作者ksdt ( Make it so)
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标题Re: [新闻] 韩亚航班舱门突在空中开启 6乘客呼吸困难
时间Fri May 26 23:41:04 2023
其实我在初训的时候有怀疑过这个问题
不过但是也只是想想，没去细探究过
直到这个大哥帮我证实了我的疑惑
我一直都以为舱门会被气压压住动不了
这也是大家都这样口耳相传
但是真的去看 320 的手册
他从来没有说过，这门在有舱压的时候「打不开」
後来加深我的怀疑是我在看门框的时候
这是我能找到最清楚的照片了
https://imgur.com/a/hGNCp7D
左上角红圈处，我认为门栓靠进来之後会下沉到位来卡住自己
所以在有客舱压力的时候，他的确是会卡住自己出不去
但是门出不去跟「打不开」不能看作同一件事
怎麽说呢
首先一、上面提到了，手册从来没有说过有舱压门打不开
二、FCOM 门的部分，有提到主门都是向外向前开
以A家这龟毛的性格，如果门是往内再往外再往前，他应该会写出来
三、FCOM DCS 52 70 提到，如果门上的舱内未减压警示灯闪着，不要开门
先试试看驾驶舱窗户能不能开，如果开不了，表示真的被舱压压住
那可以合理用逻辑解释，如果有舱压而开门了，门真的会炸出去
不然有舱压压住，应该打不开，那应该要说「看见警示门打不开」，而不是不要开
我们来看看B家的飞机
737很明显，门就是要先进来再出去（注意：音乐很吵）
https://youtu.be/K6hephOelG0
777
https://imgur.com/a/NZ6TPcL
不是很明显，但是可以看到门栓的轨道如果要开门的话
必须往舱内移动一点点才能出去
787 应该是一样的设计
这个刚好是一个321中门的影片
https://youtu.be/7CIJjRCgmMw?t=63
刚好跟韩亚同一个门，可以看到门没有内缩，直接就出去了
真的要说「会往内」移动的东西，也就最上缘的罩子
也许舱压够大的时候，靠那一片小东西就足以压住把手动不了
那回到我上面说的出不去跟打不开不能看作一件事
当门栓就定位的时候，门的确被舱压压住
但是如果有人把拉把手的话，门栓是可以往上移动的
当门栓离开那个凹下的区域後，门就出去了
那我希望是靠那一小片就真的压得住把手
不然这先例一开，我总觉得未来黯淡无光
看来一个门放一个人顾着才是唯一解
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1F：推 th2113: 简单来说在高空时门把就被打开，只是高空压力大门才没打开05/26 23:53
2F：→ th2113: ，等到高度下降机内外压力差没那麽大门就打开了，还想说怎05/26 23:53
3F：→ th2113: 麽一个人跑去开门周围的人都没阻止让他给打开了，是说没有05/26 23:53
4F：→ th2113: 灯号之类的显示门把被开启吗？05/26 23:53
5F：推 as981134: 综观近代航空史 真的有人打开门都是在地面滑行阶段吧 05/26 23:55
6F：→ as981134: 大型客机在空中就被打开这应该是第一次？05/26 23:55
下面这个影片可以很清楚看到，门的最上面这影片会往内缩还蛮有一段距离的
应该就是靠这个来把门压着让把手动不了
这个我下次一定要去精神航空上面仔细检查一下
https://youtu.be/A1Dcbsr-b_E
※ 编辑: ksdt (188.214.106.234 台湾), 05/27/2023 00:46:30
7F：推 lucifero: 所以有可能是早就在没人注意的时候被打开了？ 05/27 13:47
8F：推 kugh2005: 根据《韩联社》报导指出，事发之後，韩亚航空也在26日 05/27 13:50
9F：→ kugh2005: 晚间通知员工，有监於出事情的航班机行为空中巴士A321， 05/27 13:50
10F：→ kugh2005: 未来凡遇到A321航班，除非「满班」，否则会将邻近逃生 05/27 13:50
11F：→ kugh2005: 门，也是该名男子所乘坐的位置，将会停止贩售。因为这 05/27 13:50
12F：→ kugh2005: 个位置即便不解开安全带，乘客只要伸手就能轻易拉开逃 05/27 13:50
13F：→ kugh2005: 生门的拉杆 05/27 13:50
14F：→ taxlaw1991: 结果是乘客按把手後就开了 05/27 14:57
15F：推 Answerme: 手贱真的是天择的一种 05/27 16:11
16F：推 snownow: 似乎不是手贱是想轻生 05/27 18:28
17F：推 lc85301: 奇怪是他们的座位安排比较挤吗，我怎麽记得逃生门都是人 05/27 20:25
18F：→ lc85301: 没办法直接摸到的地方 05/27 20:25
19F：→ taxlaw1991: 那是321的逃生门 比其他舱门小 一般业者都会放座位 05/27 20:50
20F：→ taxlaw1991: 机翼上的逃生门也是直接放座位在旁边 05/27 20:50
21F：→ taxlaw1991: 不过之前搭UA的B789 L3门後第一排只要解开安全带一样 05/27 20:51
22F：→ taxlaw1991: 拉得到开门把手 05/27 20:51
23F：→ taxlaw1991: 但是对面就是jump seat 有人看着 05/27 20:52
24F：→ taxlaw1991: Delta的321也有相同的座位 不过OZ是左边有右边没有 DL 05/27 20:56
25F：→ taxlaw1991: 相反 05/27 20:56
26F：→ taxlaw1991: BR则是两侧都没有 05/27 20:56
27F：推 lc85301: 原来如此，想到我一月飞的时候也是坐门旁边 05/27 21:11
28F：→ lc85301: 但其实有点距离，离正对我的空服员比较近 05/27 21:11
29F：→ lc85301: 然後起飞前看到空服员打盹到翻白眼(欸 05/27 21:11
30F：推 Herodotus: 应该增加几道保险装置，才不会手把一按就开 05/28 02:08
31F：推 as981134: 楼上说到这个就是最鸡肋的问题了 05/28 09:54
32F：→ as981134: 游览车怎麽烧死一堆人的 就是因为逃生门加装了有的没有 05/28 09:55
33F：→ as981134: 的 05/28 09:55
34F：→ as981134: 平常大家怕这个那个都会想在逃生的东西上面装东西 05/28 09:55
35F：→ as981134: 但问题是真的出事情了 这些保险措施就容易害死人 05/28 09:56
36F：→ as981134: 当然现在这种可以一拉就开也是有安全问题 05/28 09:56
37F：→ mussina27: wow~ 所以其实存在某种情境是要在飞行中让乘客自己解开 05/28 17:49
38F：→ mussina27: 安全带就可以推开舱门逃生对吧？！ 05/28 17:49
39F：推 spath: 电影空军一号最後美国总统是怎麽逃走的参考一下 (反串) 05/29 12:49
40F：→ qallen: 并不是在飞行中开门，而是在发生意外後，若不幸空服员丧命 05/29 19:03
41F：→ qallen: ，乘客有办法简单的自行开门逃生。 05/29 19:03