作者cycling (一直暴雷一直爽)
看板Aviation
标题[闲聊] 挪威穿梭航空5月底差点CFIT
时间Fri Nov 11 23:59:55 2022
刚刚YT看到有人讲解
挪威穿梭航空斯德哥尔摩飞往巴黎戴高乐机场
机上178人差6 feet就CFIT
起因是ATC报错QNH比正确值高了10hPa
导致飞机实际比显示的低
然後塔台在日间有云有雨忘记开跑道灯
以及处理MSAW慢了和没有ILS等原因
差点导致来不及Go around 差6 feet CFIT
看完真的觉得有够扯的= =
https://youtu.be/7LE98jp11js
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.25.50.235 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1668182398.A.CD9.html
1F：推 Loveis5566: 6 ft AGL = = 11/12 01:54
2F：推 domago: 不是有无线电高度 怎麽还会没发现 11/12 07:12
3F：推 domago: atc错误 只有一架飞机没发现？ 11/12 07:18
4F：推 domago: 进场航点高度不对 进场员也不知道？ 11/12 07:22
5F：推 ksdt: 很妙，就是没发现，RA一路往下叫，跟气压高度差值就是大到 11/12 07:47
6F：→ ksdt: 难以忽视，但是没注意到就是没注意到，其他飞机没这问题， 11/12 07:47
7F：→ ksdt: 因为他说错的是英文不是法文，用法文的飞机没这问题，後面 11/12 07:47
8F：→ ksdt: 也有一架用英文的，不过人家复诵正确但航管自己也没发现跟 11/12 07:47
9F：→ ksdt: 他的复诵跟自己说的不一样，有兴趣的去搜寻 cdg qnh 320 应 11/12 07:47
10F：→ ksdt: 该会找到更多资料 11/12 07:47
11F：推 LeMirage2000: 6？？？？ 哇靠 11/12 07:55
12F：推 domago: 感谢ksdt教官说明 11/12 08:05
13F：推 zeta: 很棒的影片 11/12 11:56
14F：推 duckbill37: 好险...真的差一点出大事 11/12 13:15
15F：推 Danjor: 蛮妙的，跟ATIS报的差那麽多，一路都没改平吗？ 11/12 14:07
16F：推 acomp: Mentor pilot 的解说影片很有深度 11/12 14:52
17F：推 s21mo9025: 6尺还不到篮球员的身高捏 11/12 15:00
18F：推 JackChung: 这种机型的PFD MFD不会显示GPS高度吗? 11/12 15:04
19F：推 JackChung: 然後ADS-B out上也会送出GPS高度 11/12 15:07
20F：推 JackChung: CDG的 primary radar 也应该很早就会显示航机高度? 11/12 15:08
※ 编辑: cycling (125.229.103.21 台湾), 11/12/2022 15:17:32
21F：推 JackChung: 看完影片只觉得整起事件超扯 浑身鸡皮疙瘩 11/12 15:26
22F：推 JackChung: 我小飞机比较不敢赌 DA+500/MDA+500没看到就 go around 11/12 15:30
23F：→ JackChung: 了 11/12 15:30
24F：→ zeta: 看完真的会怕，简直就鬼遮耳，还好几次 11/12 15:31
25F：→ zeta: 问个不专业问题,为什麽影片或报告中好像没有类似影片常出现 11/12 15:37
26F：→ zeta: 的GPWS/TAWS "pull up"警告声？ 11/12 15:40
27F：→ zeta: 是因为已经放外型了吗 11/12 15:46
28F：推 HMKRL: 接近跑道的时候GPWS会被放宽，不然在下滑道就一直叫了 11/12 18:10
29F：→ zeta: 感谢～ 11/13 15:14