作者TOTO (ㄍㄟˇㄍㄟˊ)
看板Aviation
標題[新聞] 日航計畫開航東京/邁阿密航線
時間Fri Dec 2 10:12:24 2022
這其實是三天前 11/29 來自Miami Today的報導
https://www.miamitodaynews.com/2022/11/29/japan-airlines-courted-to-start-miami-tokyo-flights/
縮：
https://tinyurl.com/ykn2yjna
新聞標題 Japan Airlines courted to start Miami-Tokyo flights
大意是說，日本駐邁阿密領事館領事，在邁阿密本地日本商業社群裡這樣提到，
日本航空正在規劃使用787飛行來往東京與邁阿密，飛行時間約14.5小時，
這個航班將在商業與投資方面促進佛州與拉丁美洲的交流，
目前邁阿密所在的郡將在2023年春天派貿易使節前往日本，
同時佛州州長也預計在2023年10越派遣貿易團前往日本，
預計這個航線將是這兩次拜訪的重要議程
心得
八字還沒一撇，但是這個航線真的挺有趣的
--
ˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍ
ㄍㄟˊ。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 73.110.167.251 (美國)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Aviation/M.1669947152.A.2A3.html
1F：推 c52chungyuny: 日本飛邁阿密跟台灣飛紐約距離差不多吧 12/02 10:22
2F：推 eugene0315: MIA-NRT 11968km TPE-JFK 12566km 台北紐約稍微多一點 12/02 11:07
3F：噓 keineAhnung: 東京/邁阿密 12/02 11:35
4F：推 ATR72: JAL要重返巴西了嗎XD 12/02 12:50
5F：推 js52666: 南灘 12/02 14:27
6F：→ vestinland: 用來當接續轉機到巴西的航線，只要轉一次就夠 12/02 14:51
7F：推 CHRush: 邁阿密不錯欸 這樣去南美洲就很方便啦 12/02 16:09
8F：噓 weyward: 講的一副你去得起南美一樣 笑死 12/02 17:28
9F：推 chenyei: 樓上哪裡好笑？ 12/02 18:16
10F：推 wdnm3444: 是有多悲憤這樣也要噓 12/02 18:45
11F：推 impose: 為何去不起？ 12/02 20:23
12F：→ TOTO: 巴西的日裔真的很多，可能真的在這件事情上有影響 12/02 21:40
13F：推 g3sg1: 南美不是很多日本移民 有這個讓他們回來更方便很有市場吧 12/02 21:53
14F：推 s21mo9025: 記得8 9年前JAL也有巴西航線 但是是中停JFK 12/02 22:12
15F：推 dbdudsorj: 里約奧運之前KE有聖保羅航線 經停LAX 全程好像將近30 12/03 00:52
16F：→ dbdudsorj: 小時 後來奧運後巴西經濟垮掉 加上航程太長就砍掉了 12/03 00:52
17F：推 hohiyanbbs: 搭過一次當年的日航747 經JFK到GRU， 如果日航飛MIA可 12/03 01:13
18F：→ hohiyanbbs: 以接一天四班的AA跟LATAM夥伴航班到GRU 12/03 01:13
19F：推 yoshilin: 日本也有些巴西歸國的 12/03 06:46
20F：推 toast520520: 但這些巴西的日裔幾乎都不會說日文 12/03 08:52
21F：推 CHRush: 巴西好像是日本最多僑胞的地方 12/03 10:27
22F：→ lions402: 克萊柏就不會說日文 12/03 10:29
23F：推 nyrnu: 多年來邁阿密就只有華航貨機來,當地希望也飛客機,無奈航程 12/03 13:52
24F：→ nyrnu: 實在太遠,北美班次最密的長榮應該現階段也沒想飛到邁阿密. 12/03 13:54
25F：→ nyrnu: 倒是明年長榮應還有789交機,看是否考量飛鳳凰城吸引轉機客 12/03 14:07
26F：推 sugaryeh000: 邁阿密唯一有機會的應該就東京而已，台北太遠也賺不 12/04 11:39
27F：→ sugaryeh000: 到日美雙方的市場 12/04 11:39
28F：推 eugene0315: ATL能開的機率遠比MIA高多了… 12/04 11:46
29F：推 figarosheng: 還有個原因是MIA是AA hub，JL飛那邊轉機也合理 12/14 00:03