作者cycling (一直暴雷一直爽)
看板Aviation
标题[闲聊] 挪威穿梭航空5月底差点CFIT
时间Fri Nov 11 23:59:55 2022
刚刚YT看到有人讲解
挪威穿梭航空斯德哥尔摩飞往巴黎戴高乐机场
机上178人差6 feet就CFIT
起因是ATC报错QNH比正确值高了10hPa
导致飞机实际比显示的低
然後塔台在日间有云有雨忘记开跑道灯
以及处理MSAW慢了和没有ILS等原因
差点导致来不及Go around 差6 feet CFIT
看完真的觉得有够扯的= =
https://youtu.be/7LE98jp11js
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.25.50.235 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1668182398.A.CD9.html
1F:推 Loveis5566: 6 ft AGL = = 11/12 01:54
2F:推 domago: 不是有无线电高度 怎麽还会没发现 11/12 07:12
3F:推 domago: atc错误 只有一架飞机没发现? 11/12 07:18
4F:推 domago: 进场航点高度不对 进场员也不知道? 11/12 07:22
5F:推 ksdt: 很妙,就是没发现,RA一路往下叫,跟气压高度差值就是大到 11/12 07:47
6F:→ ksdt: 难以忽视,但是没注意到就是没注意到,其他飞机没这问题, 11/12 07:47
7F:→ ksdt: 因为他说错的是英文不是法文,用法文的飞机没这问题,後面 11/12 07:47
8F:→ ksdt: 也有一架用英文的,不过人家复诵正确但航管自己也没发现跟 11/12 07:47
9F:→ ksdt: 他的复诵跟自己说的不一样,有兴趣的去搜寻 cdg qnh 320 应 11/12 07:47
10F:→ ksdt: 该会找到更多资料 11/12 07:47
11F:推 LeMirage2000: 6???? 哇靠 11/12 07:55
12F:推 domago: 感谢ksdt教官说明 11/12 08:05
13F:推 zeta: 很棒的影片 11/12 11:56
14F:推 duckbill37: 好险...真的差一点出大事 11/12 13:15
15F:推 Danjor: 蛮妙的,跟ATIS报的差那麽多,一路都没改平吗? 11/12 14:07
16F:推 acomp: Mentor pilot 的解说影片很有深度 11/12 14:52
17F:推 s21mo9025: 6尺还不到篮球员的身高捏 11/12 15:00
18F:推 JackChung: 这种机型的PFD MFD不会显示GPS高度吗? 11/12 15:04
19F:推 JackChung: 然後ADS-B out上也会送出GPS高度 11/12 15:07
20F:推 JackChung: CDG的 primary radar 也应该很早就会显示航机高度? 11/12 15:08
※ 编辑: cycling (125.229.103.21 台湾), 11/12/2022 15:17:32
21F:推 JackChung: 看完影片只觉得整起事件超扯 浑身鸡皮疙瘩 11/12 15:26
22F:推 JackChung: 我小飞机比较不敢赌 DA+500/MDA+500没看到就 go around 11/12 15:30
23F:→ JackChung: 了 11/12 15:30
24F:→ zeta: 看完真的会怕,简直就鬼遮耳,还好几次 11/12 15:31
25F:→ zeta: 问个不专业问题,为什麽影片或报告中好像没有类似影片常出现 11/12 15:37
26F:→ zeta: 的GPWS/TAWS "pull up"警告声? 11/12 15:40
27F:→ zeta: 是因为已经放外型了吗 11/12 15:46
28F:推 HMKRL: 接近跑道的时候GPWS会被放宽,不然在下滑道就一直叫了 11/12 18:10
29F:→ zeta: 感谢~ 11/13 15:14