作者rkk36198685 (浩呆)
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標題[新聞] 台第三航廈更改配置 華航工會憂釀轉機困
時間Wed Nov 9 02:00:52 2022
[媒體名稱] 大紀元
[新聞日期]11/8
[網址]
https://bit.ly/3tekCbO
[內文]
台灣桃園國際機場第三航廈斥資一千三百多億元，預計將於2025年完工。華航企業工會8日
指出，原本應是國人引頸期盼的嶄新門面，桃園機場公司卻將航空公司分配在不同航廈，增
加旅客轉機不便，要求桃機公司應恢復第三航廈「一聯盟一航廈」的規劃方式。
華航企業工會發言人黃慧甄說明，對於一聯盟一航廈的規劃方式，主要是方便旅客轉機，讓
轉機作業更有效率，不會讓旅客走錯航廈，同時也能讓航空公司節省成本，亦與國際趨勢相
符。但在兩個月前，桃機公司卻一改先前規劃，並對外發布消息，第三航廈的規劃將改朝向
以航線分配為原則，讓華航、長榮和星宇航空都能進駐。
華航工會指出，機場公司若真以航線分配第三航廈使用，將使航空公司不同航線會分配在不
同航廈，增加旅客轉機不便，旅客可能得在航廈間飛奔去轉機，增加時間成本，也增加走錯
航廈錯過班機的機率，行李跨航廈轉接也有困擾。
以美國出發經臺灣轉機到東南亞的旅客為例，就可能面臨因美國航線與東南亞航線分據不同
航廈，導致其在有限的轉機時間內，因為無法迅速找到銜接航機所在的航廈與登機門，導致
錯過航班、或為了趕上航班而在航廈間疲於奔命的情況。
華航工會表示，機場是出入國家的大門、是外籍人士認識臺灣的第一印象，更是國家競爭力
的重要資源，桃園國際機場第三航廈、第三跑道建設計畫是全國最大的公共工程，但機場公
司對於第三航廈的安排方式，將產生極大不便。
華航工會將於9日下午至桃園機場第二航廈表達訴求，呼籲桃機公司應盡速恢復先前一聯盟
一航廈的規劃方式，履行2018年對各航空公司公布的機場航廈分配原則
[心得]
若照現有分法，北美轉越南的 輪椅大軍豈不是要費更多時間轉運，誰想出這天才分配法
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1F：噓 dbdudsorj: 一路走來始終如一 罄竹難書.... 11/09 02:04
2F：推 cda1113: 啊 還不是都你們每間航空公司都想去搬去最新的航廈，搞 11/09 02:12
3F：→ cda1113: 得變成這樣，大家都想要新的航廈誰會想要待破爛二航廈、 11/09 02:12
4F：→ cda1113: 狹小一航廈 11/09 02:12
6F：→ cda1113: 而且轉機問題還只是小問題，最主要是航線問題，例如某些 11/09 02:17
7F：→ cda1113: 航線有時間帶因素，所以同時多家航空飛往同地點的班機都 11/09 02:17
8F：→ cda1113: 在接近時間報道及起飛，這會造成同航線的航廈尖峰離峰運 11/09 02:17
9F：→ cda1113: 作問題 11/09 02:17
10F：推 zzzz8931: 不就大家都想用新的 11/09 02:34
11F：噓 court0043: 很好笑, 這干企業工會屁事?連演都懶得演了?濫用員工的 11/09 02:54
12F：→ court0043: 名義! 11/09 02:54
13F：推 s21mo9025: 大家投標 價高者取得T3使用權嘛 11/09 03:00
14F：推 linbryan: 華航有道理.華航班機全安排在一航廈方便華航轉機.其他 11/09 04:53
15F：→ linbryan: 均分三航廈.華航：我收回我意見 11/09 04:53
16F：推 geesegeese: 元宇宙時代，人群移動將減少 11/09 07:07
17F：→ lions402: 這爛機場還能鬧多少笑話 11/09 07:39
18F：推 js52666: 好 照年資排行 華航一航 長榮二行 星宇三行 11/09 07:42
19F：→ Sciarra: 大家都想用新的啊 怪誰 11/09 07:48
20F：推 danic: 如果真的搞到同間公司 散落在各航廈 那真的是自己害自己 11/09 07:59
21F：推 Francix: 看來只好華航用一航廈,Sky Team在一、二航廈,EVA和星宇S 11/09 08:44
22F：→ Francix: tar Alliance用二、三了 11/09 08:44
23F：推 sj4: 讚成啊 花航一航 長榮二航 星宇三航 11/09 09:01
24F：→ sj4: 一航很經典 不錯欸 11/09 09:02
25F：推 virtualcell: 按前十年各聯盟總航班數排啊 班次越多代表機場稅起 11/09 09:34
26F：→ virtualcell: 降費繳越多 說話總可以大聲了吧 顆顆 11/09 09:34
27F：推 afish00390: 心得的部分，放心啦，他們其實都會走路 11/09 09:38
28F：推 TSMCfabXX: 新加坡機場也有類似狀況 11/09 09:47
29F：推 lions402: 輪椅大軍不都在轉機櫃台伸懶腰聊天嗎 11/09 10:15
30F：→ takuma: 搞個機場內轉運巴士就解決了 11/09 10:41
31F：推 eugene0315: 呃…問個問題 華航在總載客數跟航班數量上 跟長榮比也 11/09 11:16
32F：→ eugene0315: 沒比較少甚至還略多於長榮 那華航為啥不能爭進三航？ 11/09 11:16
33F：推 weijinsusu: 暫成標價最高先選，最低就撿剩下的 11/09 11:30
34F：→ AH977: 攤開來看 長榮的轉機旅客數遠遠勝於華航 那也是長榮去T3 地 11/09 11:32
35F：→ AH977: 面動線來看 EGAT也是緊鄰三航 以拖車作業來說 也是長榮進駐 11/09 11:32
36F：→ AH977: T3符合最大利益 11/09 11:32
37F：推 bockychen727: 推樓上 11/09 11:51
38F：推 realtreasure: 用轉機理由夠瞎 11/09 11:58
39F：推 AH977: 華航要爭取的是回歸單一航廈運作 而且企業工會到底知不知道 11/09 12:01
40F：→ AH977: 當年就有建議為了應付轉機旅客 探討DEL改至T2辦理 11/09 12:02
41F：→ AH977: 因為182有大量轉053 057 032的旅客 結果運務自己說作業不便 11/09 12:03
42F：→ AH977: 高層說考量成本否決 自己都不重視轉機 現在拿轉機來吵 可笑 11/09 12:03
43F：推 jtsu5223: 公會發個聲明說不想去第三只想留一二不就解決了XD 11/09 12:04
44F：推 pegaso: 支持工會 華航不要去就好 你家棚廠離三航廈最遠 真的不去 11/09 12:25
45F：→ pegaso: 對你比較好 11/09 12:25
46F：推 eugene0315: 那反過來去說好了 既然T3的設計容量能吃得下長榮跟華 11/09 12:25
47F：→ eugene0315: 航 這兩個送作堆一起進T3也可以吧 11/09 12:25
48F：→ eugene0315: 如果華航那麼想進T3的話 11/09 12:26
49F：推 AH977: 應該是吃不完 光一個華航晨間就需要18個停機門 T3才22個 11/09 12:27
50F：→ cityport: 轉機爭的是衛星廊吧..乾脆一二航也拉電車去衛星廊 11/09 12:32
51F：推 ciswww: T3夠大，可以劃分南北，北邊給一家，南邊給一家， 11/09 12:36
52F：→ ciswww: T2的C10、D10 gate走起來也沒有比較遠，就近分配掉 11/09 12:36
53F：→ ciswww: T3南北某些「一個位置」其實可以停靠兩架飛機 11/09 12:38
54F：推 AH977: 要劃分南北那就不要T3了啊 大家搶破頭T3就是因為動線 11/09 12:45
55F：推 Kazamatsuri: 高層想進三航導致桃機改用航線分 企(ㄗ?)業(ㄈㄤ?) 11/09 12:47
56F：→ Kazamatsuri: 工會說回歸用航空公司分 這水好像有點深？ 科科 11/09 12:48
57F：→ ciswww: 一間航空公司集中在南側或集中在北側也是有助動線 11/09 12:51
58F：推 linbryan: 美國機場收費都不一樣.有些航空公司選擇小但便宜機場. 11/09 14:16
59F：→ linbryan: 降低營運成本.有沒辦法讓1-3航廈收費都不一樣.要好的就 11/09 14:16
60F：→ linbryan: 多付點 11/09 14:16
61F：→ hiphopforme: 那我覺得星空聯盟才值得在T3~(亂入) 11/09 14:27
62F：推 tndh: 用錢決定 最沒爭議 價高者用 11/09 14:41
63F：推 AH977: 大家都想去就兩倍收費 願意出錢的去 很公平吧 11/09 14:48
64F：→ coolfish1103: 航廈標價標起來，誰付最多給他三航。 11/09 14:54
65F：推 laksjd: 早上7-9點人會擠在同一個航廈 11/09 14:56
66F：推 TsukimiyaAyu: 華航這種公司 最沒資格用最新的 11/09 15:32
67F：噓 weyward: 好了啦 珍愛生命 遠離… 11/09 15:44
68F：推 kane1017: 百年工程+1 11/09 15:51
69F：推 leoleo747: 三航長榮，二航華航，廉航跟星宇擺一航 解決。 11/09 17:25
70F：推 LabInfo: 本來就應該用聯盟來分航廈 11/09 20:42
71F：→ ciswww: 一旦有衛星廊廳，T3+衛星的容量達4500萬人/年，就不適合只 11/09 22:13
72F：→ ciswww: 容納一個聯盟（對照：T2的容量2200萬人/年） 11/09 22:14
73F：推 blueskygo: 其實桃機亂分對華航可能沒什麼差，就跟現在一樣鳥 11/09 23:32
74F：→ blueskygo: 而已。然後長榮 11/09 23:32
75F：→ blueskygo: 要跨2/3，星宇要跨1/3，大家一起鳥，沒有人是贏家 11/09 23:32
76F：→ blueskygo: ，旅客也是 11/09 23:32
77F：推 blueskygo: 然後別篇新聞說是之前就定案要分給天合，想必就是 11/09 23:35
78F：→ blueskygo: 另外兩家去吵變 11/09 23:35
79F：→ blueskygo: 成現在這樣 11/09 23:35
80F：推 theclgy2001: 在這邊分根本沒用 反正最後是哪家錢給白手套最多誰說 11/10 00:28
81F：→ theclgy2001: 了算 可悲台灣 11/10 00:28
82F：推 Metro123Star: 每5年競標啊 11/10 02:36
83F：噓 xavier1221: 長榮吵無可厚非，星宇真的是憑什麼吵 11/10 09:06
84F：推 philipmai: 乾脆開放投標+得標者冠名算了「即將降落由中華航空獨 11/10 09:40
85F：→ philipmai: 家冠名贊助的桃園國際機場第三航廈」 11/10 09:40
86F：→ cityport: 別開放冠名..我不想看到EE機場 11/10 10:23
87F：推 carbooming: 錢給的多先選也還不錯 11/10 13:22
88F：→ enso: 很好的建議，所以天合聯盟在第一航廈 11/10 14:47
89F：→ tndh: 最舊得航廈改成廉航專用阿 其他的用投標 11/10 14:51
90F：推 wizozc495711: 投標最沒爭議 11/10 15:05
91F：→ coolfish1103: 其實桃機的配置可能還比較適合 北側/南側/T3 這樣分 11/10 16:09
92F：推 crooked: 桃機真的爛 11/10 21:04
93F：推 swish0922: 笑死人的企業工會，正事不做，改幫資方要三航？ 11/10 22:51
94F：→ ajax2000: 唉 11/10 23:44
95F：→ johnsonhsu: OW : … 11/10 23:52
96F：推 loworld: 工會為會員爭取工作更流暢有什麼毛病？桃機別再亂搞.. 11/11 09:42
97F：→ cityport: 公會當然要爭取阿..不然輪椅推到死耶!! 11/11 12:51
98F：推 AH977: 何謂桃機不要亂搞 依照轉機旅客決定T3也沒啥不對吧 這一點B 11/11 14:43
99F：→ AH977: R可是大勝CI 11/11 14:43
100F：→ AH977: CI自己要檢視MCT時間是不是過時不符實際 而不是怪別人不給 11/11 14:44
101F：→ AH977: 你T3 11/11 14:44
102F：→ AH977: 就像2018年T1大爆炸的時候 你還是堅持40分關櫃 甚至自我解 11/11 14:45
103F：→ AH977: 釋可以30前收客 也就不奇怪每逢週六大規模延誤了 11/11 14:45
104F：推 Kazamatsuri: 企業工會有一說是ㄗㄈㄤ工會啦 科科 11/11 19:39
105F：推 sausalito: 2025有可能完工嗎... 11/11 22:26
106F：→ xavier1221: CI 改一小時關櫃了啦 11/12 00:10
107F：推 AH977: 看清楚我講的是2018好嗎 要不是運務狂吃TH會主動改嗎 11/12 01:50
108F：→ oldg: 長榮轉機那麼多...我覺得把長榮趕去T3才對.. 11/12 13:53
109F：噓 homebrian: 就是新的我也要你也要，然後管理層軟弱妥協，鬼島民族 11/15 01:03
110F：→ homebrian: 劣根性就是這樣 11/15 01:03