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標題[新聞] 卡達航空「取消頭等艙」CEO：商務艙也
時間Mon Jun 5 07:48:33 2023
卡達航空「取消頭等艙」CEO：商務艙也有相同服務
林立浩 ｜ 2023-06-04 12:41 CTWANT
卡達航空（Qatar Airways）對許多人而言，是頂級的象徵，而卡達航空也屢屢獲得獎項
。不過，近日卡達航空宣布，將取消飛機的頭等艙，卡達航空CEO，商務艙也有相同福利
，他不認為頭等艙有必要。
據《FORTUNE》報導，卡達航空CEO貝克（Akbar Al Baker）說，卡塔爾航空公司將不會在
下一代長途飛機上提供頭等艙，因為投資最豪華的座位不能拿到合理回報，而商務艙也提
供很多相同服務。貝克表示，為什麼為一架有已經有頭等艙服務的飛機，再投資頭等艙，
他不認為有必要。報導稱，卡達航空未來將升級商務艙Q-suite，將其品牌化，這就是下
一代波音公司777X飛機沒有頭等艙的原因。
據了解，在長途航線上逐步淘汰頭等艙並非沒有戰略風險，因為這和卡達的五星級形象和
行業趨勢背道而馳，從德國漢莎航空公司到澳洲航空公司、法國航空等，都加倍下注高端
產品，而多年來，飛機客艙等級變得更加靈活，頭等艙更像是一種噱頭，客戶僅限於高層
管理人員，或是普通乘客揮霍體驗千載難逢體驗的機會。
此外，航空供應鏈成為卡達的一大擔憂，因為零部件短缺和生產線問題，影響了飛機訂單
交付。貝克說，卡達今年預計接收的25架飛機，少了大概15架，「正是一個惡性循環，也
該行業面臨的最大挑戰，我們增長的雄心，不得不受到產能短缺限制。」卡塔爾航空也表
示，訂單交付延後的消息，不會在明年底前得到解決。
新聞連結：
https://reurl.cc/65Drrb
現行中東三大航空頭等艙產品也都有歷史了，至於是否真的取消要在觀察啦，畢竟我們國
內也都有類似產品了。
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1F：推 skyteam55535: 因為Qsuite太強反而讓頭等艙看起來普通xd 06/05 09:17
2F：推 ayutakako: 我們國內有類似產品?? 什麼意思?? 06/05 09:19
3F：→ NoteEdge: 就皇璽桂冠定位包括商務頭等吧 06/05 09:29
4F：推 bockychen727: 樓上認真忽略星星的豪華商務艙嗎XD 06/05 10:05
5F：推 danic: 中東三雄的頭等 應該就QR最弱吧... 06/05 10:34
6F：推 APC: 同樣資源，灑在商務艙會比較有感 06/05 10:40
7F：推 pwseki206: QR不飛台北蠻可惜的，雖然台灣往返歐洲早已是TK/EK的天 06/05 10:42
8F：→ pwseki206: 下是沒錯 06/05 10:42
9F：→ boycher2000: 如果台灣飛歐洲不限航空，最低成本的商務艙會推哪家? 06/05 11:01
10F：推 m0952202: Qsuite太強，也模糊跟頭等艙的界線，真希望卡達能飛航 06/05 11:18
11F：→ m0952202: 台灣，增加往歐洲非洲的選擇 06/05 11:19
12F：推 lajji: 邏輯上來說會搭頭等艙的就是對商務艙不滿足又飛不起私人飛 06/05 12:11
13F：→ lajji: 機的 這種人其實是越來越少吧 06/05 12:11
14F：→ coolfish1103: 國內這個頭等跟 Q-Suite 比，誰贏？ 06/05 12:12
15F：推 mike7689: 驚品航空：「勿cue」 06/05 12:20
16F：推 takabashi: 拿頭等艙當噱頭臭了嗎 XDD 06/05 13:11
17F：→ yitsu: 類似！？ 06/05 13:11
18F：→ moonlee: 夾腳桂冠艙也配？XD 06/05 13:33
19F：推 toojooken: 一來Q suite真的強，另外一個關鍵則是QR與EK的產品配置 06/05 15:07
20F：→ toojooken: 差異。EK有PY但是C已經超過十年沒有顯著的進步，QR則是 06/05 15:07
21F：→ toojooken: 無PY，對C的資源投放則是相對大方。 06/05 15:07
22F：推 hesitates: QR 也是走航點多的經營策略 為什麼放棄台北線阿？ 政治 06/05 15:48
23F：→ hesitates: 因素嗎？ 06/05 15:48
24F：推 AMOpy: HKG就有航班 加上寰宇一家台灣沒法配合 06/05 16:18
25F：→ AMOpy: 港台航班一堆 沒必要特地飛來台北 06/05 16:18
26F：推 MidtermGG: 但疫情前QR的票價都輸EK 連EY都搭到了 QR還是沒搭過 06/05 16:24
27F：→ MidtermGG: 反而香港朋友說已經搭了好幾次QR 感覺QR已經不做TPE了 06/05 16:24
28F：推 papapalapa: 現在很多間都商務艙頭等化，經濟艙奴隸船化.. 06/05 16:37
29F：推 as981134: 頭等會付錢的人比例可能偏低吧 里程客比較多 06/05 19:44
30F：→ skyteam55535: 之前看一些外國文章的確是政治因素的成分居多 06/05 20:41
31F：推 goat403: 台灣卡達之間也沒有航約啊…… 06/05 20:46
32F：推 t7101271328: 感覺中東各國跟台灣關係都沒那麼好 就連過去關係較好 06/05 21:14
33F：→ t7101271328: 的沙烏地也親中一陣子了 06/05 21:14
34F：推 Answerme: 卡達跟鄰居關係也一直都不好 06/05 22:15
35F：推 Kazamatsuri: 卡達之前還被鄰國斷交過啊～ 06/05 22:57
36F：推 choper: 卡達跟伊朗關係不錯啊 不完全跟鄰居都差 之前還跟伊朗借道 06/05 23:06
37F：→ VisaInfinite: 頭等艙商務化才能走出自己的路 06/05 23:16
38F：推 Kazamatsuri: 就是跟伊朗好 才被靠近的半島國家們斷交啊～ 06/05 23:25
39F：推 leofu100: 現在趨勢感覺就 商務頭等高價精緻化不太分 經濟艙就死命 06/05 23:41
40F：→ leofu100: 擠人 反正一堆人搭 06/05 23:41
41F：推 theclgy2001: 經濟艙忍一下啊 頭過身就過 到當地再住好的飯店比較 06/06 13:35
42F：→ theclgy2001: 實在 06/06 13:36
43F：推 QueenKala: 桂冠艙有很爛嗎?只是比較窄而已 06/07 10:09
44F：推 liao14523: 說真的國內雙雄的商務艙品質是真不錯 06/08 10:56
45F：推 zzzz8931: 座位有門就先贏一半了 06/10 02:56
46F：→ lnnp: 沙國親中是因為被美國表 07/31 03:41