作者hazel0093 (飛龍がくる)
看板Aviation
標題[新聞] 疫情後人力吃緊 航空公司推單一機師駕
時間Tue Nov 22 10:17:12 2022
https://m.cnyes.com/news/id/5015233
2022/11/21 14:54
鉅亨網編譯凌郁涵
隨著航空業人力吃緊，有多家航空公司和監管機構正在推動客機只搭配一名機師的計畫。不
過，儘管這有望降低成本並緩解人員短缺帶來的壓力，但卻可能增加了駕駛的危險性，為乘
客帶來安全上的憂慮。
隨著航空業人力吃緊，多家航空公司和監管機關正在推動客機只搭配一名機師的計畫。不過
，儘管這有望降低成本並緩解人員短缺帶來的壓力，卻可能增加駕駛危險性，為乘客帶來安
全疑慮。
據報導，德國、英國和紐西蘭在內的 40 多個國家，已要求制定航空標準的聯合國，協助實
現單一機師飛行計畫。歐盟航空安全局也一直在與飛機製造商合作，以規劃出單人駕駛航班
的運作方式，同時制定相關監管規則。EASA 表示，此類服務有可能會在 2027 年啟動。
對此，澳洲航空機長 Tony Lucas 擔憂，在其他人有時間到達駕駛艙並提供幫助之前，一名
單獨機師可能會因緊急情況而不知所措。「當出現緊急狀況時，將會很容易出錯。」Lucas
說道。
如今航空公司正努力因應不斷上漲的燃料和勞動力成本，而人力短缺和飛機交付延遲阻礙了
航空公司在需求高漲時增加更多航班。
美國航空 (AAL-US) 執行長 Scott Kirby 先前也曾表示，該航空公司正面臨飛行員、波音
飛機短缺的問題，並對運營產生了重大影響，該航空公司正在努力尋找解決方案。
與此同時，在兩年極端供需變化後，機師工會要求更高的工資和更好的班表。美國航空、西
南航空和聯合航空的空服員也在就要求更高的工資和更好的工時進行談判。退勤的機師和空
服員已經在機場和公司總部進行抗議，要求改進合約。
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不知道原文是怎樣，真的有可能只放一隻猴子在駕駛艙嗎？還是只是巡航的時候減少人力要
求？
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1F：推 dbdudsorj: 這我知道 找機師的兒子進去開 11/22 10:19
2F：推 domago: 接下來推單一引擎是吧 11/22 10:30
3F：推 yuzuki: 然後就是單一機翼（？） 11/22 10:35
4F：推 eugene0315: 德國之翼表示： 11/22 10:48
5F：推 christiano: 笑死 刪減人力成本的歪腦筋動到駕駛艙裡去了。客艙空 11/22 10:53
6F：→ christiano: 服員不減？辦公室內勤不減嗎？地勤不減嗎？簽派員不 11/22 10:53
7F：→ christiano: 減嗎？坐領高薪的老屁股高階主管不減嗎？最重要的駕 11/22 10:53
8F：→ christiano: 駛員你他媽敢減？！ 11/22 10:53
9F：推 domago: 從最貴的開始 引擎 燃油 機師 11/22 11:10
10F：→ CORSA: 萬一這單一駕駛在駕駛座上突然心梗..... 11/22 11:13
11F：推 domago: 是不是要走787max的路 拿掉冗餘設備 11/22 11:21
12F：→ domago: 737啦 呵呵 11/22 11:22
13F：推 gardeniablue: ？推了告訴我…我就不搭了(抖) 11/22 11:29
14F：→ taxlaw1991: 哪一間敢採用記得公開 先排除那間 11/22 11:29
15F：→ taxlaw1991: 客艙擠可以忍 少一個機師防呆不能忍 11/22 11:30
16F：→ gardeniablue: 飛機上徵求醫師不恐怖…徵機師會嚇死 11/22 11:30
17F：→ sammy98: 以後巡航機師長這樣 11/22 11:50
19F：→ sammy98: 在地面上 巡航駕駛飛機 11/22 11:51
20F：推 soappp: 上線後還可以Solo !!? 11/22 13:09
21F：推 luelue: 這是什麼危險的建議 11/22 13:13
22F：推 MTBF: 國泰之前有跟空巴合作要試驗350 single pilot 11/22 13:19
23F：→ MTBF: 但目前這計畫在實務和法規面的問題太多 有點胎死腹中 11/22 13:19
24F：推 domoto0101: 柯南：我可以 11/22 13:44
25F：推 KR07: 航管局電影看太多：機師心肌梗塞 空服問現場有人會開飛機嗎 11/22 13:48
26F：→ KR07: 然後有人衝上來說我是休班機師 11/22 13:48
27F：推 linbryan: 5樓有道理1-3級主管全砍.那誰來發薪水.簽約貸款買飛機 11/22 14:29
28F：→ linbryan: 等等事務.機長兼任就可以 11/22 14:29
29F：→ eswaltz: 樓上一定不知道很多地勤業務都是飛行員兼任的.. 11/22 14:55
30F：推 kerbi: 人家講精簡 偏偏有人硬要說成全砍 笑嘍 11/22 15:37
31F：推 PsMonkey: 德國之翼事件都還沒十年... 就想省這條？ =.= 11/22 15:42
32F：推 cdba: 薪水可以給兩倍嗎…… 11/22 16:45
33F：推 js52666: 牛！駕駛砍半就生得出航班了 11/22 17:48
34F：推 CSmonkey: 以後飛機外會跟日本鄉下的一人駕駛火車一樣貼個「ワン 11/22 18:03
35F：→ CSmonkey: マン運転」嗎 11/22 18:03
36F：推 amethystboy: 方向應該是自動化程度提高 考照門檻降低 11/22 19:44
37F：推 HMKRL: 貼ワンマン是怎樣 機門要自己開嗎XDDDD 11/22 21:25
38F：→ flightheory: 個人淺見：先把自駕車搞定，技術成熟才有機會應用在 11/22 22:16
39F：→ flightheory: 民航。同時無人駕駛空中計程車普及後，大眾接受度才 11/22 22:16
40F：→ flightheory: 高。而貨機單駕駛員會是第一步，並配備一個地面駕駛 11/22 22:16
41F：→ flightheory: 站，由地面飛手遠端操控貨機，單駕駛員只做為緊急備 11/22 22:16
42F：→ flightheory: 用，不做正常程序。當各方面條件備齊後，才會用在客 11/22 22:16
43F：→ flightheory: 機上。現在的pilots不必擔心失業，2050年以前很難實 11/22 22:16
44F：→ flightheory: 現客機單駕駛員的制度。 11/22 22:16
45F：推 linbryan: 有人還不知飛機自動駕駛化比車高太多了. 11/22 22:57
46F：推 darkangel119: 找AI開飛機 11/23 00:13
47F：推 ting445: 德國之翼都忘了...？？？？ 11/23 01:09
48F：推 wtchen: 所以光靠AI可以讓沒開過飛機的乘客迫降機場嗎 11/23 05:58
49F：→ domago: 近進離線直接登出是吧 11/23 07:09
50F：推 court0043: 光是一個油箱的油變少了,AI就連indentify原因都做不到. 11/23 09:20
51F：→ court0043: 更何況做決策。人腦在飛機上的價值是做決策,起降那些都 11/23 09:21
52F：→ court0043: 算小咖...大部分啦,叫自動駕駛去gusty的機場例如成田就 11/23 09:22
53F：→ court0043: 知道,人腦的處理速度和反應、決策,沒有量子電腦做不到. 11/23 09:23
54F：推 danic: 遇到自殺的就真的 xx 11/23 10:19
55F：推 tom3333: 一個人比較好睡XD 11/23 14:01
56F：→ FlynnZhang: 好歹配一隻猴子吧 以防機師手動駕駛 11/23 14:45
57F：→ court0043: 機師的手要綁起來,不然會幹掉AI機器人。 11/23 15:09
58F：推 yuzuki: 這樣AI失控飛向太陽怎麼辦 11/23 15:50
59F：推 starfishfish: 以後哪個航空公司這樣請大力宣傳 11/23 18:48
60F：→ starfishfish: 一定不搭 11/23 18:48
61F：→ pippen2002: 嚇爆! 11/24 16:08
62F：推 christiantw: 航空業有沒有想過，何不乾脆減去兩位機師 11/25 23:37
63F：推 Chiardy: 技術上沒問題，心態上需要一些時間去接受。 11/26 10:39
64F：推 domago: 人會出錯 所以要交叉檢查 11/26 11:08
65F：推 domago: 機械會故障 所以要冗餘設備 11/26 11:10
66F：→ domago: 737max就是很好的例子 11/26 11:10
67F：推 kenichisun: 那間航空單一機師直接黑名單 11/27 06:04
68F：推 kenichisun: 以現行的科技，單一機師有狀況其他人等死而已 11/27 06:06
69F：推 tmpss90187: 日本小學生去過夏威夷就會開747了可以去日本找機師 11/28 13:38
70F：→ ycsjay: 蠻扯 12/10 10:38