作者rkk36198685 (浩呆)
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标题[新闻] 台第三航厦更改配置 华航工会忧酿转机困
时间Wed Nov 9 02:00:52 2022
[媒体名称] 大纪元
[新闻日期]11/8
[网址]
https://bit.ly/3tekCbO
[内文]
台湾桃园国际机场第三航厦斥资一千三百多亿元，预计将於2025年完工。华航企业工会8日
指出，原本应是国人引颈期盼的崭新门面，桃园机场公司却将航空公司分配在不同航厦，增
加旅客转机不便，要求桃机公司应恢复第三航厦「一联盟一航厦」的规划方式。
华航企业工会发言人黄慧甄说明，对於一联盟一航厦的规划方式，主要是方便旅客转机，让
转机作业更有效率，不会让旅客走错航厦，同时也能让航空公司节省成本，亦与国际趋势相
符。但在两个月前，桃机公司却一改先前规划，并对外发布消息，第三航厦的规划将改朝向
以航线分配为原则，让华航、长荣和星宇航空都能进驻。
华航工会指出，机场公司若真以航线分配第三航厦使用，将使航空公司不同航线会分配在不
同航厦，增加旅客转机不便，旅客可能得在航厦间飞奔去转机，增加时间成本，也增加走错
航厦错过班机的机率，行李跨航厦转接也有困扰。
以美国出发经台湾转机到东南亚的旅客为例，就可能面临因美国航线与东南亚航线分据不同
航厦，导致其在有限的转机时间内，因为无法迅速找到衔接航机所在的航厦与登机门，导致
错过航班、或为了赶上航班而在航厦间疲於奔命的情况。
华航工会表示，机场是出入国家的大门、是外籍人士认识台湾的第一印象，更是国家竞争力
的重要资源，桃园国际机场第三航厦、第三跑道建设计画是全国最大的公共工程，但机场公
司对於第三航厦的安排方式，将产生极大不便。
华航工会将於9日下午至桃园机场第二航厦表达诉求，呼吁桃机公司应尽速恢复先前一联盟
一航厦的规划方式，履行2018年对各航空公司公布的机场航厦分配原则
[心得]
若照现有分法，北美转越南的 轮椅大军岂不是要费更多时间转运，谁想出这天才分配法
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1F：嘘 dbdudsorj: 一路走来始终如一 罄竹难书.... 11/09 02:04
2F：推 cda1113: 啊 还不是都你们每间航空公司都想去搬去最新的航厦，搞 11/09 02:12
3F：→ cda1113: 得变成这样，大家都想要新的航厦谁会想要待破烂二航厦、 11/09 02:12
4F：→ cda1113: 狭小一航厦 11/09 02:12
6F：→ cda1113: 而且转机问题还只是小问题，最主要是航线问题，例如某些 11/09 02:17
7F：→ cda1113: 航线有时间带因素，所以同时多家航空飞往同地点的班机都 11/09 02:17
8F：→ cda1113: 在接近时间报道及起飞，这会造成同航线的航厦尖峰离峰运 11/09 02:17
9F：→ cda1113: 作问题 11/09 02:17
10F：推 zzzz8931: 不就大家都想用新的 11/09 02:34
11F：嘘 court0043: 很好笑, 这干企业工会屁事?连演都懒得演了?滥用员工的 11/09 02:54
12F：→ court0043: 名义! 11/09 02:54
13F：推 s21mo9025: 大家投标 价高者取得T3使用权嘛 11/09 03:00
14F：推 linbryan: 华航有道理.华航班机全安排在一航厦方便华航转机.其他 11/09 04:53
15F：→ linbryan: 均分三航厦.华航：我收回我意见 11/09 04:53
16F：推 geesegeese: 元宇宙时代，人群移动将减少 11/09 07:07
17F：→ lions402: 这烂机场还能闹多少笑话 11/09 07:39
18F：推 js52666: 好 照年资排行 华航一航 长荣二行 星宇三行 11/09 07:42
19F：→ Sciarra: 大家都想用新的啊 怪谁 11/09 07:48
20F：推 danic: 如果真的搞到同间公司 散落在各航厦 那真的是自己害自己 11/09 07:59
21F：推 Francix: 看来只好华航用一航厦,Sky Team在一、二航厦,EVA和星宇S 11/09 08:44
22F：→ Francix: tar Alliance用二、三了 11/09 08:44
23F：推 sj4: 赞成啊 花航一航 长荣二航 星宇三航 11/09 09:01
24F：→ sj4: 一航很经典 不错欸 11/09 09:02
25F：推 virtualcell: 按前十年各联盟总航班数排啊 班次越多代表机场税起 11/09 09:34
26F：→ virtualcell: 降费缴越多 说话总可以大声了吧 颗颗 11/09 09:34
27F：推 afish00390: 心得的部分，放心啦，他们其实都会走路 11/09 09:38
28F：推 TSMCfabXX: 新加坡机场也有类似状况 11/09 09:47
29F：推 lions402: 轮椅大军不都在转机柜台伸懒腰聊天吗 11/09 10:15
30F：→ takuma: 搞个机场内转运巴士就解决了 11/09 10:41
31F：推 eugene0315: 呃…问个问题 华航在总载客数跟航班数量上 跟长荣比也 11/09 11:16
32F：→ eugene0315: 没比较少甚至还略多於长荣 那华航为啥不能争进三航？ 11/09 11:16
33F：推 weijinsusu: 暂成标价最高先选，最低就捡剩下的 11/09 11:30
34F：→ AH977: 摊开来看 长荣的转机旅客数远远胜於华航 那也是长荣去T3 地 11/09 11:32
35F：→ AH977: 面动线来看 EGAT也是紧邻三航 以拖车作业来说 也是长荣进驻 11/09 11:32
36F：→ AH977: T3符合最大利益 11/09 11:32
37F：推 bockychen727: 推楼上 11/09 11:51
38F：推 realtreasure: 用转机理由够瞎 11/09 11:58
39F：推 AH977: 华航要争取的是回归单一航厦运作 而且企业工会到底知不知道 11/09 12:01
40F：→ AH977: 当年就有建议为了应付转机旅客 探讨DEL改至T2办理 11/09 12:02
41F：→ AH977: 因为182有大量转053 057 032的旅客 结果运务自己说作业不便 11/09 12:03
42F：→ AH977: 高层说考量成本否决 自己都不重视转机 现在拿转机来吵 可笑 11/09 12:03
43F：推 jtsu5223: 公会发个声明说不想去第三只想留一二不就解决了XD 11/09 12:04
44F：推 pegaso: 支持工会 华航不要去就好 你家棚厂离三航厦最远 真的不去 11/09 12:25
45F：→ pegaso: 对你比较好 11/09 12:25
46F：推 eugene0315: 那反过来去说好了 既然T3的设计容量能吃得下长荣跟华 11/09 12:25
47F：→ eugene0315: 航 这两个送作堆一起进T3也可以吧 11/09 12:25
48F：→ eugene0315: 如果华航那麽想进T3的话 11/09 12:26
49F：推 AH977: 应该是吃不完 光一个华航晨间就需要18个停机门 T3才22个 11/09 12:27
50F：→ cityport: 转机争的是卫星廊吧..乾脆一二航也拉电车去卫星廊 11/09 12:32
51F：推 ciswww: T3够大，可以划分南北，北边给一家，南边给一家， 11/09 12:36
52F：→ ciswww: T2的C10、D10 gate走起来也没有比较远，就近分配掉 11/09 12:36
53F：→ ciswww: T3南北某些「一个位置」其实可以停靠两架飞机 11/09 12:38
54F：推 AH977: 要划分南北那就不要T3了啊 大家抢破头T3就是因为动线 11/09 12:45
55F：推 Kazamatsuri: 高层想进三航导致桃机改用航线分 企(ㄗ?)业(ㄈㄤ?) 11/09 12:47
56F：→ Kazamatsuri: 工会说回归用航空公司分 这水好像有点深？ 科科 11/09 12:48
57F：→ ciswww: 一间航空公司集中在南侧或集中在北侧也是有助动线 11/09 12:51
58F：推 linbryan: 美国机场收费都不一样.有些航空公司选择小但便宜机场. 11/09 14:16
59F：→ linbryan: 降低营运成本.有没办法让1-3航厦收费都不一样.要好的就 11/09 14:16
60F：→ linbryan: 多付点 11/09 14:16
61F：→ hiphopforme: 那我觉得星空联盟才值得在T3~(乱入) 11/09 14:27
62F：推 tndh: 用钱决定 最没争议 价高者用 11/09 14:41
63F：推 AH977: 大家都想去就两倍收费 愿意出钱的去 很公平吧 11/09 14:48
64F：→ coolfish1103: 航厦标价标起来，谁付最多给他三航。 11/09 14:54
65F：推 laksjd: 早上7-9点人会挤在同一个航厦 11/09 14:56
66F：推 TsukimiyaAyu: 华航这种公司 最没资格用最新的 11/09 15:32
67F：嘘 weyward: 好了啦 珍爱生命 远离… 11/09 15:44
68F：推 kane1017: 百年工程+1 11/09 15:51
69F：推 leoleo747: 三航长荣，二航华航，廉航跟星宇摆一航 解决。 11/09 17:25
70F：推 LabInfo: 本来就应该用联盟来分航厦 11/09 20:42
71F：→ ciswww: 一旦有卫星廊厅，T3+卫星的容量达4500万人/年，就不适合只 11/09 22:13
72F：→ ciswww: 容纳一个联盟（对照：T2的容量2200万人/年） 11/09 22:14
73F：推 blueskygo: 其实桃机乱分对华航可能没什麽差，就跟现在一样鸟 11/09 23:32
74F：→ blueskygo: 而已。然後长荣 11/09 23:32
75F：→ blueskygo: 要跨2/3，星宇要跨1/3，大家一起鸟，没有人是赢家 11/09 23:32
76F：→ blueskygo: ，旅客也是 11/09 23:32
77F：推 blueskygo: 然後别篇新闻说是之前就定案要分给天合，想必就是 11/09 23:35
78F：→ blueskygo: 另外两家去吵变 11/09 23:35
79F：→ blueskygo: 成现在这样 11/09 23:35
80F：推 theclgy2001: 在这边分根本没用 反正最後是哪家钱给白手套最多谁说 11/10 00:28
81F：→ theclgy2001: 了算 可悲台湾 11/10 00:28
82F：推 Metro123Star: 每5年竞标啊 11/10 02:36
83F：嘘 xavier1221: 长荣吵无可厚非，星宇真的是凭什麽吵 11/10 09:06
84F：推 philipmai: 乾脆开放投标+得标者冠名算了「即将降落由中华航空独 11/10 09:40
85F：→ philipmai: 家冠名赞助的桃园国际机场第三航厦」 11/10 09:40
86F：→ cityport: 别开放冠名..我不想看到EE机场 11/10 10:23
87F：推 carbooming: 钱给的多先选也还不错 11/10 13:22
88F：→ enso: 很好的建议，所以天合联盟在第一航厦 11/10 14:47
89F：→ tndh: 最旧得航厦改成廉航专用阿 其他的用投标 11/10 14:51
90F：推 wizozc495711: 投标最没争议 11/10 15:05
91F：→ coolfish1103: 其实桃机的配置可能还比较适合 北侧/南侧/T3 这样分 11/10 16:09
92F：推 crooked: 桃机真的烂 11/10 21:04
93F：推 swish0922: 笑死人的企业工会，正事不做，改帮资方要三航？ 11/10 22:51
94F：→ ajax2000: 唉 11/10 23:44
95F：→ johnsonhsu: OW : … 11/10 23:52
96F：推 loworld: 工会为会员争取工作更流畅有什麽毛病？桃机别再乱搞.. 11/11 09:42
97F：→ cityport: 公会当然要争取阿..不然轮椅推到死耶!! 11/11 12:51
98F：推 AH977: 何谓桃机不要乱搞 依照转机旅客决定T3也没啥不对吧 这一点B 11/11 14:43
99F：→ AH977: R可是大胜CI 11/11 14:43
100F：→ AH977: CI自己要检视MCT时间是不是过时不符实际 而不是怪别人不给 11/11 14:44
101F：→ AH977: 你T3 11/11 14:44
102F：→ AH977: 就像2018年T1大爆炸的时候 你还是坚持40分关柜 甚至自我解 11/11 14:45
103F：→ AH977: 释可以30前收客 也就不奇怪每逢周六大规模延误了 11/11 14:45
104F：推 Kazamatsuri: 企业工会有一说是ㄗㄈㄤ工会啦 科科 11/11 19:39
105F：推 sausalito: 2025有可能完工吗... 11/11 22:26
106F：→ xavier1221: CI 改一小时关柜了啦 11/12 00:10
107F：推 AH977: 看清楚我讲的是2018好吗 要不是运务狂吃TH会主动改吗 11/12 01:50
108F：→ oldg: 长荣转机那麽多...我觉得把长荣赶去T3才对.. 11/12 13:53
109F：嘘 homebrian: 就是新的我也要你也要，然後管理层软弱妥协，鬼岛民族 11/15 01:03
110F：→ homebrian: 劣根性就是这样 11/15 01:03