作者ttnakafzcm (tt大)
看板Aviation
標題[閒聊] DL1943起飛時AA106跑道入侵@JFK
時間Mon Jan 16 17:30:50 2023
https://www.youtube.com/watch?v=5AbpxqtXcPk&ab_channel=FlightWatch
https://www.youtube.com/watch?v=9N1gDSZJ5s0&ab_channel=VASAviation-
AA106 JFK-LHR
當天預計RWY4L離場 地面席叫他走K許可穿越RWY31L
結果不知怎麼搞得 AA106走J穿越4L
當下本場席已經許可DL1943起飛 JFK-SDQ
ATC連髒話都飆出來了 DL1943機師還好來得及RTO 錄音錄到機師鬆了好大一口氣
最後倒楣鬼DL1943滑回換機 AA106繼續往LHR
NTSB跟FAA準備調查此事 AA106機組準備要被找去喝茶了....
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有ＰＴＴ使用上的問題嗎？ ▌ ◥ ▍◢◣▍▆▌▌ ◣
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.112.250 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Aviation/M.1673861453.A.F6D.html
1F：推 NoPush: 特內里費… 01/16 17:49
2F：推 domago: 會不會丟飯碗？ 01/16 18:58
3F：推 domoto0101: 嚇死人了 01/16 19:38
4F：推 cityport: 達美機師講rejecting的時候，感覺快尿褲子了XDD 01/16 19:44
5F：→ cityport: 以後不能笑CA在JFK走錯路了 01/16 19:47
6F：→ cityport: 看這次JFK會不會把燈裝回去 01/16 19:48
7F：推 trainmay: 這種比機器故障還嚇人，還好沒事 01/16 20:02
8F：推 russ123000: 放棄起飛就需要換飛機嗎？ 01/16 20:27
9F：→ whistlerhu: 要看剎車有沒有磨損之類的吧 01/16 21:11
10F：推 iamriku: 怕 01/16 22:56
11F：→ MIKEmike07: 這種應該會被停飛調查.. 01/17 00:19
12F：推 zzzz8931: 沒換人飛？ 01/17 03:33
13F：→ cityport: 達美換褲子去，隔天才飛，美航當沒事，繼續飛去倫敦 01/17 06:52
14F：推 AuroraSky: DL1943改隔天早上飛，連帶隔日DL1942晚十小時起飛，官 01/17 06:54
15F：→ AuroraSky: 方說法是crew resources 因素要隔天飛 01/17 06:54
16F：推 TSMCfabXX: 太扯 01/17 07:35
17F：推 jk189: AA這個包也太扯 01/17 08:08
18F：推 TheoEpstein: 嚇死，那是喝多了嗎？跑錯滑行道 01/17 09:17
19F：推 ATR72: 太恐怖了 01/17 10:06
20F：推 zeta: DL旅客不知有啥感覺 01/17 10:12
21F：推 AuroraSky: 有記者採訪DL旅客，據說客艙有人尖叫，不過我猜大部分 01/17 10:25
22F：→ AuroraSky: 旅客當下應該也不知道有多驚險，只知道加速後突然緊急 01/17 10:25
23F：→ AuroraSky: 煞車，該名旅客受訪時也說他當時以為是機械因素 01/17 10:25
24F：→ cityport: 有啥好尖叫..我上次在EWR強側風降落..只有一個輪子觸地 01/17 10:55
25F：→ cityport: 滾了幾秒下去..機長只好重飛..機艙內一片死寂..鴉雀無聲 01/17 10:56
26F：→ cityport: 機長廣播就一句I'm sorry 01/17 10:58
27F：→ cityport: 還能尖叫代表不夠驚悚/不夠害怕啦 01/17 10:59
28F：→ zeta: 其實改隔天飛是因為很多椅墊都濕了...... 01/17 11:03
29F：推 domago: 有沒有新科技能避免機師出錯 01/17 11:12
30F：→ zeta: 這樣reject會用反推力嗎還是就怠速加緊急煞車而已 01/17 11:14
31F：推 domago: 如果反推故障沒打開反而危險吧 01/17 11:23
32F：→ pt1683: 回樓樓上 會用反推 01/17 11:59
33F：→ pt1683: 回樓上 通常不會因為未發生的故障而放棄有效的減速裝置 另 01/17 11:59
34F：→ pt1683: 外打開反推才會知道有沒有故障 01/17 11:59
35F：→ zeta: 感謝解答,是有查到說起飛前若有自動制動系統會設在RTO模式, 01/17 13:58
36F：→ zeta: 若油門在起飛期間減少到怠速或反推,系統將自動最大煞車 01/17 13:59
37F：推 Polestar: K在J旁邊，應該是真的走錯路 01/17 14:31
※ 編輯: ttnakafzcm (36.226.112.250 臺灣), 01/17/2023 22:48:37
38F：→ cityport: K跟J不同方向..自己家還搞不清方向走錯路..前艙大概恍神 01/18 01:06
39F：→ cityport: 所有飛機都是走K要去4L起飛..跟著前面的飛機還能走錯路 01/18 01:07
40F：→ cityport: 不覺得所有人都往東走就你一個人往北走很詭異嗎 01/18 01:08
41F：→ cityport: 外站就算了..base在JFK還可以走錯路 01/18 01:18
42F：推 kcut: 怎麼聽到塔台叫106 hold position 了，106還照樣繼續走？ 01/18 01:27
43F：→ sammy98: 剛剛看地圖 和軌跡 K跟J 都是右轉 01/18 08:13
45F：→ cityport: 樓上你開車在哪裡出沒？說出來讓大家避開 01/18 09:00
47F：→ sammy98: 高雄八卦里 也是這樣的設計 錯過一個路右轉 就不同地方了 01/18 09:31
48F：推 ahodes: 滑行道要跨越跑道的地方,都會標示跑道號碼。塔台明確講說c 01/18 09:47
49F：→ ahodes: ross runway 31, 他們卻是跨越runway 04L, 所以確定是pilo 01/18 09:47
50F：→ ahodes: t error. 01/18 09:47
51F：→ ahodes: Rejecting 一定是Max reverser, max braking. 所以才需要 01/18 09:48
52F：→ ahodes: 回去檢查飛機. 01/18 09:48
53F：→ Lindbergh: 106如果發現要跨的跑道有飛機要起飛一定也是加速過好 01/18 11:27
54F：→ Lindbergh: 嗎 停下來等著被撞嗎 01/18 11:27
55F：→ cityport: 機師知道當晚都是4L起飛,他一路走B,鼻輪是不會往左偏的 01/18 12:43
56F：→ cityport: 前艙到底發生什麼事..希望AA有裝25 hr的CVR 01/18 12:47
57F：→ acomp: AA 可能當下沒有注意到要起飛的 DL. AA在 GND 頻道聽不到T 01/18 15:40
58F：→ acomp: WR 對 DL 下的指示 01/18 15:40
59F：→ acomp: AA 機上的3位機師到 LHR 後恐怕就 dead head 回美國接受調 01/18 15:42
60F：→ acomp: 查了 01/18 15:42
61F：推 cityport: 現在聽到版本的是塔台叫AA穿越31L去4L起飛 01/20 05:21
62F：→ cityport: AA聽成穿過4L去31L起飛，所以直接穿過4L 01/20 05:22
63F：→ ttnakafzcm: 可是AA106有複誦Cross 31L at K 捏 01/20 11:11
64F：→ ttnakafzcm: 而且如果用31L 照理來說會用KE起飛 避免穿過跑道的 01/20 11:49
65F：→ ttnakafzcm: 風險 01/20 11:49
66F：→ cityport: 你要去31L起飛，不穿過4L怎麼到31L？沒別條路啊 01/20 12:32
67F：→ cityport: 31L也是跑道啊，只不過不是當晚的跑道 01/20 12:33