作者Midiya (還是當學生好啊... (茶))
看板Aviation
標題[問題] 飛機駕駛室的窗戶很好開關嗎?
時間Tue Dec 20 22:09:01 2022
今天在看阿根廷國家隊回家的直播
降落後有一幕是機長把駕駛艙的窗戶打開綁國旗
https://i.imgur.com/cRyJoLh.png
看到這畫面我有點困惑，一來是我以為駕駛艙的窗戶是釘死的不能開。
看這影片才知道原來可以(?)
二來是 駕駛艙的窗戶是很好開的嗎? 因為如果開了後沒關好有縫隙的話不是很危險?
還有設計成能打開 除了逃生用途之外還有其他原因/用途嗎?
求解惑 感謝~
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3F：推 Danjor: 駕艙煙霧排不掉的時候，最終有開窗程序 12/20 22:20
4F：→ Danjor: 320影片窗戶手把上的紅色就是用來確認有沒有關上 12/20 22:21
5F：→ Danjor: 沒關好會感覺到氣流跟嘯聲，逃生門也會 12/20 22:22
6F：推 abyssa1: 地面可以啊 之前華航沖繩火燒機機長就開窗跳機 12/20 22:44
8F：→ ludoren: 日本很愛把國旗架在行政專機上面 12/20 23:23
9F：推 UmeiU: 天氣很熱會開來涼一把爽的 12/21 00:08
10F：→ kimi255085: 波音除了747跟787之外都能開 空巴好像只有350不能? 12/21 00:17
11F：推 ClaireDanes: 想到窗戶破了機長被吸出去，其他人死命拉住機長的腳 12/21 06:46
12F：→ ClaireDanes: 的畫面...... 12/21 06:46
13F：推 ClaireDanes: 空中浩劫有演過 12/21 06:48
14F：推 cgy: 350不能開，為此CAAC還開了好幾次意見徵求，350晚一年在中國 12/21 07:38
15F：→ cgy: 取得適航，最後先已豁免方式，但效期只有10個月，要求是飛機 12/21 07:38
16F：→ cgy: 在風擋嚴重損壞遮蔽視線下，可藉由開側窗方式，維持良好視野 12/21 07:38
17F：→ cgy: ，駕駛員可用目視完成降落，因為A350不能開側窗，CAAC認為EAS 12/21 07:38
18F：→ cgy: A和FAA驗證方法，不足以符合此一條件，要求空巴針對該項目重 12/21 07:38
19F：→ cgy: 新試驗。 12/21 07:38
20F：推 cgy: 這應該是CAAC第一次挑戰EASA和FAA驗證 12/21 07:40
21F：推 DWADE03: 可以開窗戶啊,駕艙內有手把可開關 12/21 08:00
22F：推 yufarnwu: 四川8633塔台在叫你 12/21 08:35
23F：推 NoPush: 都還有從那裡遞過手機的 12/21 10:37
24F：推 ksdt: @cgy, 請問後來他們350怎解？EVS 標配之類的？ 12/21 10:56
25F：→ ksdt: 而且747也有同樣的問題對吧哈哈 12/21 11:02
26F：推 cgy: CAAC只對EASA/FAA驗證過程，有意見沒對這設計反對，就是請空 12/21 20:29
27F：→ cgy: 巴按CAAC要求驗證，因為準備要10個月，所以才給10個月豁免， 12/21 20:29
28F：→ cgy: 現在應該是都過了 12/21 20:29
29F：→ pippen2002: 第一次看到!! 長知識! good! 12/22 19:31