2022.7.1 立榮航空 B7-8775 松山-南竿 ATR72飛行記錄 敬請移駕圖文網誌版:https://robinlee528.pixnet.net/blog/post/70166232 以下為PTT文字版: 2022.07.01 Fri. 立榮航空 UNI AIR B7-8775, Taipei Songshan(TSA) - Nangan(LZN) B-17012, First flight: 2014.08.29, Delivered: 2014.09.05 ATR 72-600(72-212A) Economy Class, Seat 12K 在疫情衝擊跨國旅行之前，幾個月內遊兩次馬祖是很難想像的事情，然而因為種種巧合就 促成了這趟馬祖之旅。 這次安排南竿進出，去程搭乘立榮B7-8775航班，表定11:00松山起飛，11:55抵達南竿。 大約9:45抵達松山機場國內線航廈，正值暑假序幕即使是星期五一樣人潮洶湧，立榮飛往 金門、南北竿、澎湖的航班幾乎都客滿。 完成手續後通關進入內候機室 距離登機還有時間便上樓看看 EVA Airways/ B-16226/ Airbus A321-211(WL) 遠方的華航737機隊顯得有些落寞 China Airlines/ B-18666/ Boeing 737-8AL(WL) China Airlines/ B-18658/ Boeing 737-8SH(WL) 長榮/立榮陣營 Tigerair Taiwan/ B-50003/ Airbus A320-232 UNI Airways/ B-17013/ ATR 72-600 (72-212A) 下樓準備登機，顯示幕上出現日本前首相安倍晉三的畫面，殊不知一週後安倍就遇刺身亡 。 B-16226正後推準備執行B7-8811航班前往金門，基本上B-16226目前已經是北金、北澎線 專門用機。 我們乘接駁車到外機坪登機，今日本務機為註冊編號B-17012的ATR72-600客機，機齡約7 年多。 希望台灣的國際線客運能盡快恢復啊! 遠航機齡31年的MD-83也不知道還會放到什麼時候? Far Eastern Air Transport/ B-28007/ McDonnell Douglas MD-83 (DC-9-83) 登機 熟悉的現代化2-2配置ATR72-600客艙 今日入座12排右側靠窗 目前還是不提供機上雜誌，其實以現況而言應該已經不構成防疫緣由。 頭頂諸元 隔壁姊妹機 UNI Airways/ B-17003/ ATR 72-600 (72-212A) >>11:03 關閉艙門 >>11:05 出發 >>11:23 松山機場10跑道起飛離陸 窗戶不太乾淨，意外形成了迷你模型的效果。 立榮的A321一天可以飛到三趟松山-澎湖來回 EVA Airways/ B-16208/ Airbus A321-211(WL) 松山、民權大橋 麥帥一(環東)/二橋連接的松山/信義、內湖 麥帥二橋、彩虹河濱公園、麥帥一橋、信義區 現代高樓林立的信義計畫區，可見富邦信義A25結構已完成，是目前信義區第三高樓，而 台北101前冒出的台北天空塔也正節節高升，準備以綠色竹筍之姿在台北天際線嶄露頭角 。 比起其他東亞大都會，台北的摩天高樓始終沒那麼壯觀，但從空中這樣看還是不錯的。 南港車站 國3、國5交會的南港系統 >>11:29 後艙PA代表機長歡迎所有乘客 金山 左起麟山鼻、台灣極北富貴角，兩個突出的海岬。 漸漸遠離北海岸往西北而去 >>11:41 前艙PA提示目前飛行高度10000ft.，預計12:00抵達目的地南竿，當地目前晴天 氣溫攝氏29度。 飲料服務 北竿、大丘與對岸的黃岐 >>11:53 Cabin crew, prepare for landing. 南竿 >>11:57 gear down >>12:02 降落南竿機場03跑道 21跑道端隔著海就是北竿和蛤蜊島 晴朗的南竿天空映襯著幸福的出遊心情 感謝收看。 --

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