作者cycling (一直暴雷一直爽)
看板Aviation
標題[閒聊] 挪威穿梭航空5月底差點CFIT
時間Fri Nov 11 23:59:55 2022
剛剛YT看到有人講解
挪威穿梭航空斯德哥爾摩飛往巴黎戴高樂機場
機上178人差6 feet就CFIT
起因是ATC報錯QNH比正確值高了10hPa
導致飛機實際比顯示的低
然後塔台在日間有雲有雨忘記開跑道燈
以及處理MSAW慢了和沒有ILS等原因
差點導致來不及Go around 差6 feet CFIT
看完真的覺得有夠扯的= =
https://youtu.be/7LE98jp11js
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1F：推 Loveis5566: 6 ft AGL = = 11/12 01:54
2F：推 domago: 不是有無線電高度 怎麼還會沒發現 11/12 07:12
3F：推 domago: atc錯誤 只有一架飛機沒發現？ 11/12 07:18
4F：推 domago: 進場航點高度不對 進場員也不知道？ 11/12 07:22
5F：推 ksdt: 很妙，就是沒發現，RA一路往下叫，跟氣壓高度差值就是大到 11/12 07:47
6F：→ ksdt: 難以忽視，但是沒注意到就是沒注意到，其他飛機沒這問題， 11/12 07:47
7F：→ ksdt: 因為他說錯的是英文不是法文，用法文的飛機沒這問題，後面 11/12 07:47
8F：→ ksdt: 也有一架用英文的，不過人家複誦正確但航管自己也沒發現跟 11/12 07:47
9F：→ ksdt: 他的複誦跟自己說的不一樣，有興趣的去搜尋 cdg qnh 320 應 11/12 07:47
10F：→ ksdt: 該會找到更多資料 11/12 07:47
11F：推 LeMirage2000: 6？？？？ 哇靠 11/12 07:55
12F：推 domago: 感謝ksdt教官說明 11/12 08:05
13F：推 zeta: 很棒的影片 11/12 11:56
14F：推 duckbill37: 好險...真的差一點出大事 11/12 13:15
15F：推 Danjor: 蠻妙的，跟ATIS報的差那麼多，一路都沒改平嗎？ 11/12 14:07
16F：推 acomp: Mentor pilot 的解說影片很有深度 11/12 14:52
17F：推 s21mo9025: 6呎還不到籃球員的身高捏 11/12 15:00
18F：推 JackChung: 這種機型的PFD MFD不會顯示GPS高度嗎? 11/12 15:04
19F：推 JackChung: 然後ADS-B out上也會送出GPS高度 11/12 15:07
20F：推 JackChung: CDG的 primary radar 也應該很早就會顯示航機高度? 11/12 15:08
※ 編輯: cycling (125.229.103.21 臺灣), 11/12/2022 15:17:32
21F：推 JackChung: 看完影片只覺得整起事件超扯 渾身雞皮疙瘩 11/12 15:26
22F：推 JackChung: 我小飛機比較不敢賭 DA+500/MDA+500沒看到就 go around 11/12 15:30
23F：→ JackChung: 了 11/12 15:30
24F：→ zeta: 看完真的會怕，簡直就鬼遮耳，還好幾次 11/12 15:31
25F：→ zeta: 問個不專業問題,為什麼影片或報告中好像沒有類似影片常出現 11/12 15:37
26F：→ zeta: 的GPWS/TAWS "pull up"警告聲？ 11/12 15:40
27F：→ zeta: 是因為已經放外型了嗎 11/12 15:46
28F：推 HMKRL: 接近跑道的時候GPWS會被放寬，不然在下滑道就一直叫了 11/12 18:10
29F：→ zeta: 感謝～ 11/13 15:14