作者Davidking (雖千萬人)
看板Aviation
標題[分享] 大國旅，小飛機：德安航空(台東飛往蘭嶼)
時間Tue Sep 6 23:12:08 2022
圖文並茂版：
https://blog.xuite.net/godpig100/twblog/590529764
拜疫情所賜，罕排國旅的我趁2022開放國門之際，逆向大排台灣離島環島，除基隆和
平島外，由於基隆嶼、北方三島、龜山島都曾造訪，第二站便直接東進至台東兩大離島：
蘭嶼、綠島。
兩島皆擁有離島航線與船班，其中傳說中的「人之島」蘭嶼，船班單程便長達2小時
，飛航時間則約30分鐘，自然要來體驗一下難得的離島航線。
搶票開始
德安航空，是翱翔在小離島的小型航空，台東飛往蘭嶼的離島航線交其負責，由
DHC-6 400僅19人座的小飛機執飛，因座位稀少，且有離島居民保障名額，每班次僅開放
散客訂位4位！！！且旺季(暑假)常常開賣首日便銷售一空，難度簡直堪比廉價航空搶票
。
為此我早早於出發日2個月前的當天8點前，準時於電腦前入座，信用卡等資料齊備，
但8點一到網頁便開始「轉圈圈」，根本是懷念的搶票感啊！此時不能驚慌，網頁與手機
同步進行，最終靠APP搶下下午第一時段座位，順利達成國籍航空全制霸的壯舉。
台東起飛
不過好事多磨，當日風塵僕僕地於中午抵達臺東航空站，晴空萬里，心情大好的我正
好整以暇，悠悠哉哉地閒逛機場時，突然發現上午已有一班台東飛蘭嶼班機取消，我班機
的前一航班甚至延誤至今，尚未登機。
我慌忙趕到櫃台詢問，地勤回答蘭嶼天氣不穩，無法保證航班起飛與否，更表示往蘭
嶼船班下午僅有一班，建議取消直奔港口搭船，否則可能困在台東。
晴天霹靂下我強自鎮定，猶豫後決定留下豪賭，所幸前一航班隨後開始登機，高懸的
心才輕輕放下。
台東航空站又稱台東豐年機場，我曾自松山搭機造訪。旅遊勝地台東疫情趨緩後平日
遊客仍是不少，大學生、情侶、家庭團來來往往，一派國旅回春跡象。
巡遊機場完報到登機，2020年2月迄今無法出國的我一拿到德安航空的紅邊登機證，
大為興奮。當即好好保管，深怕折了傷了，最後還列入個人少數的旅遊收藏品之一。
隨後一如既往地託運、過安檢再踏入候機室，迷你班機緩緩駛近，乘客踏入停機坪登
機。德安航空十分有趣，超小登機門，須彎腰進入機艙，座位每排分布為1+2，但走道相
隔超近，座位則夾個隨身行李便塞得滿滿，抬頭更直接望見駕駛艙，可愛到不行。
不過飛機雖小，駛入雲間後，飛航卻相當平穩，搭配上台東外海碧波萬頃的無敵海景
，即便空調若有似無，也不致悶熱，但地勤耳提面命要求手機關機，大好風光只好用記憶
好好收藏了。
蘭嶼降落
航程轉眼而過，陸地浮現，鳥瞰蘭嶼山海，緩緩貼近消波塊後，降落於蘭嶼航空站，
貼海而建的機場跑道，襯出蘭嶼的海天一色。蘭嶼機場同樣相當嬌小，行李提領區完全無
轉盤，就一台小貨車自機上卸貨後駛至提領區，乘客自行提領。
回至機場大廳後，獨家執飛的德安航空櫃台與小家紀念品商店等占據主要空間，不過
候機人群看似頗多蘭嶼當地居民，機場存在仍有其必要性。
最後離開機場，回望航空站，能發現蘭嶼航空站以蘭嶼知名的拼板舟為造型設計而成
，只是本該白底紅框的意象，卻白漆斑駁，略顯蕭瑟，就不知是國旅凍結兩年，還是颱風
氣候所累了。
總之，搭乘德安航空飛抵蘭嶼可遇而不可求，此行圓了我平生宿願，而除卻搭機體驗
，機場外達悟族野餐墊席地而坐飲食，陌生族語此起彼落、黝黑體態呼嘯而過等等盡是與
本島不同光景，夏日風情帶點微醺情調，也正式開啟蘭嶼無盡的放空模式啦！
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※ Davidking:轉錄至看板 Tai-travel 09/06 23:18
1F：推 sandiegopadr: 之前午後飛綠島航班全取消然而蘭嶼可飛 傻眼 09/07 07:40
2F：→ macings: 綠島跟蘭嶼機場狀況不同啊。更多時候是綠島能飛蘭 09/07 08:31
3F：→ macings: 嶼不能飛 09/07 08:31
4F：推 kevin600339: 可以在機場填候補…..如果真的訂不到的話 09/07 09:22
5F：→ lions402: 綠島跟蘭嶼條件是一樣膩 09/07 11:18
6F：推 ATR72: 感謝分享，DHC-6不能拍照，讓人始終提不起勁XD 09/07 11:46
7F：→ luther0583: 沒有2020年2月迄今無法出國這件事 09/07 13:11
8F：推 JoSue: 推推 09/07 13:14
9F：→ Davidking: 我是說我，你是怎樣 09/07 13:18
10F：推 akokai: 離島人非常依賴航空 很渴望能恢復松山/小港-蘭嶼/綠島航線 09/07 14:28
12F：→ macings: 松山/小港-蘭嶼/綠島就是載客率很差才取消，是要恢 09/07 16:54
13F：→ macings: 復什麼 09/07 16:54
15F：→ macings: 事實就只是，線上訂位給的少，現場常常可以候補得 09/07 17:10
16F：→ macings: 到，國內載客率 09/07 17:10
17F：→ macings: 綠島蘭嶼也不是最高，板上一堆資料可以作證 09/07 17:10
18F：推 ATR72: 個人認為每航班不分青紅皂白只開放4位能訂的規則可以調整 09/07 17:34
19F：→ Whelsper: 這種是不是都有免預約的具名保留席？ 09/07 20:06
20F：→ Whelsper: *居民 09/07 20:06
21F：→ lions402: 連電話候補都沒 只能去現場簽名候補 09/07 20:12
22F：→ lions402: 也沒再看你是不是居民 09/07 20:12
23F：推 summerleaves: 松山恆春都推不起來了 不容易 09/07 21:44
24F：→ Davidking: 看到國華航空航線圖，想請問為何過去航線這麼蓬勃啊？ 09/07 22:14
25F：推 cda1113: 恆春是落山風 常常不能飛 載客跟著低吧 09/07 22:36
26F：推 duncanparker: 沒高鐵 北高開車都要五小時起跳 09/07 22:37
27F：→ CORSA: 過去航線蓬勃主因還是機票划算 北高用飛的常常比搭自強便宜 09/08 00:13
28F：→ CORSA: 而那時甭說高鐵了 連台鐵都是舊山線與單線海線在撐 09/08 00:14
29F：→ CORSA: 而現在高鐵通了 山線也拉直雙軌化 機票又回不去千元內搞定 09/08 00:16
30F：→ CORSA: 國內本島航線當然就沒戲了 不過離島還是得靠航空才方便 09/08 00:17
31F：→ macings: 航空全勝時期，二高都還沒起來，且國華後期主動放 09/08 02:28
32F：→ macings: 棄所有外島航線 09/08 02:28
33F：→ macings: ，另外台北綠島/台北蘭嶼這二條線在國華被併購前就 09/08 02:28
34F：→ macings: 主動收掉，一 09/08 02:28
35F：→ macings: 天也只有一班來回，都停飛要三十年了 09/08 02:28
36F：→ akokai: 拿三十年前時期航線來比 傻眼 09/08 12:41
37F：→ akokai: 線上訂位四席沒錯 但電話訂位沒限制啊 09/08 13:04
38F：→ akokai: 居民保留席位要由鄉公所跟德安提出申請才有 不是什麼每班 09/08 13:15
39F：→ akokai: 二席給居民坐的 09/08 13:15
40F：噓 macings: 三十年前台東蘭嶼的航班是三十年後的今天一倍不止 09/08 17:45
41F：→ macings: 樓上知道嗎.... 09/08 17:45
42F：→ macings: .. 09/08 17:45
43F：推 opsky17: 今年也第一次去蘭嶼，乖乖關機結果看隔壁拿手機狂拍..... 09/08 20:55
44F：→ opsky17: 不過久沒搭機還是很興奮！ 09/08 20:55
45F：→ CORSA: 還以為松山/小港-綠島/蘭嶼停航是MTOW的因素才忍痛停掉的 09/08 22:58
46F：噓 keineAhnung: 無法出國 09/09 18:22
47F：→ Davidking: 樓上又來，是有出國魔人嗎 09/18 09:51