作者ksdt ( Make it so)
看板Aviation
標題Re: [新聞] 韓亞航班艙門突在空中開啟 6乘客呼吸困難
時間Fri May 26 23:41:04 2023
其實我在初訓的時候有懷疑過這個問題
不過但是也只是想想，沒去細探究過
直到這個大哥幫我證實了我的疑惑
我一直都以為艙門會被氣壓壓住動不了
這也是大家都這樣口耳相傳
但是真的去看 320 的手冊
他從來沒有說過，這門在有艙壓的時候「打不開」
後來加深我的懷疑是我在看門框的時候
這是我能找到最清楚的照片了
https://imgur.com/a/hGNCp7D
左上角紅圈處，我認為門栓靠進來之後會下沉到位來卡住自己
所以在有客艙壓力的時候，他的確是會卡住自己出不去
但是門出不去跟「打不開」不能看作同一件事
怎麼說呢
首先一、上面提到了，手冊從來沒有說過有艙壓門打不開
二、FCOM 門的部分，有提到主門都是向外向前開
以A家這龜毛的性格，如果門是往內再往外再往前，他應該會寫出來
三、FCOM DCS 52 70 提到，如果門上的艙內未減壓警示燈閃著，不要開門
先試試看駕駛艙窗戶能不能開，如果開不了，表示真的被艙壓壓住
那可以合理用邏輯解釋，如果有艙壓而開門了，門真的會炸出去
不然有艙壓壓住，應該打不開，那應該要說「看見警示門打不開」，而不是不要開
我們來看看B家的飛機
737很明顯，門就是要先進來再出去（注意：音樂很吵）
https://youtu.be/K6hephOelG0
777
https://imgur.com/a/NZ6TPcL
不是很明顯，但是可以看到門栓的軌道如果要開門的話
必須往艙內移動一點點才能出去
787 應該是一樣的設計
這個剛好是一個321中門的影片
https://youtu.be/7CIJjRCgmMw?t=63
剛好跟韓亞同一個門，可以看到門沒有內縮，直接就出去了
真的要說「會往內」移動的東西，也就最上緣的罩子
也許艙壓夠大的時候，靠那一片小東西就足以壓住把手動不了
那回到我上面說的出不去跟打不開不能看作一件事
當門栓就定位的時候，門的確被艙壓壓住
但是如果有人把拉把手的話，門栓是可以往上移動的
當門栓離開那個凹下的區域後，門就出去了
那我希望是靠那一小片就真的壓得住把手
不然這先例一開，我總覺得未來黯淡無光
看來一個門放一個人顧著才是唯一解
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1F：推 th2113: 簡單來說在高空時門把就被打開，只是高空壓力大門才沒打開05/26 23:53
2F：→ th2113: ，等到高度下降機內外壓力差沒那麼大門就打開了，還想說怎05/26 23:53
3F：→ th2113: 麼一個人跑去開門周圍的人都沒阻止讓他給打開了，是說沒有05/26 23:53
4F：→ th2113: 燈號之類的顯示門把被開啟嗎？05/26 23:53
5F：推 as981134: 綜觀近代航空史 真的有人打開門都是在地面滑行階段吧 05/26 23:55
6F：→ as981134: 大型客機在空中就被打開這應該是第一次？05/26 23:55
下面這個影片可以很清楚看到，門的最上面這影片會往內縮還蠻有一段距離的
應該就是靠這個來把門壓著讓把手動不了
這個我下次一定要去精神航空上面仔細檢查一下
https://youtu.be/A1Dcbsr-b_E
※ 編輯: ksdt (188.214.106.234 臺灣), 05/27/2023 00:46:30
7F：推 lucifero: 所以有可能是早就在沒人注意的時候被打開了？ 05/27 13:47
8F：推 kugh2005: 根據《韓聯社》報導指出，事發之後，韓亞航空也在26日 05/27 13:50
9F：→ kugh2005: 晚間通知員工，有鑑於出事情的航班機行為空中巴士A321， 05/27 13:50
10F：→ kugh2005: 未來凡遇到A321航班，除非「滿班」，否則會將鄰近逃生 05/27 13:50
11F：→ kugh2005: 門，也是該名男子所乘坐的位置，將會停止販售。因為這 05/27 13:50
12F：→ kugh2005: 個位置即便不解開安全帶，乘客只要伸手就能輕易拉開逃 05/27 13:50
13F：→ kugh2005: 生門的拉桿 05/27 13:50
14F：→ taxlaw1991: 結果是乘客按把手後就開了 05/27 14:57
15F：推 Answerme: 手賤真的是天擇的一種 05/27 16:11
16F：推 snownow: 似乎不是手賤是想輕生 05/27 18:28
17F：推 lc85301: 奇怪是他們的座位安排比較擠嗎，我怎麼記得逃生門都是人 05/27 20:25
18F：→ lc85301: 沒辦法直接摸到的地方 05/27 20:25
19F：→ taxlaw1991: 那是321的逃生門 比其他艙門小 一般業者都會放座位 05/27 20:50
20F：→ taxlaw1991: 機翼上的逃生門也是直接放座位在旁邊 05/27 20:50
21F：→ taxlaw1991: 不過之前搭UA的B789 L3門後第一排只要解開安全帶一樣 05/27 20:51
22F：→ taxlaw1991: 拉得到開門把手 05/27 20:51
23F：→ taxlaw1991: 但是對面就是jump seat 有人看著 05/27 20:52
24F：→ taxlaw1991: Delta的321也有相同的座位 不過OZ是左邊有右邊沒有 DL 05/27 20:56
25F：→ taxlaw1991: 相反 05/27 20:56
26F：→ taxlaw1991: BR則是兩側都沒有 05/27 20:56
27F：推 lc85301: 原來如此，想到我一月飛的時候也是坐門旁邊 05/27 21:11
28F：→ lc85301: 但其實有點距離，離正對我的空服員比較近 05/27 21:11
29F：→ lc85301: 然後起飛前看到空服員打盹到翻白眼(欸 05/27 21:11
30F：推 Herodotus: 應該增加幾道保險裝置，才不會手把一按就開 05/28 02:08
31F：推 as981134: 樓上說到這個就是最雞肋的問題了 05/28 09:54
32F：→ as981134: 遊覽車怎麼燒死一堆人的 就是因為逃生門加裝了有的沒有 05/28 09:55
33F：→ as981134: 的 05/28 09:55
34F：→ as981134: 平常大家怕這個那個都會想在逃生的東西上面裝東西 05/28 09:55
35F：→ as981134: 但問題是真的出事情了 這些保險措施就容易害死人 05/28 09:56
36F：→ as981134: 當然現在這種可以一拉就開也是有安全問題 05/28 09:56
37F：→ mussina27: wow~ 所以其實存在某種情境是要在飛行中讓乘客自己解開 05/28 17:49
38F：→ mussina27: 安全帶就可以推開艙門逃生對吧？！ 05/28 17:49
39F：推 spath: 電影空軍一號最後美國總統是怎麼逃走的參考一下 (反串) 05/29 12:49
40F：→ qallen: 並不是在飛行中開門，而是在發生意外後，若不幸空服員喪命 05/29 19:03
41F：→ qallen: ，乘客有辦法簡單的自行開門逃生。 05/29 19:03