常只有半满了 07/07 05:01
54F：→ zzzz8931: 会不会羽田飞美国不靠转机就很够赚了 07/07 06:50
55F：推 yenyikoto: 台南机场表示 07/07 08:40
56F：→ tndh: 台南洗洗睡 07/07 09:31
57F：推 Metro123Star: 羽田没有宵禁 现在机场又比成田大 当然丢羽田 07/07 09:48
58F：→ Metro123Star: 成田要取消宵禁是很久以後的事情了 至少等跑道完工 07/07 09:49
59F：→ Metro123Star: 每条跑道轮休至少可以延长营运时间 24小时…还是等 07/07 09:49
60F：推 Alano: 成田的问题是钉子户阿 07/07 10:17
61F：推 eugene0315: 以台湾的市场规模 两个国际机场其实差不多 高雄该对 07/07 10:21
62F：→ eugene0315: 标的机场是釜山这种主推东亚区域航线的廉航基地 辅以 07/07 10:21
63F：→ eugene0315: 国内航线 但是高雄不说没人要来当base 也不像韩国有 07/07 10:21
64F：→ eugene0315: 首尔-济州或首尔-釜山这种国内含金量高的航线 它就只 07/07 10:21
65F：→ eugene0315: 能这样不上不下啊 07/07 10:21
66F：推 jen111321: 市场机制所决定的。 07/07 12:36
67F：推 a126963138: TYO现在的操作就跟NYC一样两个洲际机场自得平衡呀 07/07 13:49
68F：推 jeffwei66: 还有一原因，工会太强势，拉大飞机来高雄飞公司资方觉 07/07 14:32
69F：→ jeffwei66: 得找自己麻烦 07/07 14:32
70F：推 tndh: KHH不用强求广体 窄体+航点多比较实在 07/07 14:40
71F：推 snowisnow: 希望国泰帮接日本线 07/07 18:03
72F：推 ianqoo2000: 国籍航司对於KHH很多的心态只是拿来串TPE的备胎 07/08 00:09
73F：→ ianqoo2000: 国泰去港转就可以去很多地方了，国泰不会杂自家港转的 07/08 00:10
74F：→ ianqoo2000: 生意，现在有国安法也搭不得了 07/08 00:10
75F：推 wca697: 高雄的空勤不是都被调去桃园支援了？ 07/13 00:34